【壓縮機網(wǎng)】螺桿空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)螺桿空壓機排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級冷卻器后仍?shī)A帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運行效果并不理想。由于螺桿空壓機停備時(shí)間長(cháng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周?chē)?，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，z*終導致高壓螺桿空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除螺桿空壓機的出口管路時(shí)，發(fā)現管內有大量的乳白色液體流出，這說(shuō)明螺桿空壓機的排氣含水量嚴重超標。

 

　　根據螺桿空壓機的運行要求，螺桿空壓機應設有z*低運行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會(huì )引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì )造成油位讀數出錯。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。z*低運行時(shí)間一般不少于10min，應足以使得螺桿空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。