【壓縮機網(wǎng)】長(cháng)期以來(lái)，由于部分企業(yè)管理者對空壓機認識欠缺，本著(zhù)設備不壞不修繼續使用的原則，讓空壓機連續運轉，導致設備運行時(shí)間長(cháng)但保養缺失，隨時(shí)可能爆發(fā)故障。

 

　　一、造成事故的主觀(guān)原因

　　設備監管者管理混亂，以生產(chǎn)設備ABC管理法、主次因分析法、分類(lèi)管理法，對設備進(jìn)行數量分析。以該對象各個(gè)組成部分與總體的比重為依據，按比重大小的順序排列，并根據一定的累計比重標準，將各組組成部分分為ABC三類(lèi)。A類(lèi)是管理的重點(diǎn)，占總數的10%左右，B類(lèi)是次重點(diǎn)，C類(lèi)是一般，占總數70%左右?？諌簷C評為通用動(dòng)力能源設備，本應屬于確保全面管理、重點(diǎn)突出的完好運行設備，按照工藝控制程序要嚴格設備做到專(zhuān)人重點(diǎn)管理的A類(lèi)設備。但是公司管理者往往認為空壓機運行管理人員冗余，無(wú)須專(zhuān)人負責，以大量的兼職人員代替專(zhuān)職人員，造成監管者不重視、不管理現象，導致故障頻繁。

 

　　二、造成事故的客觀(guān)原因

　　空壓機運行中會(huì )出現各種故障：（1）無(wú)法啟動(dòng)。電氣故障原因或操作原因（壓縮機自動(dòng)保護，急停按鈕未復位）；（2）排氣壓力低?？諡V堵塞進(jìn)氣量少或進(jìn)氣閥未全部打開(kāi)，電機軸承磨損，電機轉速低于額定轉速；（3）排氣含油量過(guò)高。加注潤滑油液油位過(guò)高、回油管過(guò)濾器堵塞、油氣分離器芯損壞、壓縮機產(chǎn)氣壓力太低、最小壓力閥失效、潤滑油品質(zhì)低，潤滑油泡沫多，造成氣體含油量增加。（4）排氣溫度高。油位單向閥故障給主機不供油、油溫溫控閥工作失靈、油冷卻器異常水冷卻壁堵塞換熱效率差、壓縮機機油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，熱氧化性能差，粘度牌號低。

　　空壓機運行時(shí)噪音大、有殘油。

　　空壓機運行時(shí)產(chǎn)生的噪音，包括大功率電機產(chǎn)生的電氣噪音，機械運動(dòng)部件產(chǎn)生的機械噪聲，還有吸氣、排氣，排氣輻射出的空氣動(dòng)力性噪聲，管道受壓力脈動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)輻射噪聲，壓縮空氣流動(dòng)噪聲、排氣噪聲，這些噪音不可避免。

 

　　高速運轉的空壓機，在運轉過(guò)程中依靠大量潤滑油來(lái)潤滑，產(chǎn)生的高濕壓縮空氣需要潤滑油液來(lái)降溫，且進(jìn)行空壓機維修維護，油氣就會(huì )充滿(mǎn)空壓站，含油配件、廢棄油液污染環(huán)境，壓縮空氣排氣口端集聚油水混合液，無(wú)序排放造成環(huán)境污染。

 

　　三、壓縮機變頻改造分析

　　空壓機目前采用的運行控制方式，大多是常見(jiàn)的電機變頻控制技術(shù)。壓縮機長(cháng)期處于低負載頻率35Hz以下的運轉狀態(tài)，驅動(dòng)電機為普通電機加裝變頻器來(lái)控制陰陽(yáng)轉子的轉速。在低負載低頻率運轉時(shí)，驅動(dòng)電機輸出轉速低，轉子的輸出扭矩將會(huì )加大，輸出扭矩大造成電機主軸的轉速特別低，主軸的冷卻散熱效果差。如果普通電機加裝變頻器僅僅依靠電器輸入頻率的方式來(lái)控制運行負載，對普通電機軸承和電機線(xiàn)圈要求會(huì )很高。一般電機無(wú)法承受壓縮機長(cháng)期在低負載狀態(tài)下，高扭矩低轉速的運行模式。長(cháng)期這樣運行勢必會(huì )造成電機端軸承和主軸燒毀現象，這是普通電機加裝變頻器后長(cháng)期運行中不可避免的問(wèn)題。

 

　　變頻器在工頻下運行，整個(gè)壓縮空氣用氣量低，不連續運轉狀態(tài)下，普通電機加裝變頻器是不節電的，變頻器只是對普通電機起變頻調速的功能。對交流異步電動(dòng)機加變頻器調速，實(shí)踐證明很容易燒毀普通電機的。

　　對于同容量的電動(dòng)機，其級數不同，電動(dòng)機額定電流不同，隨著(zhù)電動(dòng)機級數的增多，電動(dòng)機額定電流增大。變頻調速容量的選擇不能以電動(dòng)機額定功率為依據。同時(shí)，對于原來(lái)未采用變頻器的項目，不能以電動(dòng)機的額定電流為依據來(lái)選擇變頻調速器的容量，電動(dòng)機容量選擇要考慮最大負荷、富裕系數、電動(dòng)機規格等因素。工業(yè)用電動(dòng)機常常在50%-60%額定負荷下運行，若以電動(dòng)機額定電流為依據來(lái)選擇變頻調速器的容量，留有富裕量太大，造成經(jīng)濟上的浪費，而可靠性并沒(méi)有因此得到提高。

　　對于鼠籠式電動(dòng)機，變頻調速器的容量選擇應以變頻器的額定電流大于或等于電動(dòng)機的最大正常電流1.1倍為原則，這樣可以最大限度地節約資金。

　　因此，對螺桿式空壓機進(jìn)行變頻節能改造，應掌握原空壓機系統運行工況。工頻運行雖然啟動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)沖擊大，時(shí)?？蛰d運行屬非經(jīng)濟運行，電能浪費嚴重，但變頻改造應結合生產(chǎn)工藝要求：（1）改造后空壓機運行工況，系統應保障電動(dòng)機具有恒轉矩運行特性；（2）在用氣量小的情況下，變頻器處于低頻運行時(shí)，保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過(guò)允許的范圍；（3）最好做到具有變頻和工頻兩套控制回路。

　　節能變頻控制壓縮機具有降低運行成本，提高壓力控制精度，延長(cháng)壓縮機的使用壽命，降低壓縮機的運行噪音，減少機組啟動(dòng)電流波動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。對普通電機變頻改造后，后期運行中是否還存在漏洞，是否會(huì )留有改造不完整的后遺癥的問(wèn)題，需要項目改造單位與使用用戶(hù)方，加強長(cháng)期的溝通協(xié)商，以避免產(chǎn)生轉子軸承燒毀問(wèn)題，從而引發(fā)空壓機停機生產(chǎn)事故。

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