【壓縮機網(wǎng)】往復壓縮機在石油、化工、天然氣輸送等領(lǐng)域里都擔當著(zhù)重要任務(wù)，是重要的設備之一。壓縮機的非正常停機往往給生產(chǎn)造成巨大的損失，同時(shí)帶來(lái)高額的維修費用。通過(guò)對設備運行參數變化以及發(fā)展趨勢的監查，不但能幫助維修人員第一時(shí)間找到故障根源，對降低設備故障率和減少故障損失等也都具有重要的作用。因此實(shí)行設備點(diǎn)檢定修制是實(shí)現現代化設備管理的一條成功之路。
一．點(diǎn)檢的含義
為了維持生產(chǎn)設備的原有性能，通過(guò)人的感官（視、聽(tīng)、嗅、觸）或用簡(jiǎn)單的工具，儀器，按照預先設定的周期和方法，對設備上的規定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無(wú)異常的預防性周密檢查的過(guò)程，以使設備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現，早期預防，早期處理，這樣的設備檢查稱(chēng)為點(diǎn)檢。
點(diǎn)檢的目的是防故障于未然，即通過(guò)對設備的檢查和診斷，盡早發(fā)現不良的部位，判斷并排除不良的因素，進(jìn)而確定故障修理的范圍和內容，并且編制出精確、合理的備品配件供應計劃和設備維修計劃，從而保持設備性能的高度穩定，提高設備效率。
點(diǎn)檢按周期和業(yè)務(wù)范圍可分為日常點(diǎn)檢，定期點(diǎn)檢（專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢）和精密點(diǎn)檢。日常點(diǎn)檢是在設備運行中由操作人員完成，內容包括：檢查、清掃、加油、緊固、調整、簡(jiǎn)單維修、更換等內容。通過(guò)日常點(diǎn)檢檢查，及時(shí)發(fā)現設備異?，F象，消除隱患，避免設備在不正常狀態(tài)下繼續工作，延緩設備的劣化。定期點(diǎn)檢是由專(zhuān)職點(diǎn)檢員完成，內容包括：設備非解體定期檢查、設備整體檢查、劣化傾向檢查、設備精度測試及系統精度檢查、調整、油品定期成分分析及更換、添加、零部件更換及劣化部位修復等內容。精密點(diǎn)檢是由點(diǎn)檢員配合專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)完成，用精密監測儀器、儀表對設備進(jìn)行綜合性測試、調整或在不解體的情況下運用診斷技術(shù)、特殊儀器及工具和特殊方法測定設備的振動(dòng)、應力、溫度、裂紋、變形等物理量，并通過(guò)對測得的數據對照標準進(jìn)行比較、分析，定量地確定設備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其進(jìn)行維修或調整的必要性。
點(diǎn)檢的主要環(huán)節有：
1.確定設備檢查點(diǎn)。將設備的關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節列為檢查重點(diǎn)，并合理的確立檢查點(diǎn)的部位和數量，是開(kāi)展好點(diǎn)檢工作的關(guān)鍵。關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節主要是指設備的結構、工作條件、生產(chǎn)工藝以及在運行管理中的重要部位和參考要點(diǎn)。
2.確定點(diǎn)檢項目，就是要確定各檢查點(diǎn)的作業(yè)內容，如溫度、壓力、振動(dòng)、泄漏以及磨損情況。
3.制定點(diǎn)檢判定標準主要依據設備的技術(shù)要求和實(shí)際運行情況等，是判定和衡量各檢查項目技術(shù)狀態(tài)是否正常的主要依據。
4.確定點(diǎn)檢周期應根據檢查點(diǎn)在保證生產(chǎn)或安全運行上的重要性，以及設備維修保養和運行操作手冊的相關(guān)要求，結合故障發(fā)生頻率以及部件磨損趨勢、檢修經(jīng)驗等，通過(guò)對設備的運轉、維修和故障記錄情況進(jìn)行全面的分析和研究，確定出一個(gè)切合實(shí)際的點(diǎn)檢周期。
5.確定點(diǎn)檢方法和編制點(diǎn)檢表。
6.確定點(diǎn)檢人數。日常點(diǎn)檢一般是由設備操作者和生產(chǎn)調度員負責完成的，精密點(diǎn)檢由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或專(zhuān)職點(diǎn)檢員負責完成。
二．往復壓縮機的點(diǎn)檢
往復壓縮機點(diǎn)檢診斷壓縮機的運行狀態(tài)，憑借人體的感覺(jué)，通過(guò)目視、耳聽(tīng)、手摸、觸覺(jué)的方法，直觀(guān)的看到跑、冒、滴、漏的液體，聞到刺鼻的氣味，聽(tīng)到尖利的或沉悶的響聲，摸到發(fā)熱的部件，利用自己積累的經(jīng)驗，診斷出某個(gè)部位是否發(fā)生故障。其點(diǎn)檢部位包括：基礎、底座，機身，運行數據，氣閥，中冷器，潤滑系統，冷卻系統，調節系統，聯(lián)軸器等。
點(diǎn)檢要點(diǎn)如下：
2.點(diǎn)檢部位要了解。主要有軸承、氣閥、氣缸、活塞桿氣封油封、十字頭滑道、連桿、潤滑系統、冷卻系統、調節系統、緩沖罐、控制盤(pán)、飛輪、段間換熱器、聯(lián)軸器及護罩、連接法蘭及壓力表、溫度計接口。
3.出口管線(xiàn)要經(jīng)常檢查振動(dòng)及泄漏情況。
4.入口過(guò)濾網(wǎng)要經(jīng)常進(jìn)行檢查清理。
5.運行壓縮機在點(diǎn)檢時(shí)主要檢查軸承運動(dòng)、機身振動(dòng)、氣閥振動(dòng)、氣缸振動(dòng)，氣缸振動(dòng)是否超標，出入口法蘭是否泄漏，機身、氣閥、氣缸有無(wú)雜音，軸承溫度、氣體溫度是否正常，出口流量是否正常。
6.壓縮機在倒空檢修時(shí)，要重點(diǎn)檢查倒空是否徹底，出入口閥門(mén)是否徹底關(guān)閉，管線(xiàn)旁路是否關(guān)閉，必要的盲板是否加裝，附屬管路是否切除，冬季防凍措施是否到位，驅動(dòng)動(dòng)力是否斷開(kāi)等；
7.檢修中的壓縮機需要檢查，檢修標志是否完備，隔離設施是否規范，檢修操作是否正規，檢修數據是否齊全。
8.檢修完成后試車(chē)的壓縮機，要檢查零部件有無(wú)缺損，緊固件是否把緊，冷卻水是否投用，出入口閥門(mén)是否全部打開(kāi)，倒淋是否關(guān)閉，安全附件是否齊全，附屬管線(xiàn)是否按照布置圖正確布置，調節系統是否完備，衛生是否清理干凈，驅動(dòng)設備是否已經(jīng)具備開(kāi)車(chē)條件。
9.要正確判斷壓縮機運轉情況，要將看、摸、聽(tīng)三者結合起來(lái)。
?。ㄒ唬┩鶑蛪嚎s機視覺(jué)點(diǎn)檢
1.衛生狀況。檢查機身及周?chē)袩o(wú)污跡。主要檢查底座、機身、中體、氣閥、法蘭、閥門(mén)、排放口、出入緩沖器、潤滑系統、冷卻系統、調節系統、控制盤(pán)等。
2.運行參數確認。觀(guān)察壓縮機入口溫度、入口壓力、段間溫度、段間壓力、出口溫度、出口壓力、流量、潤滑油壓、潤滑油溫、油箱油位油質(zhì)、冷卻水壓力、冷卻水溫度、負荷指示、控制風(fēng)壓力、段間冷卻器壓差。
3.有無(wú)泄漏。查看機體及其周?chē)袩o(wú)泄漏跡象，重點(diǎn)檢查機體大蓋、氣閥、活塞桿軸封油封、油泵、油冷卻器、油濾器、段間冷卻器、出入口緩沖罐、出入口管線(xiàn)閥門(mén)及法蘭、排放（放空、倒空）閥門(mén)、冷卻水管線(xiàn)、油路管線(xiàn)、控制風(fēng)線(xiàn)、壓力表、溫度計接口。
4.出入管線(xiàn)及附件、緩沖罐、供油管線(xiàn)、段間冷卻器、機身、聯(lián)軸節護罩有無(wú)晃動(dòng)、抖動(dòng)。
5.緊固件有無(wú)松動(dòng)。
6.管線(xiàn)支架、吊架有無(wú)異常。
7.油漆、保溫、防腐無(wú)脫落。
8.通過(guò)視鏡檢查冷卻系統冷卻水回水暢通、流動(dòng)正常。
?。ǘ┩鶑蛪嚎s機聽(tīng)覺(jué)點(diǎn)檢
1.把聽(tīng)音棒放置在機體軸承處聽(tīng)軸承運行聲音是否正常。
2.把聽(tīng)音棒放置在出口氣閥處聽(tīng)內件有無(wú)泄漏聲、閥片破裂撞擊聲。
3.把聽(tīng)音棒放置在氣缸處，聽(tīng)活塞的工作情況。
4.把聽(tīng)音棒放置在出入口管線(xiàn)處聽(tīng)液體流動(dòng)聲。
5.站在1M處聽(tīng)機體周?chē)脑胍?、雜音狀況，如管線(xiàn)法蘭泄漏有“咝咝”聲。
?。ㄈ┩鶑蛪嚎s機嗅覺(jué)點(diǎn)檢
1.在周?chē)?m范圍內憑嗅覺(jué)感覺(jué)區域內有無(wú)物料氣味，若有，則檢查機體、氣閥、法蘭、閥門(mén)、接頭、找尋氣味源。
2.在機體周?chē)?M范圍內憑嗅覺(jué)感覺(jué)區域內有無(wú)焦糊味。若有，則檢查密封橡膠環(huán)部位。
3.在周?chē)鷳{嗅覺(jué)感覺(jué)區域內有無(wú)油位。若有，則檢查周?chē)h(huán)境。
?。ㄋ模┩鶑蛪嚎s機觸覺(jué)點(diǎn)檢
1.用手感覺(jué)機身軸承表面。速度要再允許范圍內，通常約30-60℃，手感溫熱。振動(dòng)要再允許范圍內，手感有微弱的酥麻感。
2.依據介質(zhì)條件用手感覺(jué)入口管線(xiàn)的振動(dòng)情況。溫度高時(shí)應用儀器檢測。
3.站在機體周?chē)媚_感覺(jué)基礎地面的振動(dòng)情況。
4.用手感覺(jué)油路管線(xiàn)、油冷卻器、油泵、冷卻水管線(xiàn)、氣閥的溫度及振動(dòng)情況。
?。ㄎ澹┩鶑蛪嚎s機的測量點(diǎn)檢
1.溫度測量。使用測溫儀測量機身軸承處表面溫度，判斷軸承溫度是否在允許范圍內。使用測溫儀測量氣閥溫度，判斷是否內漏。使用測溫儀測量氣缸表面溫度，判斷冷卻效果是否在允許范圍內。
2.振動(dòng)測量。使用測振儀測量油泵、氣閥、軸承及氣缸振動(dòng)（振幅、速度、加速度），判斷振動(dòng)是否在允許范圍內。
三．壓縮機在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測
點(diǎn)檢的方法只能部分地對非常明顯的問(wèn)題進(jìn)行識別，如氣閥或填料的泄漏等，而且很有可能因為沒(méi)能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題而導致更嚴重的故障。在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測系統就是針對這一問(wèn)題而提出的。
往復壓縮機在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測系統主要由服務(wù)器、工作站、前置放大調理器、數據采集器、壓力傳感器、溫度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、通訊網(wǎng)絡(luò )等硬件以及采集、通信、處理、分析等軟件組成，數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，可實(shí)現遠程通訊、監控。
?。ㄒ唬┰诰€(xiàn)監測的主要方式
1.在線(xiàn)檢測離線(xiàn)分析的監測方式
就是在設備上的多個(gè)測點(diǎn)均安裝傳感器，由現場(chǎng)處理設備系統進(jìn)行各測點(diǎn)的數據采集和處理，上傳到主設備系統上由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行分析和判斷。這種方式免去了更換測點(diǎn)的麻煩，并能在線(xiàn)進(jìn)行監測和報警；但是該方式需要離線(xiàn)進(jìn)行數據分析和判斷，而且分析和判斷需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與。
2.自動(dòng)在線(xiàn)監測方式
該種方式實(shí)現自動(dòng)在線(xiàn)監測設備的工作狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行故障預報，而且能實(shí)現在線(xiàn)的機型數據處理和分析判斷；由于能根據專(zhuān)家經(jīng)驗和有關(guān)準則進(jìn)行智能化的比較和判斷，既不需要更換測點(diǎn)，也對人員的技術(shù)要求不高，不需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行分析和判斷。但是該種方式對監測設備和軟件處理系統的要求較高。
?。ǘ┰诰€(xiàn)監測的主要測試內容
目前，往復壓縮機在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測系統主要監測參數有氣缸壓力、活塞桿位移、活塞桿受力、機體振動(dòng)、轉速、流量、溫度等。
1.振動(dòng)監測
振動(dòng)監測主要是監測振動(dòng)速度與振動(dòng)加速度變化。速度傳感器安裝在曲軸箱體上。加速度傳感器通常布置在十字頭上方，也可以布置在氣缸蓋上。振動(dòng)參數作為壓縮機安全保護的有效參數，一般監測系統都有設定的安全報警線(xiàn)和安全聯(lián)鎖停車(chē)線(xiàn)。當振動(dòng)超過(guò)安全報警線(xiàn)對應的值時(shí)，發(fā)出報警信號；當達到安全聯(lián)鎖對應的值時(shí)，發(fā)出自動(dòng)聯(lián)鎖停車(chē)信號將壓縮機停車(chē)。同時(shí)振動(dòng)也是反映往復壓縮機機械動(dòng)力方面是否正常的敏感參數。壓縮機的機械動(dòng)力性能故障，如吸、排氣閥損壞，活塞環(huán)磨損，活塞桿填料函磨損，活塞桿導向環(huán)磨損，連桿十字頭磨損，連桿螺栓及十字頭螺栓松動(dòng)等，都會(huì )產(chǎn)生相應的振動(dòng)。
2.位移監測
活塞桿位移監測用于監測活塞支撐環(huán)的磨損情況，一般用渦流傳感器。常布置在活塞桿箱體上，當活塞桿出現跳動(dòng)時(shí)，可以從位移監測參數上及早發(fā)現，從而避免很多情況下因活塞桿連接的松動(dòng)造成的故障。另外，通過(guò)監測活塞桿的下沉量，了解活塞環(huán)、填料函、十字頭滑塊的磨損狀況的同時(shí)，間接了解活塞桿組件的運行狀況。
3.溫度監測
溫度監測一般用熱電偶、熱敏電阻或數字式溫度傳感器等。通過(guò)監測壓縮機的進(jìn)、排氣溫度，潤滑油溫度等工藝參數可間接了解氣閥和氣缸組件的工作裝填，通過(guò)監測填料函的溫度，可監控活塞桿的故障信息等。同時(shí)，通過(guò)溫度監測，可以更好的了解往復壓縮機在有沖擊、摩擦及磨損的狀態(tài)下所表現出來(lái)的特定位置的溫度變化，例如，對于活塞式壓縮機的填料泄漏故障以及氣閥故障，溫度就是很好的診斷參數。但是，由于壓縮機結構的限制，在很多對溫度比較敏感的故障部件上，例如對于連桿的大、小頭軸承位置，溫度參數是很難測取的。在往復壓縮機的故障診斷中，溫度往往作為診斷的依據和振動(dòng)分析等其他方法結合使用。
4.壓力監測
理論上講，壓力是最能反映壓縮機壓縮過(guò)程是否正常運行的參數，但通常的壓力測量?jì)H是測量壓縮機吸氣罐和排氣罐中的壓力，由于吸、排氣罐中的壓力發(fā)生變化而被檢測出來(lái)，往往滯后了一段時(shí)間，而且無(wú)法確定故障的位置。最有效的方法是直接測取氣缸內的動(dòng)態(tài)壓力，繪制壓力變化曲線(xiàn)或示功圖，根據實(shí)際示功圖與正常狀況下曲線(xiàn)比較，就可以很容易的判別氣閥與活塞組件的故障情況。如氣缸余隙容積過(guò)大，活塞環(huán)泄漏，吸、排氣閥咬住等。
往復壓縮機的在線(xiàn)運行狀態(tài)實(shí)時(shí)監測是一項非常復雜的工作，需要在生產(chǎn)實(shí)際的應用中進(jìn)行不斷的改進(jìn)和提高，尤其是在此基礎上如何進(jìn)一步提高狀態(tài)預報和診斷的準確性是一個(gè)長(cháng)期的研究工作。
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一．點(diǎn)檢的含義
為了維持生產(chǎn)設備的原有性能，通過(guò)人的感官（視、聽(tīng)、嗅、觸）或用簡(jiǎn)單的工具，儀器，按照預先設定的周期和方法，對設備上的規定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無(wú)異常的預防性周密檢查的過(guò)程，以使設備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現，早期預防，早期處理，這樣的設備檢查稱(chēng)為點(diǎn)檢。
點(diǎn)檢的目的是防故障于未然，即通過(guò)對設備的檢查和診斷，盡早發(fā)現不良的部位，判斷并排除不良的因素，進(jìn)而確定故障修理的范圍和內容，并且編制出精確、合理的備品配件供應計劃和設備維修計劃，從而保持設備性能的高度穩定，提高設備效率。
點(diǎn)檢按周期和業(yè)務(wù)范圍可分為日常點(diǎn)檢，定期點(diǎn)檢（專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢）和精密點(diǎn)檢。日常點(diǎn)檢是在設備運行中由操作人員完成，內容包括：檢查、清掃、加油、緊固、調整、簡(jiǎn)單維修、更換等內容。通過(guò)日常點(diǎn)檢檢查，及時(shí)發(fā)現設備異?，F象，消除隱患，避免設備在不正常狀態(tài)下繼續工作，延緩設備的劣化。定期點(diǎn)檢是由專(zhuān)職點(diǎn)檢員完成，內容包括：設備非解體定期檢查、設備整體檢查、劣化傾向檢查、設備精度測試及系統精度檢查、調整、油品定期成分分析及更換、添加、零部件更換及劣化部位修復等內容。精密點(diǎn)檢是由點(diǎn)檢員配合專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)完成，用精密監測儀器、儀表對設備進(jìn)行綜合性測試、調整或在不解體的情況下運用診斷技術(shù)、特殊儀器及工具和特殊方法測定設備的振動(dòng)、應力、溫度、裂紋、變形等物理量，并通過(guò)對測得的數據對照標準進(jìn)行比較、分析，定量地確定設備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其進(jìn)行維修或調整的必要性。
點(diǎn)檢的主要環(huán)節有：
1.確定設備檢查點(diǎn)。將設備的關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節列為檢查重點(diǎn)，并合理的確立檢查點(diǎn)的部位和數量，是開(kāi)展好點(diǎn)檢工作的關(guān)鍵。關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節主要是指設備的結構、工作條件、生產(chǎn)工藝以及在運行管理中的重要部位和參考要點(diǎn)。
2.確定點(diǎn)檢項目，就是要確定各檢查點(diǎn)的作業(yè)內容，如溫度、壓力、振動(dòng)、泄漏以及磨損情況。
3.制定點(diǎn)檢判定標準主要依據設備的技術(shù)要求和實(shí)際運行情況等，是判定和衡量各檢查項目技術(shù)狀態(tài)是否正常的主要依據。
4.確定點(diǎn)檢周期應根據檢查點(diǎn)在保證生產(chǎn)或安全運行上的重要性，以及設備維修保養和運行操作手冊的相關(guān)要求，結合故障發(fā)生頻率以及部件磨損趨勢、檢修經(jīng)驗等，通過(guò)對設備的運轉、維修和故障記錄情況進(jìn)行全面的分析和研究，確定出一個(gè)切合實(shí)際的點(diǎn)檢周期。
5.確定點(diǎn)檢方法和編制點(diǎn)檢表。
6.確定點(diǎn)檢人數。日常點(diǎn)檢一般是由設備操作者和生產(chǎn)調度員負責完成的，精密點(diǎn)檢由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或專(zhuān)職點(diǎn)檢員負責完成。
二．往復壓縮機的點(diǎn)檢
往復壓縮機點(diǎn)檢診斷壓縮機的運行狀態(tài)，憑借人體的感覺(jué)，通過(guò)目視、耳聽(tīng)、手摸、觸覺(jué)的方法，直觀(guān)的看到跑、冒、滴、漏的液體，聞到刺鼻的氣味，聽(tīng)到尖利的或沉悶的響聲，摸到發(fā)熱的部件，利用自己積累的經(jīng)驗，診斷出某個(gè)部位是否發(fā)生故障。其點(diǎn)檢部位包括：基礎、底座，機身，運行數據，氣閥，中冷器，潤滑系統，冷卻系統，調節系統，聯(lián)軸器等。
點(diǎn)檢要點(diǎn)如下：
2.點(diǎn)檢部位要了解。主要有軸承、氣閥、氣缸、活塞桿氣封油封、十字頭滑道、連桿、潤滑系統、冷卻系統、調節系統、緩沖罐、控制盤(pán)、飛輪、段間換熱器、聯(lián)軸器及護罩、連接法蘭及壓力表、溫度計接口。
3.出口管線(xiàn)要經(jīng)常檢查振動(dòng)及泄漏情況。
4.入口過(guò)濾網(wǎng)要經(jīng)常進(jìn)行檢查清理。
5.運行壓縮機在點(diǎn)檢時(shí)主要檢查軸承運動(dòng)、機身振動(dòng)、氣閥振動(dòng)、氣缸振動(dòng)，氣缸振動(dòng)是否超標，出入口法蘭是否泄漏，機身、氣閥、氣缸有無(wú)雜音，軸承溫度、氣體溫度是否正常，出口流量是否正常。
6.壓縮機在倒空檢修時(shí)，要重點(diǎn)檢查倒空是否徹底，出入口閥門(mén)是否徹底關(guān)閉，管線(xiàn)旁路是否關(guān)閉，必要的盲板是否加裝，附屬管路是否切除，冬季防凍措施是否到位，驅動(dòng)動(dòng)力是否斷開(kāi)等；
7.檢修中的壓縮機需要檢查，檢修標志是否完備，隔離設施是否規范，檢修操作是否正規，檢修數據是否齊全。
8.檢修完成后試車(chē)的壓縮機，要檢查零部件有無(wú)缺損，緊固件是否把緊，冷卻水是否投用，出入口閥門(mén)是否全部打開(kāi)，倒淋是否關(guān)閉，安全附件是否齊全，附屬管線(xiàn)是否按照布置圖正確布置，調節系統是否完備，衛生是否清理干凈，驅動(dòng)設備是否已經(jīng)具備開(kāi)車(chē)條件。
9.要正確判斷壓縮機運轉情況，要將看、摸、聽(tīng)三者結合起來(lái)。
?。ㄒ唬┩鶑蛪嚎s機視覺(jué)點(diǎn)檢
1.衛生狀況。檢查機身及周?chē)袩o(wú)污跡。主要檢查底座、機身、中體、氣閥、法蘭、閥門(mén)、排放口、出入緩沖器、潤滑系統、冷卻系統、調節系統、控制盤(pán)等。
2.運行參數確認。觀(guān)察壓縮機入口溫度、入口壓力、段間溫度、段間壓力、出口溫度、出口壓力、流量、潤滑油壓、潤滑油溫、油箱油位油質(zhì)、冷卻水壓力、冷卻水溫度、負荷指示、控制風(fēng)壓力、段間冷卻器壓差。
3.有無(wú)泄漏。查看機體及其周?chē)袩o(wú)泄漏跡象，重點(diǎn)檢查機體大蓋、氣閥、活塞桿軸封油封、油泵、油冷卻器、油濾器、段間冷卻器、出入口緩沖罐、出入口管線(xiàn)閥門(mén)及法蘭、排放（放空、倒空）閥門(mén)、冷卻水管線(xiàn)、油路管線(xiàn)、控制風(fēng)線(xiàn)、壓力表、溫度計接口。
4.出入管線(xiàn)及附件、緩沖罐、供油管線(xiàn)、段間冷卻器、機身、聯(lián)軸節護罩有無(wú)晃動(dòng)、抖動(dòng)。
5.緊固件有無(wú)松動(dòng)。
6.管線(xiàn)支架、吊架有無(wú)異常。
7.油漆、保溫、防腐無(wú)脫落。
8.通過(guò)視鏡檢查冷卻系統冷卻水回水暢通、流動(dòng)正常。
?。ǘ┩鶑蛪嚎s機聽(tīng)覺(jué)點(diǎn)檢
1.把聽(tīng)音棒放置在機體軸承處聽(tīng)軸承運行聲音是否正常。
2.把聽(tīng)音棒放置在出口氣閥處聽(tīng)內件有無(wú)泄漏聲、閥片破裂撞擊聲。
3.把聽(tīng)音棒放置在氣缸處，聽(tīng)活塞的工作情況。
4.把聽(tīng)音棒放置在出入口管線(xiàn)處聽(tīng)液體流動(dòng)聲。
5.站在1M處聽(tīng)機體周?chē)脑胍?、雜音狀況，如管線(xiàn)法蘭泄漏有“咝咝”聲。
?。ㄈ┩鶑蛪嚎s機嗅覺(jué)點(diǎn)檢
1.在周?chē)?m范圍內憑嗅覺(jué)感覺(jué)區域內有無(wú)物料氣味，若有，則檢查機體、氣閥、法蘭、閥門(mén)、接頭、找尋氣味源。
2.在機體周?chē)?M范圍內憑嗅覺(jué)感覺(jué)區域內有無(wú)焦糊味。若有，則檢查密封橡膠環(huán)部位。
3.在周?chē)鷳{嗅覺(jué)感覺(jué)區域內有無(wú)油位。若有，則檢查周?chē)h(huán)境。
?。ㄋ模┩鶑蛪嚎s機觸覺(jué)點(diǎn)檢
1.用手感覺(jué)機身軸承表面。速度要再允許范圍內，通常約30-60℃，手感溫熱。振動(dòng)要再允許范圍內，手感有微弱的酥麻感。
2.依據介質(zhì)條件用手感覺(jué)入口管線(xiàn)的振動(dòng)情況。溫度高時(shí)應用儀器檢測。
3.站在機體周?chē)媚_感覺(jué)基礎地面的振動(dòng)情況。
4.用手感覺(jué)油路管線(xiàn)、油冷卻器、油泵、冷卻水管線(xiàn)、氣閥的溫度及振動(dòng)情況。
?。ㄎ澹┩鶑蛪嚎s機的測量點(diǎn)檢
1.溫度測量。使用測溫儀測量機身軸承處表面溫度，判斷軸承溫度是否在允許范圍內。使用測溫儀測量氣閥溫度，判斷是否內漏。使用測溫儀測量氣缸表面溫度，判斷冷卻效果是否在允許范圍內。
2.振動(dòng)測量。使用測振儀測量油泵、氣閥、軸承及氣缸振動(dòng)（振幅、速度、加速度），判斷振動(dòng)是否在允許范圍內。
三．壓縮機在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測
點(diǎn)檢的方法只能部分地對非常明顯的問(wèn)題進(jìn)行識別，如氣閥或填料的泄漏等，而且很有可能因為沒(méi)能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題而導致更嚴重的故障。在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測系統就是針對這一問(wèn)題而提出的。
往復壓縮機在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測系統主要由服務(wù)器、工作站、前置放大調理器、數據采集器、壓力傳感器、溫度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、通訊網(wǎng)絡(luò )等硬件以及采集、通信、處理、分析等軟件組成，數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，可實(shí)現遠程通訊、監控。
?。ㄒ唬┰诰€(xiàn)監測的主要方式
1.在線(xiàn)檢測離線(xiàn)分析的監測方式
就是在設備上的多個(gè)測點(diǎn)均安裝傳感器，由現場(chǎng)處理設備系統進(jìn)行各測點(diǎn)的數據采集和處理，上傳到主設備系統上由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行分析和判斷。這種方式免去了更換測點(diǎn)的麻煩，并能在線(xiàn)進(jìn)行監測和報警；但是該方式需要離線(xiàn)進(jìn)行數據分析和判斷，而且分析和判斷需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與。
2.自動(dòng)在線(xiàn)監測方式
該種方式實(shí)現自動(dòng)在線(xiàn)監測設備的工作狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行故障預報，而且能實(shí)現在線(xiàn)的機型數據處理和分析判斷；由于能根據專(zhuān)家經(jīng)驗和有關(guān)準則進(jìn)行智能化的比較和判斷，既不需要更換測點(diǎn)，也對人員的技術(shù)要求不高，不需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行分析和判斷。但是該種方式對監測設備和軟件處理系統的要求較高。
?。ǘ┰诰€(xiàn)監測的主要測試內容
目前，往復壓縮機在線(xiàn)實(shí)時(shí)監測系統主要監測參數有氣缸壓力、活塞桿位移、活塞桿受力、機體振動(dòng)、轉速、流量、溫度等。
1.振動(dòng)監測
振動(dòng)監測主要是監測振動(dòng)速度與振動(dòng)加速度變化。速度傳感器安裝在曲軸箱體上。加速度傳感器通常布置在十字頭上方，也可以布置在氣缸蓋上。振動(dòng)參數作為壓縮機安全保護的有效參數，一般監測系統都有設定的安全報警線(xiàn)和安全聯(lián)鎖停車(chē)線(xiàn)。當振動(dòng)超過(guò)安全報警線(xiàn)對應的值時(shí)，發(fā)出報警信號；當達到安全聯(lián)鎖對應的值時(shí)，發(fā)出自動(dòng)聯(lián)鎖停車(chē)信號將壓縮機停車(chē)。同時(shí)振動(dòng)也是反映往復壓縮機機械動(dòng)力方面是否正常的敏感參數。壓縮機的機械動(dòng)力性能故障，如吸、排氣閥損壞，活塞環(huán)磨損，活塞桿填料函磨損，活塞桿導向環(huán)磨損，連桿十字頭磨損，連桿螺栓及十字頭螺栓松動(dòng)等，都會(huì )產(chǎn)生相應的振動(dòng)。
2.位移監測
活塞桿位移監測用于監測活塞支撐環(huán)的磨損情況，一般用渦流傳感器。常布置在活塞桿箱體上，當活塞桿出現跳動(dòng)時(shí)，可以從位移監測參數上及早發(fā)現，從而避免很多情況下因活塞桿連接的松動(dòng)造成的故障。另外，通過(guò)監測活塞桿的下沉量，了解活塞環(huán)、填料函、十字頭滑塊的磨損狀況的同時(shí)，間接了解活塞桿組件的運行狀況。
3.溫度監測
溫度監測一般用熱電偶、熱敏電阻或數字式溫度傳感器等。通過(guò)監測壓縮機的進(jìn)、排氣溫度，潤滑油溫度等工藝參數可間接了解氣閥和氣缸組件的工作裝填，通過(guò)監測填料函的溫度，可監控活塞桿的故障信息等。同時(shí)，通過(guò)溫度監測，可以更好的了解往復壓縮機在有沖擊、摩擦及磨損的狀態(tài)下所表現出來(lái)的特定位置的溫度變化，例如，對于活塞式壓縮機的填料泄漏故障以及氣閥故障，溫度就是很好的診斷參數。但是，由于壓縮機結構的限制，在很多對溫度比較敏感的故障部件上，例如對于連桿的大、小頭軸承位置，溫度參數是很難測取的。在往復壓縮機的故障診斷中，溫度往往作為診斷的依據和振動(dòng)分析等其他方法結合使用。
4.壓力監測
理論上講，壓力是最能反映壓縮機壓縮過(guò)程是否正常運行的參數，但通常的壓力測量?jì)H是測量壓縮機吸氣罐和排氣罐中的壓力，由于吸、排氣罐中的壓力發(fā)生變化而被檢測出來(lái)，往往滯后了一段時(shí)間，而且無(wú)法確定故障的位置。最有效的方法是直接測取氣缸內的動(dòng)態(tài)壓力，繪制壓力變化曲線(xiàn)或示功圖，根據實(shí)際示功圖與正常狀況下曲線(xiàn)比較，就可以很容易的判別氣閥與活塞組件的故障情況。如氣缸余隙容積過(guò)大，活塞環(huán)泄漏，吸、排氣閥咬住等。
往復壓縮機的在線(xiàn)運行狀態(tài)實(shí)時(shí)監測是一項非常復雜的工作，需要在生產(chǎn)實(shí)際的應用中進(jìn)行不斷的改進(jìn)和提高，尤其是在此基礎上如何進(jìn)一步提高狀態(tài)預報和診斷的準確性是一個(gè)長(cháng)期的研究工作。
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