【壓縮機網(wǎng)】2021年6月21日，接到客戶(hù)通知有一臺螺桿空氣壓縮機需要進(jìn)行維保，設備型號為：LG15BZ/170794固定式空壓機，容積流量為23m3/min，排氣壓力為0.8MPa，轉速2940rpm，額定功率15kW，輸入比功率為8.4kW/(m3/min)，重量350kg，外形尺寸650*720*1180mm。到達現場(chǎng)后得知該機型主要用于一家機械加工企業(yè)的車(chē)床和手動(dòng)吹掃用氣，只有一臺空氣壓縮機配帶一只2.5m3的儲氣罐，沒(méi)有其他備用和后處理設備。該機組之前運行良好，查看出廠(chǎng)日期為2017年7月。機組運行總時(shí)間2131小時(shí)25分，油過(guò)濾器使用時(shí)間986小時(shí)，潤滑油使用時(shí)間986小時(shí)，按照運行時(shí)間該機組需要進(jìn)行首次保養了。
到達客戶(hù)現場(chǎng)，設備位于生產(chǎn)車(chē)間一個(gè)小角落，周?chē)鷽](méi)有其他防護設施，設備露天設備本體積灰嚴重，沒(méi)有做過(guò)日常保養工作。運行工況比較惡劣，運行環(huán)境比較差，設備周?chē)孛孢€存在漏油現象，設備存在超負荷超載運行情況，急需進(jìn)行日常的保養。
根據廠(chǎng)商的建議，需要給該小型機組進(jìn)行以下保養工作：首先對設備本體表面的積灰進(jìn)行清除，檢測設備漏油情況；通過(guò)與現場(chǎng)操作人員溝通，設備漏油最近才發(fā)現，漏油部位為主機機頭與排氣管連接部位，初步判斷排氣管法蘭連接部位有潤滑油的痕跡。操作人員說(shuō)明有維修人員來(lái)過(guò)，將幾個(gè)螺絲進(jìn)行緊固，問(wèn)題依舊沒(méi)有解決，漏油問(wèn)題依然存在。通過(guò)現場(chǎng)查看，該設備漏油原因為排氣管凹槽內部有個(gè)O型橡膠圈斷裂，需要更換原廠(chǎng)的備件，原廠(chǎng)O型橡膠圈為耐高溫器件，一般市場(chǎng)上的器件不能滿(mǎn)足耐高溫要求。建議設備商家代為采購，發(fā)至后進(jìn)行更換。
按照設備廠(chǎng)商的維保備件，需要更換潤滑油2桶，需要更換油過(guò)濾器1只，需要更換空氣過(guò)濾器1只，需要對儲氣罐進(jìn)行定期排水。因機床使用過(guò)程中發(fā)現，壓縮空氣中含有大量的水分，曾經(jīng)造成機床設備停機報警現象。
按照準備好的維保備件，首先將油分離器內的潤滑油液進(jìn)行更換，重新加注兩桶雙螺桿空壓機專(zhuān)用潤滑油液。觀(guān)察油分離器內的油位線(xiàn)，用油線(xiàn)位于油標以上，加注潤滑油液口能觀(guān)察到油液泡沫情況，并將廢油進(jìn)行收集后放置。
再次更換油過(guò)濾器，用皮帶扳手將設備上的油過(guò)濾器擰下，拆卸過(guò)程中防止密封圈掉落，保證絲扣無(wú)劃傷。油過(guò)濾器器件是外置式的，在安裝新的油過(guò)濾器之前，應先將部分潤滑油倒入油過(guò)濾器中，以防止開(kāi)機運行過(guò)程中內外油壓過(guò)大而造成油過(guò)濾器濾芯損壞。
更換空氣過(guò)濾器?？諝膺^(guò)濾器是空壓機吸入端的第一道過(guò)濾裝置，將進(jìn)入空壓機主機內部的空氣進(jìn)行過(guò)濾，以防止大顆粒物進(jìn)入主機的陰陽(yáng)轉子，造成轉子的劃傷或者磨損。將設備舊的過(guò)濾器更換后，用儲氣罐內的壓縮空氣進(jìn)行吹掃后，作為備件留給用戶(hù)作為替代備件使用。
檢查電機驅動(dòng)皮帶情況。此機型為電機與主機分體依靠皮帶驅動(dòng)，如果皮帶預緊力不足以帶動(dòng)主機的運轉，將會(huì )造成主機壓縮效率降低、電機發(fā)熱過(guò)載等現象。為防止皮帶打滑造成一系列的問(wèn)題，設備自帶皮帶進(jìn)行檢查，更換了磨損和有裂紋的皮帶，隨后盤(pán)動(dòng)皮帶，保證電機和主機可同步進(jìn)行運轉。
檢查排氣管路中油水分離器，將系統中預留的積水進(jìn)行排放，儲氣罐下方積水閥打開(kāi)后，積水較多，依靠手動(dòng)排水存在隱患，建議客戶(hù)購置自動(dòng)排水閥，可以減少人為的排放次數。
隨后對風(fēng)冷式冷凝器進(jìn)行清掃吹灰工作，對電源控制部分進(jìn)行清掃吹灰工作，保障夏季冷卻散熱效果。
經(jīng)驗總結，該臺設備運行中存在主要隱患問(wèn)題在于缺油。壓縮機是一個(gè)特殊的氣泵，壓縮空氣和潤滑油在被壓縮和排出時(shí)夾帶帶走大量的潤滑油，壓縮機潤滑油采用油分離器回油方式。油分離器是安裝在壓縮機排氣管路上一個(gè)重要部件，一般能分離50～95%的跑油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統管路中油量。排氣端O型圈處失去的潤滑油液卻是無(wú)法再回收的，所以重點(diǎn)是對O型圈處的失油現象進(jìn)行處理。
壓縮機缺油引起的磨損一般比較均勻，如果潤滑油很少或者沒(méi)有油，軸承表面就會(huì )出現劇烈的摩擦，溫度會(huì )在幾秒內迅速升高。如果電機的功率足夠大，主機陰陽(yáng)轉子轉動(dòng)會(huì )出現燒毀粘連現象，因為沒(méi)有得到潤滑的摩擦面溫度會(huì )迅速攀升，超過(guò)175℃后潤滑油就開(kāi)始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán)，許多惡性事故包括陰陽(yáng)轉子燒毀粘連、軸承高溫散架都與潤滑不足缺油有關(guān)。缺油會(huì )引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因在于壓縮機跑油的快慢，對油分離器快速回油，延長(cháng)壓縮機無(wú)回油運轉時(shí)間。
壓縮空氣中含有水蒸氣，在壓縮過(guò)程中空氣中的水蒸氣會(huì )變成液態(tài)的水并形成水滴。而金屬零件會(huì )因水而生銹，同時(shí)水破壞了潤滑油的成分且容易產(chǎn)生油泥。因此，潤滑油的性能下降從而影響潤滑效果。如果水不能從壓縮機中蒸發(fā)出去，則說(shuō)明壓縮機選型過(guò)大。了解到用戶(hù)的空氣消耗量，壓力帶設定即加卸載的設定，需要壓縮機可以連續運行半個(gè)小時(shí)以上的運行時(shí)長(cháng)，這樣可以將壓縮空氣中的水分蒸發(fā)出去。后面的儲氣罐內積水在每天積存到一定周期后，可以排放。主機運行時(shí)的排氣溫度不是很高，確保潤滑油液溫度控制在85℃--95℃之間，但沒(méi)有達到潤滑油液的沸點(diǎn)溫度。
根據對現場(chǎng)情況了解，對客戶(hù)操作者進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓，說(shuō)明夏季氣溫比較高，空壓機運行易發(fā)生高溫停機現象，每周一次檢查油分離器內潤滑油液，油液不足及時(shí)添加潤滑油；夏季儲罐內容易積水，每日停機后排放儲氣罐內的積水。手動(dòng)盤(pán)車(chē)，電機和主機可以靈活轉動(dòng)，無(wú)卡阻現象；設備運行啟動(dòng)加載聲音正常，卸載后能再次加載，運行電流電壓讀數正常。最后與用戶(hù)協(xié)商，了解設備運行狀態(tài)，長(cháng)期保持聯(lián)系，動(dòng)態(tài)監控設備的運行狀態(tài)。
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到達客戶(hù)現場(chǎng)，設備位于生產(chǎn)車(chē)間一個(gè)小角落，周?chē)鷽](méi)有其他防護設施，設備露天設備本體積灰嚴重，沒(méi)有做過(guò)日常保養工作。運行工況比較惡劣，運行環(huán)境比較差，設備周?chē)孛孢€存在漏油現象，設備存在超負荷超載運行情況，急需進(jìn)行日常的保養。
根據廠(chǎng)商的建議，需要給該小型機組進(jìn)行以下保養工作：首先對設備本體表面的積灰進(jìn)行清除，檢測設備漏油情況；通過(guò)與現場(chǎng)操作人員溝通，設備漏油最近才發(fā)現，漏油部位為主機機頭與排氣管連接部位，初步判斷排氣管法蘭連接部位有潤滑油的痕跡。操作人員說(shuō)明有維修人員來(lái)過(guò)，將幾個(gè)螺絲進(jìn)行緊固，問(wèn)題依舊沒(méi)有解決，漏油問(wèn)題依然存在。通過(guò)現場(chǎng)查看，該設備漏油原因為排氣管凹槽內部有個(gè)O型橡膠圈斷裂，需要更換原廠(chǎng)的備件，原廠(chǎng)O型橡膠圈為耐高溫器件，一般市場(chǎng)上的器件不能滿(mǎn)足耐高溫要求。建議設備商家代為采購，發(fā)至后進(jìn)行更換。
按照設備廠(chǎng)商的維保備件，需要更換潤滑油2桶，需要更換油過(guò)濾器1只，需要更換空氣過(guò)濾器1只，需要對儲氣罐進(jìn)行定期排水。因機床使用過(guò)程中發(fā)現，壓縮空氣中含有大量的水分，曾經(jīng)造成機床設備停機報警現象。
按照準備好的維保備件，首先將油分離器內的潤滑油液進(jìn)行更換，重新加注兩桶雙螺桿空壓機專(zhuān)用潤滑油液。觀(guān)察油分離器內的油位線(xiàn)，用油線(xiàn)位于油標以上，加注潤滑油液口能觀(guān)察到油液泡沫情況，并將廢油進(jìn)行收集后放置。
再次更換油過(guò)濾器，用皮帶扳手將設備上的油過(guò)濾器擰下，拆卸過(guò)程中防止密封圈掉落，保證絲扣無(wú)劃傷。油過(guò)濾器器件是外置式的，在安裝新的油過(guò)濾器之前，應先將部分潤滑油倒入油過(guò)濾器中，以防止開(kāi)機運行過(guò)程中內外油壓過(guò)大而造成油過(guò)濾器濾芯損壞。
更換空氣過(guò)濾器?？諝膺^(guò)濾器是空壓機吸入端的第一道過(guò)濾裝置，將進(jìn)入空壓機主機內部的空氣進(jìn)行過(guò)濾，以防止大顆粒物進(jìn)入主機的陰陽(yáng)轉子，造成轉子的劃傷或者磨損。將設備舊的過(guò)濾器更換后，用儲氣罐內的壓縮空氣進(jìn)行吹掃后，作為備件留給用戶(hù)作為替代備件使用。
檢查電機驅動(dòng)皮帶情況。此機型為電機與主機分體依靠皮帶驅動(dòng)，如果皮帶預緊力不足以帶動(dòng)主機的運轉，將會(huì )造成主機壓縮效率降低、電機發(fā)熱過(guò)載等現象。為防止皮帶打滑造成一系列的問(wèn)題，設備自帶皮帶進(jìn)行檢查，更換了磨損和有裂紋的皮帶，隨后盤(pán)動(dòng)皮帶，保證電機和主機可同步進(jìn)行運轉。
檢查排氣管路中油水分離器，將系統中預留的積水進(jìn)行排放，儲氣罐下方積水閥打開(kāi)后，積水較多，依靠手動(dòng)排水存在隱患，建議客戶(hù)購置自動(dòng)排水閥，可以減少人為的排放次數。
隨后對風(fēng)冷式冷凝器進(jìn)行清掃吹灰工作，對電源控制部分進(jìn)行清掃吹灰工作，保障夏季冷卻散熱效果。
經(jīng)驗總結，該臺設備運行中存在主要隱患問(wèn)題在于缺油。壓縮機是一個(gè)特殊的氣泵，壓縮空氣和潤滑油在被壓縮和排出時(shí)夾帶帶走大量的潤滑油，壓縮機潤滑油采用油分離器回油方式。油分離器是安裝在壓縮機排氣管路上一個(gè)重要部件，一般能分離50～95%的跑油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統管路中油量。排氣端O型圈處失去的潤滑油液卻是無(wú)法再回收的，所以重點(diǎn)是對O型圈處的失油現象進(jìn)行處理。
壓縮機缺油引起的磨損一般比較均勻，如果潤滑油很少或者沒(méi)有油，軸承表面就會(huì )出現劇烈的摩擦，溫度會(huì )在幾秒內迅速升高。如果電機的功率足夠大，主機陰陽(yáng)轉子轉動(dòng)會(huì )出現燒毀粘連現象，因為沒(méi)有得到潤滑的摩擦面溫度會(huì )迅速攀升，超過(guò)175℃后潤滑油就開(kāi)始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán)，許多惡性事故包括陰陽(yáng)轉子燒毀粘連、軸承高溫散架都與潤滑不足缺油有關(guān)。缺油會(huì )引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因在于壓縮機跑油的快慢，對油分離器快速回油，延長(cháng)壓縮機無(wú)回油運轉時(shí)間。
壓縮空氣中含有水蒸氣，在壓縮過(guò)程中空氣中的水蒸氣會(huì )變成液態(tài)的水并形成水滴。而金屬零件會(huì )因水而生銹，同時(shí)水破壞了潤滑油的成分且容易產(chǎn)生油泥。因此，潤滑油的性能下降從而影響潤滑效果。如果水不能從壓縮機中蒸發(fā)出去，則說(shuō)明壓縮機選型過(guò)大。了解到用戶(hù)的空氣消耗量，壓力帶設定即加卸載的設定，需要壓縮機可以連續運行半個(gè)小時(shí)以上的運行時(shí)長(cháng)，這樣可以將壓縮空氣中的水分蒸發(fā)出去。后面的儲氣罐內積水在每天積存到一定周期后，可以排放。主機運行時(shí)的排氣溫度不是很高，確保潤滑油液溫度控制在85℃--95℃之間，但沒(méi)有達到潤滑油液的沸點(diǎn)溫度。
根據對現場(chǎng)情況了解，對客戶(hù)操作者進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓，說(shuō)明夏季氣溫比較高，空壓機運行易發(fā)生高溫停機現象，每周一次檢查油分離器內潤滑油液，油液不足及時(shí)添加潤滑油；夏季儲罐內容易積水，每日停機后排放儲氣罐內的積水。手動(dòng)盤(pán)車(chē)，電機和主機可以靈活轉動(dòng)，無(wú)卡阻現象；設備運行啟動(dòng)加載聲音正常，卸載后能再次加載，運行電流電壓讀數正常。最后與用戶(hù)協(xié)商，了解設備運行狀態(tài)，長(cháng)期保持聯(lián)系，動(dòng)態(tài)監控設備的運行狀態(tài)。
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