【壓縮機網(wǎng)】摘要：本文結合兩起軸流壓縮機軸瓦溫度異常，通過(guò)拆檢找出故障原因，并提出了解決方案及預防措施。

　　文/山東魯抗醫藥股份有限公司  郭守征  張建華  孟憲晶

 

　　全靜葉可調軸流壓縮機由于具有大流量、高效率、調節靈活、運行可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于空分、煤化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。我公司分別于2017年、2019年各購置1臺AV50全靜葉可調軸流空壓機，該機組作為公司關(guān)鍵動(dòng)力設備，由于效率較高，自投用后均保持年連續運行11個(gè)月以上。近期兩臺機組相繼出現軸瓦溫度波動(dòng)，一度達到報警值，為避免機組異常停機對生產(chǎn)造成的影響，通過(guò)計劃停機、拆檢找出了問(wèn)題所在。通過(guò)此次設備消缺，提醒使用同類(lèi)型的用戶(hù)在軸流空壓機運行中應注意的問(wèn)題及采取的預防措施，減少異常停機事故的發(fā)生。

 

　　一、軸承溫度異常及原因分析

　　異常一：2020年12月上旬，空壓崗位運行人員發(fā)現9#軸流空壓機齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現波動(dòng)（個(gè)別時(shí)刻溫度達到報警上限值），觀(guān)察機組其它軸承測點(diǎn)溫度、振動(dòng)等無(wú)異常，油站潤滑油外供溫度正常，電儀人員校核現場(chǎng)溫度儀表，未發(fā)現異常。為避免機組異常停機，12月16日對機組停機檢查，拆檢發(fā)現出現溫度波動(dòng)的軸瓦面有積碳現象，由于積碳造成軸瓦潤滑不良，軸瓦底座出現高溫變色。見(jiàn)圖1。

　　異常二：2021年2月6日，空壓崗位運行人員發(fā)現已連續運行11個(gè)月的14#軸流空壓機進(jìn)氣側支撐軸承溫度出現波動(dòng)，個(gè)別時(shí)刻溫度達到100.8℃（報警值100℃），通過(guò)采取降低機組負荷，該測點(diǎn)溫度有所下降，但在運行中有逐漸升高趨勢，并接近報警值，電儀人員檢查現場(chǎng)儀表，未發(fā)現異常。鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機類(lèi)似，初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機檢查，拆檢空壓機進(jìn)氣側支撐瓦，果真發(fā)現軸瓦內壁同樣出現積碳現象，積碳造成軸承潤滑不良，軸瓦溫度升高，由于停機及時(shí)，這次軸瓦積碳輕微。見(jiàn)圖2。

　　原因分析：檢修人員對軸瓦積碳的原因進(jìn)行了認真分析，檢查發(fā)現，9#、14#兩臺空壓機出現積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況，間隙偏小造成潤滑油量不足，從而引起軸瓦溫度升高、潤滑油碳化，軸瓦積碳又加劇潤滑不良，造成軸瓦溫度進(jìn)一步升高。

　　二、檢修及試車(chē)情況

　　首先，機修人員對軸瓦進(jìn)行清理，去除軸瓦表面的積碳；其次適當調整軸瓦與軸徑之間的間隙，確?？諌簷C機組正常運轉時(shí)軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好；另外化驗室對潤滑油進(jìn)行油質(zhì)化驗，確保其水分、粘度、閃點(diǎn)等指標正常。

　　檢修完畢后，進(jìn)行了開(kāi)機，存在異常的軸瓦溫度均恢復正常，其中9#空壓機增速機機高速側軸瓦溫度由原來(lái)的92℃降到60℃左右；14#空壓機進(jìn)氣側支撐軸瓦溫度由原來(lái)的95℃，下降到75℃左右。

 

　　三、軸流壓縮機日常運行維護中應注意的問(wèn)題

　　1、每小時(shí)對潤滑油壓力、溫度、油箱油位等進(jìn)行檢查并記錄；每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動(dòng)試驗；每年至少兩次對潤滑油主要指標進(jìn)行化驗，如果發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)更換或補充。

　　2、做好油濾器的維護，當濾油器阻力過(guò)大時(shí)，應切換備用的濾油器運行；濾油器經(jīng)清洗后應充滿(mǎn)油，排完氣后備用。

　　3、每年至少對油冷卻器列管進(jìn)行清洗一次，通過(guò)油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況，一旦發(fā)現泄漏，及時(shí)停機處理。

　　4、機組潤滑油系統大修間隔時(shí)間為兩年半，大修時(shí)要清洗整個(gè)油系統。

　　5、確保各潤滑點(diǎn)的油壓符合機組規定，可以通過(guò)調整各支路的油壓調節閥控制潤滑點(diǎn)的油壓。

　　6、軸流空壓機應每年進(jìn)行一次計劃性檢修，重點(diǎn)對轉子葉片強度、軸瓦情況、自控儀表、輔機情況等進(jìn)行檢查維護。

 

　　作者簡(jiǎn)介

　　作者簡(jiǎn)介：郭守征（1972—），男，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，山東魯抗醫藥股份有限公司動(dòng)力車(chē)間副主任，高級工程師。

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