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六．管線(xiàn)吹除
1.管線(xiàn)吹除的目的
壓縮機組管線(xiàn)是比較龐雜的，在其裝配過(guò)程中，難免有灰塵、焊渣等雜物留在管內，這些雜物如不清除，在負荷試車(chē)時(shí)就可能被帶入閥室、氣缸，從而使閥片、氣缸和某些運動(dòng)部件遭到破壞。所以在負荷試車(chē)前要進(jìn)行管線(xiàn)吹除工作，除掉管線(xiàn)內的異物，可保證負荷試車(chē)的順利進(jìn)行。吹除的范圍一般包括壓縮機系統各級管道及管系附屬設備。吹除用的氣體由壓縮機自己供給，也可由其它壓縮機供給。吹除壓力不需太高，視具體情況而定。高壓級的吹除壓力一般不超過(guò)300000Pa。在吹除過(guò)程中要不斷用手錘敲擊管道和焊縫處，使一些用氣體短期內吹不掉的臟物，由敲擊管道剝離，以便讓氣體把臟物帶走。
2.管道吹除的準備工作
在吹除工作進(jìn)行前先將壓縮機組、各附屬設備和管線(xiàn)周?chē)謇砀蓛?，并給地面上灑上適量的水，以防止在吹除過(guò)程中因排出氣體使塵土飛揚而影響工作。同時(shí)，還要做如下工作：
?。?）拆下各級緩沖器、油水分離器及各級中冷器的排油閥和集油器管接頭以及安全閥和壓力表；
?。?）拆下某些級上出口管線(xiàn)上的止回閥閥芯；
?。?）先將一級進(jìn)口閥和管前設置的管線(xiàn)吹除干凈，并在一級進(jìn)口法蘭處裝上鐵絲網(wǎng)。
3.管線(xiàn)吹除方法與步驟
?。?）第一級吹除：清理和裝上一級進(jìn)、排氣閥，拆下二級進(jìn)口管法蘭，并將其撬開(kāi)，二級氣缸上的法蘭要裝上盲板，然后啟動(dòng)壓縮機，用一級近路閥控制壓力，逐條管道分節進(jìn)行吹除。同樣也要用手錘敲打管道和焊縫，以免焊渣等雜物留在管內；吹除要分節進(jìn)行，如先吹除一級出口至緩沖器管內，排出氣體放空。第一級吹除直至從二級進(jìn)口管帶出來(lái)的氣體干凈為止。
?。?）第二級吹除：裝上一級安全閥、壓力表和所有中間設備，關(guān)閉一級排油閥，接上二級進(jìn)口閥，裝上二級進(jìn)、排氣閥，拆下三級進(jìn)口管并撬開(kāi)，三級氣缸進(jìn)口法蘭壓上盲板。啟動(dòng)壓縮機，用二級近路閥和放空閥調節壓力，和第一級吹除一樣逐節將二、三級間的管道吹除干凈。
?。?）各級吹除：以后各級的吹除可按所述一、二級吹除步驟進(jìn)行。一定要使前一級吹除干凈方能進(jìn)行下一級的吹除。吹除用過(guò)的臟空氣嚴禁經(jīng)過(guò)氣缸。而且第一級進(jìn)口前管線(xiàn)及設備一定要在吹除工作之前先設法清除干凈。并應在整個(gè)吹除過(guò)程中給一級進(jìn)口管上裝一個(gè)濾網(wǎng)，在每一級吹除中要經(jīng)常檢查濾網(wǎng)并保持干凈。
在吹除過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行管線(xiàn)的安裝工作。
七．壓縮機的負荷試車(chē)
壓縮機負荷試車(chē)過(guò)程中最主要的一個(gè)階段，其目的在于檢查壓縮機各級壓力增加、作用力加強之后，還存在哪些故障，并及時(shí)進(jìn)行排除，為其正常運轉創(chuàng )造條件。
1.負荷試車(chē)的方法及步驟
氮氫氣壓縮機負荷試車(chē)可先用空氣或氮氣混合試車(chē)。最后以氮氫氣混合試車(chē)。用空氣試車(chē)時(shí)，最終壓力不得超過(guò)2500000Pa。換用氮氫氣混合時(shí)，則必須經(jīng)過(guò)仔細的置換步驟（要將空氣驅除干凈，以防爆炸），其試車(chē)達到壓縮機最大負荷。
在化工廠(chǎng)使用的壓縮機，可根據化工工藝的要求，分別把三級出口、五級出口的氣體經(jīng)洗滌后送回四、六級，這時(shí)氣體體積約減少30%及5%，因此試車(chē)中必須采取措施加以滿(mǎn)足。通常以三級、五級出口處以放油閥進(jìn)行卸載，以控制操作。
循環(huán)油泵、氣缸與填料函潤滑注油器準備工作同前。開(kāi)動(dòng)循環(huán)油泵、注油器、通風(fēng)機和冷卻水總閥門(mén)，檢查它們的運行情況。當一切均正常后，即可啟動(dòng)壓縮機，先空轉30min，無(wú)異常情況后，可分成3-5個(gè)階段分次逐步提高壓力，每次加壓后，均需連續運行2h，當第六級排出壓力達到2500000Pa時(shí)，全機組需連續運轉72h。
各級壓力調節采用下列裝置：
?。?）壓縮機系統中的氣量調節裝置，調節輸氣量的10%-70%；
?。?）各級卸載閥門(mén)或放油水閥門(mén)；
?。?）各級放空閥門(mén)。
壓縮機空氣試車(chē)完畢后隨即停車(chē)，停車(chē)方法按規定進(jìn)行。停車(chē)后，在壓縮機全系統內用低壓的氮氣置換原有的空氣，以免使用氮氫氣試車(chē)時(shí)發(fā)生爆炸。置換后，再用氮氫氣進(jìn)行試車(chē)，由生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行，生產(chǎn)壓力及壓縮機的各級氣體出口溫度按要求進(jìn)行。
2.負荷試車(chē)中的檢查項目
?。?）檢查壓力和各級溫度分配情況，壓力和溫度均應符合技術(shù)要求。
?。?）檢查各級冷卻器和氣缸的冷卻水溫度，水溫應符合規定。水流應正常，沒(méi)有斷斷續續的流動(dòng)和產(chǎn)生氣泡、堵塞等現象。
?。?）檢查各處儀表及自動(dòng)控制裝置的靈敏度；
?。?）檢查個(gè)供油點(diǎn)漏油的情況；
?。?）檢查摩擦部分（機身、滑道、填料函、軸承）發(fā)熱情況；
?。?）檢查各部分有無(wú)撞擊聲、雜音或振動(dòng)現象；
?。?）檢查各級油水分離器和緩沖器的排油水情況；
?。?）檢查全部管路有無(wú)振動(dòng)和摩擦現象；
?。?）檢查壓縮機組各電動(dòng)機的電流變化和溫升情況；
?。?0）所以連接處不得有松動(dòng)；
?。?1）電動(dòng)機溫升及電流值應在規定范圍之內；
?。?2）各連接法蘭、軸封、進(jìn)氣閥、氣缸蓋和水套等不得漏氣、漏油或者漏水；
?。?3）進(jìn)、排氣閥的工作應正常、安全閥應靈敏；
3.負荷試車(chē)后的檢查項目
?。?）檢查主軸承與軸的配合情況，溫度不得超過(guò)60℃；
?。?）拆開(kāi)連桿，檢查大、小頭軸瓦及十字頭銷(xiāo)處的配合情況；拆下五、六級氣缸，檢查一、二、五、六級氣缸鏡面及活塞桿表面磨損情況，不應有摩痕及拉毛現象；
?。?）拆下各級氣缸的進(jìn)出口氣閥進(jìn)行清洗；
?。?）檢查各部分螺栓的緊固情況；
?。?）全面檢查電動(dòng)機各部分情況；
?。?）復測一、二級氣缸和主軸的水平情況；
?。?）連桿軸承、填料函和活塞桿、十字頭銷(xiāo)及襯套、十字滑板與機身導軌的溫度不得超過(guò)60℃；
?。?）機身油溫不高于60℃，而無(wú)十字頭的壓縮機應不高于70℃；
?。?）運動(dòng)機件所有摩擦表面情況良好，無(wú)燒、擦傷疤。
檢查完后，應清除試車(chē)中所發(fā)現的一切故障，然后重新裝配。
壓縮機試車(chē)注意事項及停車(chē)步驟：
?。?）所有操作閥門(mén)應指定專(zhuān)人進(jìn)行操作，無(wú)關(guān)人員不準亂動(dòng)；
?。?）壓縮機運轉中嚴禁任何修理工作；
?。?）冬季試車(chē)應采取防凍措施；
?。?）在升壓過(guò)程中應注意觀(guān)察壓縮機各部件運轉情況，升壓告一階段，穩壓20min之后，進(jìn)行全面檢查。
壓縮機一般性停車(chē)由試車(chē)小組負責人通知操作人員按如下步驟進(jìn)行：
?、購膲嚎s機末級開(kāi)始，依次用卸載閥和放油水閥逐漸降壓，不得過(guò)快；
?、谟呻娖鞑僮魅藛T關(guān)閉電動(dòng)機；
?、垭妱?dòng)機停轉后，立即停止注油器供油，5min后，關(guān)閉循環(huán)油泵。
事故停車(chē)：在緊急情況下，帶負荷的壓縮機應緊急停車(chē)，停車(chē)后立即卸載，其方法同上。
4.再次試車(chē)
為檢查再裝配的可靠性，在負荷試車(chē)中所發(fā)現的故障是否已排除，因此，必須再次試車(chē)，其方法是使壓縮機在全負荷下連續運轉8h，將各級安全閥調整準確后立即完成試車(chē)。
壓縮機試車(chē)合格后，即更換潤滑油。由于壓縮機初次運轉后，機件各處進(jìn)行磨合和潤滑油的清洗作用，有大量細碎金屬粉進(jìn)入潤滑油內，因此壓縮機經(jīng)負荷試車(chē)后應更換全部潤滑油。運轉200h后，再次更換油一次。更換兩次后可按定期維修要求換油。為了使磨合均勻，初次運轉時(shí)，必須使磨合處有充分的潤滑油。
這里必須指出，當壓縮機介質(zhì)不是空氣時(shí)，采用空氣進(jìn)行負荷試車(chē)時(shí)，必須控制各級排氣溫度，最高排氣溫度不得超過(guò)160℃，冷卻水的排出溫度不高于40℃。
<本文連載完！>
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六．管線(xiàn)吹除
1.管線(xiàn)吹除的目的
壓縮機組管線(xiàn)是比較龐雜的，在其裝配過(guò)程中，難免有灰塵、焊渣等雜物留在管內，這些雜物如不清除，在負荷試車(chē)時(shí)就可能被帶入閥室、氣缸，從而使閥片、氣缸和某些運動(dòng)部件遭到破壞。所以在負荷試車(chē)前要進(jìn)行管線(xiàn)吹除工作，除掉管線(xiàn)內的異物，可保證負荷試車(chē)的順利進(jìn)行。吹除的范圍一般包括壓縮機系統各級管道及管系附屬設備。吹除用的氣體由壓縮機自己供給，也可由其它壓縮機供給。吹除壓力不需太高，視具體情況而定。高壓級的吹除壓力一般不超過(guò)300000Pa。在吹除過(guò)程中要不斷用手錘敲擊管道和焊縫處，使一些用氣體短期內吹不掉的臟物，由敲擊管道剝離，以便讓氣體把臟物帶走。
2.管道吹除的準備工作
在吹除工作進(jìn)行前先將壓縮機組、各附屬設備和管線(xiàn)周?chē)謇砀蓛?，并給地面上灑上適量的水，以防止在吹除過(guò)程中因排出氣體使塵土飛揚而影響工作。同時(shí)，還要做如下工作：
?。?）拆下各級緩沖器、油水分離器及各級中冷器的排油閥和集油器管接頭以及安全閥和壓力表；
?。?）拆下某些級上出口管線(xiàn)上的止回閥閥芯；
?。?）先將一級進(jìn)口閥和管前設置的管線(xiàn)吹除干凈，并在一級進(jìn)口法蘭處裝上鐵絲網(wǎng)。
3.管線(xiàn)吹除方法與步驟
?。?）第一級吹除：清理和裝上一級進(jìn)、排氣閥，拆下二級進(jìn)口管法蘭，并將其撬開(kāi)，二級氣缸上的法蘭要裝上盲板，然后啟動(dòng)壓縮機，用一級近路閥控制壓力，逐條管道分節進(jìn)行吹除。同樣也要用手錘敲打管道和焊縫，以免焊渣等雜物留在管內；吹除要分節進(jìn)行，如先吹除一級出口至緩沖器管內，排出氣體放空。第一級吹除直至從二級進(jìn)口管帶出來(lái)的氣體干凈為止。
?。?）第二級吹除：裝上一級安全閥、壓力表和所有中間設備，關(guān)閉一級排油閥，接上二級進(jìn)口閥，裝上二級進(jìn)、排氣閥，拆下三級進(jìn)口管并撬開(kāi)，三級氣缸進(jìn)口法蘭壓上盲板。啟動(dòng)壓縮機，用二級近路閥和放空閥調節壓力，和第一級吹除一樣逐節將二、三級間的管道吹除干凈。
?。?）各級吹除：以后各級的吹除可按所述一、二級吹除步驟進(jìn)行。一定要使前一級吹除干凈方能進(jìn)行下一級的吹除。吹除用過(guò)的臟空氣嚴禁經(jīng)過(guò)氣缸。而且第一級進(jìn)口前管線(xiàn)及設備一定要在吹除工作之前先設法清除干凈。并應在整個(gè)吹除過(guò)程中給一級進(jìn)口管上裝一個(gè)濾網(wǎng)，在每一級吹除中要經(jīng)常檢查濾網(wǎng)并保持干凈。
在吹除過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行管線(xiàn)的安裝工作。
七．壓縮機的負荷試車(chē)
壓縮機負荷試車(chē)過(guò)程中最主要的一個(gè)階段，其目的在于檢查壓縮機各級壓力增加、作用力加強之后，還存在哪些故障，并及時(shí)進(jìn)行排除，為其正常運轉創(chuàng )造條件。
1.負荷試車(chē)的方法及步驟
氮氫氣壓縮機負荷試車(chē)可先用空氣或氮氣混合試車(chē)。最后以氮氫氣混合試車(chē)。用空氣試車(chē)時(shí)，最終壓力不得超過(guò)2500000Pa。換用氮氫氣混合時(shí)，則必須經(jīng)過(guò)仔細的置換步驟（要將空氣驅除干凈，以防爆炸），其試車(chē)達到壓縮機最大負荷。
在化工廠(chǎng)使用的壓縮機，可根據化工工藝的要求，分別把三級出口、五級出口的氣體經(jīng)洗滌后送回四、六級，這時(shí)氣體體積約減少30%及5%，因此試車(chē)中必須采取措施加以滿(mǎn)足。通常以三級、五級出口處以放油閥進(jìn)行卸載，以控制操作。
循環(huán)油泵、氣缸與填料函潤滑注油器準備工作同前。開(kāi)動(dòng)循環(huán)油泵、注油器、通風(fēng)機和冷卻水總閥門(mén)，檢查它們的運行情況。當一切均正常后，即可啟動(dòng)壓縮機，先空轉30min，無(wú)異常情況后，可分成3-5個(gè)階段分次逐步提高壓力，每次加壓后，均需連續運行2h，當第六級排出壓力達到2500000Pa時(shí)，全機組需連續運轉72h。
各級壓力調節采用下列裝置：
?。?）壓縮機系統中的氣量調節裝置，調節輸氣量的10%-70%；
?。?）各級卸載閥門(mén)或放油水閥門(mén)；
?。?）各級放空閥門(mén)。
壓縮機空氣試車(chē)完畢后隨即停車(chē)，停車(chē)方法按規定進(jìn)行。停車(chē)后，在壓縮機全系統內用低壓的氮氣置換原有的空氣，以免使用氮氫氣試車(chē)時(shí)發(fā)生爆炸。置換后，再用氮氫氣進(jìn)行試車(chē)，由生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行，生產(chǎn)壓力及壓縮機的各級氣體出口溫度按要求進(jìn)行。
2.負荷試車(chē)中的檢查項目
?。?）檢查壓力和各級溫度分配情況，壓力和溫度均應符合技術(shù)要求。
?。?）檢查各級冷卻器和氣缸的冷卻水溫度，水溫應符合規定。水流應正常，沒(méi)有斷斷續續的流動(dòng)和產(chǎn)生氣泡、堵塞等現象。
?。?）檢查各處儀表及自動(dòng)控制裝置的靈敏度；
?。?）檢查個(gè)供油點(diǎn)漏油的情況；
?。?）檢查摩擦部分（機身、滑道、填料函、軸承）發(fā)熱情況；
?。?）檢查各部分有無(wú)撞擊聲、雜音或振動(dòng)現象；
?。?）檢查各級油水分離器和緩沖器的排油水情況；
?。?）檢查全部管路有無(wú)振動(dòng)和摩擦現象；
?。?）檢查壓縮機組各電動(dòng)機的電流變化和溫升情況；
?。?0）所以連接處不得有松動(dòng)；
?。?1）電動(dòng)機溫升及電流值應在規定范圍之內；
?。?2）各連接法蘭、軸封、進(jìn)氣閥、氣缸蓋和水套等不得漏氣、漏油或者漏水；
?。?3）進(jìn)、排氣閥的工作應正常、安全閥應靈敏；
3.負荷試車(chē)后的檢查項目
?。?）檢查主軸承與軸的配合情況，溫度不得超過(guò)60℃；
?。?）拆開(kāi)連桿，檢查大、小頭軸瓦及十字頭銷(xiāo)處的配合情況；拆下五、六級氣缸，檢查一、二、五、六級氣缸鏡面及活塞桿表面磨損情況，不應有摩痕及拉毛現象；
?。?）拆下各級氣缸的進(jìn)出口氣閥進(jìn)行清洗；
?。?）檢查各部分螺栓的緊固情況；
?。?）全面檢查電動(dòng)機各部分情況；
?。?）復測一、二級氣缸和主軸的水平情況；
?。?）連桿軸承、填料函和活塞桿、十字頭銷(xiāo)及襯套、十字滑板與機身導軌的溫度不得超過(guò)60℃；
?。?）機身油溫不高于60℃，而無(wú)十字頭的壓縮機應不高于70℃；
?。?）運動(dòng)機件所有摩擦表面情況良好，無(wú)燒、擦傷疤。
檢查完后，應清除試車(chē)中所發(fā)現的一切故障，然后重新裝配。
壓縮機試車(chē)注意事項及停車(chē)步驟：
?。?）所有操作閥門(mén)應指定專(zhuān)人進(jìn)行操作，無(wú)關(guān)人員不準亂動(dòng)；
?。?）壓縮機運轉中嚴禁任何修理工作；
?。?）冬季試車(chē)應采取防凍措施；
?。?）在升壓過(guò)程中應注意觀(guān)察壓縮機各部件運轉情況，升壓告一階段，穩壓20min之后，進(jìn)行全面檢查。
壓縮機一般性停車(chē)由試車(chē)小組負責人通知操作人員按如下步驟進(jìn)行：
?、購膲嚎s機末級開(kāi)始，依次用卸載閥和放油水閥逐漸降壓，不得過(guò)快；
?、谟呻娖鞑僮魅藛T關(guān)閉電動(dòng)機；
?、垭妱?dòng)機停轉后，立即停止注油器供油，5min后，關(guān)閉循環(huán)油泵。
事故停車(chē)：在緊急情況下，帶負荷的壓縮機應緊急停車(chē)，停車(chē)后立即卸載，其方法同上。
4.再次試車(chē)
為檢查再裝配的可靠性，在負荷試車(chē)中所發(fā)現的故障是否已排除，因此，必須再次試車(chē)，其方法是使壓縮機在全負荷下連續運轉8h，將各級安全閥調整準確后立即完成試車(chē)。
壓縮機試車(chē)合格后，即更換潤滑油。由于壓縮機初次運轉后，機件各處進(jìn)行磨合和潤滑油的清洗作用，有大量細碎金屬粉進(jìn)入潤滑油內，因此壓縮機經(jīng)負荷試車(chē)后應更換全部潤滑油。運轉200h后，再次更換油一次。更換兩次后可按定期維修要求換油。為了使磨合均勻，初次運轉時(shí)，必須使磨合處有充分的潤滑油。
這里必須指出，當壓縮機介質(zhì)不是空氣時(shí)，采用空氣進(jìn)行負荷試車(chē)時(shí)，必須控制各級排氣溫度，最高排氣溫度不得超過(guò)160℃，冷卻水的排出溫度不高于40℃。
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