【壓縮機網(wǎng)】空壓機工作時(shí)，許多零件在高速相對運動(dòng)，其工作表面不可避免的受到摩擦。良好的潤滑和冷卻系統是空壓機在夏季高溫季節安全度過(guò)的重要保證。保障空壓機主機得到最適宜的潤滑，減少零件的摩擦和磨損，同時(shí)機油沖走摩擦表面上的機械雜質(zhì)，帶走一部分因摩擦而產(chǎn)生的熱量，從而延長(cháng)零件的使用壽命。此外，機油在陰陽(yáng)轉子之間形成的油膜還能提高壓縮過(guò)程中的密封性。
一、空壓機潤滑系統的組成及各部分功能
空壓機主機潤滑系統由機油過(guò)濾器、油冷卻器、油管和油道、油分離器、恒溫閥、機油壓力傳感器等部分組成。夏季高溫季節每一個(gè)部件的有序完好運轉才能保證機油壓力和機油溫度循環(huán)使用，將全部的機油通過(guò)機油濾清器，然后對摩擦部件進(jìn)行潤滑，保證壓縮機主機在正常溫度（80℃～95℃）下進(jìn)行工作。
油冷卻器的作用就是采用冷卻系統強制地將零件的熱量及時(shí)的散去，使壓縮機主機的溫度保持在適當的范圍內，以保證正常的排氣溫度和排氣壓力。目前風(fēng)冷式空壓機冷卻系統通常由散熱器、風(fēng)扇、節溫閥、水溫表、氣缸內的油路管道等部分組成。
1.對于水冷式冷卻系統，壓縮機運轉一段時(shí)期后，水套和散熱器內的表面上沉積的灰白色水垢增加，水垢過(guò)多會(huì )使冷卻作用降低，流水不暢，不易散熱，致使主機溫度過(guò)高。因此，在一定的使用周期后，需要進(jìn)行一次清洗?？梢杂脤?zhuān)用冷卻循環(huán)水清洗劑如康星牌水垢專(zhuān)用清洗劑。清洗的方法和步驟：壓縮機停止后，放出冷卻水，關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)，采用循環(huán)水加入化學(xué)藥劑，用管道連接冷卻器及散熱器，用化學(xué)泵啟動(dòng)循環(huán)水，用循環(huán)水反復的沖洗冷卻散熱器內表面，將內壁的水垢溶解稀釋后排放，然后用清水沖洗。散熱器淤塞時(shí)，可用專(zhuān)用通條插入芯子清理。清理過(guò)程中如發(fā)現芯子嚴重變形，彎曲或者出現孔洞的管子可以密封住，但不得超過(guò)總數的10%，散熱器上發(fā)現有有裂縫的，應及時(shí)進(jìn)行焊接修補。
2.對于風(fēng)冷式冷卻系統，風(fēng)機運轉一段時(shí)間后，吸入側表面容易堆積較多灰塵，影響散熱器的散熱效果，需要在風(fēng)機停止狀態(tài)下，用壓縮空氣將表面的灰塵吹除干凈，以漏出金屬色為標準。
3.恒溫閥的作用是自動(dòng)調節進(jìn)入散熱器內潤滑油的油量，使得潤滑油液保持在一定的溫度。當溫度低于70℃時(shí)，通向散熱器的恒溫閥關(guān)閉，通向油分離器儲罐的孔開(kāi)啟，潤滑油經(jīng)過(guò)油分離器進(jìn)入壓縮機主機做小循環(huán)，將壓縮機主機溫度保持在70℃，達到良好的潤滑效果。當溫度高于70℃恒溫閥大閥門(mén)打開(kāi)，潤滑油可經(jīng)過(guò)恒溫閥流入散熱器做大循環(huán)。因此，恒溫閥能保障壓縮機主機保持在最佳的工作溫度。如果恒溫閥工作不正常應及時(shí)更換。
4.壓力及溫度傳感器。潤滑油壓力和溫度傳感器在使用一段時(shí)間后，其測量數值如發(fā)生變化，應及時(shí)更換新的。否則壓縮機的監控系統會(huì )認為系統有故障需要停機。
二、潤滑系統常見(jiàn)故障的一般原因
在運轉過(guò)程中，常見(jiàn)因潤滑系統出現故障致使機構零件潤滑狀態(tài)不良，性能下降與精度下降引起設備的故障停機。
1.不經(jīng)常檢查調整潤滑系統工作狀態(tài)。即使設備潤滑系統完好無(wú)缺，在運轉一定時(shí)間之后，難免會(huì )存在各種缺陷，如不及時(shí)檢查修理，就會(huì )成為隱患，進(jìn)而引起設備事故。
3.人為的故障。盲目的信賴(lài)潤滑監控裝置，設備潤滑狀況監控與聯(lián)鎖裝置因本身發(fā)生故障或調整失誤而失去監控功能，因而不發(fā)或錯發(fā)信號。因此要定期檢查調整潤滑監控裝置，只有在確信其工作可靠的前期下，才可放心地操作設備。
4.錯誤的選擇潤滑油。不同品牌的潤滑油液不可以混合加入到同一臺空壓機設備上，潤滑油的混合加注，會(huì )造成潤滑油液變質(zhì)。
5.過(guò)濾器的規格選用不符合使用要求。如潤滑油過(guò)濾器過(guò)濾精度達不到使用要求，潤滑油過(guò)濾器部件裝配密封不良，使用中存在漏油現象。過(guò)濾器的通過(guò)能力下降，過(guò)濾前后的壓力損失大，如油過(guò)濾器進(jìn)出口壓差超過(guò)規定值（0.5bar）應及時(shí)更換新的油過(guò)濾器。
三、空壓機對潤滑系統的要求
空壓機潤滑系統是陰陽(yáng)轉子和殼體之間的摩擦點(diǎn)供送潤滑劑的系統，包括將潤滑油液以輸送、分配、調節、冷卻和凈化潤滑劑以及壓力、流量和溫度等參數和故障的指示，報警和監控的整套裝置。由于空壓機陰陽(yáng)轉子向高轉速、高精度、大功率和高度自動(dòng)化發(fā)展，對潤滑系統提出更高的要求。
一般而言，空壓機械設備的潤滑系統應滿(mǎn)足以下要求：
?。?）保證均勻、連續地對各潤滑點(diǎn)供應一定壓力的潤滑劑，油量應充足，并可按需要調節。
?。?）可靠性高，采用有效的密封和過(guò)濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統，并防止因泄漏而污染環(huán)境。
?。?）結構簡(jiǎn)單，盡可能標準化，便于維修及調整，便于檢查及更換潤滑劑，起始成本及維修費用低。
?。?）帶有工作參數的指示、報警、保護及工況監測裝置，能及時(shí)發(fā)現潤滑故障。
?。?）當潤滑劑需要保證合適的潤滑劑工作溫度時(shí)，加裝冷卻劑預熱裝置以及熱交換裝置。
因此，潤滑系統在設計時(shí)必須考慮以下三種潤滑要素，即摩擦副的種類(lèi)（軸承、齒輪等類(lèi)支撐元件）和其運轉條件（如轉速、載荷、溫度以及油膜形成機理等）；潤滑劑的類(lèi)型（如潤滑油、脂）以及它們的性能；潤滑方法的種類(lèi)和供油條件等。因此，潤滑系統設計時(shí)，應對機械設備各部分的潤滑要求做全面的分析。首先要確定所使用潤滑劑的品種，在保證主要部件的良好潤滑條件下，綜合考慮其它潤滑點(diǎn)的潤滑，使潤滑系統滿(mǎn)足設備運轉中對潤滑的需要，不產(chǎn)生不適當的摩擦、溫度與噪聲、過(guò)早的失效以及外界灰塵的侵入引起的損傷等。其次還要考慮到所設計的系統與設備工況條件、使用環(huán)境相適應。盡量采用標準化潤滑元件與裝置，降低運行與保養、維修費用，防止人員、設備發(fā)生安全事故。
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一、空壓機潤滑系統的組成及各部分功能
空壓機主機潤滑系統由機油過(guò)濾器、油冷卻器、油管和油道、油分離器、恒溫閥、機油壓力傳感器等部分組成。夏季高溫季節每一個(gè)部件的有序完好運轉才能保證機油壓力和機油溫度循環(huán)使用，將全部的機油通過(guò)機油濾清器，然后對摩擦部件進(jìn)行潤滑，保證壓縮機主機在正常溫度（80℃～95℃）下進(jìn)行工作。
油冷卻器的作用就是采用冷卻系統強制地將零件的熱量及時(shí)的散去，使壓縮機主機的溫度保持在適當的范圍內，以保證正常的排氣溫度和排氣壓力。目前風(fēng)冷式空壓機冷卻系統通常由散熱器、風(fēng)扇、節溫閥、水溫表、氣缸內的油路管道等部分組成。
1.對于水冷式冷卻系統，壓縮機運轉一段時(shí)期后，水套和散熱器內的表面上沉積的灰白色水垢增加，水垢過(guò)多會(huì )使冷卻作用降低，流水不暢，不易散熱，致使主機溫度過(guò)高。因此，在一定的使用周期后，需要進(jìn)行一次清洗?？梢杂脤?zhuān)用冷卻循環(huán)水清洗劑如康星牌水垢專(zhuān)用清洗劑。清洗的方法和步驟：壓縮機停止后，放出冷卻水，關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)，采用循環(huán)水加入化學(xué)藥劑，用管道連接冷卻器及散熱器，用化學(xué)泵啟動(dòng)循環(huán)水，用循環(huán)水反復的沖洗冷卻散熱器內表面，將內壁的水垢溶解稀釋后排放，然后用清水沖洗。散熱器淤塞時(shí)，可用專(zhuān)用通條插入芯子清理。清理過(guò)程中如發(fā)現芯子嚴重變形，彎曲或者出現孔洞的管子可以密封住，但不得超過(guò)總數的10%，散熱器上發(fā)現有有裂縫的，應及時(shí)進(jìn)行焊接修補。
2.對于風(fēng)冷式冷卻系統，風(fēng)機運轉一段時(shí)間后，吸入側表面容易堆積較多灰塵，影響散熱器的散熱效果，需要在風(fēng)機停止狀態(tài)下，用壓縮空氣將表面的灰塵吹除干凈，以漏出金屬色為標準。
3.恒溫閥的作用是自動(dòng)調節進(jìn)入散熱器內潤滑油的油量，使得潤滑油液保持在一定的溫度。當溫度低于70℃時(shí)，通向散熱器的恒溫閥關(guān)閉，通向油分離器儲罐的孔開(kāi)啟，潤滑油經(jīng)過(guò)油分離器進(jìn)入壓縮機主機做小循環(huán)，將壓縮機主機溫度保持在70℃，達到良好的潤滑效果。當溫度高于70℃恒溫閥大閥門(mén)打開(kāi)，潤滑油可經(jīng)過(guò)恒溫閥流入散熱器做大循環(huán)。因此，恒溫閥能保障壓縮機主機保持在最佳的工作溫度。如果恒溫閥工作不正常應及時(shí)更換。
4.壓力及溫度傳感器。潤滑油壓力和溫度傳感器在使用一段時(shí)間后，其測量數值如發(fā)生變化，應及時(shí)更換新的。否則壓縮機的監控系統會(huì )認為系統有故障需要停機。
二、潤滑系統常見(jiàn)故障的一般原因
在運轉過(guò)程中，常見(jiàn)因潤滑系統出現故障致使機構零件潤滑狀態(tài)不良，性能下降與精度下降引起設備的故障停機。
1.不經(jīng)常檢查調整潤滑系統工作狀態(tài)。即使設備潤滑系統完好無(wú)缺，在運轉一定時(shí)間之后，難免會(huì )存在各種缺陷，如不及時(shí)檢查修理，就會(huì )成為隱患，進(jìn)而引起設備事故。
3.人為的故障。盲目的信賴(lài)潤滑監控裝置，設備潤滑狀況監控與聯(lián)鎖裝置因本身發(fā)生故障或調整失誤而失去監控功能，因而不發(fā)或錯發(fā)信號。因此要定期檢查調整潤滑監控裝置，只有在確信其工作可靠的前期下，才可放心地操作設備。
4.錯誤的選擇潤滑油。不同品牌的潤滑油液不可以混合加入到同一臺空壓機設備上，潤滑油的混合加注，會(huì )造成潤滑油液變質(zhì)。
5.過(guò)濾器的規格選用不符合使用要求。如潤滑油過(guò)濾器過(guò)濾精度達不到使用要求，潤滑油過(guò)濾器部件裝配密封不良，使用中存在漏油現象。過(guò)濾器的通過(guò)能力下降，過(guò)濾前后的壓力損失大，如油過(guò)濾器進(jìn)出口壓差超過(guò)規定值（0.5bar）應及時(shí)更換新的油過(guò)濾器。
三、空壓機對潤滑系統的要求
空壓機潤滑系統是陰陽(yáng)轉子和殼體之間的摩擦點(diǎn)供送潤滑劑的系統，包括將潤滑油液以輸送、分配、調節、冷卻和凈化潤滑劑以及壓力、流量和溫度等參數和故障的指示，報警和監控的整套裝置。由于空壓機陰陽(yáng)轉子向高轉速、高精度、大功率和高度自動(dòng)化發(fā)展，對潤滑系統提出更高的要求。
一般而言，空壓機械設備的潤滑系統應滿(mǎn)足以下要求：
?。?）保證均勻、連續地對各潤滑點(diǎn)供應一定壓力的潤滑劑，油量應充足，并可按需要調節。
?。?）可靠性高，采用有效的密封和過(guò)濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統，并防止因泄漏而污染環(huán)境。
?。?）結構簡(jiǎn)單，盡可能標準化，便于維修及調整，便于檢查及更換潤滑劑，起始成本及維修費用低。
?。?）帶有工作參數的指示、報警、保護及工況監測裝置，能及時(shí)發(fā)現潤滑故障。
?。?）當潤滑劑需要保證合適的潤滑劑工作溫度時(shí)，加裝冷卻劑預熱裝置以及熱交換裝置。
因此，潤滑系統在設計時(shí)必須考慮以下三種潤滑要素，即摩擦副的種類(lèi)（軸承、齒輪等類(lèi)支撐元件）和其運轉條件（如轉速、載荷、溫度以及油膜形成機理等）；潤滑劑的類(lèi)型（如潤滑油、脂）以及它們的性能；潤滑方法的種類(lèi)和供油條件等。因此，潤滑系統設計時(shí)，應對機械設備各部分的潤滑要求做全面的分析。首先要確定所使用潤滑劑的品種，在保證主要部件的良好潤滑條件下，綜合考慮其它潤滑點(diǎn)的潤滑，使潤滑系統滿(mǎn)足設備運轉中對潤滑的需要，不產(chǎn)生不適當的摩擦、溫度與噪聲、過(guò)早的失效以及外界灰塵的侵入引起的損傷等。其次還要考慮到所設計的系統與設備工況條件、使用環(huán)境相適應。盡量采用標準化潤滑元件與裝置，降低運行與保養、維修費用，防止人員、設備發(fā)生安全事故。
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