前言

　　【壓縮機網(wǎng)】潤滑系統作為壓縮機裝置的重要組成部分，主要由油箱、油泵、油冷、油濾器、進(jìn)回油管路、高位油箱等部件構成。壓縮機作為一種高速旋轉的裝備，減少轉動(dòng)摩擦損失，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，驅動(dòng)液壓裝置等均由潤滑油系統來(lái)承擔，因此，做好潤滑系統全生命周期的管理，是壓縮機實(shí)現安全運行的前提。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，因潤滑系統設計、安裝、運行維護、廢油處置等方面存在缺失，容易造成壓縮機異常停機、設備損壞、環(huán)境污染等事故。同時(shí)，為確保壓縮機安全穩定運行，技術(shù)人員必須對潤滑系統生命周期的關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。

 

　　一、設計階段

　　壓縮機在高速運轉過(guò)程中，潤滑系統必須持續不斷地為變速箱齒輪、電機軸承、空壓機軸承等提供良好潤滑。為避免潤滑系統異常對空壓機造成的損壞，在空壓機工藝設計時(shí)，必須設置油泵電氣連鎖、油壓過(guò)低保護、（電機、壓縮機）軸瓦溫度過(guò)高保護、斷電保護等。為了防范廠(chǎng)房停電導致油泵停供的風(fēng)險，一般在壓縮機房頂上設置高位油箱，要求油箱安裝位置距離壓縮機潤滑部位5米以上，方能在原供油系統停供的情況下，高位油箱對潤滑點(diǎn)供油。油站雙油泵、雙油冷、雙過(guò)濾器設計主要考慮一臺設備出現異?；蜻M(jìn)行計劃性檢修時(shí)，可以確保油系統正常運行，不會(huì )影響空壓機停機等。為便于掌控油箱內油位變化，油箱設計時(shí)要考慮將油位信號引入中控室。為便于控制油泵的外供壓力，油站需要配置自力式調節閥。另外油系統設計蓄能器可以確保主副油泵切換時(shí)間的連續供油。在油加熱器選型時(shí)，應充分考慮外界氣溫及潤滑油量，應適當留有一定余量。為保證潤滑油的潔凈度，在與潤滑油接觸的油系統管線(xiàn)、設備材質(zhì)的選擇上盡量采用304不銹鋼。

 

　　二、安裝階段

　　為減少安裝過(guò)程對潤滑油系統的影響，進(jìn)回油管路的焊接應采用氬弧焊，減少焊渣的產(chǎn)生；同時(shí)管道的切割應采用等離子切割，并及時(shí)清理鐵屑；油管路安裝時(shí)須有4%左右的回油坡度。油管路焊接完畢后，應拆卸法蘭，分段清理管道內異物并進(jìn)行酸洗，注意不銹鋼管道嚴禁使用鹽酸（以免發(fā)生晶間腐蝕），清理完畢后重新安裝。

　　新安裝的油箱需徹底清理，無(wú)雜物、銹蝕等，建議使用油面清潔。油路法蘭連接緊固，使用不脫落碎屑耐油的墊子；油管路在徹底清理前，熱工儀表的開(kāi)口事先開(kāi)好，避免清理后的管路因開(kāi)口造成二次污染。高位油箱的安裝高度距離潤滑最不利點(diǎn)的垂直高度應不小于5米，同時(shí)在供油管路上加裝止回閥，確保高位油箱的潤滑油不會(huì )直接通過(guò)供油管路回到油箱。

　　為便于潤滑油路的沖洗，在進(jìn)回油母管上需要安裝帶有閥門(mén)的連通管，同時(shí)將回油管末端與油箱結合法蘭處加裝一200目的不銹鋼絲網(wǎng)，截留潤滑油循環(huán)過(guò)程中的雜質(zhì)顆粒。

 

　　三、調試階段

　　壓縮機潤滑系統的調試主要內容為油路系統的沖洗，其目的是保證潤滑油的潔凈度。

　　沖洗可分為兩階段進(jìn)行，一是使用同規格的廢機械油進(jìn)行油路的初次沖洗，二是使用待投用的新潤滑油進(jìn)行再次油路循環(huán)沖洗洗。第一階段主要是去除管路安裝過(guò)程中遺留在系統內部的異物雜質(zhì)，在清洗時(shí)分為兩步進(jìn)行，首先進(jìn)行油路外循環(huán)，即使用盲板將進(jìn)入各潤滑點(diǎn)的供油支管與供油母管斷開(kāi)，將供油母管與回油母管臨時(shí)搭接，組成一個(gè)供回油主管路的循環(huán)回路，在回油管進(jìn)入油箱入口處加裝過(guò)濾網(wǎng)，開(kāi)啟油泵對供回油主管路進(jìn)行循環(huán)。此時(shí)使用榔頭對管道焊縫處進(jìn)行敲打，加快管道內部殘渣脫落，另外為加快異物的排除，開(kāi)啟油加熱器，保證油溫在35-70℃之間（油溫交替變化），在油循環(huán)過(guò)程中，現場(chǎng)人員關(guān)注油箱入口處過(guò)濾網(wǎng)的堵塞情況，及時(shí)清理，保證回油暢通，通過(guò)觀(guān)察回油濾網(wǎng)基本無(wú)顆粒狀異物時(shí)，外循環(huán)結束；隨即進(jìn)入內循環(huán)階段，將進(jìn)入各潤滑點(diǎn)的盲板使用金屬濾網(wǎng)替換，關(guān)閉供回油主管上臨時(shí)搭接的連通閥，此時(shí)繼續開(kāi)油泵進(jìn)行油循環(huán)，進(jìn)一步除去潤滑點(diǎn)周?chē)肮┗赜椭Ч軆鹊漠愇?。在循環(huán)過(guò)程中要密切關(guān)注各支路及回油總管濾網(wǎng)的雜質(zhì)情況，要及時(shí)清理濾網(wǎng)異物或更新濾網(wǎng)，直至供回油順暢，濾網(wǎng)上基本無(wú)異物雜質(zhì)時(shí)，將油箱、管路內的潤滑油徹底放凈，并清理油箱，確保油箱無(wú)異物。此時(shí)更換待運行的新潤滑油再次進(jìn)行整個(gè)油路循環(huán)，連續沖洗24h，200目濾網(wǎng)無(wú)硬質(zhì)顆粒且相同油溫條件下，濾油器前后壓差5h內保持穩定，檢測潤滑油潔凈度（參照NAS1638標準），一般潤滑油NAS 9級以下 ，動(dòng)力油NAS 7級以下 。此時(shí)油路沖洗結束，可以拆除油管路中的濾網(wǎng)，壓縮機潤滑油系統已具備運行條件。

　　四、運行維護

　　空壓機運行過(guò)程中，崗位人員應密切關(guān)注潤滑油站設備運轉情況、進(jìn)回油管路跑冒滴漏情況、高位油箱運行情況、油溫、油位、油壓變化情況等。由于潤滑裝置關(guān)鍵部件均在設計時(shí)考慮了備用，因此對于油泵、油冷、油濾器等設備的檢修均可在不?？諌簷C的情況下進(jìn)行。潤滑裝置油泵供油壓力可通過(guò)壓力調節閥進(jìn)行調節，各潤滑點(diǎn)的供油壓力的調整可通過(guò)調節支管上的節流閥實(shí)現。同一機組不同的潤滑點(diǎn)由于其承受的載荷不同，其供油壓力也不盡相同，具體參照各自設備說(shuō)明書(shū)規定。定期進(jìn)行油質(zhì)化驗十分必要，避免因油質(zhì)不合格影響壓縮機的安全運行。為避免不同品牌潤滑油相互作用產(chǎn)生的不良后果，建議在補加或更換潤滑油時(shí)，應選用同一品牌相同規格的潤滑油。

 

　　五、潤滑油的更換及處置

　　根據潤滑油的檢測指標，當潤滑油品質(zhì)無(wú)法滿(mǎn)足空壓機正常潤滑需要時(shí)，必須對潤滑油進(jìn)行全部更換。更換后的廢機械油作為危險廢物，不得隨意處置與傾倒，應定點(diǎn)存放，做到賬務(wù)卡相符，廢機械油收集到一定數量時(shí)可以委托有廢機械油處理資質(zhì)的公司回收，避免機械油泄漏對環(huán)境造成污染。

 

　　結語(yǔ)

　　潤滑系統的良好運行是空壓機安全經(jīng)濟運行的保障，一線(xiàn)崗位人員應時(shí)刻關(guān)注潤滑系統運行的各項參數指標，并根據外界環(huán)境變化適時(shí)調整。

　　潤滑裝置的定期維護應列為壓縮機預防性維護的重要內容之一。作為動(dòng)力設備管理部門(mén)，應切實(shí)加強壓縮機潤滑全生命周期的管理，制定完備的潤滑制度并做好制度落實(shí)的監督，只有這樣，才能保證壓縮機的長(cháng)期穩定運行，才能為企業(yè)的生產(chǎn)提供強有力的動(dòng)力保證。

 

　　作者簡(jiǎn)介

　　郭守征（1972—），男，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，山東魯抗醫藥股份有限公司鄒城分公司動(dòng)力車(chē)間設備主任，高級工程師。

 

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