2、設計先進(jìn)的氣閥，進(jìn)氣調整范圍0-100%，壓力損失小，動(dòng)作穩定，壽命長(cháng)。
3、高效板翹式冷卻器、結合結構優(yōu)化的冷卻空氣擴壓通道，低溫差設計，配以45℃的高溫差基準，絕無(wú)高溫停機，確保機組工作溫度正常。
4、原裝進(jìn)口德國Optibeltv型傳動(dòng)皮帶，使用壽命>20000小時(shí)，先進(jìn)的皮帶（柔性）傳動(dòng)系統，傳動(dòng)效率98%以上，可自動(dòng)調節張緊力，其噪音是齒輪傳動(dòng)的1/4，更換費用僅為齒輪的1/10。
5、世界頂級螺桿主機、高效率、低轉速、轉子采用第三代五比六齒型，全球最佳的型線(xiàn)設計，低噪音，低能耗，低維護費用，最佳的可靠性和使用壽命。
6、極佳的設計溫度，開(kāi)啟溫度為67-75℃，確保機體及油品等各零部件的長(cháng)壽命。
7、品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過(guò)濾元件，配以設計先進(jìn)的三次油氣分離，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
8、壓縮機領(lǐng)域中最先進(jìn)的微處理器控制系統，持續監控12個(gè)主要運行參數，能及時(shí)提示機組必要的維護能實(shí)現多臺機組聯(lián)鎖控制及遠程控制。智能控制器并具有保存故障停機的記憶功能。
9、英國進(jìn)口BP專(zhuān)用壓縮機油，大大減少主機的內外泄漏，提高主機效能和壽命；品質(zhì)穩定，不會(huì )變質(zhì)或形成油焦，保證機組高效運行。
10、整體箱體可拆卸，維護保養方便快捷；整體底盤(pán)密封設計，極大延長(cháng)空氣濾清器、油過(guò)濾器、油細分離器使用壽命。
新機磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次油品更換，以后每運行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)最好同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。更換方法：起動(dòng)空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運行，當油氣桶內存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應慢慢打開(kāi)，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線(xiàn)范圍內，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現象。潤滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現油位線(xiàn)太低時(shí)應及時(shí)補充新油，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。停機4小時(shí)以上，在油氣桶內無(wú)壓力情況下打開(kāi)放油閥，排出冷凝水，看到有機油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門(mén)。潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機，引起油品自燃。
在空壓機的傳動(dòng)系統中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，長(cháng)期以來(lái)，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機的直接傳動(dòng)指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅動(dòng)轉子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀(guān)點(diǎn)是不對的。
另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統是指滿(mǎn)足下列條件的代表最新科技的自動(dòng)化系統：
每一運轉狀態(tài)之皮帶張力均達到優(yōu)化值。
通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力，大大延長(cháng)了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達和轉子軸承的負荷。
始終確保正確的皮帶輪連接。
更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。
整個(gè)皮帶驅動(dòng)系統安全無(wú)故障運轉。
值得一提的是，主張直接齒輪傳動(dòng)的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。
齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較：
1.效率 優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見(jiàn)Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。
2.空載能耗 對于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。
對于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進(jìn)的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5bar左右。
以一臺160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機為例，每年工作8000小時(shí)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長(cháng)期來(lái)講，這將是不小的花費。
3.失油 有經(jīng)驗的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統完全不存在這種安全問(wèn)題。
4.根據用戶(hù)要求設計工作壓力 通常用戶(hù)要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶(hù)使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長(cháng)度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì )安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機并在現場(chǎng)將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì )基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了但轉子的速度并未增加。
代表現代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設計制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶(hù)要求完全一致，這樣用戶(hù)用同功率的馬達卻可獲得更多的風(fēng)量。對于齒輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。
5.已安裝空壓機之壓力改變 有時(shí)由于用戶(hù)生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)購買(mǎi)的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動(dòng)的空壓機而言，這項工作會(huì )顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動(dòng)式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
6.安裝新軸承 當轉子軸承需要更換時(shí)，對于齒輪傳動(dòng)的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費用讓用戶(hù)難以接受。對于皮帶傳動(dòng)空壓機，根本不存在這種問(wèn)題。
7.更換軸封 任何螺桿式空壓機均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動(dòng)式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動(dòng)式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
8.馬達或轉子軸承損壞 對于齒輪傳動(dòng)空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時(shí)，往往會(huì )殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動(dòng)空壓機不存在這種狀況。
9.結構噪音 對于齒輪傳動(dòng)空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動(dòng)會(huì )傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時(shí)增加機器噪音。
開(kāi)機前，聯(lián)軸器必須重新找正。第一次開(kāi)機，必須首先檢查壓縮機各部位及電器元件的工作情況。檢查項目如下：
l 合上電源開(kāi)關(guān)，將選擇開(kāi)關(guān)選為手動(dòng)位置；
l 按報警按鈕，警鈴響；按消音鈕，報警消除；
l 按電加熱按鈕，指示燈亮，確認電加熱器工作后，按加熱停止按鈕，加熱指示燈滅；
l 按水泵啟動(dòng)鈕，水泵啟動(dòng)，指示燈亮，按水泵停止按鈕，水泵停止，指示燈滅；
l 按油泵啟動(dòng)按鈕，油泵指示燈亮，油泵運轉并且旋向正確，將油壓差調在0.4~0.6MPa。扳動(dòng)四通閥或按動(dòng)增減載按鈕，檢查滑閥及能量指示裝置是否工作正常，最后能級指示在“0”位。
檢查各自動(dòng)安全保護繼電器或程序的設定值..壓縮機溫度、壓力保護參考值.doc：
排氣壓力高保護：排氣壓力1.57MPa
噴油溫度高保護：噴油溫度65℃
油壓差低保護：油壓差0.1MPa
精濾器前后壓差高保護：壓差0.1MPa
吸氣壓力低保護：根據實(shí)際工況設定
對上述項目檢查之后可開(kāi)機，開(kāi)機步驟如下：
1) 選擇開(kāi)關(guān)為手動(dòng)開(kāi)機；
2) 打開(kāi)壓縮機排氣截止閥；
3) 將壓縮機卸載至“0”位，即10%負荷位置；
4) 啟動(dòng)冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器、油冷卻器及蒸發(fā)器供水；
5) 啟動(dòng)油泵；
6) 油泵啟動(dòng)30秒后，油壓與排氣壓力差達到0.4~0.6MPa，按壓縮機啟動(dòng)按鈕，壓縮機啟動(dòng)，同時(shí)旁通電磁閥A也自動(dòng)打開(kāi)。電機正常運轉后，A閥自動(dòng)關(guān)閉；
7) 觀(guān)察吸氣壓力表，逐步開(kāi)啟吸氣截止閥并手動(dòng)增載，注意吸氣壓力不要過(guò)低。壓縮機進(jìn)入正常運轉后，調整油壓調節閥，使油壓差為0.15~0.3MPa。
8) 檢查設備各部位的壓力、溫度尤其是運動(dòng)部件的溫度是否正常。如有不正常情況，應停機檢查。
9) 初次運轉時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，半小時(shí)左右可以停機。停機順序為卸載、停主機、關(guān)吸氣截止閥、停油泵、停水泵，完成第一次開(kāi)機過(guò)程。按主機停止按鈕時(shí)，旁通電磁閥B自動(dòng)打開(kāi)，停機后B閥自動(dòng)關(guān)閉。
2. 正常開(kāi)機及停機
正常開(kāi)機過(guò)程如下：
a. 選擇手動(dòng)開(kāi)機，與第一次開(kāi)機過(guò)程相同。
b. 選擇自動(dòng)開(kāi)機
1) 打開(kāi)壓縮機排氣截止閥，啟動(dòng)冷卻水泵及載冷劑水泵；
2) 按壓縮機啟動(dòng)按鈕，這時(shí)油泵自動(dòng)投入運轉，滑閥自動(dòng)退回“0”位。油壓差建立起來(lái)之后，延時(shí)15秒左右主電機自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)旁通電磁閥A自動(dòng)打開(kāi)。電機正常運轉后，A閥自動(dòng)關(guān)閉；
3) 在主電機開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，應同時(shí)緩慢打開(kāi)吸氣截止閥，否則過(guò)高的真空將增大機器的振動(dòng)和噪聲。
4) 壓縮機將自動(dòng)增載至100%，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。并根據壓力設定值或載冷劑溫度設定值自動(dòng)調整載荷位置。
正常停機過(guò)程如下：
a.手動(dòng)停機，與第一次開(kāi)機的停機過(guò)程相同。
b.選擇開(kāi)關(guān)在自動(dòng)位置：
1) 按壓縮機停止按鈕，滑閥自動(dòng)退回“0”位，主電機自動(dòng)停止，同時(shí)旁通電磁閥B自動(dòng)打開(kāi)，油泵延時(shí)自動(dòng)停止，停機后B閥自動(dòng)關(guān)閉；
2) 關(guān)閉吸氣截止閥。如長(cháng)期停機，排氣截止閥亦應關(guān)閉；
3) 關(guān)閉水泵電源及壓縮機電源開(kāi)關(guān)。
3. 運轉中的注意事項
(1) 壓縮機運行中應注意觀(guān)察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓，并定時(shí)記錄。要求儀表是準確的。
(2) 壓縮機運轉過(guò)程中由于某項安全保護動(dòng)作自動(dòng)停車(chē)，一定要查明故障原因方可開(kāi)機。絕不午夜精品一区二区三区-日本久久久加勒比-久久这里只精品国产免费-天天做天天爱天天综合网