【壓縮機網(wǎng)】空壓機是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域必不可少的關(guān)鍵設備之一，也是電能消耗的重頭軍。有數據表面，在某些行業(yè)中，空壓機的耗電量占整個(gè)生產(chǎn)耗電的60%以上，是名副其實(shí)的“電老虎”。而在空壓機的運行過(guò)程，油泥、積碳等沉積物的產(chǎn)生會(huì )嚴重影響壓縮機的工作效率，導致壓縮機的散熱性下降、產(chǎn)氣效率下降、能耗降低，更有甚者，會(huì )引起壓縮機設備故障，增加維護成本，甚至造成停機爆炸等嚴重事故。因此空壓機的清洗保養對用戶(hù)而言是必不可少的，如何正確的控制、清理空壓機中的油泥、積碳等沉積物成為了困擾空壓機用戶(hù)的難題。

 

　　本文特別討論了壓縮機油油泥、積碳的成因及其清洗解決方案。旨在通過(guò)正確的壓縮機油清洗保養方案，減少能耗，提高效率。
 

 

　　一、壓縮機油泥、積碳成因

 

　　空壓機在長(cháng)期連續運行過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進(jìn)入到空壓機油中，這是沉積物的外來(lái)污染源。

 

　　市面上常規空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會(huì )發(fā)生氧化反應，導致油品劣化，生成內在氧化物。 空壓機油接觸高溫、氧氣的強度越高，發(fā)生氧化反應的程度越劇烈。過(guò)氧化物和氫過(guò)氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物，它們進(jìn)一步氧化成高度烴氧化物，通常被稱(chēng)為氧化物。這些氧化物通常很粘稠，極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見(jiàn)的沉積物包括漆膜、油泥、結焦和積碳等。

 

　　漆膜是樹(shù)脂分離和脫水和／或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很?chē)乐?，只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產(chǎn)物?？諌簷C部件所處溫度較低時(shí)，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類(lèi)油泥被稱(chēng)為低溫油泥，它們在環(huán)境溫度低于95℃時(shí)出現。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時(shí)出現且稠度更大些。 當油品氧化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結焦。此時(shí)空壓機因為磨損導致金屬磨屑進(jìn)入油中，這些金屬離子是氧化反應的天然催化劑，更加速了結焦。結焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹(shù)脂（類(lèi)似于漆膜）和固體污染物等。

 

　　空壓機油的類(lèi)別不同產(chǎn)生結焦的傾向也會(huì )有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結焦傾向。

 

　　積碳是比結焦更頑固的一類(lèi)有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用，變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化，形成積碳。

 

　　積碳形成的因素主要有：

 

　　1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性因素，溫度越高，氧化的速度越快，形成積碳的可能性就越大；

 

　　2、壓力：空氣經(jīng)空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳形成的可能性；

 

　　3、金屬催化：金屬對于氧化反應起到正催化作用，會(huì )加速反應的進(jìn)行；

 

　　4、空壓機油的類(lèi)型：空壓機油的品質(zhì)和加量都會(huì )對積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。如果使用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。

 

　　二、壓縮機油泥、積碳的危害

 

　　空壓機油的氧化會(huì )生成過(guò)氧化物和自由基，并進(jìn)一步氧化成粘稠狀的沉積物。松軟的沉積物如不及時(shí)清除，在高溫高壓運行環(huán)境下，極易進(jìn)一步聚合成硬質(zhì)的積碳和結焦。這些有害物質(zhì)輕則引起空壓機的運行溫度升高、能耗身高、產(chǎn)氣效率降低、堵塞油路、機件磨損等故障，影響空壓機運行效率，增加維保成本；重則造成機頭抱死、壓縮機停機、設備爆炸等嚴重安全生產(chǎn)事故。

 

　　同時(shí)，也有統計數據表明，空壓機爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會(huì )自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運行的情況下，積碳是不會(huì )被點(diǎn)燃的。但是，當空壓機因某些故障出現瞬間高溫或者高壓時(shí)，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油迅速汽化。當汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時(shí)存在時(shí)，便會(huì )引起壓縮機爆炸，造成事故。

　　三、壓縮機油清洗劑市場(chǎng)概況

 

　　現階段螺桿壓縮機清洗市場(chǎng)主要有在線(xiàn)清洗和拆機清洗兩種方式。

 

　　在線(xiàn)清洗劑主要是利用某些類(lèi)型的合成油的強極性特征，利用相似相容原理，與油泥積碳等具有一定的相容性，使用時(shí)按一定比例加入到即將更換的壓縮機油中，即可起到一定的清洗效果。其優(yōu)點(diǎn)是使用比較安全，與壓縮機油的相容性好，較少對設備產(chǎn)生不良影響；使用方便，無(wú)需拆機。缺點(diǎn)是清洗效果一般，可以清理輕度污染物，對于漆膜、結焦、積碳等重度污染物或頑固沉積效果不佳；清洗時(shí)間較長(cháng)，一般是40-80小時(shí)不等。

 

　　拆機清洗劑以有機溶劑、堿性水基清洗劑、酸性水基清洗劑為主。目前市場(chǎng)在售產(chǎn)品五花八門(mén)，有的清洗效果較好，但是拆機清洗產(chǎn)品都存在明顯的缺陷：有機溶劑閃點(diǎn)較低，使用的安全性一直為用戶(hù)所詬病，有的有機溶劑的閃點(diǎn)甚至在40℃以下，屬于危險化學(xué)品的監管范疇；水基清洗劑不管是堿性還是酸性，都會(huì )對設備產(chǎn)生不同程度的腐蝕，尤其是在處理不當，清洗劑殘留的情況下，對設備的損傷更是長(cháng)期的、致命的。拆機清洗需要將螺桿壓縮機機頭甚至油路部件完全拆解，洗完后需要重新組裝，大大加劇了維護保養工作量，需要更長(cháng)的保養時(shí)間，無(wú)法滿(mǎn)足空壓站連續穩定運行、追求高效的要求。

　　四、TPI潤滑壓縮機油清洗解決方案

 

　　基于目前的市場(chǎng)情況，TPI潤滑推出了一款螺桿空壓機在線(xiàn)清洗劑-QUICK CLEAN快速清洗液，其使用安全，與壓縮機油具有極好的相容性，不含有毒化合物、不含活性磷、硫等有害物質(zhì)，不含強酸、強堿等腐蝕性物質(zhì)，不損傷螺桿壓縮機機頭等關(guān)鍵部件，不損傷銅制、鋁制等有色金屬管件；清洗快速，只需運行1-4小時(shí)；極其出色的清洗性能，對油泥、膠膜、結焦、積碳等各種輕度及頑固沉積物均有明顯的清洗效果；使用方便，添加量少，在線(xiàn)清洗，免拆機；出色的密封材料相容性，保護壓縮機密封件；大大減少螺桿式空氣壓縮機的維護保養時(shí)間及成本，提高工作效率。

 

　　TPI QUICK CLEAN快速清洗液經(jīng)過(guò)長(cháng)期的市場(chǎng)使用驗證，其夠為螺桿式空氣壓縮機帶來(lái)極佳的清洗效果，可有效降低螺桿壓縮機的運行溫度5-30℃，降低壓縮機油運行能耗，提高能源效率。

 

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