【壓縮機網(wǎng)】有氣噴涂

　　有氣噴涂作為一種高效的生產(chǎn)作業(yè)手段,適用于工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn),應用范圍主要包括五金、塑膠、家私、汽車(chē)、船舶、軍工等領(lǐng)域，是現今最普遍的一種涂裝方式。其原理是用壓縮空氣將涂料霧化進(jìn)行噴涂。有氣噴涂能夠任意選擇噴漆條件,操作容易，適于重視噴涂質(zhì)量的工件。

　　影響有氣涂裝質(zhì)量的要素主要有：噴涂技術(shù)、涂料和壓縮空氣氣體品質(zhì)等。其中，壓縮空氣的品質(zhì)是容易被忽視的一個(gè)環(huán)節。近年來(lái)隨著(zhù)對產(chǎn)品品質(zhì)要求的提升，對于壓縮空氣的潔凈程度也逐漸重視起來(lái)。

 

　　噴涂時(shí)，壓縮空氣對涂料的輸送和霧化起著(zhù)重要的作用，由于壓縮空氣與涂料會(huì )直接接觸，壓縮空氣的氣源品質(zhì)會(huì )直接影響到最終的涂裝質(zhì)量。

 

　　這里就壓縮空氣對于涂裝的影響進(jìn)行簡(jiǎn)單分析

 

　　涂裝中容易引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題有以下幾點(diǎn)

 

　　01縮孔

　　

      縮孔產(chǎn)生的主要原因有兩點(diǎn)：

 

　　一是涂料本身的原因：涂料的制作過(guò)程混入油、水雜質(zhì)；

 

　　二是涂裝過(guò)程中的原因：被涂裝物預處理不合格（表面殘留有油污），或者表面不平整。這些都是涂裝前的準備工序未按照工藝要求完成。出現縮孔缺陷，是涂裝過(guò)程中最不愿意發(fā)生的缺陷，它無(wú)法通過(guò)一般的修復方法來(lái)進(jìn)行修補，直接就影響了最終產(chǎn)品的合格率。

 

　　02起粒

　　

       起粒是涂層干燥后，由于壓縮空氣中有粉塵、噴漆室環(huán)境不潔凈、涂料沒(méi)有進(jìn)行過(guò)濾，都有可能導致工件表面出現很多點(diǎn)狀的凸起物。

 

　　03氣泡

　　

       氣泡產(chǎn)生是在涂裝后固化的過(guò)程中形成的，其主要原因是涂層與被涂物表面呈現出分離狀態(tài)，從而在固化過(guò)程中起泡。

　　從上述這些涂裝工藝中出現的問(wèn)題來(lái)看，壓縮空氣中的塵、水、油雜質(zhì)都會(huì )不同程度的造成涂層的質(zhì)量問(wèn)題。所以在運用有氣噴涂時(shí)，應使用潔凈的壓縮空氣。參考規范JB/T5967-2007 一般氣動(dòng)系統用壓縮空氣介質(zhì)的質(zhì)量等級 其中規定噴漆用的壓縮空氣的質(zhì)量等級應為固體粒子的顆粒物等級≤3級、水含量等級≤3級、油含量等級≤1級。對照ISO8573.1-2010規范其具體的顆粒含量、壓力露點(diǎn)溫度、油含量詳見(jiàn)下表：

　　為了達到這一壓縮空氣潔凈等級，其推薦配置如下圖所示。

　　上圖是我們推薦的噴涂用壓縮空氣系統配置，但是許多廠(chǎng)家并沒(méi)有配套壓縮空氣除油凈化設備，在運行初期由于吸附式干燥機會(huì )將油同時(shí)吸附，是沒(méi)什么問(wèn)題的，但是運行一段時(shí)間后問(wèn)題會(huì )逐漸凸顯。因為過(guò)濾器、吸附式干燥機，等被壓縮空氣中的油污染物，從而導致露點(diǎn)含量超標，水含量不合格，由于油類(lèi)雜質(zhì)已吸附飽和，因此吸附劑也逐漸失去了吸油的作用。從而導致壓縮空氣品質(zhì)的急劇下降，導致噴涂產(chǎn)品出現缺陷。

　　穩定、安全、可靠的壓縮空氣除油凈化設備填補了目前市面上對壓縮空氣油污染物徹底去除處理設備的空白，對涂裝質(zhì)量的提升有顯著(zhù)的效果。 

 

　　涂裝工藝不僅僅需要提高工藝技術(shù)水平、采用先進(jìn)的工業(yè)設備、高質(zhì)量的涂料，對于壓縮空氣的品質(zhì)也應該十分重視，才能保證噴涂的質(zhì)量。

 

　　壓縮空氣在噴涂過(guò)程中會(huì )直接與涂料接觸，未經(jīng)凈化處理的壓縮空氣內的污染物勢必會(huì )混入到涂料中，污染涂料，降低涂料品質(zhì)。同時(shí)由于部分壓縮空氣會(huì )用于氣動(dòng)元器件的驅動(dòng)，工件的吹掃，污染的壓縮空氣對于噴涂環(huán)境也會(huì )造成污染。

　　講了這么多，你還覺(jué)得潔凈的壓縮空氣對噴涂質(zhì)量不夠重要嗎？

來(lái)源：鮑斯凈化