API618作為石油、化工和天然氣行業(yè)往復活塞式壓縮機的國際性標準，自第一版問(wèn)世以來(lái)，就受到業(yè)主方、制造商和各大工程公司、設計院的推崇，并得到了廣泛的實(shí)際應用，已被證明其是有效、安全和可靠的工程實(shí)踐。經(jīng)過(guò)8年的準備，API618最新版（第六版）已于2024年5月正式出版，相比第五版有較大的變化和調整。本文擬根據標準條款順序對相關(guān)更新進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理，旨在盤(pán)點(diǎn)第六版和第五版的異同，并探究部分條款變化對壓縮機設計、選型和使用等可能帶來(lái)的影響。
注：為方便閱讀，下文中所列標準條款序號均按照第六版最新編號。如為新增條款則明確標注并盡量列出原文；如果為部分修改，則主要體現前后變化，以概述為主。部分條款下方加注個(gè)人理解或總結性陳述。
1.范圍
1.1.第六版明確指出隔膜壓縮機不在標準管轄范圍，第五版則未提及。
說(shuō)明：隔膜壓縮機作為一種特種壓縮機，使用一個(gè)膜腔替代了傳統往復活塞式壓縮機的氣缸，一般用于高純氣體或有毒、易爆介質(zhì)的輸送。受其膜片變形量限制，一般隔膜壓縮機的排氣量都較小。
1.2.第六版刪除了針對高轉速壓縮機引用標準ISO13631的備注。
說(shuō)明：ISO13631是基于A(yíng)PI11P-1989起草的針對石油及天然氣工業(yè)用集成撬裝往復壓縮機的標準。API11P第三版已于2025年8月正式出版。
2.規范性參考資料
與第五版相比，第六版刪除了15項引用標準（大部分為ISO標準），并新增了20項引用標準，限于篇幅不在此一一列舉。
說(shuō)明：
a.API688第二版已由第一版的推薦性實(shí)踐（RecommendedPractice）升級為標準（Standard），其對容積式機械設備如往復活塞式壓縮機、螺桿壓縮機、轉子泵、隔膜泵和柱塞泵等的脈動(dòng)和振動(dòng)控制做出了具體規定。
b.第六版針對驅動(dòng)電機的執行標準更為詳盡。
c.關(guān)于硫化氫腐蝕規范，第六版由NACEMR-0175改為了NACEMR0103，原因在于MR-0175針對上游勘探和生產(chǎn)作業(yè)設備，而MR0103針對下游設備，更加契合API618的實(shí)際應用場(chǎng)合，它為選擇用于石油和天然氣生產(chǎn)設備的金屬及合金材料提供了導則和規定要求。
3.術(shù)語(yǔ)、定義及縮略詞
第六版新增了部分名詞解釋?zhuān)ㄕJ證點(diǎn)、慣性載荷、表面粗糙度和滾制螺紋等。
調整了部分術(shù)語(yǔ)的定義使之更加準確，包括十字頭銷(xiāo)載荷、氣體力、進(jìn)口容積流量、安裝底板、標準狀態(tài)等。
增加了新的縮略詞解釋?zhuān)鏐PVC、NNT、VDDR等。
說(shuō)明：關(guān)于標準狀態(tài)的定義，第六版參考ISO13433的定義，即1.01325bar@15°C，而第五版則為1.013bar@0°C。該調整主要是考慮天然氣行業(yè)，對于化工項目一般仍然采用1.013bar@0°C，建議在實(shí)際執行中應由買(mǎi)方在數據表中明確定義標準狀態(tài)所采用的溫度和壓力，以免造成誤解。
4.一般
該章節無(wú)任何變化。
5.要求
第六版明確了廠(chǎng)家資料、圖紙和銘牌的語(yǔ)言，即英語(yǔ)或者其他指定語(yǔ)言。
第六版將原來(lái)的沖突解決要求（conflictingrequirements）改為了優(yōu)先級（hierarchy）。
說(shuō)明：實(shí)際項目執行過(guò)程中，應在請購文件中明確定義文件的優(yōu)先級，以便解決文件之間的不一致問(wèn)題。
6.基本設計
6.1一般
6.1.1.針對設備的可靠性，第六版新增了現場(chǎng)驗證（FieldProven）的定義和具體要求。
6.1.2.針對設備壽命，第六版刪除了“設計壽命不低于20年和不間斷運行三年”的要求，改為“供應商應在報價(jià)中說(shuō)明哪些零部件為有限壽命”。
說(shuō)明：以上調整延續了API標準的一貫風(fēng)格，類(lèi)似的調整也體現在其他設備的標準中，如API610,617等。在A(yíng)PI691-2017（基于風(fēng)險的設備管理）中，將設備安裝驗證程度分為了概念設備、概念驗證設備、原型機和現場(chǎng)驗證設備四個(gè)大類(lèi)七個(gè)小類(lèi)。另外，設備的實(shí)際使用壽命受諸多因素影響，包括但不限于設備設計、設備制造、設備運行工況和設備維護。
6.1.4.關(guān)于買(mǎi)方要求的操作工況，第六版明確要求“買(mǎi)方應說(shuō)明設備的所有運行工況”，并在備注中進(jìn)一步解釋了“運行工況包括啟動(dòng)、停機、試運行、瞬態(tài)和部分負荷”和“替代氣體工況”可能對機組設計帶來(lái)的影響。
6.1.7.關(guān)于噪音控制，第六版引用了ISO3740、ISO3744和ISO3746或者ASMEPTC36，故刪除了第五版中關(guān)于相關(guān)參數對噪音的影響的解釋。
6.1.8.關(guān)于冷卻水系統條件表（Table-1），第六版調整了壓力單位，改為了kPa和bar雙單位。
說(shuō)明：值得注意的是，該表的部分數值存在單位制轉換偏差，如流速和溫度（如最大進(jìn)口溫度，90°F=32.22℃，30℃=86°F），實(shí)際項目執行過(guò)程中應注意。
6.1.11.關(guān)于跳閘轉速，第六版新增了對于固定轉速電機的跳閘轉速的規定，即最大連續轉速的102%。
說(shuō)明：對于固定轉速的電機，其轉速只受電網(wǎng)頻率的影響，個(gè)人理解該規定應該是充分考慮電網(wǎng)頻率的波動(dòng)，如50±1Hz。
6.1.17.首次新增了關(guān)于壓縮機組土建設計責權的界定，明確規定“買(mǎi)方應負責壓縮機系統的土建設計”。
6.2螺栓連接
6.2.4.關(guān)于緊固件標識，第六版將NACE材料緊固件標識的要求前移至6.2.4,，從編排順序上更合理。
6.2.5.關(guān)于螺栓連接的鎖緊，第六版新增了“除非通過(guò)液壓拉伸或其他可產(chǎn)生準確預應力的明確方法來(lái)實(shí)現預緊（見(jiàn)6.10.1或6.10.2.1）”。
6.2.6.新增條款：“用于液壓拉伸的外螺紋應在外露螺紋上加裝保護罩”。
6.2.7.新增條款：“攻絲孔的螺紋列合度至少應為緊固件公稱(chēng)直徑的1.5倍”。
6.5允許排氣溫度
6.5.1.最高排氣溫度
第六版將最高排氣溫度從150℃調整為135℃。對于富氫氣和無(wú)油潤滑工況，最高排氣溫度從135℃調整為120℃。
6.5.2.第六版將排氣溫度的調差設定值從180℃調低到175℃。
說(shuō)明：以上兩條為最重大變化。調低排氣溫度的限值意味著(zhù)壓縮機在選型的時(shí)候各級應采用更低的壓縮比，可能造成增加壓縮機級數，增加能耗甚至提高設備投資成本的后果，同時(shí)調低排氣溫度也限制了部分流量調節措施的應用（如旁路調節）。從另一方面來(lái)說(shuō)，低的排氣溫度肯定更安全，尤其是考慮到非金屬件（活塞環(huán)、填料環(huán)和氣閥密封原件）在高溫下的失效問(wèn)題。值得指出的是，近年來(lái)材料科學(xué)取得非常多的突破，實(shí)踐已經(jīng)證明即便排氣溫度超過(guò)150℃，在合理的設計前提下，壓縮機也能夠安全可靠的運行。
6.6十字頭銷(xiāo)和氣體載荷
該節主要的調整是將第五版的“活塞桿載荷”和“活塞桿反向角”改為第六版的“十字頭銷(xiāo)載荷”和“十字頭銷(xiāo)反向角”。另外，關(guān)于反向角的具體要求，第六版不再區分小頭瓦“有油槽設計”和“無(wú)油槽設計”，統一規定為“至少15度和3%的載荷梯度”。
6.7臨界轉速
6.7.1.第六版刪除了橫向分析，只要求壓縮機供應商根據相關(guān)要求進(jìn)行扭轉分析并提供報告。
6.7.2.關(guān)于扭轉分析的具體要求，第六版刪除了專(zhuān)門(mén)針對電驅機組和同步電機驅動(dòng)的壓縮機的具體規定，只保留了統一要求。
6.7.3.關(guān)于臨界速度計算方法的規范性引用標準，第六版刪除了ISO10437、13691和API677。
6.8壓縮機氣缸
6.8.1.5.關(guān)于干式缸套，第六版增加了三條說(shuō)明：
Note1:如果缸套在運行過(guò)程中損壞或者磨損，可以更換缸套。
Note2:可更換干式缸套允許采用其他材料作為磨損面，以期活塞環(huán)和支撐環(huán)獲得最佳性能。
Note3:非接觸立式迷宮式活塞不一定需要可更換缸套。
6.8.2.1.2.與氣缸連接的法蘭接口不再允許承插焊。
6.8.2.1.8.管螺紋標準調整為ISO7-1或者ASMEB1.20.1，第五版中引用的ISO7-2或者ASMEB16.5不再列出。
6.8.2.1.13.加入關(guān)于雙頭螺柱的要求。
6.8.2.1.19.加入關(guān)于潤滑油注入口的要求。
6.9.1.5.新增條款：懸掛式閥門(mén)需經(jīng)買(mǎi)方批準。
6.9.1.8.關(guān)于氣閥的動(dòng)態(tài)分析，第六版刪除了第五版提到的具體考慮因數，但是強調供應商應進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析來(lái)優(yōu)化氣閥元件的運動(dòng)、影響和效率。
說(shuō)明：該條第五版的措辭為“如果有規定，供應商應提交書(shū)面的氣閥動(dòng)態(tài)分析報告”，而第六版改為“供應商應進(jìn)行氣閥動(dòng)態(tài)分析…這個(gè)報告應說(shuō)明該分析的所有假設”。由此可知，關(guān)于氣閥動(dòng)態(tài)分析，第五版為非強制性要求，而第六版則改為了強制性要求。
6.9.2.4.關(guān)于卸荷器，第六版新增了除氣動(dòng)、液壓之外的機電驅動(dòng)型式。
6.10.3.2.新增條款：所有活塞均應配備非金屬支撐環(huán)。支撐環(huán)應避免作為活塞環(huán)使用。帶有迷宮式活塞的立式氣缸可以不需要支撐環(huán)。
6.10.4.2.關(guān)于活塞桿涂層，基材表面鑿毛的金屬?lài)娡抗に嚭椭魍繉酉率褂玫淄繉拥墓に囉傻谖灏娴牟煌扑]改為第六版的不得使用。
6.10.4.3.關(guān)于硫化氫工況的活塞桿選材，引用標準從第五版的MR0175調整為MR0103（前文已有提及）。
6.10.4.7.新增條款：螺紋應在熱處理之后滾制。如果適用NACEMR0103，只要基材硬度和屈服強度保持在NACE規定值范圍內，棒材材料應被視為合格。只要基材硬度滿(mǎn)足NACE規定值范圍內，螺紋滾壓導致的螺紋表面增加是可以接受的。
6.11.4.十字頭
關(guān)于十字頭的技術(shù)要求由第五版的一條概述細分為第六版的三條。十字頭的選材不再按照功率等級（是否高于150kW）區分，統一規定為鑄鐵或鑄鋼。通過(guò)現場(chǎng)加工調整十字頭間隙的做法由第五版的“應避免”改為第六版的“不得使用”。
6.11.5.曲軸箱壓力泄放口面積刪除了第五版“孔口面積與曲軸箱獨立體積之比不宜小于70mm2/dm3”的要求。
6.12.1.5.新增條款：對D型中間接座，活塞桿在機身側應配備由耐火材料制成的拋油環(huán)，且應采用分瓣設計方便填料拆裝。
6.12.2.3.對于C型和D型中間接座的設計壓力，第六版明確規定應按照獨立承受壓縮機最大允許工作壓力MAWP進(jìn)行設計，且供應商應在圖紙上標明中間接座的最大允許壓力MAWP。
6.12.2.6.新增條款：對雙室型中間接座緩沖氣系統作出了詳細規定。
說(shuō)明：第六版刪除了第五版第6.12.2.7款關(guān)于“內部填料放空管線(xiàn)和管件應采用奧氏體不銹鋼的規定”。
6.13.1.5.新增刮油環(huán)泄漏量的要求，規定“刮油環(huán)泄漏量不得超過(guò)每分鐘5滴”。
6.13.1.6.新增條款：填料盒中不使用的接口應采用鋼制螺紋絲堵進(jìn)行封堵。
說(shuō)明：第六版刪除了第五版第6.13.1.6款（減少工藝氣體泄漏的具體要求）。
6.13.2.2.關(guān)于填料盒是否采用全封閉式液體冷卻，對于無(wú)油潤滑填料環(huán)的情況，判據由所有壓力等級調整為17bar以上。
6.13.2.9.新增條款：如果有規定，填料放空溫度應進(jìn)行監測。
6.13.3.緩沖氣系統
說(shuō)明：該小節為新增要求，包括6.13.3.1至6.13.3.7一共七款，對緩沖氣種類(lèi)、起源壓力、收集系統、儀表設置等作出了具體規定。
6.14.1.4.關(guān)于材料的額外測試要求，由第五版的“可以由買(mǎi)方規定”改為第六版的“應由買(mǎi)方指定”。
說(shuō)明：該款意味著(zhù)買(mǎi)方有權要求賣(mài)方針對使用的材料（特別是用于關(guān)鍵部件或者特殊工況的材料）做額外的測試以確保其滿(mǎn)足使用要求，且賣(mài)方不得拒絕，相較于第五版的要求更加嚴格。
6.14.1.6.新增要求：買(mǎi)方應說(shuō)明工藝流體和現場(chǎng)環(huán)境中可能存在的導致腐蝕的任何組分（包括微量的）。
當買(mǎi)方明確說(shuō)明介質(zhì)中存在氯離子或氯化物，則材料的選擇應符合API571的相關(guān)規定。如果氯離子濃度超過(guò)50PPM，則可能需要選擇其他替代材料。
說(shuō)明：原文還有三條備注，列舉了主要的腐蝕介質(zhì)以及胺基物和應力腐蝕應遵循的要求。
6.14.1.15.關(guān)于螺栓材質(zhì)應遵循的標準，由第五版的“ASTMA307GradeB”調整為第六版的“ASTMA193GradeB7orB7M”。
說(shuō)明：該項調整將螺栓材質(zhì)由普通碳鋼升級為鉻鉬鋼，后者有更好的機械性能，硬度和屈服強度等指標均比普通碳鋼高，更適合高溫、高壓及特殊工況。
說(shuō)明：第六版刪除了原第五版第6.15.1.16款針對獨立氣液分離器和換熱器腐蝕裕量的具體要求。
6.14.3.2.1.第六版加入了針對非承壓零部件（如十字頭）的鑄件要求，規定按照“ASTMA395或者ASTMA536”執行。
6.14.6.9.新增條款：鑄件上損壞的螺紋孔，經(jīng)買(mǎi)方批準，可以采用引入鑲嵌件或護套的方式進(jìn)行機加工修復。
6.14.8.1.關(guān)于最低金屬設計壁溫和同時(shí)壓力，第六版明確要求由買(mǎi)方指定。
7.輔助設備
7.1.2.1.新增要求：電機應符合API541、API547、API546或者業(yè)主批準的其他標準。低于A(yíng)PI541、API547或者API546功率范圍的電機則應符合IEEE841或IEC60034標準。
7.1.2.3.關(guān)于電機功率的選擇，第六版刪除了“服務(wù)系數”這個(gè)因素。
說(shuō)明：服務(wù)系數是衡量電機短時(shí)間超負荷運行而不損壞的能力，相當于備用功率，但根據上述條款，在壓縮機電機選型時(shí)無(wú)論是安全閥工況還是其他正常工況的計算，均不應考慮電機服務(wù)系數。
7.2.1.1.關(guān)于聯(lián)軸器，第六版明確要求采用撓性聯(lián)軸器（按照第7.1.2.8供貨的單軸承電機除外）。
7.2.1.11.新增要求：聯(lián)軸器加長(cháng)段應足夠長(cháng)，以允許在不拆卸電機的情況下拆卸飛輪或者聯(lián)軸器輪轂。
7.4.2.關(guān)于皮帶傳動(dòng)的張緊裝置，新增要求“該裝置應包括一個(gè)帶導向裝置和固定螺栓的橫向可調底座、兩個(gè)皮帶張緊螺釘和鎖緊裝置”。
7.5.1.（潤滑系統）一般要求
7.5.2.壓縮機機身潤滑
說(shuō)明：第六版對潤滑系統的要求有較大變化，限于篇幅在此不再一一列舉，整體思路是按照API614執行。值得注意的是，即便是功率小于150kW，也應默認采用強制潤滑，具體要求按照API614的Table2（飛濺潤滑只有在得到買(mǎi)方批準的情況下才能使用）。API614對潤滑系統的配置進(jìn)行了標準化，各類(lèi)機械設備只需要按照Table2選擇即可。
7.5.3.1.2.新增條款：供應商應定義各潤滑點(diǎn)正常操作所需要的潤滑油量。
7.5.3.1.4.關(guān)于潤滑油泵的設計流量，由第五版的“100%增量和25%減量”改為第六版的“25%增量和25%減量”。
7.5.3.1.6.新增條款：注油器應具有在壓縮機啟動(dòng)前進(jìn)行預潤滑的功能。
7.5.3.1.13.新增條款：如有規定，應為潤滑油儲油罐提供自動(dòng)浮球式補液裝置。
7.6.1.新增條款：除非另有規定，氣缸應帶冷卻水夾套。除非得到買(mǎi)方批準，賣(mài)方不應提供不帶冷卻或者空冷式氣缸。
說(shuō)明：冷卻水夾套對壓縮機的正常工作至關(guān)重要，合理的冷卻可以保證排氣溫度在限定區間，且能夠改善活塞環(huán)支撐環(huán)的工作環(huán)境，延長(cháng)使用壽命。風(fēng)冷氣缸的冷卻效果受環(huán)境溫度和氣候條件影響較大，可靠性不能保證。
7.6.4.3.新增條款：如果氣體中可能存在可冷凝成分，則應配備加熱器或其他裝置，以保證水溫至少高于入口氣體露點(diǎn)溫度5度，從而防止氣體冷凝。
7.6.5.氣缸夾套冷卻水系統
說(shuō)明：該小節含有9條新增條款，詳細規定了水系統的串并聯(lián)、冷卻水罐、加熱器、冷卻器等具體要求，限于篇幅，不在此一一列舉。
7.6.5.1.新增條款：供應商應說(shuō)明氣缸夾套水系統是采用并聯(lián)還是串聯(lián)。
7.7.3.1.電機配備調平螺釘的重量要求從第五版的450kg降低為第六版的225kg。
7.7.4.7.新增了對吊耳焊縫的具體規定，要求為全焊透結構，且應進(jìn)行100%無(wú)損檢測。
7.7.4.9.新增了對于長(cháng)底座的要求，如果底座長(cháng)度超過(guò)6米，則應在中間位置設置額外的墊塊。
7.7.4.13.新增條款：所有焊縫，包括甲板和結構件之間的焊縫，均應采用雙面連續密封焊，以防止裂縫腐蝕。頂部或底部的點(diǎn)焊均不可接受。
7.8.1.1.控制和儀表的引用標準增加了API670，刪除了ISO10438-1。
7.8.1.2.新增條款：儀表和控制的設計和制造應符合防爆區域劃分。
7.8.1.5.新增條款：儀表、控制柜和儀表架的安裝細節應協(xié)商確定。
7.8.1.7.新增了對散件供貨、現場(chǎng)安裝的儀表的規定，要求每個(gè)部件都應單獨貼上帶有詳細信息的標簽。
7.8.2.5.新增條款：如有規定，應提供自動(dòng)瞬時(shí)泄壓裝置，以便在發(fā)生臨時(shí)停電之后（滿(mǎn)足規定的重啟允許時(shí)間要求）進(jìn)行重新啟動(dòng)。
7.8.6.5.關(guān)于報警停機推薦，第六版新增了“各級進(jìn)氣壓力低”和“十字頭振動(dòng)高”，取消了“各級高排氣溫度”導致的停機要求。
說(shuō)明：第六版對“高排氣溫度”不再強制停車(chē)，如果需要設置停車(chē)，則根據第6.5.2條，一般考慮最大預期排氣溫度+30℃且最高不得超過(guò)175℃。另外，十字頭振動(dòng)高，高為強制停車(chē)點(diǎn)。
7.9管路系統
說(shuō)明：該章節有4條新增條款，主要涉及“7.9.1.5低點(diǎn)排凝”、“7.9.1.7匯管”、“7.9.6.5最終排氣管”，其他條款亦有少量改動(dòng)，但整體變化不大。
7.10級間冷卻器、后冷卻器和分離器
說(shuō)明：該章節有6條新增條款，主要涉及“7.10.1.3冷卻介質(zhì)”、“7.10.1.4/5/6設計標準”、“7.10.1.7水側條件”和“7.10.2.2分離器設計時(shí)應考慮的因素”等內容。需要說(shuō)明的是，冷卻器的設計標準為T(mén)EMA,API660或者API661，在國內項目執行的時(shí)候應合理提出偏離，盡量采用國標設計。
7.11脈動(dòng)和振動(dòng)控制
7.11.1.1.有關(guān)脈動(dòng)和振動(dòng)控制要求的應用指南，請參閱API688。
說(shuō)明：關(guān)于脈動(dòng)和振動(dòng)分析，第六版是基于A(yíng)PI688進(jìn)行的規定。
7.11.1.4.新增條款：當無(wú)法滿(mǎn)足7.11.7和7.11.8中規定的驗收標準時(shí)，買(mǎi)方和供應商應就可接受的限值和控制方法達成一致。
7.11.4.第六版刪除了設計方法1，對于功率小于55kW，壓力小于35bar的情形也應采用設計方法2進(jìn)行分析。
說(shuō)明：這意味著(zhù)單純采用增大脈動(dòng)抑制容積的方式來(lái)滿(mǎn)足脈動(dòng)和振動(dòng)的方法是不能夠被接受的，必須采用方法2（聲學(xué)模擬+管道約束力分析）或方法3（聲學(xué)模擬+管道約束力分析+力學(xué)分析）。方法2和方法3的第一步都是進(jìn)行脈動(dòng)抑制裝置的容積計算。
7.11.7.5.第六版修正了管道設計振動(dòng)標準的限制，將振幅值從0.5mm調整為0.57mm，振動(dòng)速率從32mm/s調整為36mm/s。
7.11.8.1.關(guān)于脈動(dòng)裝置的允許壓降，第六版根據壓力大?。ㄊ欠裥∮?.4）和有無(wú)汽水分離器（作為脈動(dòng)裝置的一部分）作出了細分要求，并調整了允許值。說(shuō)明：對于壓力小于1.4的情況，允許壓降相較于第五版提高了約一倍（0.5%verse0.25%和0.6%verse0.33%）。
7.12.1.3.新增條款：進(jìn)氣脈動(dòng)抑制裝置的標定壓力值應按照各級自身的排氣壓力。
7.12.1.13.設置角撐板或加強筋的管道接口尺寸從DN25增大為DN40。
7.14.6.新增條款：盤(pán)車(chē)裝置和軸鎖緊限位開(kāi)關(guān)必須為許可啟動(dòng)。如果盤(pán)車(chē)裝置從靜止位置脫開(kāi)，則應有跳車(chē)功能。
8.檢驗試驗
8.3.2.2.新增條款：如有規定，中間接座應按照最大允許工作壓力MAWP的1.5倍進(jìn)行水壓試驗。
8.3.3.1.關(guān)于機械運轉試驗，第六版明確規定“應包含四小時(shí)的連續無(wú)負荷運轉”，且規定“預測試、中間檢查應在四小時(shí)運轉之前”。
說(shuō)明：根據該條款，實(shí)際在供應商工廠(chǎng)進(jìn)行的機械運轉試驗必然超過(guò)4個(gè)小時(shí)。
8.3.3.4.新增條款：主軸承和填料溫度監測（如果由供應商供貨），則應在運轉試驗期間記錄測驗數據。
8.3.3.6.如有規定，在運轉試驗期間應記錄機身和氣缸的振動(dòng)數據。
8.3.3.7.加入新的要求：在發(fā)現故障證據后，應同意進(jìn)行額外的拆檢。
8.3.4.5.新增條款：如有規定，卸荷器應安裝并進(jìn)行功能性測試。
9.廠(chǎng)家資料
第六版刪除了原來(lái)第五版關(guān)于廠(chǎng)家資料的所有條款，改為參照附錄E執行。
10.附錄
附錄框架基本沿襲第五版，刪除了原第五版附錄D、N、O、P、Q，其他個(gè)別附錄內容有調整，在此不一一贅述。
以上介紹了API618第六版和第五版相比主要的變化點(diǎn)?？傊?，新版的API618改善了原版本的一些問(wèn)題，引入了一些新的理念。了解這些變化，有助于廣大的工程技術(shù)人員在壓縮機設計、選用、制造、采購和使用過(guò)程中與時(shí)俱進(jìn)，更好的服務(wù)于最終用戶(hù)，也避免產(chǎn)生技術(shù)分歧和爭議。限于筆者水平和篇幅，本文未全部列出所有變化，且部分中文翻譯未必精確，某些變化的影響也有待同行們進(jìn)一步探討，大家在實(shí)際應用中請以標準原文為準。
參考文獻
【1】APISt618-2024(6th)ReciprocatingCompressorsforPetroleum,Chemical,andGasIndustryServices.
【2】APISt618-2016(5th)ReciprocatingCompressorsforPetroleum,Chemical,andGasIndustryServices.
作者簡(jiǎn)介
向華（1986.11-），男，工學(xué)學(xué)士，主要從事石油化工項目動(dòng)設備選型工作。
API618作為石油、化工和天然氣行業(yè)往復活塞式壓縮機的國際性標準，自第一版問(wèn)世以來(lái)，就受到業(yè)主方、制造商和各大工程公司、設計院的推崇，并得到了廣泛的實(shí)際應用，已被證明其是有效、安全和可靠的工程實(shí)踐。經(jīng)過(guò)8年的準備，API618最新版（第六版）已于2024年5月正式出版，相比第五版有較大的變化和調整。本文擬根據標準條款順序對相關(guān)更新進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理，旨在盤(pán)點(diǎn)第六版和第五版的異同，并探究部分條款變化對壓縮機設計、選型和使用等可能帶來(lái)的影響。
注：為方便閱讀，下文中所列標準條款序號均按照第六版最新編號。如為新增條款則明確標注并盡量列出原文；如果為部分修改，則主要體現前后變化，以概述為主。部分條款下方加注個(gè)人理解或總結性陳述。
1.范圍
1.1.第六版明確指出隔膜壓縮機不在標準管轄范圍，第五版則未提及。
說(shuō)明：隔膜壓縮機作為一種特種壓縮機，使用一個(gè)膜腔替代了傳統往復活塞式壓縮機的氣缸，一般用于高純氣體或有毒、易爆介質(zhì)的輸送。受其膜片變形量限制，一般隔膜壓縮機的排氣量都較小。
1.2.第六版刪除了針對高轉速壓縮機引用標準ISO13631的備注。
說(shuō)明：ISO13631是基于A(yíng)PI11P-1989起草的針對石油及天然氣工業(yè)用集成撬裝往復壓縮機的標準。API11P第三版已于2025年8月正式出版。
2.規范性參考資料
與第五版相比，第六版刪除了15項引用標準（大部分為ISO標準），并新增了20項引用標準，限于篇幅不在此一一列舉。
說(shuō)明：
a.API688第二版已由第一版的推薦性實(shí)踐（RecommendedPractice）升級為標準（Standard），其對容積式機械設備如往復活塞式壓縮機、螺桿壓縮機、轉子泵、隔膜泵和柱塞泵等的脈動(dòng)和振動(dòng)控制做出了具體規定。
b.第六版針對驅動(dòng)電機的執行標準更為詳盡。
c.關(guān)于硫化氫腐蝕規范，第六版由NACEMR-0175改為了NACEMR0103，原因在于MR-0175針對上游勘探和生產(chǎn)作業(yè)設備，而MR0103針對下游設備，更加契合API618的實(shí)際應用場(chǎng)合，它為選擇用于石油和天然氣生產(chǎn)設備的金屬及合金材料提供了導則和規定要求。
3.術(shù)語(yǔ)、定義及縮略詞
第六版新增了部分名詞解釋?zhuān)ㄕJ證點(diǎn)、慣性載荷、表面粗糙度和滾制螺紋等。
調整了部分術(shù)語(yǔ)的定義使之更加準確，包括十字頭銷(xiāo)載荷、氣體力、進(jìn)口容積流量、安裝底板、標準狀態(tài)等。
增加了新的縮略詞解釋?zhuān)鏐PVC、NNT、VDDR等。
說(shuō)明：關(guān)于標準狀態(tài)的定義，第六版參考ISO13433的定義，即1.01325bar@15°C，而第五版則為1.013bar@0°C。該調整主要是考慮天然氣行業(yè)，對于化工項目一般仍然采用1.013bar@0°C，建議在實(shí)際執行中應由買(mǎi)方在數據表中明確定義標準狀態(tài)所采用的溫度和壓力，以免造成誤解。
4.一般
該章節無(wú)任何變化。
5.要求
第六版明確了廠(chǎng)家資料、圖紙和銘牌的語(yǔ)言，即英語(yǔ)或者其他指定語(yǔ)言。
第六版將原來(lái)的沖突解決要求（conflictingrequirements）改為了優(yōu)先級（hierarchy）。
說(shuō)明：實(shí)際項目執行過(guò)程中，應在請購文件中明確定義文件的優(yōu)先級，以便解決文件之間的不一致問(wèn)題。
6.基本設計
6.1一般
6.1.1.針對設備的可靠性，第六版新增了現場(chǎng)驗證（FieldProven）的定義和具體要求。
6.1.2.針對設備壽命，第六版刪除了“設計壽命不低于20年和不間斷運行三年”的要求，改為“供應商應在報價(jià)中說(shuō)明哪些零部件為有限壽命”。
說(shuō)明：以上調整延續了API標準的一貫風(fēng)格，類(lèi)似的調整也體現在其他設備的標準中，如API610,617等。在A(yíng)PI691-2017（基于風(fēng)險的設備管理）中，將設備安裝驗證程度分為了概念設備、概念驗證設備、原型機和現場(chǎng)驗證設備四個(gè)大類(lèi)七個(gè)小類(lèi)。另外，設備的實(shí)際使用壽命受諸多因素影響，包括但不限于設備設計、設備制造、設備運行工況和設備維護。
6.1.4.關(guān)于買(mǎi)方要求的操作工況，第六版明確要求“買(mǎi)方應說(shuō)明設備的所有運行工況”，并在備注中進(jìn)一步解釋了“運行工況包括啟動(dòng)、停機、試運行、瞬態(tài)和部分負荷”和“替代氣體工況”可能對機組設計帶來(lái)的影響。
6.1.7.關(guān)于噪音控制，第六版引用了ISO3740、ISO3744和ISO3746或者ASMEPTC36，故刪除了第五版中關(guān)于相關(guān)參數對噪音的影響的解釋。
6.1.8.關(guān)于冷卻水系統條件表（Table-1），第六版調整了壓力單位，改為了kPa和bar雙單位。
說(shuō)明：值得注意的是，該表的部分數值存在單位制轉換偏差，如流速和溫度（如最大進(jìn)口溫度，90°F=32.22℃，30℃=86°F），實(shí)際項目執行過(guò)程中應注意。
6.1.11.關(guān)于跳閘轉速，第六版新增了對于固定轉速電機的跳閘轉速的規定，即最大連續轉速的102%。
說(shuō)明：對于固定轉速的電機，其轉速只受電網(wǎng)頻率的影響，個(gè)人理解該規定應該是充分考慮電網(wǎng)頻率的波動(dòng)，如50±1Hz。
6.1.17.首次新增了關(guān)于壓縮機組土建設計責權的界定，明確規定“買(mǎi)方應負責壓縮機系統的土建設計”。
6.2螺栓連接
6.2.4.關(guān)于緊固件標識，第六版將NACE材料緊固件標識的要求前移至6.2.4,，從編排順序上更合理。
6.2.5.關(guān)于螺栓連接的鎖緊，第六版新增了“除非通過(guò)液壓拉伸或其他可產(chǎn)生準確預應力的明確方法來(lái)實(shí)現預緊（見(jiàn)6.10.1或6.10.2.1）”。
6.2.6.新增條款：“用于液壓拉伸的外螺紋應在外露螺紋上加裝保護罩”。
6.2.7.新增條款：“攻絲孔的螺紋列合度至少應為緊固件公稱(chēng)直徑的1.5倍”。
6.5允許排氣溫度
6.5.1.最高排氣溫度
第六版將最高排氣溫度從150℃調整為135℃。對于富氫氣和無(wú)油潤滑工況，最高排氣溫度從135℃調整為120℃。
6.5.2.第六版將排氣溫度的調差設定值從180℃調低到175℃。
說(shuō)明：以上兩條為最重大變化。調低排氣溫度的限值意味著(zhù)壓縮機在選型的時(shí)候各級應采用更低的壓縮比，可能造成增加壓縮機級數，增加能耗甚至提高設備投資成本的后果，同時(shí)調低排氣溫度也限制了部分流量調節措施的應用（如旁路調節）。從另一方面來(lái)說(shuō)，低的排氣溫度肯定更安全，尤其是考慮到非金屬件（活塞環(huán)、填料環(huán)和氣閥密封原件）在高溫下的失效問(wèn)題。值得指出的是，近年來(lái)材料科學(xué)取得非常多的突破，實(shí)踐已經(jīng)證明即便排氣溫度超過(guò)150℃，在合理的設計前提下，壓縮機也能夠安全可靠的運行。
6.6十字頭銷(xiāo)和氣體載荷
該節主要的調整是將第五版的“活塞桿載荷”和“活塞桿反向角”改為第六版的“十字頭銷(xiāo)載荷”和“十字頭銷(xiāo)反向角”。另外，關(guān)于反向角的具體要求，第六版不再區分小頭瓦“有油槽設計”和“無(wú)油槽設計”，統一規定為“至少15度和3%的載荷梯度”。
6.7臨界轉速
6.7.1.第六版刪除了橫向分析，只要求壓縮機供應商根據相關(guān)要求進(jìn)行扭轉分析并提供報告。
6.7.2.關(guān)于扭轉分析的具體要求，第六版刪除了專(zhuān)門(mén)針對電驅機組和同步電機驅動(dòng)的壓縮機的具體規定，只保留了統一要求。
6.7.3.關(guān)于臨界速度計算方法的規范性引用標準，第六版刪除了ISO10437、13691和API677。
6.8壓縮機氣缸
6.8.1.5.關(guān)于干式缸套，第六版增加了三條說(shuō)明：
Note1:如果缸套在運行過(guò)程中損壞或者磨損，可以更換缸套。
Note2:可更換干式缸套允許采用其他材料作為磨損面，以期活塞環(huán)和支撐環(huán)獲得最佳性能。
Note3:非接觸立式迷宮式活塞不一定需要可更換缸套。
6.8.2.1.2.與氣缸連接的法蘭接口不再允許承插焊。
6.8.2.1.8.管螺紋標準調整為ISO7-1或者ASMEB1.20.1，第五版中引用的ISO7-2或者ASMEB16.5不再列出。
6.8.2.1.13.加入關(guān)于雙頭螺柱的要求。
6.8.2.1.19.加入關(guān)于潤滑油注入口的要求。
6.9.1.5.新增條款：懸掛式閥門(mén)需經(jīng)買(mǎi)方批準。
6.9.1.8.關(guān)于氣閥的動(dòng)態(tài)分析，第六版刪除了第五版提到的具體考慮因數，但是強調供應商應進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析來(lái)優(yōu)化氣閥元件的運動(dòng)、影響和效率。
說(shuō)明：該條第五版的措辭為“如果有規定，供應商應提交書(shū)面的氣閥動(dòng)態(tài)分析報告”，而第六版改為“供應商應進(jìn)行氣閥動(dòng)態(tài)分析…這個(gè)報告應說(shuō)明該分析的所有假設”。由此可知，關(guān)于氣閥動(dòng)態(tài)分析，第五版為非強制性要求，而第六版則改為了強制性要求。
6.9.2.4.關(guān)于卸荷器，第六版新增了除氣動(dòng)、液壓之外的機電驅動(dòng)型式。
6.10.3.2.新增條款：所有活塞均應配備非金屬支撐環(huán)。支撐環(huán)應避免作為活塞環(huán)使用。帶有迷宮式活塞的立式氣缸可以不需要支撐環(huán)。
6.10.4.2.關(guān)于活塞桿涂層，基材表面鑿毛的金屬?lài)娡抗に嚭椭魍繉酉率褂玫淄繉拥墓に囉傻谖灏娴牟煌扑]改為第六版的不得使用。
6.10.4.3.關(guān)于硫化氫工況的活塞桿選材，引用標準從第五版的MR0175調整為MR0103（前文已有提及）。
6.10.4.7.新增條款：螺紋應在熱處理之后滾制。如果適用NACEMR0103，只要基材硬度和屈服強度保持在NACE規定值范圍內，棒材材料應被視為合格。只要基材硬度滿(mǎn)足NACE規定值范圍內，螺紋滾壓導致的螺紋表面增加是可以接受的。
6.11.4.十字頭
關(guān)于十字頭的技術(shù)要求由第五版的一條概述細分為第六版的三條。十字頭的選材不再按照功率等級（是否高于150kW）區分，統一規定為鑄鐵或鑄鋼。通過(guò)現場(chǎng)加工調整十字頭間隙的做法由第五版的“應避免”改為第六版的“不得使用”。
6.11.5.曲軸箱壓力泄放口面積刪除了第五版“孔口面積與曲軸箱獨立體積之比不宜小于70mm2/dm3”的要求。
6.12.1.5.新增條款：對D型中間接座，活塞桿在機身側應配備由耐火材料制成的拋油環(huán)，且應采用分瓣設計方便填料拆裝。
6.12.2.3.對于C型和D型中間接座的設計壓力，第六版明確規定應按照獨立承受壓縮機最大允許工作壓力MAWP進(jìn)行設計，且供應商應在圖紙上標明中間接座的最大允許壓力MAWP。
6.12.2.6.新增條款：對雙室型中間接座緩沖氣系統作出了詳細規定。
說(shuō)明：第六版刪除了第五版第6.12.2.7款關(guān)于“內部填料放空管線(xiàn)和管件應采用奧氏體不銹鋼的規定”。
6.13.1.5.新增刮油環(huán)泄漏量的要求，規定“刮油環(huán)泄漏量不得超過(guò)每分鐘5滴”。
6.13.1.6.新增條款：填料盒中不使用的接口應采用鋼制螺紋絲堵進(jìn)行封堵。
說(shuō)明：第六版刪除了第五版第6.13.1.6款（減少工藝氣體泄漏的具體要求）。
6.13.2.2.關(guān)于填料盒是否采用全封閉式液體冷卻，對于無(wú)油潤滑填料環(huán)的情況，判據由所有壓力等級調整為17bar以上。
6.13.2.9.新增條款：如果有規定，填料放空溫度應進(jìn)行監測。
6.13.3.緩沖氣系統
說(shuō)明：該小節為新增要求，包括6.13.3.1至6.13.3.7一共七款，對緩沖氣種類(lèi)、起源壓力、收集系統、儀表設置等作出了具體規定。
6.14.1.4.關(guān)于材料的額外測試要求，由第五版的“可以由買(mǎi)方規定”改為第六版的“應由買(mǎi)方指定”。
說(shuō)明：該款意味著(zhù)買(mǎi)方有權要求賣(mài)方針對使用的材料（特別是用于關(guān)鍵部件或者特殊工況的材料）做額外的測試以確保其滿(mǎn)足使用要求，且賣(mài)方不得拒絕，相較于第五版的要求更加嚴格。
6.14.1.6.新增要求：買(mǎi)方應說(shuō)明工藝流體和現場(chǎng)環(huán)境中可能存在的導致腐蝕的任何組分（包括微量的）。
當買(mǎi)方明確說(shuō)明介質(zhì)中存在氯離子或氯化物，則材料的選擇應符合API571的相關(guān)規定。如果氯離子濃度超過(guò)50PPM，則可能需要選擇其他替代材料。
說(shuō)明：原文還有三條備注，列舉了主要的腐蝕介質(zhì)以及胺基物和應力腐蝕應遵循的要求。
6.14.1.15.關(guān)于螺栓材質(zhì)應遵循的標準，由第五版的“ASTMA307GradeB”調整為第六版的“ASTMA193GradeB7orB7M”。
說(shuō)明：該項調整將螺栓材質(zhì)由普通碳鋼升級為鉻鉬鋼，后者有更好的機械性能，硬度和屈服強度等指標均比普通碳鋼高，更適合高溫、高壓及特殊工況。
說(shuō)明：第六版刪除了原第五版第6.15.1.16款針對獨立氣液分離器和換熱器腐蝕裕量的具體要求。
6.14.3.2.1.第六版加入了針對非承壓零部件（如十字頭）的鑄件要求，規定按照“ASTMA395或者ASTMA536”執行。
6.14.6.9.新增條款：鑄件上損壞的螺紋孔，經(jīng)買(mǎi)方批準，可以采用引入鑲嵌件或護套的方式進(jìn)行機加工修復。
6.14.8.1.關(guān)于最低金屬設計壁溫和同時(shí)壓力，第六版明確要求由買(mǎi)方指定。
7.輔助設備
7.1.2.1.新增要求：電機應符合API541、API547、API546或者業(yè)主批準的其他標準。低于A(yíng)PI541、API547或者API546功率范圍的電機則應符合IEEE841或IEC60034標準。
7.1.2.3.關(guān)于電機功率的選擇，第六版刪除了“服務(wù)系數”這個(gè)因素。
說(shuō)明：服務(wù)系數是衡量電機短時(shí)間超負荷運行而不損壞的能力，相當于備用功率，但根據上述條款，在壓縮機電機選型時(shí)無(wú)論是安全閥工況還是其他正常工況的計算，均不應考慮電機服務(wù)系數。
7.2.1.1.關(guān)于聯(lián)軸器，第六版明確要求采用撓性聯(lián)軸器（按照第7.1.2.8供貨的單軸承電機除外）。
7.2.1.11.新增要求：聯(lián)軸器加長(cháng)段應足夠長(cháng)，以允許在不拆卸電機的情況下拆卸飛輪或者聯(lián)軸器輪轂。
7.4.2.關(guān)于皮帶傳動(dòng)的張緊裝置，新增要求“該裝置應包括一個(gè)帶導向裝置和固定螺栓的橫向可調底座、兩個(gè)皮帶張緊螺釘和鎖緊裝置”。
7.5.1.（潤滑系統）一般要求
7.5.2.壓縮機機身潤滑
說(shuō)明：第六版對潤滑系統的要求有較大變化，限于篇幅在此不再一一列舉，整體思路是按照API614執行。值得注意的是，即便是功率小于150kW，也應默認采用強制潤滑，具體要求按照API614的Table2（飛濺潤滑只有在得到買(mǎi)方批準的情況下才能使用）。API614對潤滑系統的配置進(jìn)行了標準化，各類(lèi)機械設備只需要按照Table2選擇即可。
7.5.3.1.2.新增條款：供應商應定義各潤滑點(diǎn)正常操作所需要的潤滑油量。
7.5.3.1.4.關(guān)于潤滑油泵的設計流量，由第五版的“100%增量和25%減量”改為第六版的“25%增量和25%減量”。
7.5.3.1.6.新增條款：注油器應具有在壓縮機啟動(dòng)前進(jìn)行預潤滑的功能。
7.5.3.1.13.新增條款：如有規定，應為潤滑油儲油罐提供自動(dòng)浮球式補液裝置。
7.6.1.新增條款：除非另有規定，氣缸應帶冷卻水夾套。除非得到買(mǎi)方批準，賣(mài)方不應提供不帶冷卻或者空冷式氣缸。
說(shuō)明：冷卻水夾套對壓縮機的正常工作至關(guān)重要，合理的冷卻可以保證排氣溫度在限定區間，且能夠改善活塞環(huán)支撐環(huán)的工作環(huán)境，延長(cháng)使用壽命。風(fēng)冷氣缸的冷卻效果受環(huán)境溫度和氣候條件影響較大，可靠性不能保證。
7.6.4.3.新增條款：如果氣體中可能存在可冷凝成分，則應配備加熱器或其他裝置，以保證水溫至少高于入口氣體露點(diǎn)溫度5度，從而防止氣體冷凝。
7.6.5.氣缸夾套冷卻水系統
說(shuō)明：該小節含有9條新增條款，詳細規定了水系統的串并聯(lián)、冷卻水罐、加熱器、冷卻器等具體要求，限于篇幅，不在此一一列舉。
7.6.5.1.新增條款：供應商應說(shuō)明氣缸夾套水系統是采用并聯(lián)還是串聯(lián)。
7.7.3.1.電機配備調平螺釘的重量要求從第五版的450kg降低為第六版的225kg。
7.7.4.7.新增了對吊耳焊縫的具體規定，要求為全焊透結構，且應進(jìn)行100%無(wú)損檢測。
7.7.4.9.新增了對于長(cháng)底座的要求，如果底座長(cháng)度超過(guò)6米，則應在中間位置設置額外的墊塊。
7.7.4.13.新增條款：所有焊縫，包括甲板和結構件之間的焊縫，均應采用雙面連續密封焊，以防止裂縫腐蝕。頂部或底部的點(diǎn)焊均不可接受。
7.8.1.1.控制和儀表的引用標準增加了API670，刪除了ISO10438-1。
7.8.1.2.新增條款：儀表和控制的設計和制造應符合防爆區域劃分。
7.8.1.5.新增條款：儀表、控制柜和儀表架的安裝細節應協(xié)商確定。
7.8.1.7.新增了對散件供貨、現場(chǎng)安裝的儀表的規定，要求每個(gè)部件都應單獨貼上帶有詳細信息的標簽。
7.8.2.5.新增條款：如有規定，應提供自動(dòng)瞬時(shí)泄壓裝置，以便在發(fā)生臨時(shí)停電之后（滿(mǎn)足規定的重啟允許時(shí)間要求）進(jìn)行重新啟動(dòng)。
7.8.6.5.關(guān)于報警停機推薦，第六版新增了“各級進(jìn)氣壓力低”和“十字頭振動(dòng)高”，取消了“各級高排氣溫度”導致的停機要求。
說(shuō)明：第六版對“高排氣溫度”不再強制停車(chē)，如果需要設置停車(chē)，則根據第6.5.2條，一般考慮最大預期排氣溫度+30℃且最高不得超過(guò)175℃。另外，十字頭振動(dòng)高，高為強制停車(chē)點(diǎn)。
7.9管路系統
說(shuō)明：該章節有4條新增條款，主要涉及“7.9.1.5低點(diǎn)排凝”、“7.9.1.7匯管”、“7.9.6.5最終排氣管”，其他條款亦有少量改動(dòng)，但整體變化不大。
7.10級間冷卻器、后冷卻器和分離器
說(shuō)明：該章節有6條新增條款，主要涉及“7.10.1.3冷卻介質(zhì)”、“7.10.1.4/5/6設計標準”、“7.10.1.7水側條件”和“7.10.2.2分離器設計時(shí)應考慮的因素”等內容。需要說(shuō)明的是，冷卻器的設計標準為T(mén)EMA,API660或者API661，在國內項目執行的時(shí)候應合理提出偏離，盡量采用國標設計。
7.11脈動(dòng)和振動(dòng)控制
7.11.1.1.有關(guān)脈動(dòng)和振動(dòng)控制要求的應用指南，請參閱API688。
說(shuō)明：關(guān)于脈動(dòng)和振動(dòng)分析，第六版是基于A(yíng)PI688進(jìn)行的規定。
7.11.1.4.新增條款：當無(wú)法滿(mǎn)足7.11.7和7.11.8中規定的驗收標準時(shí)，買(mǎi)方和供應商應就可接受的限值和控制方法達成一致。
7.11.4.第六版刪除了設計方法1，對于功率小于55kW，壓力小于35bar的情形也應采用設計方法2進(jìn)行分析。
說(shuō)明：這意味著(zhù)單純采用增大脈動(dòng)抑制容積的方式來(lái)滿(mǎn)足脈動(dòng)和振動(dòng)的方法是不能夠被接受的，必須采用方法2（聲學(xué)模擬+管道約束力分析）或方法3（聲學(xué)模擬+管道約束力分析+力學(xué)分析）。方法2和方法3的第一步都是進(jìn)行脈動(dòng)抑制裝置的容積計算。
7.11.7.5.第六版修正了管道設計振動(dòng)標準的限制，將振幅值從0.5mm調整為0.57mm，振動(dòng)速率從32mm/s調整為36mm/s。
7.11.8.1.關(guān)于脈動(dòng)裝置的允許壓降，第六版根據壓力大?。ㄊ欠裥∮?.4）和有無(wú)汽水分離器（作為脈動(dòng)裝置的一部分）作出了細分要求，并調整了允許值。說(shuō)明：對于壓力小于1.4的情況，允許壓降相較于第五版提高了約一倍（0.5%verse0.25%和0.6%verse0.33%）。
7.12.1.3.新增條款：進(jìn)氣脈動(dòng)抑制裝置的標定壓力值應按照各級自身的排氣壓力。
7.12.1.13.設置角撐板或加強筋的管道接口尺寸從DN25增大為DN40。
7.14.6.新增條款：盤(pán)車(chē)裝置和軸鎖緊限位開(kāi)關(guān)必須為許可啟動(dòng)。如果盤(pán)車(chē)裝置從靜止位置脫開(kāi)，則應有跳車(chē)功能。
8.檢驗試驗
8.3.2.2.新增條款：如有規定，中間接座應按照最大允許工作壓力MAWP的1.5倍進(jìn)行水壓試驗。
8.3.3.1.關(guān)于機械運轉試驗，第六版明確規定“應包含四小時(shí)的連續無(wú)負荷運轉”，且規定“預測試、中間檢查應在四小時(shí)運轉之前”。
說(shuō)明：根據該條款，實(shí)際在供應商工廠(chǎng)進(jìn)行的機械運轉試驗必然超過(guò)4個(gè)小時(shí)。
8.3.3.4.新增條款：主軸承和填料溫度監測（如果由供應商供貨），則應在運轉試驗期間記錄測驗數據。
8.3.3.6.如有規定，在運轉試驗期間應記錄機身和氣缸的振動(dòng)數據。
8.3.3.7.加入新的要求：在發(fā)現故障證據后，應同意進(jìn)行額外的拆檢。
8.3.4.5.新增條款：如有規定，卸荷器應安裝并進(jìn)行功能性測試。
9.廠(chǎng)家資料
第六版刪除了原來(lái)第五版關(guān)于廠(chǎng)家資料的所有條款，改為參照附錄E執行。
10.附錄
附錄框架基本沿襲第五版，刪除了原第五版附錄D、N、O、P、Q，其他個(gè)別附錄內容有調整，在此不一一贅述。
以上介紹了API618第六版和第五版相比主要的變化點(diǎn)?？傊?，新版的API618改善了原版本的一些問(wèn)題，引入了一些新的理念。了解這些變化，有助于廣大的工程技術(shù)人員在壓縮機設計、選用、制造、采購和使用過(guò)程中與時(shí)俱進(jìn)，更好的服務(wù)于最終用戶(hù)，也避免產(chǎn)生技術(shù)分歧和爭議。限于筆者水平和篇幅，本文未全部列出所有變化，且部分中文翻譯未必精確，某些變化的影響也有待同行們進(jìn)一步探討，大家在實(shí)際應用中請以標準原文為準。
參考文獻
【1】APISt618-2024(6th)ReciprocatingCompressorsforPetroleum,Chemical,andGasIndustryServices.
【2】APISt618-2016(5th)ReciprocatingCompressorsforPetroleum,Chemical,andGasIndustryServices.
作者簡(jiǎn)介
向華（1986.11-），男，工學(xué)學(xué)士，主要從事石油化工項目動(dòng)設備選型工作。
網(wǎng)友評論
條評論
最新評論