【壓縮機網(wǎng)】2020年9月，中國政府明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標，而隸屬于工業(yè)制造行業(yè)的壓縮機領(lǐng)域的企業(yè)長(cháng)期以來(lái)更是我國二氧化碳排放的大戶(hù)，是我國減少碳排放并實(shí)現“雙碳”目標的關(guān)鍵。有數據顯示，我國二氧化碳排放70%以上來(lái)自工業(yè)生產(chǎn)或生產(chǎn)性排放。綠色制造、智能制造和服務(wù)型制造是未來(lái)裝備制造業(yè)以及壓縮機行業(yè)的發(fā)展方向，綠色制造是工業(yè)轉型升級的必由之路。綠色制造也稱(chēng)環(huán)境意識制造或面向環(huán)境的制造，是綜合考慮環(huán)境影響和資源效益的現代化制造模式，使產(chǎn)品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理或再制造的整個(gè)產(chǎn)品全壽命周期中對環(huán)境的影響（負作用）最小，資源利用率最高，并使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益協(xié)調優(yōu)化?；诖?，綠色工廠(chǎng)、零碳工廠(chǎng)橫空出世，如壓縮機行業(yè)的復盛壓縮機、德曼壓縮機、捷豹壓縮機、三菱壓縮機等生產(chǎn)廠(chǎng)家，皆先后獲綠色工廠(chǎng)殊榮。綠色工廠(chǎng)是指實(shí)現了用地集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的工廠(chǎng)。而零碳工廠(chǎng)是通過(guò)生產(chǎn)制造過(guò)程中的技術(shù)性碳中和與碳抵消等措施，使工廠(chǎng)擁有綜合為零的碳排放表現。截至2021年年底，中國擁有綠色工廠(chǎng)662家、綠色設計產(chǎn)品989種、綠色工業(yè)園區52家、綠色供應鏈管理企業(yè)107家。而零碳工廠(chǎng)則寥寥可數，如中國紹興諸暨零碳工廠(chǎng)裝備制造基地，定位為“零碳工廠(chǎng)制造者”，致力為制造業(yè)企業(yè)提供零碳裝備，推動(dòng)下游客戶(hù)向零碳工廠(chǎng)轉型，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同實(shí)現零碳目標。另外，一些外資品牌開(kāi)始在華打造零碳工廠(chǎng)，如松下在全球的“零碳工廠(chǎng)”有9家，在中國已有3家“零碳工廠(chǎng)”。

　　在綠色工廠(chǎng)與零碳工廠(chǎng)評定方面，國家有著(zhù)非常嚴格的要求，綠色工廠(chǎng)要求工廠(chǎng)具備用地集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的創(chuàng )綠條件。同時(shí)，明確綠色工廠(chǎng)應在保證產(chǎn)品功能、質(zhì)量及生產(chǎn)過(guò)程中，在保障人職業(yè)健康安全前提下，引入生命周期思想，優(yōu)先選用綠色原料、工藝、技術(shù)和設備，在基礎設施、管理體系、能源與資源投入等方面滿(mǎn)足要求并持續改進(jìn)。而零碳工廠(chǎng)的評價(jià)標準也于2022年6月頒布，遠景科技集團攜手中國節能協(xié)會(huì )、中國標準化研究院、上海市能效中心等20多家全球權威機構和領(lǐng)先企業(yè)發(fā)布了“零碳工廠(chǎng)評價(jià)規范”團體標準，成為全球首個(gè)零碳工廠(chǎng)完整、可量化的建設標準和評價(jià)細則。毋容置疑，綠色制造以綠色工廠(chǎng)為起點(diǎn)，向零碳工廠(chǎng)目標逐步邁進(jìn)，最終實(shí)現“雙碳”目標。

　　低碳品牌傳播目標

　　綠色工廠(chǎng)與低碳工廠(chǎng)是“生產(chǎn)方式品牌”，而許多綠色制造企業(yè)名稱(chēng)則僅是制造商品牌，有綠色或低碳生產(chǎn)方式品牌才有綠色制造商品牌。然而，“綠色”富含“減碳”、“低碳”乃至最終“零碳”意蘊，工業(yè)品企業(yè)只有站在“低碳”角度來(lái)建立與審視整個(gè)品牌體系，才更有意義。因此，為實(shí)現“雙碳”目標，工業(yè)品企業(yè)必須系統規劃低碳品牌體系，還要融入低碳供應鏈品牌、低碳技術(shù)及工藝品牌、低碳產(chǎn)品品牌、低碳服務(wù)（物流及售后）品牌、低碳雇主（人才管理）品牌等子品牌構成。在低碳品牌體系中，低碳產(chǎn)品品牌是品牌體系的核心，即處于低碳制造與流通生態(tài)下的工業(yè)產(chǎn)品，其本身具有低碳屬性。如扎實(shí)踐行“雙碳”戰略的山東天瑞重工壓縮機、中國船舶集團旗下七一一所生產(chǎn)的二氧化碳壓縮機。低碳產(chǎn)品品牌要通過(guò)低碳品牌體系中的其它子品牌來(lái)賦能，實(shí)現品牌營(yíng)銷(xiāo)傳播，使低碳品牌產(chǎn)品搶占市場(chǎng)高地。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，低碳品牌是一項戰略！一旦工業(yè)品制定并推行低碳品牌戰略，意味著(zhù)開(kāi)啟了低碳品牌傳播的征程，“低碳”、“零碳”是“雙碳”時(shí)代耀眼的傳播關(guān)鍵詞。2022年6月28日，統一石化公司通過(guò)云直播形式召開(kāi)“低碳策略發(fā)布會(huì )”，并確立“統一低碳日”。在發(fā)布低碳品牌戰略的同時(shí)，還對品牌進(jìn)行了全面升級，并明確了新的品牌定位，即“保護地球的低碳潤滑油”。為實(shí)現新的品牌定位和愿景理念，統一潤滑油制定了“三大行動(dòng)計劃”：低碳技術(shù)研發(fā)、綠色工廠(chǎng)與低碳產(chǎn)品，并投入大量的人力、物力和財力，圍繞旗下幾大系列的低碳潤滑產(chǎn)品，全力推行低碳產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，為工業(yè)生產(chǎn)提供全面專(zhuān)業(yè)的低碳潤滑解決方案。

　　低碳品牌傳播是一項系統工程，是自然工程、社會(huì )工程與市場(chǎng)工程的結合體。低碳傳播是自然工程，是因為品牌傳播要與環(huán)境保護與資源的可持續開(kāi)發(fā)與利用結合起來(lái)；低碳傳播是社會(huì )工程，是因為傳播要與社會(huì )公益與企業(yè)社會(huì )責任相結合，承擔責任履行環(huán)境義務(wù)；低碳傳播是市場(chǎng)工程，是因為低碳品牌要落地為低碳產(chǎn)品或低碳服務(wù)，通過(guò)推廣與普及低碳產(chǎn)品或低碳服務(wù)來(lái)實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標?；谏鲜觥叭蠊こ獭?，低碳品牌傳播應樹(shù)立市場(chǎng)目標、自然目標與社會(huì )目標。當然，市場(chǎng)目標要依賴(lài)于低碳產(chǎn)品來(lái)實(shí)現，通過(guò)低碳產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)融入到用戶(hù)商業(yè)應用中去。如統一潤滑油成立“低碳供應鏈聯(lián)盟”，聚合上下游企業(yè)參與、共建低碳供應鏈，推動(dòng)低碳產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應用。而自然目標則是指減碳指標，諸如節能減排目標、綠色目標等，可以樹(shù)立良好的負責任的品牌形象。諸如，統一潤滑油系列產(chǎn)品均通過(guò)權威機構bsi和SGS的碳足跡認證，數字化明確單位產(chǎn)品碳足跡、碳減排強度量值的具體數值。而社會(huì )目標則是旨在強調為建立一個(gè)綠色、 可持續發(fā)展的低碳社會(huì )做貢獻，有利于建立起良好的社會(huì )關(guān)系，如政企關(guān)系、企媒關(guān)系、企眾關(guān)系等。統一潤滑油通過(guò)打造“統一綠色工廠(chǎng)”計劃，與專(zhuān)業(yè)認證機構合作啟動(dòng)工業(yè)碳核查，制定統一“碳達峰”“碳中和”行動(dòng)方案，與社會(huì )力量廣泛建立連接。

　　低碳品牌傳播是一個(gè)全程化概念，絕非限于工業(yè)品用戶(hù)采購前期及采購過(guò)程，后期履約交付也要通過(guò)低碳化服務(wù)來(lái)提升品牌價(jià)值與品牌形象，積累品牌資產(chǎn)，全程化、多節點(diǎn)致力于傳播品牌價(jià)值主張、樹(shù)立低碳品牌形象與積累低碳品牌資產(chǎn)。同時(shí)，低碳品牌傳播還要立足于低碳產(chǎn)品全生命周期（PLC）。根據產(chǎn)品生命周期理論，低碳產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)可以分為四個(gè)階段：產(chǎn)品導入期、產(chǎn)品成長(cháng)期、產(chǎn)品成熟期與產(chǎn)品更迭期。這包括低碳工業(yè)品從進(jìn)入市場(chǎng)流通開(kāi)始，被用戶(hù)采購、使用、報廢、回收或再制造，這也是一個(gè)“碳足跡”旅程?！疤甲阚E”是指產(chǎn)品從原料、制造、運送、使用、最后到棄置或再制造的整個(gè)“產(chǎn)品生命周期”過(guò)程中，排放出來(lái)的所有溫室效應氣體以及涉及到的環(huán)境負荷量。另外，由于工業(yè)品要不斷創(chuàng )新、迭代與升級，促進(jìn)產(chǎn)品要歷經(jīng)從“低碳”到“零碳”的減排過(guò)程，這也是一個(gè)需要考慮的重要因素。為此，工業(yè)品企業(yè)應根據低碳產(chǎn)品不同生命周期的各個(gè)階段，分階段制定低碳品牌產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)傳播的重心，如圖1。

　　低碳品牌傳播主體與客體

　　對低碳品牌營(yíng)銷(xiāo)傳播而言，工業(yè)品企業(yè)唱的不是“獨角戲”，只不過(guò)是低碳傳播舞臺上的一個(gè)具體角色。工業(yè)品企業(yè)要善于做一個(gè)低碳傳播資源的整合者，并使傳播資源價(jià)值最大化：不同的低碳傳播主體有著(zhù)不同的低碳傳播資源，有著(zhù)不同的傳播優(yōu)勢，有著(zhù)不同的傳播目標，有著(zhù)不同的傳播載體，有著(zhù)不同的傳播訴求。諸如，政府部門(mén)是低碳政策制定者與宏觀(guān)低碳目標的推出者，并針對不同行業(yè)進(jìn)行差異化的政策引導，如國家生態(tài)環(huán)境部。低碳標準化組織主要負責低碳標準制定與傳播，如中國標準化研究院、中國標準化協(xié)會(huì )綠色低碳專(zhuān)業(yè)委員會(huì )等，而環(huán)保類(lèi)新聞媒體主要負責低碳事件（新聞）傳播，低碳評價(jià)機構則主要負責綠色工廠(chǎng)或零碳工廠(chǎng)認證及低碳產(chǎn)品認證，并做相關(guān)方面的價(jià)值傳播，諸如中國環(huán)境標志低碳產(chǎn)品認證中心及眾多民間第三方認證機構……

　　總體來(lái)說(shuō)，低碳傳播主要有“八大主體”，如圖2，工業(yè)品企業(yè)應善于整合各種社會(huì )及市場(chǎng)力量的低碳傳播資源與傳播能力。

　　在此，尤其需要強調的是產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)傳播，這是最具針對性且最有市場(chǎng)價(jià)值的低碳品牌模式。對此，低碳產(chǎn)業(yè)鏈鏈主（鏈長(cháng)）企業(yè)如果能夠發(fā)揮作用，意義必然不凡。如華為公司試點(diǎn)“深圳綠色供應鏈”項目中，華為公司通過(guò)供應商的信息收集、篩選、評估與考核等，幫助供應商挖掘節能減排潛力，以此建立完善的綠色供應鏈管理體系。低碳品牌營(yíng)銷(xiāo)需要影響并帶動(dòng)價(jià)值鏈上成員聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展一體化、協(xié)同化、整合化傳播。并且，價(jià)值鏈上的不同成員可以面向共同的傳播對象——用戶(hù)實(shí)施低碳傳播。通威太陽(yáng)能（成都）有限公司是綠色產(chǎn)品、綠色工廠(chǎng)、綠色園區、綠色供應鏈的先進(jìn)典型，榮獲了“國家綠色工廠(chǎng)”榮譽(yù)稱(chēng)號，并榮列綠色供應鏈示范企業(yè)榜單。通威太陽(yáng)能擁有龐大的供應鏈，實(shí)現了對上游全球前十大組件廠(chǎng)商的全面覆蓋。各組件是通威太陽(yáng)能的重要組成部分，供應商減排對于縮小通威太陽(yáng)能和客戶(hù)的碳足跡意義重大。因此，通威太陽(yáng)能可聯(lián)合上游供應鏈組件廠(chǎng)商開(kāi)展聯(lián)合品牌營(yíng)銷(xiāo)，打好低碳牌。在此過(guò)程中，需要核心低碳品牌扮演領(lǐng)導者、協(xié)調者、整合者的角色，整合低碳傳播資源，集中“火力”面向傳播對象發(fā)起傳播攻勢。

　　不過(guò)，工業(yè)品用戶(hù)并不是唯一的品牌傳播對象。低碳品牌形成需要各種社會(huì )力量與市場(chǎng)力量認可，低碳品牌需要建立社會(huì )化與市場(chǎng)化“全認知”。低碳品牌傳播對象已經(jīng)超越了用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商/代理商、終端商（門(mén)店）等市場(chǎng)客戶(hù)，還包括各種社會(huì )力量，即社會(huì )型客戶(hù)，以及企業(yè)內部員工。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，低碳傳播包括內部傳播與外部傳播，而外部傳播則又可劃分為市場(chǎng)傳播與社會(huì )傳播，如圖3。

　　低碳品牌傳播路線(xiàn)

　　眾所周知，一步實(shí)現“零碳”對于多數生產(chǎn)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)都不現實(shí)，而逐步“減碳”并做到“低碳”卻非?？尚??！暗吞肌钡囊饬x不僅在于社會(huì )認知，更重要的是用戶(hù)認可?！暗吞肌蹦芙o用戶(hù)帶來(lái)什么？“低碳品牌”對于用戶(hù)又意味著(zhù)什么？換言之，一家工廠(chǎng)強調“低碳”甚至“零碳”，客戶(hù)是否真正需要？客戶(hù)價(jià)值第一，工業(yè)品企業(yè)必須認真審視“低碳”的價(jià)值！美芝CO2 熱泵壓縮機以?xún)?yōu)異性能助力客戶(hù)“碳減排”，為客戶(hù)解除痛點(diǎn)并帶來(lái)獨異化賣(mài)點(diǎn)。受限于電池容量、充電效率的影響，新能源汽車(chē)有效制冷與制熱是整個(gè)行業(yè)都頭痛的問(wèn)題。對此，美的集團旗下的威靈汽車(chē)部件公司作為電機、電控和壓縮機為核心的汽車(chē)零部件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)兼具“舒適性與能耗”的熱泵空調為眾多新能源車(chē)企提供了解決方案。其中，CO2 轉子式電動(dòng)壓縮機在新能源汽車(chē)的熱管理中是“關(guān)鍵”。威靈CO2 轉子式電動(dòng)壓縮機創(chuàng )新性采用自然冷媒CO2，不僅具有高效率、低噪音、輕量化等技術(shù)特點(diǎn)，還能滿(mǎn)足高效制冷和低溫制熱兩種需求，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)客戶(hù)的價(jià)值需求。

　　工業(yè)品企業(yè)應所有思辨，針對低碳企業(yè)品牌傳播，應有一個(gè)合理的營(yíng)銷(xiāo)邏輯：

　　路線(xiàn)一：循序漸進(jìn)，逐步滲透

　　美國學(xué)者艾倫·杜寧在 《多少算夠——消費社會(huì )與地球的未來(lái)》一書(shū)中，提出這樣的疑問(wèn)：“如果環(huán)境的破壞根源在于人們擁有的過(guò)多或過(guò)少，那么，多少算夠？”作為工業(yè)品用戶(hù)，有多少人意識到了環(huán)境問(wèn)題的嚴重性？又有多少用戶(hù)愿意為“低碳”埋單甚至改變自身的生產(chǎn)方式或商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式？無(wú)疑，工業(yè)品企業(yè)想快速高效地改用戶(hù)的觀(guān)念與行為存在一定困難。諸如，很多采購人員沒(méi)有認識到環(huán)保的重要性與緊迫性，因為即便采購低碳產(chǎn)品，也無(wú)法實(shí)現用戶(hù)自身的“系統減碳”，且低碳產(chǎn)品可能會(huì )增加用戶(hù)的商用成本。因此，即便用戶(hù)認識到了也未必愿意改變企業(yè)的采購現狀，難于圍繞低碳產(chǎn)品采購做出更多的改變。在此，還是引用一下艾倫·杜寧講過(guò)的話(huà)：“當大多數人看到一輛大汽車(chē)并且想到它所導致的空氣污染，而不是它所象征的社會(huì )地位的時(shí)候，環(huán)境道德就到來(lái)了?！辈贿^(guò)，斯坦福大學(xué)傳播系和藥學(xué)院共同進(jìn)行了一項關(guān)于健康的生活方式與傳播宣傳的實(shí)驗研究，實(shí)驗結果表明：傳播可以影響人們的生活方式，傳播的信息如果沒(méi)有被受眾正確 理解，傳播的影響力將下降，甚至起到相反的結果。這就要求工業(yè)品企業(yè)開(kāi)展低碳品牌傳播時(shí)，不要急于求成，不要急于向用戶(hù)兜售低碳產(chǎn)品，而是要先讓用戶(hù)認知低碳理念或低碳產(chǎn)品價(jià)值。同時(shí)，應按照用戶(hù)可以接受的傳播途徑、可以接受的表達方式、可以接受的表現手法、可以接受的信息交流，這樣才能收到富有成效的低碳品牌傳播效果。

　　路線(xiàn)二：需求第一，低碳第二

　　在市場(chǎng)導向時(shí)代，“賣(mài)什么吆喝什么”已經(jīng)偏頗化。在保證低碳產(chǎn)品真實(shí)性與承諾可兌現性的基礎上，品牌傳播應該以用戶(hù)需求為指針，“用戶(hù)需要什么，就吆喝什么”，這樣才能實(shí)現低碳產(chǎn)品動(dòng)銷(xiāo)。實(shí)際上，這為低碳品牌傳播提供了兩條脈絡(luò )：

　　一是“先賣(mài)低碳，再賣(mài)性能”。低碳產(chǎn)品能否解決行業(yè)痛點(diǎn)？能否解決用戶(hù)的痛點(diǎn)？如果能做到上述兩點(diǎn)，無(wú)疑低碳產(chǎn)品具有現實(shí)價(jià)值。ABB運動(dòng)控制事業(yè)部于2013年在中國生產(chǎn)并推廣IE3電機，2020年在中國開(kāi)始生產(chǎn)并推廣IE5同步永磁電機。大約75%的工業(yè)電機用于驅動(dòng)泵、風(fēng)機和壓縮機，對這些設備效率提升潛力巨大。ABB提倡把變頻器，與電機結合使用時(shí)，通常至少降低25%的能耗，可以有效幫助客戶(hù)提升工業(yè)能效。再如，山東天瑞重工有限公司生產(chǎn)的國內首臺磁懸浮制冷壓縮機，解決了傳統冷水機組中的行業(yè)難題，具有更高的能效比，實(shí)現節能50%以上，噪音降低至80分貝以下，是引領(lǐng)制冷行業(yè)向高效化、綠色化、智能化方向發(fā)展的迭代升級產(chǎn)品，將為“碳達峰”“碳中和”提供重要支持。

　　二是“先賣(mài)性能，再賣(mài)低碳”。在很多時(shí)候，“低碳”并不是用戶(hù)的首要需求，先賣(mài)性能反而更容易制勝。在國外，有一家制造卡車(chē)清潔機器的公司，這種機器有一個(gè)可以清洗車(chē)側和車(chē)前身的刷子，一個(gè)大功率的清潔劑噴霧器，可以旋轉90度角去擦洗整輛卡車(chē)，并在一分鐘內可以完成清洗工作。這種清潔機器可以在卡車(chē)停車(chē)場(chǎng)隨意移動(dòng)，可以連續為不同的卡車(chē)連續清洗作業(yè)。這家公司的競爭對手是那些固定的卡車(chē)清洗廠(chǎng)，但優(yōu)點(diǎn)是可以主動(dòng)上門(mén)去為卡車(chē)公司提供清洗服務(wù)。與那些固定的卡車(chē)清洗廠(chǎng)相比，這家卡車(chē)清潔機器公司可以回收并凈化洗車(chē)后的臟水，而不是像那些固定的卡車(chē)清洗廠(chǎng)那樣讓臟水排入下水道。從這個(gè)角度來(lái)講，這家卡車(chē)清潔機器公司的產(chǎn)品是環(huán)保產(chǎn)品。這家公司認為，客戶(hù)會(huì )很在意自身產(chǎn)品的環(huán)保優(yōu)勢，同時(shí)也會(huì )關(guān)注清洗效果有多干凈。事實(shí)上，那些卡車(chē)公司對“環(huán)?！辈惶P(guān)心，也沒(méi)有表現出多大的熱情。那些卡車(chē)公司很關(guān)心自己的市場(chǎng)形象，因為市場(chǎng)形象關(guān)系到他們的生意。于是，這家公司把市場(chǎng)宣傳主題從“環(huán)?！弊?yōu)椤盀榭蛻?hù)提供更好的市場(chǎng)形象”。結果，更多的卡車(chē)公司開(kāi)始與這家卡車(chē)清潔機器公司合作。

　　路線(xiàn)三：真實(shí)透明，強化體驗

　　在阿倫·克拉默和扎卡里·卡拉貝爾合著(zhù)的《持續卓越：全球企業(yè)的未來(lái)》一書(shū)中，引用了這樣一個(gè)研究結論：在世界上很多國家，民眾對政府和公司領(lǐng)導人言論的信任度日趨下降，并且越來(lái)越嚴重。無(wú)論是政府，還是低碳聯(lián)盟，或者企業(yè)，用戶(hù)對“低碳言論”的信任度都還不夠高。用戶(hù)甚至對低碳傳播感到厭煩，認為低碳傳播在利益驅動(dòng)下，含有欺騙、欺詐與不誠信成分。對很多宣稱(chēng)低碳的產(chǎn)品，很多用戶(hù)半信半疑，甚至干脆持懷疑態(tài)度。無(wú)疑，用戶(hù)面對海量信息，很難做出正確的判斷，為用戶(hù)帶來(lái)了選擇困難。低碳產(chǎn)品作為創(chuàng )新產(chǎn)品，低碳品牌與用戶(hù)信息處于嚴重不對稱(chēng)狀態(tài)，在一定程度上打擊了用戶(hù)的采購熱情。事實(shí)證明，信息越透明，越有利于用戶(hù)采購。對用戶(hù)而言，工業(yè)品企業(yè)沒(méi)有秘密可言。因此，工業(yè)品企業(yè)在品牌傳播中不如主動(dòng)把信息透明化。一個(gè)可喜的趨勢，在國家“雙碳”戰略目標下，當用戶(hù)要肩負“減碳”指標，此時(shí)，低碳產(chǎn)品的機會(huì )就來(lái)了，把“減碳”指標數字化、具體化、透明化，就可能會(huì )贏(yíng)得機會(huì )。中國船舶集團旗下七一一所銷(xiāo)售的兩臺二氧化碳壓縮機在海南福山油田二氧化碳捕集、利用、封存技（CCS/CCUS） 項目中正式投產(chǎn)運行。按計劃指標，每年可回收二氧化碳90000噸，相當于60000輛汽車(chē)近一年的日常排放量，可以極大減少項目當地的二氧化碳排放量。

　　與普通工業(yè)品品牌營(yíng)銷(xiāo)一樣，低碳品牌營(yíng)銷(xiāo)傳播必須致力于建立用戶(hù)信任。不過(guò)，用戶(hù)信任的產(chǎn)生，一是由外部力量給予，二是通過(guò)自我感知獲得。來(lái)自外部給予的信任主要來(lái)自于專(zhuān)家證言、典型用戶(hù)證言、權威機構證言、專(zhuān)業(yè)測評媒體證言、演示體驗證言、對比測試證言、事件活動(dòng)證言等。而用戶(hù)自己獲得的信任，則常常來(lái)自于用戶(hù)調查、體驗、比較、使用等途徑。工業(yè)品企業(yè)開(kāi)展低碳品牌傳播，不能僅僅立足于企業(yè)或合作伙伴們做功課，還要爭取把用戶(hù)吸引進(jìn)來(lái)，吸引用戶(hù)參與，互動(dòng)傳播效果會(huì )更好。

　　路線(xiàn)四：少數優(yōu)先，由少及眾

　　美國著(zhù)名用戶(hù)行為學(xué)家M.R.所羅門(mén)認為，“改變用戶(hù)行為的許多生活方式都是由年輕用戶(hù)所推動(dòng)的，他們不斷地重新定義什么是最熱門(mén)的而什么又不是”。對于年輕采購人員，綠色低碳是一種生活與工作態(tài)度，而對于年紀稍大一點(diǎn)的用戶(hù)，他們看重的即是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟利益，對綠色低碳甚至表現出了漠不關(guān)心的態(tài)度。這一點(diǎn)對于工業(yè)品采購隊伍年輕化來(lái)說(shuō)，具有至關(guān)重要的意義。因為年輕的采購員、年輕化的采購團隊很可能會(huì )成為一種低碳產(chǎn)品的早期用戶(hù)，或者說(shuō)種子用戶(hù)。種子用戶(hù)創(chuàng )新觀(guān)念強，愿意接受一種新理念、新技術(shù)、新材料產(chǎn)品，愿意嘗試購買(mǎi)，更可能成為低碳產(chǎn)品的早期用戶(hù)。

　　另外，還有20%的老客戶(hù)，作為關(guān)鍵少數，也常常是低碳產(chǎn)品的嘗鮮者，也可以成為低碳產(chǎn)品的早期用戶(hù)，他們常常把低碳產(chǎn)品視為傳統產(chǎn)品的升級換代產(chǎn)品。例如在工程機械行業(yè)，在一些特殊的作業(yè)環(huán)境中，如封閉的隧道、高原、礦山等，傳統工程機械依然占據著(zhù)相當大的應用價(jià)值。與此同時(shí)，工程機械電動(dòng)化促進(jìn)了產(chǎn)品升級迭代，電驅動(dòng)技術(shù)憑借高效率、低噪聲、無(wú)排放、能量來(lái)源多樣化等優(yōu)勢，為工程機械產(chǎn)業(yè)結構調整和新舊動(dòng)能轉換提供了技術(shù)支撐。山推品牌作為國內重要的裝載機制造商，洞察市場(chǎng)先機，推出了第三代純電裝載機LE59-X2，真正做到了零排放，相對于傳統燃油機型，按3000工作小時(shí)/年計算，單臺純電裝載機每年可減少二氧化碳排放約142噸和38噸，擁有極大的經(jīng)濟效應和環(huán)保效應。在山東，有一位與山推品牌合作了十余年的老客戶(hù)，先后購買(mǎi)了多臺山推設備。在山推推出低碳產(chǎn)品LE59-X2純電裝載機后，立即購買(mǎi)了這臺高端新能源產(chǎn)品。

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