【壓縮機網(wǎng)】空氣壓縮機在每次維護保養、檢修更換潤滑油完畢后開(kāi)機前，需要操作維護工了解以下信息：潤滑油系統由儲油罐、油冷卻器、油過(guò)濾器、單向供油閥、油氣分離器，油路控制儀表組成。由于油路供油量或多或少，都會(huì )導致機組停機，因此分析機組油路系統投用過(guò)程、壓力溫度控制方法，剖析機組潤滑油系統常出現的問(wèn)題，對日常生產(chǎn)中維護油路系統平穩運行非常重要。

 

　　1.潤滑油系統投用過(guò)程

 

　　壓縮機檢修后轉子運作之前，必須保證軸承潤滑，潤滑油液必須清潔，不得含有金屬雜質(zhì)，否則會(huì )造成軸承損傷。所以需要通過(guò)潤滑油液過(guò)濾器沖洗并過(guò)濾系統中的雜質(zhì)，保證其具有良好的潤滑效果。在每次壓縮機更換三濾后，必須更換系統中的潤滑油。潤滑油須選用空氣壓縮機專(zhuān)用冷卻液，要求通過(guò)恒溫閥后進(jìn)入主機系統的潤滑油液溫度不得超過(guò)60℃，潤滑油液濾油精度≤10um。進(jìn)行油系統檢查與準備，確認機體、油箱、管路、油冷卻器、油過(guò)濾器流程完畢。每次采購潤滑油液建議采購渠道來(lái)自原設備廠(chǎng)家的潤滑油液，有質(zhì)量保證。確保油冷卻器完好無(wú)損，沒(méi)有內漏即潤滑油系統與水冷卻器之間沒(méi)有串通。保證油冷卻器水系統沒(méi)有堵塞或結垢現象。開(kāi)機前檢查油氣分離器潤滑油液的油位滿(mǎn)足使用條件要求。

 

　　2.潤滑油系統調試內容

 

　　潤滑油過(guò)濾合格后，要進(jìn)行一系列潤滑系統報警、聯(lián)鎖測試，以保證機組正常運轉后油路系統可以安全可靠運行。潤滑油在進(jìn)出油冷卻器前后管路有一定溫差，進(jìn)口管路溫度高，用手摸有發(fā)燙，出口管路溫度低一些，用手摸溫度稍低。恒溫閥是控制進(jìn)入主機系統潤滑油溫度的主要裝置，可以保證潤滑油是否需要經(jīng)過(guò)油冷器進(jìn)行冷卻，如在冬季剛剛開(kāi)機前潤滑油溫是很低的，這時(shí)潤滑油液不需要經(jīng)過(guò)油冷卻器進(jìn)行降溫，為了保證潤滑油液具有一定流動(dòng)性，潤滑油液經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器后就再次進(jìn)入主機中進(jìn)行循環(huán)使用，直至潤滑油液溫度升高。潤滑油液隨著(zhù)不斷循環(huán)溫度會(huì )不斷升高，當高過(guò)60℃后，恒溫閥會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，讓潤滑油液通過(guò)油冷卻器進(jìn)行冷卻降溫，保證進(jìn)入主機溫度不會(huì )太高，即高過(guò)60℃。潤滑油也需要有一定壓力供給主機使用，這就依靠主機中單向供油閥。單向供油閥有一組彈簧，確保潤滑油壓在0.3MPa以?xún)?。檢修調試過(guò)程中，需要校正單向供油閥的彈簧壓力，壓力太低單向供油閥不會(huì )打開(kāi)，主機就會(huì )報缺油、高溫報警等故障信息。進(jìn)行油冷卻器和過(guò)濾器運行中切換試驗，切換試驗的目的是確認油冷卻器、過(guò)濾器好用，保證油壓穩定，無(wú)泄漏，冷卻換后供油壓力正常，冷卻器、過(guò)濾器前后壓差正常。

 

　　2019年，我們在檢修一臺空壓機過(guò)程中發(fā)現，更換后油過(guò)濾器封頭未緊固到位，泄漏潤滑油液，及時(shí)進(jìn)行有效緊固，避免了在正常運轉中因潤滑油液泄漏造成的安全隱患。

 

　　3.潤滑油系統常見(jiàn)的故障與處理

 

　　3.1 常見(jiàn)的故障

 

　?。?）機組潤滑油中進(jìn)水，潤滑油液乳化，造成對主機起不到潤滑效果，主機高溫報警，機組頻繁高溫報警停機。

 

　?。?）機組運行過(guò)程因油過(guò)濾器長(cháng)時(shí)間不更換，造成濾網(wǎng)前后壓差增大，甚至被完全堵死，油壓低，主機缺油高溫報警。

 

　?。?）油氣分離器油位不足，沒(méi)有引起操作運行工高度重視，缺油造成機組高溫報警頻繁停機。

 

　?。?）機組缺油造成主機機頭陰陽(yáng)轉子高溫粘結，主機軸承干磨燒毀。

 

　　3.2 改進(jìn)措施

 

　?。?）潤滑油系統進(jìn)水，一方面是由于油冷卻器換熱器泄漏所致，可以通過(guò)對油冷卻器換熱管進(jìn)行試壓排除泄漏可能；另一方面是因為潮濕的空氣進(jìn)入潤滑油和油氣分離器中。潤滑油液中帶水是油冷卻器和濕空氣凝析作用形成?？梢躁P(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)，在夏季不使用機組情況下，將進(jìn)入油冷器中進(jìn)出口閥門(mén)關(guān)閉，或者將進(jìn)入機組的冷卻循環(huán)水關(guān)閉。

 

　?。?）機組啟動(dòng)運行后，對潤滑循環(huán)回路各個(gè)節點(diǎn)進(jìn)行密切巡查，并及時(shí)緊固泄漏位置。如果緊固無(wú)效果要停機進(jìn)行徹底處理，法蘭連接處密封圈、密封墊片更換新的密封墊片或密封圈，螺紋絲扣處進(jìn)行緊固處理，這些漏點(diǎn)在初期如果不加以處理，會(huì )越漏越大，給后期運行操作人員帶來(lái)很大工作負擔，嚴重情況下會(huì )造成停機事故。

 

　?。?）油路循環(huán)結束后，待各潤滑回路中殘油回流到油氣分離器后，徹底放干凈后方可重新加注新的潤滑油液。

 

　?。?）加強油過(guò)濾器前后壓差的數據記錄，定期更換油過(guò)濾器。

 

　　4.結論

 

　　潤滑油系統的試運、連鎖調試非常重要。試運前必須高度重視，對安裝操作規范進(jìn)行規范作業(yè)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并予以整改，從本質(zhì)上保證潤滑油系統的安全運行。檢修時(shí)要對油路管道、恒溫閥、單向供油閥，特別是油氣分離器內的油泥、雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理。

 

　　日常生產(chǎn)中，設備管理人員應加強對潤滑油液的管理和使用，防止將超期不合格潤滑油液加注系統中。也可以定期對潤滑油進(jìn)行化學(xué)分析，分析其中金屬磨粒與雜質(zhì)，通過(guò)組分分析可以檢驗潤滑油粘度、水分、閃點(diǎn)，保證油品質(zhì)量合格。做好潤滑油油位、油過(guò)濾器前后壓差、潤滑油溫等關(guān)鍵參數的監控。建議對油冷卻器、恒溫閥、單向供油閥、油過(guò)濾器等部件進(jìn)行常規檢查，納入大修期間更換的部件，一并檢修或更換。操作運行工和設備維修人員作業(yè)要進(jìn)行責任心培養，將設備巡檢作為一項重要的日常工作高度重視。

 

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