壓縮機吸﹑排氣口注潤滑油的方法:可將壓縮機倒置，作機殼排油實(shí)驗。往復式壓縮機出油端是吸氣接頭;旋轉式壓縮機出油端是排氣接頭。
1、往復式壓縮機注油:往復式全封閉壓縮機機殼內為低壓吸氣側，注油時(shí)可將壓縮機吸氣管接頭直接吸入。其方法如下:將已備好數里的油倒入瓶?jì)?，選―段透明軟管，一端與壓縮機吸氣管接頭相連，另一端插入油瓶底部（排氣接頭敞開(kāi)）﹐啟動(dòng)壓縮機把瓶?jì)鹊挠臀隇橹埂?br>2、旋轉式壓縮機注油:旋轉式全封閉壓縮機機殼內為高壓排氣側，注油時(shí)可由壓縮機排氣接頭口直接倒入即可。
3、開(kāi)啟式壓縮機或半封閉式壓縮機都設有專(zhuān)用的注油口，只要從專(zhuān)用注油口注入即可。

工頻 2極2950rpm、4極1440rpm、6極 960rpm

異步變頻一般調節為25-50Hz(可自行依據極數進(jìn)行計算)

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首保后每3000小時(shí)保養，更換三濾和潤滑油，盡量使用原裝耗材，可以增加空壓機壽命。

根據工廠(chǎng)設備管理要求制定設備保養計劃，有的工廠(chǎng)每2-3個(gè)自然月更換，有的按空壓機運行時(shí)間3000小時(shí)。 合適自己工廠(chǎng)的，合適自己設備的才是最重要的。

空壓機長(cháng)時(shí)間不運行時(shí)，潤滑油長(cháng)時(shí)間低溫附著(zhù)在耗材和腔體內，也會(huì )形成油垢，減少濾芯壽命。

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空壓機的選擇，主要是要根據客戶(hù)需求的壓縮空氣的氣量，壓力來(lái)進(jìn)行選擇，最好是考慮一些富余量。另外不僅僅是空壓機就能提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣，在空壓機的后面還應該配置一些壓縮空氣后處理設備，來(lái)去除壓縮空氣中的污染物——油、水、塵、菌等。這些后處理設備主要有冷凍式干燥機（粗脫水）、吸附式干燥機（深度脫水）、壓縮空氣除油設備（除油）、過(guò)濾器（除塵、菌），經(jīng)過(guò)這些后處理后得到潔凈的壓縮空氣，才能供給生產(chǎn)使用。

可以，空壓機也可以替代，只看你的選擇，比如勞斯萊斯的車(chē)的汽油，你可以選擇92的汽油

　　該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超過(guò)此溫度時(shí)便會(huì )自動(dòng)停機，溫度警示燈開(kāi)始閃爍報警。溫度過(guò)高停機通常有以下幾種原因：　
　?。?）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良?？諌簷C周?chē)h(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類(lèi)障礙物過(guò)近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時(shí)空壓機前門(mén)及邊門(mén)敞開(kāi)，風(fēng)扇無(wú)法形成強氣流?！?BR>　?。?）散熱器堵塞。當空壓機周?chē)h(huán)境灰塵較多時(shí)，長(cháng)期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果?！?BR>　?。?）濾油器太臟。該機有3個(gè)并排的濾油器，當其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機，壓縮機會(huì )因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進(jìn)出油壓差超過(guò)0.18MPa時(shí)就需更換濾芯?！?BR>　?。?）冷卻油油面過(guò)低。當冷機檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應立即進(jìn)行補充?！?BR>　?。?）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠(chǎng)商的專(zhuān)用壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時(shí)會(huì )回黏度及比熱達不到標準造成溫度過(guò)高?！?BR>　?。?）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時(shí)空壓機運轉5min左右就會(huì )因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機，如膠帶太松會(huì )打滑，使風(fēng)扇轉速降低，從而影響散熱，此時(shí)，應更換或調整風(fēng)扇膠帶的松緊度?！?BR>　?。?）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個(gè)斷油閥，當斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，因無(wú)油潤滑及冷卻，壓縮機啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約1min左右就會(huì )自動(dòng)停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會(huì )發(fā)現塞上干燥無(wú)油，亦會(huì )有青煙從孔中飄出。打開(kāi)空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復位。如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì )影響閥桿運動(dòng)，此時(shí)需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座?！?BR>　?。?）油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時(shí)，油因阻力過(guò)大而影響循環(huán)，造成過(guò)熱停機。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當兩端壓差為開(kāi)機之初時(shí)的3倍或最大壓差達到0.1MPa時(shí)，就應進(jìn)行清理或更換?！?BR>　?。?）溫控器旁通閥處于開(kāi)啟位置。溫控器旁通閥在冷機時(shí)處于開(kāi)啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當它失靈后就可能一直處于開(kāi)啟位置，冷卻油就從此處而不通過(guò)散熱器直接流回空壓機，所以溫度會(huì )慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似?！?BR>　?。?0）排氣壓力過(guò)高。當排氣壓力超過(guò)額定的12MPa時(shí)，長(cháng)時(shí)間運行就會(huì )因壓縮機及柴油機負荷過(guò)重而升溫自動(dòng)停機。此時(shí)，要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門(mén)控制系統并排除此故障。
　
　　2、VHP750E型螺桿式空壓機常見(jiàn)故障分析　
　　美國Ingersoll Rand 公司生產(chǎn)的VHP750E型電動(dòng)單級比螺桿空壓機，其常見(jiàn)故障的分析處理如下：　
　?。?）運行中自動(dòng)停機。該機在運行中自動(dòng)跳閘停機的主要有兩個(gè)原因：一是供電電網(wǎng)因素。因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置，當電網(wǎng)電壓低于額定電壓（420V）大約83%時(shí)，或電源相序不正確及三相電源缺相時(shí)，都會(huì )自動(dòng)跳閘停機。二是排氣溫度過(guò)高。其故障原因與XAHS365型空壓機相似?！?BR>　?。?）突然停機時(shí)空壓機進(jìn)氣口向外噴油?？諌簷C突然停機而未及時(shí)打開(kāi)排氣閥排放廢氣時(shí)，空壓機進(jìn)氣口向外噴冷卻油，此時(shí)應首先檢查斷油電磁閥有無(wú)故障，如果它正常，則應進(jìn)一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應排除?！?BR>　?。?）排氣壓力過(guò)低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無(wú)漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開(kāi)；最后檢查壓力開(kāi)關(guān)上限是否正常，不正常則重新調整?！?BR>　?。?）排氣閥油氣排放的改進(jìn)。因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長(cháng)期排放廢氣會(huì )造成壓縮機主機、電動(dòng)機、散熱器等黏滿(mǎn)油垢。它既會(huì )影響整機清潔，使橡膠類(lèi)元件提前老化，還會(huì )造成散熱效果下降、溫度升高而停機。為此，我們用一條2m長(cháng)的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面?！?BR>從以上的分析可以看出，許多故障實(shí)際上都與保養有關(guān)，因此，科學(xué)、定期地進(jìn)行檢查、調整、清洗、更換等是非常重要的，是保障其完好率的關(guān)鍵。

75kw機組用皮帶機已不太合適，一般都是用直聯(lián)傳動(dòng)，皮帶傳動(dòng)效率肯定低些，至于傳動(dòng)皮帶有異響，一皮帶張緊度不合適可能是皮帶松了，2）皮帶輪主機及電機側面平面度誤差偏大，3）主機本身螺桿間隙有問(wèn)題導致，需逐步排除原因，消除故障！

安全閥是不能調節的，它是一個(gè)安全的保護裝置，調節壓力可以在控制面板參數里面調節，聯(lián)系空壓機劉工18386048013

請參考：離心機操作規程
5.2.1 準備工作
5.2.1.1 禁止在下列狀態(tài)下啟動(dòng)
a 油泵自啟動(dòng)試驗故障。
b PLC自控系統失靈，內部設置不對應，觸摸屏上的按鈕失靈。
c 潤滑油質(zhì)不合格或油箱油位不在規定范圍內。
d PLC內部保護失靈。
e 通過(guò)盤(pán)車(chē)檢查,轉子部分有明顯的磨擦聲。
5.2.1.2 啟動(dòng)前的準備工作
值班員在接到控制室的通知后,做好啟動(dòng)前的準備工作。
a 仔細檢查空壓機及附屬設備的安裝或檢修工作確已完畢，設備、現場(chǎng)已清掃清潔，表計、零部件齊全。
b 聯(lián)系儀表工送上表盤(pán)保護信號、PLC控制柜、微機等儀表電源，并試驗燈光音響信號裝置靈敏，各儀表控制示值正確。
c 聯(lián)系變電所做好主機的供電準備。
d 準備好測振表、聽(tīng)音棒、記錄表紙等用具。
5.2.1.3 電氣控制系統的檢查
a 送現場(chǎng)PLC控制柜、氣動(dòng)閥門(mén)氣源，啟動(dòng)PLC控制柜，檢查控制柜各控制畫(huà)面顯示正常，各控制參數設定合格。
b 送操作室內微機電源，啟動(dòng)微機，檢查微機控制系統各控制畫(huà)面顯示正常，各控制參數設定合格；
c 儀表工送上儀表盤(pán)保護信號、自控等儀表電源，并試驗燈光信號裝置靈敏；
d 檢查“開(kāi)車(chē)條件”畫(huà)面“輔助油泵”按鈕在“自動(dòng)”位置。
e 檢查“機組調節”畫(huà)面“入口導葉”（氣動(dòng)進(jìn)氣蝶閥）按鈕在“手動(dòng)”位置；“防喘振閥”（氣動(dòng)放空閥）按鈕在“手動(dòng)”位置。并試驗其兩種手動(dòng)給定值調節方法靈敏，對照開(kāi)度與現場(chǎng)閥門(mén)實(shí)際開(kāi)度相對應。
注意：實(shí)驗防喘振閥手動(dòng)給定值調節時(shí)，控制柜“正常停機”“緊急停機”按鈕必須在拔出位置，否則，閥門(mén)開(kāi)度只承認在全開(kāi)的閥位狀態(tài)。
f 檢查“測點(diǎn)清單”畫(huà)面各參數控制值報警點(diǎn)、停機點(diǎn)設定值正確，顯示正常，否則聯(lián)系技術(shù)人員進(jìn)行檢查、重新設定。
5.2.1.4 冷卻水系統的檢查
a 聯(lián)系值長(cháng)或制水崗位，確定可使用冷卻水的種類(lèi)以合理調整冷卻水路。打開(kāi)冷卻水總進(jìn)、出水閥門(mén)，打開(kāi)水過(guò)濾器和各冷卻器（一冷、二冷、電機冷卻器）的進(jìn)、出水閥門(mén)，檢查水壓差正常，水路暢通。油冷卻器油溫在40℃以下時(shí)可暫不開(kāi)。
b 檢查閥門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，供壓正常。
c 總冷卻水壓不低于0.2MPa。
5.2.1.5 潤滑油系統的檢查
a 油系統的各管道、閥門(mén)完好，檢修后安裝正確，油過(guò)濾器、油箱、油冷卻器的放油閥應關(guān)閉。
b 油箱油位在標示的最高油位線(xiàn)上，化驗油質(zhì)合格，并有一定備用油以急用。
c 檢查供油溫度是否≥35℃，否則應打開(kāi)兩電加熱器，打開(kāi)前觀(guān)察油箱油位合格，在油箱油溫大于25℃后，可啟動(dòng)油泵進(jìn)行油循環(huán)，以提高油加熱速度并進(jìn)行油過(guò)濾，在供油溫度合格后，停止加熱器。
d 檢查、打開(kāi)主油泵前后的總進(jìn)、出油閥門(mén)；開(kāi)啟主油泵，檢查供油壓情況，要求微機控制顯示油過(guò)濾器后供油壓力≥0.25MPa；管路系統應暢通無(wú)阻、無(wú)泄露。
e 檢查油冷卻器、油過(guò)濾器切換管件是否在正確的位置上，打開(kāi)濾油器、冷油器排氣管線(xiàn)中的截止閥，觀(guān)察回油視鏡中應有油回油箱。
f 檢查油過(guò)濾器差壓≤0.15 MPa,否則切換油過(guò)濾器,清洗或更換油過(guò)濾濾芯。
g 檢查各軸承供油情況正常,調節各進(jìn)油節流閥使主機支撐軸承進(jìn)油油壓為0.09-0.13 MPa，止推軸承進(jìn)油油壓為0.025-0.05 MPa,電機軸承進(jìn)油油壓為0.05 MPa。
h 檢查各回油視鏡回油量正常，其中電機回油視鏡在充滿(mǎn)視鏡1/2處。
i 試驗油泵自啟動(dòng)正常：手動(dòng)啟動(dòng)主油泵，供油壓力穩定后，微機控制柜輔助油泵按鈕在“自動(dòng)”位置，手動(dòng)停止主油泵，觀(guān)察在低油壓報警值(0.15 MPa)時(shí),輔油泵能否自啟動(dòng)；試驗正常后恢復正常油泵狀態(tài)。
j 檢查高位油箱回油情況，并進(jìn)行適當調節，調節后關(guān)閉三閥組中的截止閥，正常工作時(shí)有少量的油經(jīng)三閥組中的孔板進(jìn)入高位油箱，以維持高位油箱內的油溫與系統一致。
k 啟動(dòng)排煙風(fēng)機。
5.2.1.6 空氣系統的檢查
a 檢查自潔式過(guò)濾器濾芯安裝完整、牢固.儀表氣源壓力正常，氣壓控制在0.4-0.8MPa，打開(kāi)反吹氣的閥門(mén)，檢查反吹控制系統工作正常，管路無(wú)漏點(diǎn)。
b 試驗入口導葉、防喘振閥開(kāi)關(guān)手動(dòng)/氣動(dòng)操作靈活。
c 檢查防喘振閥前后手動(dòng)放空閥在全開(kāi)狀態(tài)。
d 檢查旁通氣動(dòng)放空閥在全開(kāi)狀態(tài)，并試驗操作靈敏。
e 全開(kāi)氣水分離器后通向空氣管網(wǎng)的排氣閥。
f 打開(kāi)氣水分離器、中冷、后冷卻器的排污疏水閥。
g 全關(guān)氣動(dòng)排氣閥。
5.2.1.7 在主電盤(pán)沒(méi)送電情況下，盤(pán)車(chē)4-5圈，監聽(tīng)轉子轉動(dòng)部位聲音無(wú)異常，并注意觀(guān)察工業(yè)控制機上振動(dòng)、位移示值顯示靈敏，拿掉盤(pán)車(chē)工具，裝固好防護罩；
5.2.1.8 聯(lián)系變電所，做好主機的供電準備；
5.2.1.9 以上各項準備檢查工作完畢后，檢查現場(chǎng)控制柜上緊急停機、正常停機按鈕已旋出；微機控制系統“開(kāi)車(chē)條件”畫(huà)面顯示“機組具備開(kāi)車(chē)條件”。
允許開(kāi)車(chē)條件：a、潤滑油壓≥0.25MPa(表壓)；
b、潤滑油溫≥35℃；
c、防喘振調節閥全開(kāi)；
d、入口導葉微開(kāi)；
e、電機具備啟動(dòng)條件；
5.2.2 操作
5.2.2.1 機組啟動(dòng)-----供氣操作
a 聯(lián)系變電所給主機送電,檢查操作室微機“開(kāi)車(chē)條件”畫(huà)面顯示“主電機允許啟動(dòng)”，左上角送電指示燈已亮，表示可以啟動(dòng)機組。
b 按下控制柜上開(kāi)車(chē)按鈕啟動(dòng)機組，檢查控制柜顯示機組吸氣流量至少為8000m?/h左右，機組沒(méi)有異常聲音，否則增加入口導葉開(kāi)度。
c 查看空氣流量、電機電流、電壓、功率、各軸承聲音、溫度及振動(dòng)是否正常，監聽(tīng)齒輪嚙合情況，檢查各潤滑點(diǎn)回油壓力、溫度情況正常。
d 機組在低負荷運行正常后，調節入口導葉“ ”按鈕逐漸使空氣流量增加，觀(guān)察顯示流量點(diǎn)遠離喘振線(xiàn)時(shí)約在，逐漸關(guān)閉旁通手動(dòng)放空閥，觀(guān)察排氣壓力、機組流量變化情況，否則可適當調節入口導葉開(kāi)度，增大吸氣流量。
e 手動(dòng)放空閥全關(guān)后，再逐漸調節防喘振閥“-”按鈕關(guān)閉防喘振放空閥，使單機排氣壓力繼續逐漸上升，直至排氣壓力比管網(wǎng)壓力稍高0.02 MPa。
f 對機組全面檢查
1） 主電機電流正?！?54A，電壓≤10000V，功率≤5300kw。
2） 主機、增速機、電動(dòng)機無(wú)異常響聲，振動(dòng)和各軸承溫度均正常，空壓機南北軸承振動(dòng)≤65μm（儀表監測）,增速器軸承振動(dòng)≤ 40μm（殼振）,電機軸承振動(dòng)≤6mm/s（殼振速度）（皆指雙振幅）。
3） 檢查油溫，油冷卻后油溫達到45℃時(shí)，適當開(kāi)冷卻水，注意水壓要低于油壓0.02MPa。
4） 查看油箱油位及各軸承回油正常，油箱油位≥733mm ,高位油箱是否溢油等。
5） 檢查空壓機進(jìn)出口風(fēng)溫溫升是否正常，中冷器工作正常，各靜密封面無(wú)泄漏，完成以上步驟后，一切正常，準備供氣。
g 供氣操作
1) 與車(chē)間調度室聯(lián)系，機組準備并網(wǎng)供氣，協(xié)調做好其它機組的操作準備。
2） 逐漸開(kāi)啟壓縮機的排氣閥，同時(shí)繼續關(guān)閉防喘振放空閥，調節排氣壓力，直至防喘振閥全關(guān)。
3） 根據用量情況，適當調節入口導葉開(kāi)度，機組即投入負荷運轉。
4） 機組并網(wǎng)運轉正常后,將防喘振閥按鈕打在“自動(dòng)”位置，使機組具有自動(dòng)監護調節防喘振的功能。
h 檢查風(fēng)系統
1） 空氣一級冷卻器、二級冷卻器、后級冷卻器排污閥開(kāi)度適當，有風(fēng)水吹出。
2） 檢查氣水分離器底部排污閥工作正常,有水排出。
3） 檢查風(fēng)系統靜密封點(diǎn)結合面有無(wú)泄漏。
i 檢查水系統
1） 調整各冷卻器冷卻水進(jìn)出水，使冷后風(fēng)溫、油溫或電機定子溫度符合要求。
2） 檢查水系統各靜密封點(diǎn)有無(wú)泄漏。
5.2.2.2 機組正常運行中的檢查與調整：
a 按時(shí)巡回檢查,認真地做好運行記錄,字跡清晰、端正、不亂涂亂改。
b 注意定時(shí)測聽(tīng)機體各部聲音、軸承的振動(dòng)及溫度，如發(fā)現振動(dòng)加劇或有異聲時(shí)，應立即采取措施直至停車(chē)檢查，找出故障原因，及時(shí)排除。
c 檢查潤滑油在各潤滑點(diǎn)流動(dòng)是否暢通，軸承出口處油溫≤60℃，各軸承進(jìn)油油壓在要求范圍內。
d 檢查電機定子溫度≤120℃。
e 經(jīng)常檢查油箱油位，不得低于最低油位線(xiàn)（733mm）,保持油箱油位在高低油位線(xiàn)的1/2處。
f 根據季節和天氣的變化，合理調節末級空氣冷卻器的排污閥和氣水分離器的排污閥，將空氣中的冷凝水排出，避免設備銹蝕、液擊和空氣帶水。
g 保證主電機在額定電流以下運行（≤354A），功率≤5300KW。
h 經(jīng)常注意主油泵進(jìn)油管法蘭接合處的嚴密性，防止空氣吸入油泵體內。
i 機組嚴禁在喘振工況區域進(jìn)行，隨時(shí)監護微機防喘振調節畫(huà)面,控制機組運行狀態(tài)點(diǎn)在防喘振線(xiàn)以外,觀(guān)察防喘振閥是否已自動(dòng)打開(kāi),否則適當調節機組流量。

j 控制排氣壓力≤0.30MPa。
k 根據空壓機一級進(jìn)口負壓≤-2000Pa，定期清洗更換空氣過(guò)濾筒，以保持其正常工作。
l 機組每隔30天對潤滑油進(jìn)行抽樣化驗，發(fā)現變質(zhì)即更換。
m 如發(fā)現精濾油器出入口壓差達到0.15MPa時(shí)，說(shuō)明濾油器的濾芯堵塞嚴重，此時(shí)需要立即清洗更換濾芯，應及時(shí)切換備用濾油器，其操作步驟如下：（甲用，乙備用）
1） 檢查兩臺濾油器之間旁通管線(xiàn)中的聯(lián)通截止閥是否已經(jīng)打開(kāi)，如未打開(kāi)將其打開(kāi)。
2） 關(guān)閉甲濾油器排氣管線(xiàn)中的截止閥，打開(kāi)乙濾油器排氣管線(xiàn)中的截止閥，當在排氣管線(xiàn)中的回油視鏡中看到有油排入油箱時(shí)，說(shuō)明乙濾油器已經(jīng)充滿(mǎn)油。
3） 轉動(dòng)連續流轉換閥（即三通切換閥）控制桿，使閥向指示桿指向乙濾油器，將甲濾油器切換至備用狀態(tài)。
4） 關(guān)閉聯(lián)通截止閥，然后將甲濾油器中的油排放干凈，此時(shí)就可對其進(jìn)行維修或更換濾芯。
5） 維修或更換濾芯后，關(guān)閉濾油器的排放閥，打開(kāi)旁通管線(xiàn)及排氣管線(xiàn)中的截止閥，讓油充滿(mǎn)甲濾油器，并在該濾油器內流動(dòng)，此時(shí)甲濾油器即進(jìn)入備用狀態(tài)。
n 如發(fā)現冷油器出口油溫明顯較正常值增加時(shí)，應及時(shí)切換備用冷油器，并仔細檢修停用冷油器，切換步驟為：（甲用，乙備用）
1) 打開(kāi)乙冷油器的放水閥，觀(guān)察放出的水中是否含油。
2） 關(guān)閉甲冷油器排氣管線(xiàn)中截止閥，打開(kāi)乙冷油器排氣管線(xiàn)中的截止閥，打開(kāi)兩組冷油器間的連通閥，當在排氣管線(xiàn)中的回油視鏡中看到有油排入油箱時(shí)，說(shuō)明乙冷油器已經(jīng)充滿(mǎn)油。
3） 稍打開(kāi)乙冷油器的進(jìn)、出水閥門(mén)，以防切換過(guò)程后短時(shí)間會(huì )造成潤滑油溫上升。
4） 轉動(dòng)連續流轉換閥（即三通切換閥）控制桿，使閥向指示桿指向乙冷油器,將甲冷油器切換至備用狀態(tài)。
5） 關(guān)閉聯(lián)通截止閥，然后將甲冷油器中的油和水排放干凈，此時(shí)就可對其進(jìn)行維修、清刷。
6） 切換時(shí)注意油壓、油溫的變化，切換后根據實(shí)際情況適當調節油溫、油壓，并加強運行監護。
o 定期檢查電機冷卻器運行換熱狀況（每班巡檢一次）以及排水管中排水狀況，判斷有無(wú)泄漏，發(fā)現異常及時(shí)處理并匯報。
5.2.2.3 機組正常運行時(shí)的各參數值:
空氣流量 72000 m?/h
一級進(jìn)氣壓力 ≤-2000 Pa
冷卻后排氣壓力 ≤0.30 MPa
冷卻后排氣溫度 ≤50 ℃
二級進(jìn)氣溫度 ≤60 ℃
冷卻水總壓力 ≥0.2 MPa
主機南、北，止推軸承溫度 ≤105 ℃
電機南、北軸承溫度 ≤70 ℃
增速機各軸承溫度 ≤105 ℃
電機定子溫度 ≤120℃
電機功率≤5300KW 電壓≤10000V 電≤354A流
潤滑油供油壓力 ≥0.25 MPa
主油泵出口壓力 0.6 MPa
油冷卻器冷卻后油溫 35--45℃
油過(guò)濾器差壓 ≤0.15 MPa
主機南北軸承振動(dòng) ≤65μm
轉子軸位移量 ≤±0.5 mm
5.2.2.4 機組的正常停車(chē)：
a 停車(chē)前在機組正常運行工況下，測量機組各振動(dòng)情況，對風(fēng)、油、水系統巡檢一遍，將存在的缺陷或問(wèn)題記入停車(chē)記錄，并向變電所值班人員通報機組的停車(chē)時(shí)間和機號。
b 將防喘振閥操作方式按鈕切至“手動(dòng)”位置，用“ ”“-”按鈕手動(dòng)逐漸打開(kāi)防喘振閥。
c 同時(shí)逐漸打開(kāi)旁通手動(dòng)放空閥,觀(guān)察機組吸氣流量的變化,使PLC控制柜顯示流量≤54000 m3/h，確保機組不過(guò)負荷，否則適當減小入口導葉開(kāi)度。
d 關(guān)閉氣水分離器去總管網(wǎng)的排氣閥，同時(shí)監聽(tīng)排氣管上的空氣單向閥芯是否回落。
e 用PLC控制柜入口導葉調節“ ”“-’按鈕，關(guān)閉入口導葉閥至微開(kāi)。
f 按下正常停機按鈕,停下主電動(dòng)機。
注意：微機控制柜開(kāi)車(chē)條件畫(huà)面中顯示“入口導葉微開(kāi)”和“防喘振閥全開(kāi)”后，操作正常停機才可有效，否則操作緊急停機按鈕停機。
g 記錄從停電動(dòng)機到機組轉子完全停止轉動(dòng)的時(shí)間，以便檢查機組轉子是否有磨刮現象。
h 當排氣壓力降低后注意檢查空冷器漏水情況，漏水嚴重時(shí)，采取全開(kāi)放水閥，降低空冷器水壓的方法，但不可將空氣冷卻器冷卻水全部關(guān)閉。
i 停機后，通告變電所值班員。
j 機組轉子完全停止后20分鐘，或從軸承中流出的油溫在45℃以下，方可停下油泵。
k 油泵停下后，即可關(guān)閉空冷器、油冷器、電機冷卻器的冷卻用水，并排出油冷器，空冷器內的積水。
l 冬季停車(chē)應將全部冷卻水放出，以防凍壞設備。
m 將氣水分離器的壓力由底部排污閥放掉。
5.2.2.5 機組的緊急停車(chē)
a 發(fā)現下列情況之一者，立即采取緊急停車(chē)：
1） 機組突然發(fā)生強烈振動(dòng)，或機組內有明顯的磨刮之聲時(shí)；
2） 任一軸承或密封處發(fā)生冒煙時(shí)；
3） 進(jìn)油管路上的油壓下降至0.15MPa時(shí)，輔助油泵投入工作，油壓值仍低于0.1MPa時(shí)；
4） 各軸承溫度急劇升高大于報警值，并繼續上升；
5） 水、油管路破裂，嚴重泄漏，油箱油位急劇下降時(shí)；
6） 冷卻水中斷、停電；
7） 電機內部發(fā)生火花、冒煙、定子溫度高于120℃時(shí)；
8） 機組轉子軸向位移≥0.5mm，采取措施后位移量仍繼續增大時(shí)；
9） 油箱油位下降至最低油位線(xiàn)，增加新油而仍不能制止時(shí)；
10） 空壓機軸承振值≥93μm時(shí)；
11） 控制柜任一測點(diǎn)發(fā)生聯(lián)鎖停機時(shí)；
b 緊急停車(chē)的操作。
1） 迅速按下控制柜上緊急停機按鈕,停下主電機。
2） 迅速打開(kāi)旁通放空閥。
3） 檢查控制柜防喘振閥是否已自動(dòng)打開(kāi)，否則手動(dòng)打開(kāi)。
4） 檢查控制柜入口導葉閥是否已自動(dòng)關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉。
5） 關(guān)閉排氣閥，以防止回閥失靈，空氣倒流，葉輪軸倒轉。
6） 然后按正常停車(chē)進(jìn)行操作。