【壓縮機網(wǎng)】自我公司開(kāi)展能源管理合同引進(jìn)某品牌風(fēng)冷空壓機以來(lái)，因原出廠(chǎng)設計的油位計采用有機玻璃的油位計，空壓機在80-95℃左右的潤滑油溫和0.8～1.0MPa的壓力下運行，多次遇到有機玻璃油位計會(huì )在1個(gè)半到3個(gè)月左右時(shí)于螺栓孔處出現裂紋。如果發(fā)現不及時(shí)，不能及時(shí)更換，會(huì )造成空壓機漏失大量潤滑油而高溫停機。不但浪費了寶貴的潤滑油，還影響生產(chǎn)車(chē)間供氣壓力。因此，對現有風(fēng)冷空壓機油位計進(jìn)行替代性改造，成為我們必須解決的課題。

　　通過(guò)在網(wǎng)上查找咨詢(xún)，目前有一種聚四氟乙烯透明塑料管，可以耐120℃高溫、耐1.0MPa高壓，并且有配套規格3/8"*Φ10的內絲彎頭鎖母快速插頭配件。為此，只需要再加工2個(gè)空壓機油分連接頭，一頭3/8"外絲（用半個(gè)3/8"對絲切割得到，保留對絲的六角面，便于使用扳手），用M10的內六角不銹鋼螺栓中間鉆孔，孔徑4mm，內六角頭吞到3/8"對絲內焊接嚴密。這樣，上下兩個(gè)油分油位連接頭，然后連接上下兩個(gè)配套規格3/8"*Φ10的內絲彎頭鎖母快速插頭，中間插上Φ10聚四氟乙烯透明塑料管，這樣新改造的油位計就完成了。

　　由于新改造的油位計連接件是由不銹鋼鋼材料絲扣和鎖母緊密連接，沒(méi)有了原來(lái)使用有機玻璃材料油位計所產(chǎn)生的空壓機長(cháng)期運行情況下會(huì )出現的裂紋，因而完全避免了空壓機意外嚴重漏油導致的高溫停機事故。

　　現在3#空壓站1#空壓機改造的油位計安裝成功，試車(chē)開(kāi)機運行，現在已經(jīng)連續運行了5天，效果比較理想。既避免了原來(lái)老式油位計更換頻繁，有漏油隱患的弊端，又為空壓機的安全運行提供了保障。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際運行觀(guān)察，改造效果良好，目前我公司三臺風(fēng)冷空壓機的油位計，均進(jìn)行了改造，使用效果理想。

　　附改造前后油位計對照圖片。
 

 

　　作者簡(jiǎn)歷

　　孫衛東（1970——），男，高級工程師，德州興德棉織造有限公司機動(dòng)車(chē)間工程師，主要研究方向：空壓機的日常運行及設備管理。

 

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