【壓縮機網(wǎng)】摘要：壓縮機、發(fā)動(dòng)機正常運行時(shí)曲軸箱內潤滑油會(huì )緩慢消耗，為維持曲軸箱內油位在一定位置不變、同時(shí)便于觀(guān)察潤滑油位置和補油器油位低時(shí)有連鎖報警停機功能，現在國內外設備成撬公司都會(huì )選用一款小巧且性能穩定的潤滑油自動(dòng)補油器?，F將自動(dòng)補油器功能、內部結構、安裝注意事項、故障案例及處理措施等作以分享。

　　文/張安斌

 

　　引言

　　選用的自動(dòng)補油器可靠性在機組安全平穩運行方面有著(zhù)非常關(guān)鍵的作用，可以自動(dòng)補充曲軸箱消耗的潤滑油，無(wú)需外力。工廠(chǎng)配套安裝補油器時(shí)，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1.補油器的高度如何確定？2.補油器的平衡管如何制作？3.報警接線(xiàn)是接常開(kāi)點(diǎn)還是常閉點(diǎn)？通過(guò)以下內容，相信大家都會(huì )一目了然。

 

　　一、自動(dòng)補油器功能

　　如下圖，是我們經(jīng)常選配的一款自動(dòng)補油器。

 

　　當機組初次投運，需要調整補油開(kāi)關(guān)高度位置，先給曲軸箱添加潤滑油至合適位置。如果壓縮機是CAMERON DPC28系列機組，可從曲軸箱上端測量潤滑油高度；如果是GE或Ariel往復式分體機，可觀(guān)察曲軸箱油位觀(guān)察窗。此時(shí)上下調整補油器的位置使潤滑油油位在3/4至滿(mǎn)狀態(tài)，然后給高位油箱添加潤滑油。當機組運行時(shí)，曲軸箱油位會(huì )下降，同時(shí)補油器里的油位也會(huì )下降至1/4至1/2的位置，壓縮機、發(fā)動(dòng)機正常運行時(shí)曲軸箱內潤滑油會(huì )緩慢消耗，高位油箱里潤滑油流經(jīng)自動(dòng)補油器維持曲軸箱內油位在一定位置不變，當補油器里的油位更低時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一個(gè)開(kāi)關(guān)信號給PLC控制柜，從而連鎖報警停機，保障機組安全。

　　見(jiàn)下圖：曲軸箱補油流程圖

　　非常重要的一點(diǎn)是：我們給曲軸箱配裝補油器時(shí)，需先知道機組運行時(shí)，其曲軸箱是否有壓力，不管是正壓還是負壓；一般工廠(chǎng)配套GE或者Ariel往復式壓縮機，其機組運行時(shí)曲軸箱里壓力相對大氣壓是微正壓，這時(shí)補油器的平衡管可以直通大氣壓；Waukesha燃氣發(fā)動(dòng)機運行時(shí)曲軸箱里壓力相對大氣壓是微負壓，CAT燃氣發(fā)動(dòng)機運行時(shí)曲軸箱里壓力相對大氣壓是微正壓，這時(shí)補油器的平衡管必須接，且平衡管管徑選用3/8或1/2寸，管路自補油器端至發(fā)動(dòng)機側呈向上坡度。

 

　　二、自動(dòng)補油器內部結構

　　如下圖顯示，補油器內部有兩個(gè)浮子，一個(gè)補油浮子，一個(gè)油位低報警浮子。當補油器內潤滑油油位緩慢降低時(shí)，補油浮子會(huì )隨著(zhù)油位降低，同時(shí)浮子帶動(dòng)潤滑油入口處的“塞子”下降，從而使潤滑油流入到補油盒。浮子的高低量決定了塞子與潤滑油入口處間隙大小，從而控制潤滑油流入的快慢。

　　如果補油器內油位快速下降，到油位低限時(shí)，報警浮子會(huì )隨油位下降而下降，同時(shí)觸發(fā)開(kāi)、關(guān)量變化，信號傳輸至PLC控制柜連鎖報警停機。

　　見(jiàn)下圖，補油器接線(xiàn)盒內有一個(gè)“頂絲”，“頂絲”是控制壓縮機油位報警點(diǎn)靈敏度的裝置。受機組振動(dòng)影響，“頂絲”發(fā)生松動(dòng)、位移致使油位報警發(fā)生偏差，會(huì )產(chǎn)生誤報且無(wú)法復位的情況。

　　機組安裝調試、保養時(shí)，需要檢查此位置情況。

　　三、安裝注意事項

　　1.補油器的支架盡量遠離振動(dòng)源，且堅固可靠，補油器一旦固定，高低位不可滑動(dòng)。

　　2.連接補油器油路管線(xiàn)，管線(xiàn)推薦最小內徑為3/4”，管線(xiàn)要保持干凈以免堵塞管路。

　　3.連接高位油箱至補油器管線(xiàn)，管線(xiàn)上有開(kāi)關(guān)閥門(mén)和可拆卸的Y型過(guò)濾器。

　　4.連接壓力平衡管線(xiàn)(接口尺寸3/8”FNPT，與曲軸箱油位上面的空氣連通）。

　　5.補油器中心線(xiàn)位置為維持油位的位置，需要確定支架高度和期待的油位高度。

　　6.連接低油位報警開(kāi)關(guān)線(xiàn)路三個(gè)點(diǎn)COMM，N/0常開(kāi)點(diǎn)，N/C常閉點(diǎn)，接線(xiàn)口尺寸為1/2”FNPT；一般我們選用N/C常閉點(diǎn)。

　　7.連接補油器與曲軸箱管線(xiàn)（補油器左右各一個(gè)口，下面一個(gè)口，選擇其中一個(gè)接口就可以）。

 

　　四、故障案例及處理措施

　　故障案例一：2020年3月12日15：00杰利陽(yáng)大牛地售后團隊收到采氣一廠(chǎng)管理五區38號站站長(cháng)通知，壓縮機油位低故障停機且報警信息無(wú)法復位。

　　故障排查過(guò)程：杰利陽(yáng)維修人員到38站后，第一步先確認壓縮機組曲軸箱的真實(shí)油位。經(jīng)確認潤滑油補油器油位和曲軸箱油位正常，見(jiàn)下圖，說(shuō)明潤滑油補油器的自動(dòng)補油功能正常。

　　第二步，排除是潤滑油位控制器至PLC或PLC控制器的故障，還是潤滑油位控制器內部線(xiàn)路故障。見(jiàn)下圖，杰利陽(yáng)維修人員斷開(kāi)潤滑油位控制器至PLC柜之間的藍、棕色線(xiàn)路，然后短接藍、棕色線(xiàn)路，觀(guān)察到PLC顯示器上“曲軸箱油位低”報警信息可以消除，說(shuō)明是潤滑油位控制器內部報警裝置故障。

　　第三步，檢查潤滑油補油器報警裝置，請見(jiàn)上圖，杰利陽(yáng)人員發(fā)現紅色圈內的“頂絲”有松動(dòng)，且行程發(fā)生位移，然后調整頂絲行程位置并緊固線(xiàn)路端子，恢復線(xiàn)路，PLC控制屏上報警信息復位消除，機組正常啟機運行。

　　故障原因分析：經(jīng)過(guò)上面三步驟檢查，可以確認壓縮機組油位低故障報警無(wú)法消除是由于潤滑油位控制器報警裝置“頂絲”和線(xiàn)路觸點(diǎn)松動(dòng)，且行程發(fā)生位移，使線(xiàn)路回路的閉點(diǎn)成為開(kāi)點(diǎn)，導致機組報警停機。

　　故障案例二：巴基斯坦NASHPA項目，現場(chǎng)初次開(kāi)機調試GE RAM52往復式壓縮機型，機組穩定運行三天后，觀(guān)察補油器油位正常，曲軸箱視窗油位正常，正常停機再次啟機，機組運行約2分鐘機組報“壓縮機曲軸箱油位低”故障停機。

　　故障原因分析：初次啟機時(shí)，曲軸箱初次添加的潤滑油油位高，補油器油位低報警不會(huì )觸發(fā)，當機組穩定運行時(shí)，補油器會(huì )自動(dòng)給曲軸箱補油，保持油位；當機組在熱機狀態(tài)再次啟機時(shí)，補油器里油位隨曲軸箱油位下降而下降，如補油浮子厚度過(guò)大，補油不及時(shí)從而油位低觸發(fā)?；蛘邎缶∽雍穸刃?，過(guò)早觸發(fā)報警。

　　現場(chǎng)處理措施：請見(jiàn)下圖，當時(shí)由于這個(gè)型號的補油器沒(méi)有“頂絲”，現場(chǎng)切割了補油浮子1cm厚度，在補油浮子切割的底部涂抹AB膠，防止潤滑油滲透到浮子內部，使浮子重量變化。

　　結束語(yǔ)

　　在機組配套中我們不可忽視自動(dòng)補油器的安裝，設計師、工廠(chǎng)配套人員、現場(chǎng)安裝調試人員、巡檢人員都應掌握自動(dòng)補油器功能、內部結構、安裝注意事項、常見(jiàn)故障及處理措施。

 

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