【壓縮機網(wǎng)】螺桿壓縮機是比較先進(jìn)和成熟的技術(shù)，由于它有集成電路控制，對故障比較敏感，即使出現故障也能及時(shí)報警發(fā)現，因此一般故障率比較低。比如溫度、壓力超標，或者其它傳感系統能夠觸及到的技術(shù)指標發(fā)生異常，都會(huì )及時(shí)報警，嚴重時(shí)能夠及時(shí)自動(dòng)停機。

　　螺桿壓縮機由電路系統、油路系統和冷卻系統三個(gè)主要系統組成，每個(gè)系統均有自己的主要功能。電路系統主要起到旋轉電機的作用，同時(shí)電路系統也是耗電量比較大的系統，也因此壓縮機被人們稱(chēng)為“電老虎”。油路系統主要是對機械部分進(jìn)行潤滑，還有油氣分離作用，使壓縮空氣經(jīng)油氣分離之后能夠以純凈的空氣狀態(tài)輸送給用戶(hù)?？諝庠趨⑴c壓縮時(shí)，會(huì )被螺桿轉子高速旋轉擠壓，產(chǎn)生大量熱量，通過(guò)冷卻系統可以降低壓縮空氣和設備的溫度。如果排氣溫度過(guò)高使壓縮機停機的現象經(jīng)常出現，這常常是由冷卻系統故障所導致。

　　空氣壓縮機的冷卻通?？煞譃轱L(fēng)冷和水冷兩種方式。風(fēng)冷是讓壓縮機高溫油流經(jīng)冷卻器，然后通過(guò)冷卻風(fēng)扇工作來(lái)降低溫度；水冷則是外部冷水經(jīng)過(guò)冷卻器交換熱量來(lái)降溫。風(fēng)冷對環(huán)境溫度有一定要求，水冷則對水壓、水質(zhì)、管道有一定要求。

 

　　冷卻器的清理與更換

　　空壓機冷卻器在長(cháng)時(shí)間使用后，要及時(shí)進(jìn)行清理。清理時(shí)，須待空壓機設備停機并確認壓力已經(jīng)釋放完，再拉下電源總開(kāi)關(guān)。打開(kāi)導風(fēng)罩清理蓋板，或拆下冷卻風(fēng)扇。用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風(fēng)罩；如果較臟應噴一些除油劑再吹。當無(wú)法用以上方法進(jìn)行空壓機冷卻器清理時(shí)，需要將其拆下用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子清洗。

　　我們公司空壓二站的設備運行至今已有七年時(shí)間，到了事故頻發(fā)的階段。最近幾次故障都是由一號機排氣溫度超高報警引起停機。為徹底解決這個(gè)問(wèn)題，二站經(jīng)過(guò)研究，決定將一號機的風(fēng)冷卻器進(jìn)行更換。

　　一號機的風(fēng)扇冷卻器更換屬于中修項目，由于中修項目沒(méi)有外委，因此，只能由空壓站工作人員自行檢修，但是對于它的內部構造和檢修過(guò)程以前沒(méi)有接觸過(guò)，所以需要邊研究邊拆卸。

　　一般的風(fēng)扇冷機器安裝在側面，一號機的風(fēng)扇冷機器卻安裝在機體的天棚上，要仰視才能進(jìn)行拆裝操作，由于機體比其他的體積小，內部空間特別狹窄，操作起來(lái)很不方便，給檢修人員了一定的難度。

 

　　油冷卻器清理與更換

　　在螺桿壓縮機壓縮空氣的過(guò)程中，如果沒(méi)有潤滑油的參與，鋼鐵和鋼鐵之間的摩擦不僅會(huì )產(chǎn)生巨大的摩擦聲響，同時(shí)也會(huì )因摩擦而產(chǎn)生磨損，因此在壓縮空氣時(shí)，必須有潤滑油對設備進(jìn)行潤滑。但是油和氣的混合物，必須進(jìn)行分離才能正常使用，因此氣體壓縮出來(lái)以后，要經(jīng)過(guò)油氣分離器進(jìn)行分離。分離之后的空氣由上部進(jìn)入到風(fēng)冷卻器，油則通過(guò)油氣分離器下部進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻。油冷卻器進(jìn)行冷卻的過(guò)程就是循環(huán)水在銅管里流動(dòng)，油在殼體運行，這樣通過(guò)水的低溫作用對油進(jìn)行了降溫，使油能夠達到正常運行的標準。

　　活塞壓縮機時(shí)代，經(jīng)常要進(jìn)行油冷卻器的疏通，因為循環(huán)水是生產(chǎn)共用冷卻水，水質(zhì)不好導致循環(huán)水銅管經(jīng)常堵塞。使用螺桿機以后，為了提高冷卻水質(zhì)量，我們將空壓站循環(huán)水與其它設備的冷卻水系統進(jìn)行了分離，冷卻器的檢修就簡(jiǎn)單了很多，壓縮機的冷卻效果也比以前好了很多。

　　但是，長(cháng)時(shí)間使用后，空壓機冷卻水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類(lèi)物質(zhì)依然會(huì )在其中形成水垢，使空壓機進(jìn)、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預定的溫度而導致高溫故障。這個(gè)時(shí)候，就需要對冷卻器進(jìn)行清理。

　　水冷型冷卻器清洗時(shí)，確認停機泄壓斷電后，拆開(kāi)冷卻水進(jìn)出水管，注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷(反沖效果較好)。當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時(shí)，可以單獨拆下油冷卻器，打開(kāi)兩頭端蓋，用專(zhuān)用清理鋼刷或其他工具清除水垢。

　　當只清理冷卻介質(zhì)側不能有效降低溫度時(shí)，需要對油側進(jìn)行清理，通用方法是先制作稀鹽酸溶液，將5－10kg鹽酸加入100kg水中，稀鹽酸槽放在冷卻器最底部，底部接一個(gè)皮管到小水泵，水泵與清洗的冷卻器通道構成回路循環(huán)。水泵開(kāi)動(dòng)后用稀鹽酸溶液進(jìn)行循環(huán)清洗，一般清洗6小時(shí)左右。若是冬季清洗，可把溶液加熱到70－80度，以加快清洗速度，提高清洗效果。稀鹽酸溶液清洗后，排除液體，然后用清水沖洗。為了防止酸性腐蝕，可再用5%的蘇打溶液循環(huán)清洗10分鐘，用清水沖洗干凈后用干空氣吹干或用脫水油除水。當然，也可以用專(zhuān)業(yè)的清洗劑進(jìn)行清理，效果會(huì )更佳，具體方法見(jiàn)其產(chǎn)品介紹即可。

　　經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間使用和多次清洗，油冷卻器也存在老化問(wèn)題，因此也需要更換。由于它的位置在設備底部，空間狹小，拆裝起來(lái)也存在一定困難，不過(guò)并非無(wú)法解決。

 

　　結語(yǔ)

　　壓縮空氣系統中，每一路系統都有各自獨特的配件和功能，經(jīng)過(guò)有機組合形成一個(gè)完整的機體和大系統，共同參與完成空氣壓縮，生產(chǎn)出合格的壓縮氣體產(chǎn)品。因此，只有確保各部件正常運行，壓縮機才能成為可靠的動(dòng)力源。

 

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