推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設汽車(chē)強國，工信部于2019年12月3日發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》征求意見(jiàn)稿。意見(jiàn)稿明確指出，發(fā)展新能源汽車(chē)，是我國由汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路。

 

　　【壓縮機網(wǎng)】自 2012年國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020年）》以來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，成為引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量。當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會(huì )運行方式發(fā)生深刻變革，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機遇。

 

　　目前大多數的新能源車(chē)，如純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)洗掃車(chē)等都采用氣壓制動(dòng)系統及氣動(dòng)門(mén)控系統。電動(dòng)車(chē)空氣壓縮機為整車(chē)氣壓制動(dòng)系統及其它輔助用氣系統提供氣源，是新能源汽車(chē)必不可少的關(guān)鍵零部件之一。在車(chē)載空氣壓縮機領(lǐng)域，滑片式壓縮機憑借其超長(cháng)的壽命、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、更高的效率和更少的維護量占有著(zhù)全方位的優(yōu)勢。

 

　　滑片式空氣壓縮機工作原理

 

　　滑片式空壓機是一種采用接觸密封的回轉式空壓機，主要由電機、機殼、轉子、定子、滑片等主要部件組成，轉子外表面與氣缸內表呈圓形，轉子偏心的安裝在氣缸內，同時(shí)轉子上開(kāi)有若干個(gè)滑片槽，滑片可以在槽中自由滑動(dòng)?；瑱C工作時(shí)，轉子旋轉，滑片在離心力的作用下從滑片槽中甩出，端部則緊貼在氣缸內表面，壓縮室的容積隨滑片的滑出量而變化，從而達到壓縮空氣的目的。

 

　　滑片式空氣壓縮機的潤滑

 

　　滑片式壓縮機油在滑片機的工作過(guò)程中起著(zhù)極其重要的作用，潤滑整個(gè)滑片機的工作系統，防止滑片與槽之間的磨損，降低滑片工作過(guò)程中的阻力和能量損耗，密封滑片機腔體，防止氣體回流，通過(guò)循環(huán)流動(dòng)，冷卻降溫，降低墻體工作溫度。

 

　　新能源車(chē)載滑片空壓機的潤滑

 

　　基于裝車(chē)用滑片式空壓機的結構特點(diǎn)和整車(chē)廠(chǎng)的問(wèn)題反饋，目前新能源車(chē)載滑片機最常見(jiàn)的使用問(wèn)題是壓縮機油乳化。

 

　　常用的固定式空氣壓縮機和移動(dòng)式空氣壓縮機都設有自動(dòng)排水或手動(dòng)排水裝置，以便及時(shí)排除系統中的冷凝水，防止水分與壓縮機油長(cháng)時(shí)間混合造成壓縮機油乳化失效。由于新能源車(chē)輛上配裝的滑片式壓縮機多為緊湊型集成式結構，沒(méi)有冷凝水的排水裝置?；瑱C在工作過(guò)程中，攜帶有水分的高溫高密度壓縮空氣與冷卻循環(huán)的潤滑接觸，當溫度低于露點(diǎn)溫度水，高溫高密度壓縮空氣中的水分就會(huì )凝結變成液態(tài)的水，進(jìn)入到潤滑油中，空氣壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的冷凝水無(wú)法及時(shí)排出，久而久之，會(huì )因為油品的乳化變質(zhì)。

 

　　發(fā)生乳化的壓縮機油無(wú)法實(shí)現正常的潤滑、降溫、減磨等作用，導致滑片機滑片與轉子之間潤滑不良、磨損加劇，滑片機壓縮壓力下降、排氣量不足等故障，嚴重時(shí)甚至會(huì )導致滑片無(wú)法正常甩出，影響滑片機工作實(shí)效。

 

　　新能源車(chē)載滑片空壓機的潤滑解決方案

 

　　新能源車(chē)載滑片式壓縮機油的乳化問(wèn)題一般從三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化：

 

　　1.優(yōu)化滑片空氣壓縮機的結構。有研究表明，通過(guò)優(yōu)化滑片式空氣壓縮機的結構可以有效的控制壓縮機油中的冷凝水含量，減少乳化風(fēng)險。比如，在泵頭與冷凝器之間增加溫控閥，設置開(kāi)啟溫度為80℃，使得泵腔內部溫度得到有效交換恒定的同時(shí)，確保潤滑油溫度始終大于露點(diǎn)溫度，不至于有一定濕度的高溫高密度壓縮氣體中的水分接觸到低溫的潤滑油液面時(shí)而凝析。在泵頭中內置卸荷閥：開(kāi)機時(shí)卸荷閥處于打開(kāi)狀態(tài)，使部分壓縮空氣回流到吸氣口，形成內循環(huán)，快速建立壓力和提高溫度，減少壓縮氣體析出冷凝水的程度；關(guān)機時(shí)卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使得泵腔與出氣口快速聯(lián)通放出內腔的高壓氣體，杜絕壓縮氣體在泵腔內析出冷凝水。

 

　　2.優(yōu)化新能源車(chē)載滑片式空氣壓縮機的控制方案。有研究表明，盡可能的保持新能源車(chē)載滑片式空壓機的運行溫度在10℃左右甚至以上，可以有效的控制冷凝水析出。在控制器中設置首次開(kāi)機連續運行10分鐘，使空壓機內腔溫度迅速升高至露點(diǎn)溫度之上，以后5-8分鐘在氣壓降至0.55bar時(shí)補氣1.5分鐘，溫度上升10 ℃左右，可以使停機過(guò)程中下降的溫度得以彌補，保持在80 ℃度左右。

 

　　3.選用新能源車(chē)載滑片機專(zhuān)用空壓機油。通過(guò)基礎油和添加劑的配方優(yōu)化，實(shí)現油品抗乳化性能的最大化，延緩油品乳化速度和程度；優(yōu)化防銹防腐蝕性能，確保油品即使在有水存在的情況下，也能最大程度的保護滑片及滑片槽，防止銹蝕。

 

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