【壓縮機網(wǎng)】隨著(zhù)空壓機余熱回收裝置的出現，不少用戶(hù)蠢蠢欲動(dòng)，但只有部分廠(chǎng)家敢大膽去嘗試，沒(méi)想到這塊“大餡餅”讓他們收獲非常豐碩。不僅節省了大量的成本，還提高了產(chǎn)量，達到利潤最大化。

　　不少用戶(hù)還是在擔心一些問(wèn)題，在猶豫。近期有用戶(hù)打電話(huà)說(shuō)擔心空壓機余熱回收裝置會(huì )影響空壓機運行，對于這個(gè)問(wèn)題我們來(lái)簡(jiǎn)單的描述一下空壓機與余熱回收裝置的合作過(guò)程，解除商家的疑慮。購買(mǎi)安裝空壓機余熱回收裝置是為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展考慮，這是一次消費終身受益的決策。

　　空壓機回收裝置安裝在空壓機外部的系統，不影響空壓機內部結構及功能，通過(guò)油管以及連接件與空壓機相連。所以安裝使用空壓機余熱回收裝置不僅不會(huì )對空壓機造成影響，反而會(huì )有利于空壓機的運作和養護?？諌簷C工作時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的熱，使得空壓機內部溫度過(guò)高，空壓機溫度過(guò)高容易出現故障，產(chǎn)量下降。利用回收裝置把余熱回收可降低空壓機溫度，保證空壓機的產(chǎn)氣量。

　　回收的余熱通過(guò)換熱器傳遞給冷水，水溫升高，提供給員工使用或給鍋爐加熱、給人們供暖等，節省了燒水的成本?？諌簷C與余熱回收裝置可謂最佳“合作伙伴”，它倆團結協(xié)作，企業(yè)將繁榮昌盛。所以用戶(hù)不用顧慮，為了讓企業(yè)變得更強大，一定要做出明智的選擇。

　　余熱回收對壓縮機的益處

　　為保證空壓機潤滑油三大功能正常發(fā)揮，空壓機運行工作溫度有一合理、最佳溫度范圍：60℃～85℃。如果空壓機工作超過(guò)85℃，則空壓機機油有老化、結焦趨向，潤滑效果降低，密封效果變差，從而導致空壓機故障，影響空壓機正常運行；而當空壓機工作溫度低于60℃時(shí)，壓縮空氣中的水分有凝結于潤滑中的趨向，潤滑油中的水分使油品乳化變質(zhì)，潤滑效果變差，影響空壓機的正常運行。因此，在空壓機工作溫度合理范圍內，工作溫度的相對穩定，有利于空壓機良好運行，有利于延長(cháng)空壓機的使用壽命。

　　另外，多數空壓機制造廠(chǎng)家出廠(chǎng)機組設定風(fēng)扇運轉溫度為85℃啟動(dòng)，風(fēng)扇運轉溫度為75℃停止。螺桿空壓機的產(chǎn)氣量會(huì )隨著(zhù)機組運行溫度的升高而降低。在實(shí)際使用中，空壓機的機械效率不會(huì )穩定在80℃標定的產(chǎn)氣量上工作。溫度每上升1℃，產(chǎn)氣量就下降0.5%，溫度升高10℃，產(chǎn)氣量就下降5%。一般風(fēng)冷散熱的空壓機都在88—96℃間運行，其降幅都在4—8%，夏天更甚。

　　在空壓機工作過(guò)程中，壓縮空氣在外力作用下，分子勢能轉換成分子動(dòng)能，分子動(dòng)能增加，分子熱運動(dòng)劇烈，使分子溫度升高，表現為壓縮后的空氣溫升大幅升高。

　　在螺桿空壓機的壓縮過(guò)程中，主要依靠設備的主軸運轉，帶動(dòng)壓縮過(guò)程進(jìn)行。由于主軸在運轉過(guò)程中，與軸瓦產(chǎn)生摩擦，導致主軸溫度升高。升高的溫度，對運行中的設備危害很大，這部分熱量就要依靠潤滑油在對運轉部件潤滑過(guò)程中，將熱量帶走。帶走的熱量，最后傳遞給潤滑油，使潤滑油溫度升高。

　　因此，熱能利用改造后，若使空壓機組排氣運行溫度和油溫均控制在最佳溫度范圍以?xún)?，降?a href="http://www.668qz.com" target="_blank" class="keylink">螺桿空壓機散熱風(fēng)扇運轉時(shí)間，就可節約電能，同時(shí)更好的保證出氣量。

　　我們總結一下，利用余熱回收裝置有以下益處：

　　1.冷卻水是用來(lái)冷卻內部溫度的，當冷卻水溫度過(guò)高時(shí)就會(huì )降低冷卻效果。

　　2.若排氣管道內溫度過(guò)高就會(huì )燒壞軸承。但是排氣溫度也不是越低越好，排氣溫度過(guò)低時(shí)會(huì )使空壓機壓縮氣體中的水分析出，影響潤滑油品質(zhì)。

　　3.當空壓機內潤滑油溫度過(guò)高時(shí)，就會(huì )導致空壓機的排氣溫度升高。

　　4.假若電機溫度過(guò)高則會(huì )有燒毀的危險。

　　5.外界或內部溫度過(guò)高都會(huì )影響空壓機的正常運作，降低壓縮效率。

　　空壓機余熱回收類(lèi)別

　　某種程度來(lái)說(shuō)，空壓機最好的維護方法就是進(jìn)行余熱回收，但是你們知道空壓機余熱回收都有哪些類(lèi)別嗎？

　　空壓機的余熱回收主要分為兩大類(lèi)別：

　　1.空氣能回收

　　空氣能回收主要是通過(guò)吸收壓縮氣體的溫度來(lái)實(shí)現的?？諝馔ㄟ^(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機主機，在壓縮過(guò)程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。

　　由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統，其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器冷卻后，最后送入使用系統，這個(gè)帶走的熱量很少，一般是在10%左右。而高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后，返回油路進(jìn)入下一輪循環(huán)。

　　2.空壓機油的余熱回收

　　空壓機油的余熱回收主要是在空壓機的回油路上加上一個(gè)熱能轉化器，這個(gè)熱能轉換器的效果是將高溫油的熱量轉換到水中，水的溫度升高再進(jìn)行利用。這個(gè)過(guò)程帶走的熱量大約有75%。油路的余熱回收設備一般是一個(gè)熱能轉換器，一個(gè)儲水罐，還有其他的一些零散的設備。目前市場(chǎng)上主要做得還是空壓機油的余熱回收，因為這種方式熱回收效率較高，這種空壓機余熱回收裝置安裝簡(jiǎn)單，占地面積也小，屬于高新技術(shù)產(chǎn)品。

　　油管路改造：潤滑油在氣油分離器中分離后，將高溫的潤滑油經(jīng)過(guò)管道引出，進(jìn)入到換熱設備內。在換熱設備內，與水換熱后，再由管道引出。為保證空壓機的運行穩定，避免因換熱設備維護檢修等問(wèn)題，在設計過(guò)程中，另外再設計一條回路即旁通，直接將高溫油連接到換熱設備的回油端。

　　因為節電設備的接入相當于給空壓機做了水冷工程，所以系統在免費產(chǎn)生熱水的同時(shí)還能提高產(chǎn)氣量，降低溫度，減少冷卻系統的負荷降低油溫，故可以延長(cháng)空壓機的使用壽命。

　　因不消耗任何能源，故沒(méi)有任何排放，所以余熱回收是熱水獲取途徑中最節能、環(huán)保、安全、衛生、方便的方式之一。

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