振陽(yáng)液壓專(zhuān)業(yè)制造液壓站
2015-08-06 15:06:01
￥6500元/件
產(chǎn)品分類(lèi) 活塞空壓機
產(chǎn)品型號振陽(yáng)液壓專(zhuān)業(yè)制造液壓站
公司名稱(chēng) 新鄉市振陽(yáng)液壓設備有限公司
聯(lián)系方式
姓名李經(jīng)理
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產(chǎn)品詳情
液壓系統結構
液壓系統由信號控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號控制部分用于驅動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作?！ ∫簤簞?dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實(shí)際要求來(lái)選擇?！ ≡诜治龊驮O計實(shí)際任務(wù)時(shí)，一般采用方框圖顯示設備中實(shí)際運行狀況。 空心箭頭表示信號流，而實(shí)心箭頭則表示能量流。 基本液壓回路中的動(dòng)作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復位、執行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。 對于執行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應回路圖符號，這也為介紹回路圖符號作了準備?！ 「鶕到y工作原理，您可對所有回路依次進(jìn)行編號。如果第一個(gè)執行元件編號為0，則與其相關(guān)的控制元件標識符則為1。如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 不僅應對液壓回路進(jìn)行編號，也應對實(shí)際設備進(jìn)行編號，以便發(fā)現系統故障?！ IN ISO1219-2標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個(gè)部分：設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個(gè)系統僅有一種設備，則可省略設備編號?！ ?shí)際中，另一種編號方式就是對液壓系統中所有元件進(jìn)行連續編號，此時(shí)，元件編號應該與元件列表中編號相一致。 這種方法特別適用于復雜液壓控制系統，每個(gè)控制回路都與其系統編號相對應
液壓系統的保養
一個(gè)液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優(yōu)劣，還因系統的污染防護和處理，系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命，據統計，國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。 油液污染對系統的危害主要如下：
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運動(dòng)副間隙中，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著(zhù)降低了運動(dòng)副間油膜的強度，使潤滑性能降低?！ ∫?、污染物的種類(lèi) 污染物是液壓系統油液中對系統起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物?！ 」虘B(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維?！ ∫簯B(tài)污染物通常是不符合系統要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統標準的液壓油，避免一些不必要的故障?！ 鈶B(tài)污染物主要是混入系統中的空氣。 這些顆粒常常是如此的細小，以至于不能沉淀下來(lái)而懸浮于油液之中，z*后被擠到各種閥的間隙之中，對一個(gè)可靠的液壓系統來(lái)說(shuō)，這些間隙的對實(shí)現有限控制、重要性和準確性是極為重要的?！ 《?、污染物的來(lái)源： 系統油液中污染物的來(lái)源途徑主要有以下幾個(gè)方面： 1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過(guò)油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達等軸侵入系統的。主要是使用環(huán)境的影響?！ ?）內部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環(huán)節中殘留的污染物，當然這些過(guò)程是無(wú)法避免的，但是可以降到z*低，有些特種元件在裝配和調試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺的環(huán)境中進(jìn)行?！ ?）液壓系統產(chǎn)生的污染物：系統在運作過(guò)程當中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來(lái)的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來(lái)的金屬顆粒，管道內銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統管道在正式投入作業(yè)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)沖洗而有的大量雜質(zhì)。
系統的維護
一個(gè)系統在正式投入之前一般都要經(jīng)過(guò)沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在系統內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在z*初兩小時(shí)工作中，即使沒(méi)有完全損壞系統，也會(huì )引起一系列故障。所以應該按下列步驟來(lái)清洗系統油路： 1）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣清除溶劑殘渣。 2）清洗系統全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬?！ ?）在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。 4）在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等?！ ?）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。 要是系統中使用到電液伺服閥，我不妨多說(shuō)兩句，伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復流通，以沖洗系統，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過(guò)程中，沒(méi)隔1～2小時(shí)要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時(shí)旁路不要打開(kāi)，若是發(fā)現油濾開(kāi)始堵塞就馬上換油濾?！ _洗的周期由系統的構造和系統污染程度來(lái)決定，若過(guò)濾介質(zhì)的試樣沒(méi)有或是很少外來(lái)污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥工作！ 有計劃的維護：建立系統定期維護制度，對液壓系統較好的維護保養建議如下： 1）至多500小時(shí)或是三個(gè)月就要檢查和更換油液。 2）定期沖洗油泵的進(jìn)口油濾。 3）檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質(zhì)?！ ?）修護好系統中的泄漏。 5）確保沒(méi)有外來(lái)顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開(kāi)口處進(jìn)入油箱。