【壓縮機網(wǎng)】一、前言
在石油化工行業(yè)，壓縮空氣是裝置生產(chǎn)儀表和氣動(dòng)設備的主要動(dòng)力氣源。噴油螺桿空壓機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長(cháng)、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發(fā)生喘振、運行成本費用低等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應用。特別是做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設備，廣泛應用于公用系統為裝置提供儀表風(fēng)用的壓縮空氣動(dòng)力。所以，空壓機組的安全運行，就保證了裝置儀表風(fēng)的穩定，確保生產(chǎn)裝置的安全運行。
我司某品牌的噴油螺桿空壓機在機組生產(chǎn)運行過(guò)程中，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多次機組停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴，造成空壓機機頭反噴油事故。這樣不僅影響操作人員的人身安全事故，同時(shí)還造成了經(jīng)濟損失。因此，對噴油螺桿空壓機組因斷油閥故障造成機組返噴油的原因進(jìn)行深入的分析，并提出切實(shí)有效的處理措施，確?？諌簷C組長(cháng)周期安全生產(chǎn)運行是非常重要的。
二、機組運行故障情況概述
?。?）空壓機概述
我司空壓站儀表風(fēng)系統使用的空氣壓縮機為某品牌75kW機型的噴油水冷螺桿式空氣壓縮機，型號LGD75/0131GC，其排氣量為12.8Nm3/min，排氣壓力為0.8MPa,為裝置儀表風(fēng)系統提供壓縮空氣，一備一用。該機組為撬裝式低噪聲、單級、噴油螺桿式空氣壓縮機。機組主要由螺桿壓縮機主機、電動(dòng)機、油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、氣液分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、水管路、調節系統等組成。其流程簡(jiǎn)圖如圖1所示。
?。?）噴油螺桿空壓機油路系統原理、部件及其作用
噴油螺桿空氣壓縮機在運行時(shí)，混合有大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機排入油氣分離器7（兼作油箱），在油氣分離器中大部分油通過(guò)旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來(lái)，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過(guò)油冷卻器9、油過(guò)濾器12及斷油閥11到達壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內腔，潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用；另一部分潤滑油通過(guò)機殼內部的各通道潤滑各類(lèi)軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過(guò)油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來(lái)，滴落到油分桶里，剩余下5%的油通過(guò)油氣分離器濾芯過(guò)濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過(guò)回油管抽回到壓縮機殼體內。噴入機殼內的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過(guò)單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。
其中空壓機油路系統主要包括下列部件：
a.油氣分離器7
油氣分離器的主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。
b.斷油閥11
斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排口的氣體壓力打開(kāi)。在機組運行時(shí)斷油閥始終是打開(kāi)的。其功能是在停機時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。
c.油過(guò)濾器12
油過(guò)濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì )引起轉子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機主機的壽命。該機組采用集成溫度控制閥的油過(guò)濾器座，結構緊湊，溫度控制閥的作用是保證機組排氣溫度不低于溫度控制閥的設定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油乳化變質(zhì)。當溫度偏低時(shí)，潤滑油通過(guò)溫度控制閥的常開(kāi)旁通口經(jīng)油過(guò)濾器、斷油閥直接進(jìn)入壓縮機，此時(shí)潤滑油未經(jīng)冷卻。當溫度超過(guò)設定值時(shí)，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過(guò)濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機。
2、機組故障概述
我司噴油螺桿空壓機在3年的生產(chǎn)運行過(guò)程中，也多次發(fā)生機組停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴，造成空壓機機頭返噴油事故。詳細見(jiàn)表1。
三、斷油閥故障原因分析及解決措施
空壓機組的油路系統是噴油螺桿空氣壓縮機的心臟，機組油路系統保持良好的運行狀態(tài)，是空壓機正常工作的前提。如圖1空壓機組系統流程簡(jiǎn)圖所示，螺桿空壓機油路系統主要由壓縮機、油氣分離器、斷油閥、溫控閥（熱力閥）、油過(guò)濾器、油冷卻器及相應的連接管路組成。其中在整個(gè)油路系統中，斷油閥的作用是確保停機時(shí)，能迅速切斷油路，停止向主機工作腔供油，以免潤滑油從進(jìn)氣口噴出。但噴油螺桿空壓機在近三年的生產(chǎn)運行過(guò)程中，停機時(shí)多次出現機頭噴油事故。從機組檢修的情況分析，機組停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴造成反噴油的故障主要有以下幾個(gè)方面的原因：
1、油氣分離器濾芯結垢堵塞失效，造成管路氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉。
油氣分離器是噴油螺桿空壓機油路系統的關(guān)鍵部件，其主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。油氣分離器濾芯結垢堵塞失效，當油氣分離濾芯兩邊壓降過(guò)大（≥0.1MPa）或過(guò)?。?le;0.02MPa）時(shí)，濾芯起不到過(guò)濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過(guò)控制氣體管路，阻塞控制氣體管路，導致控制氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉，導致機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。
解決措施：做好機組的日常和定期維護保養，定期檢查油分濾芯有無(wú)堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，一般機組每運行約2000～4000小時(shí)要定期更換油氣分離器。
2、z*小壓力閥故障，管路氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴
如圖1，噴油螺桿空壓機z*小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用有以下方面：
?。?）保證起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油循環(huán)所需的壓力，確保機組的潤滑。
?。?）在壓力達到z*小壓力閥設定值后開(kāi)啟，可降低流過(guò)精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。
?。?）具有單向閥的作用，機組卸載時(shí)能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和壓縮機主機中，從而造成管路氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。
因此，如果z*小壓力閥故障，螺桿空氣壓縮機在停止運行時(shí)，會(huì )因z*小壓力閥提前關(guān)閉，控制氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)機頭反噴油事故。
處理措施：
?。?）定期對z*小壓力閥進(jìn)行清洗維護。
?。?）檢查z*小壓力閥活塞和彈簧是否完好。
?。?）損壞時(shí)需更換z*小壓力閥。
3、電磁閥故障失效，造成控制氣體不能泄壓，導致斷油閥關(guān)閉不嚴.
噴油螺桿空壓機在生產(chǎn)運行中，如常開(kāi)、常閉電磁閥因使用老化，閥芯失效或電磁線(xiàn)圈失效，則電磁閥將無(wú)法打開(kāi)或無(wú)法關(guān)閉，控制氣體不能泄壓，導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。
處理措施：對故障電磁閥進(jìn)行檢修維護，確保電磁閥完好靈活好用。如無(wú)法維修時(shí)，建議更換損壞的電磁閥。
4、機頭單向閥故障，導致排氣管中的油反噴回機頭
噴油螺桿空氣壓縮機在停機時(shí)，因機頭單向閥關(guān)閉不嚴，導致排氣管中的油反噴回機頭。
處理措施：對單向閥進(jìn)行清洗，檢修維護，確保單向閥完好靈活好用。如因閥密封面磨損，維修后還是關(guān)閉不嚴，建議更換損壞的單向閥。
5、斷油閥閥芯故障，造成斷油閥關(guān)閉不嚴
斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排口的氣體壓力打開(kāi)。在機組運行時(shí)斷油閥始終是打開(kāi)的。其功能是在停機時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。斷油閥因使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，閥體內的彈簧、閥芯在高溫潤滑油（90～100℃）的浸泡下彈簧的應力改變，導致彈簧的張力減弱，在空壓機停機時(shí)不能關(guān)閉閥芯，油氣分離器中的潤滑油經(jīng)斷油閥反灌回機頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。
處理措施：
?。?）拆下斷油閥檢查閥芯及閥座內是否有雜物及拉毛現象，進(jìn)行修復。當閥芯或閥座卡死時(shí)，則需檢修或更換閥芯或閥座。如不能修復可更換新的斷油閥。
?。?）當彈簧失效時(shí)，調試或更換彈簧，確保斷油閥工作正常。
?。?）檢查斷油閥的電磁閥是否正常。
?。?）技術(shù)改造：調試或更換彈簧沒(méi)能較好地使問(wèn)題得到解決，因此為了增強彈簧的作用，在斷油閥彈簧底帽端蓋內加一個(gè)外徑32mm，內徑25mm，厚度3mm的普通碳鋼墊子，增加了彈簧的長(cháng)度，使彈簧自然總長(cháng)度達到103mm。彈簧的彈力增強，在開(kāi)機時(shí)不會(huì )影響斷油閥打開(kāi)，縮短了閥芯的間隙，在停機時(shí)可以正常關(guān)閉閥芯。經(jīng)過(guò)反復開(kāi)、停機和8000小時(shí)的滿(mǎn)負荷運行證明，斷油閥在各種狀態(tài)下都能開(kāi)啟、關(guān)閉靈活，空壓機未出現因斷油閥不能關(guān)閉造成機頭反噴油的情況。下圖為斷油閥閥芯結構圖。
結束語(yǔ)
噴油螺桿空氣壓縮機與其它類(lèi)型的空壓機相比，其有較多的優(yōu)點(diǎn)：運行可靠、效率高、壽命長(cháng)、安全性好、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種條件下的作業(yè)場(chǎng)所。因此，要使噴油螺桿空氣壓縮機組運轉良好，長(cháng)周期安全平穩生產(chǎn)運行，我們應該要加強機組的日常維護保養、點(diǎn)檢、巡檢，按設備的保養周期進(jìn)行定期保養，深入了解螺桿空壓機的性能、結構和工作原理，明確各個(gè)部件的作用，熟練掌握螺桿空壓機的運行參數，當螺桿空壓機出現異常情況時(shí)，就能透過(guò)表面現象，找出故障的真正原因，及時(shí)、準確地排除各種故障，確保螺桿空壓機的安全正常運行。
通過(guò)對機組幾次發(fā)生的停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴造成反噴油的故障的檢修維護和技術(shù)改造，解決了螺桿空壓機在停機時(shí)因斷油閥不能關(guān)閉造成機頭反噴油的問(wèn)題，從而消除了螺桿空壓機停機時(shí)的安全隱患，降低了生產(chǎn)運行費用，實(shí)現了預期目標。
總之，做好機組的日常維護和定期維護，堅持科學(xué)的管理，降低設備故障率，才能降低設備維修和管理成本，確保設備的安全運行，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
參考文獻
【1】JB/T6430-2014《一般用噴油螺桿空氣壓縮機》；
【2】SHS 02021-2004《螺桿壓縮機維護檢修規程》；
【4】中國石油和石化工程研究會(huì ).《煉油設備工程師手冊（第二版）》.中國石化出版社.2009。
作者簡(jiǎn)介
石芝鋒，男，本科學(xué)士，中級工程師，過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)。在石油化工及燃氣行業(yè)從事設備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作近8年，精通煉廠(chǎng)設備管理及故障處理?，F任廣西欽州泰興石油化工有限公司設備主管和設備工程師，在煉廠(chǎng)加氫裝置從事設備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理。
【壓縮機網(wǎng)】一、前言
在石油化工行業(yè)，壓縮空氣是裝置生產(chǎn)儀表和氣動(dòng)設備的主要動(dòng)力氣源。噴油螺桿空壓機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長(cháng)、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發(fā)生喘振、運行成本費用低等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應用。特別是做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設備，廣泛應用于公用系統為裝置提供儀表風(fēng)用的壓縮空氣動(dòng)力。所以，空壓機組的安全運行，就保證了裝置儀表風(fēng)的穩定，確保生產(chǎn)裝置的安全運行。
我司某品牌的噴油螺桿空壓機在機組生產(chǎn)運行過(guò)程中，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多次機組停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴，造成空壓機機頭反噴油事故。這樣不僅影響操作人員的人身安全事故，同時(shí)還造成了經(jīng)濟損失。因此，對噴油螺桿空壓機組因斷油閥故障造成機組返噴油的原因進(jìn)行深入的分析，并提出切實(shí)有效的處理措施，確?？諌簷C組長(cháng)周期安全生產(chǎn)運行是非常重要的。
二、機組運行故障情況概述
?。?）空壓機概述
我司空壓站儀表風(fēng)系統使用的空氣壓縮機為某品牌75kW機型的噴油水冷螺桿式空氣壓縮機，型號LGD75/0131GC，其排氣量為12.8Nm3/min，排氣壓力為0.8MPa,為裝置儀表風(fēng)系統提供壓縮空氣，一備一用。該機組為撬裝式低噪聲、單級、噴油螺桿式空氣壓縮機。機組主要由螺桿壓縮機主機、電動(dòng)機、油氣分離器、油冷卻器、氣冷卻器、氣液分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、水管路、調節系統等組成。其流程簡(jiǎn)圖如圖1所示。
?。?）噴油螺桿空壓機油路系統原理、部件及其作用
噴油螺桿空氣壓縮機在運行時(shí)，混合有大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機排入油氣分離器7（兼作油箱），在油氣分離器中大部分油通過(guò)旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來(lái)，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過(guò)油冷卻器9、油過(guò)濾器12及斷油閥11到達壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內腔，潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用；另一部分潤滑油通過(guò)機殼內部的各通道潤滑各類(lèi)軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過(guò)油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來(lái)，滴落到油分桶里，剩余下5%的油通過(guò)油氣分離器濾芯過(guò)濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過(guò)回油管抽回到壓縮機殼體內。噴入機殼內的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過(guò)單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。
其中空壓機油路系統主要包括下列部件：
a.油氣分離器7
油氣分離器的主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。
b.斷油閥11
斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排口的氣體壓力打開(kāi)。在機組運行時(shí)斷油閥始終是打開(kāi)的。其功能是在停機時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。
c.油過(guò)濾器12
油過(guò)濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì )引起轉子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機主機的壽命。該機組采用集成溫度控制閥的油過(guò)濾器座，結構緊湊，溫度控制閥的作用是保證機組排氣溫度不低于溫度控制閥的設定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油乳化變質(zhì)。當溫度偏低時(shí)，潤滑油通過(guò)溫度控制閥的常開(kāi)旁通口經(jīng)油過(guò)濾器、斷油閥直接進(jìn)入壓縮機，此時(shí)潤滑油未經(jīng)冷卻。當溫度超過(guò)設定值時(shí)，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過(guò)濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機。
2、機組故障概述
我司噴油螺桿空壓機在3年的生產(chǎn)運行過(guò)程中，也多次發(fā)生機組停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴，造成空壓機機頭返噴油事故。詳細見(jiàn)表1。
三、斷油閥故障原因分析及解決措施
空壓機組的油路系統是噴油螺桿空氣壓縮機的心臟，機組油路系統保持良好的運行狀態(tài)，是空壓機正常工作的前提。如圖1空壓機組系統流程簡(jiǎn)圖所示，螺桿空壓機油路系統主要由壓縮機、油氣分離器、斷油閥、溫控閥（熱力閥）、油過(guò)濾器、油冷卻器及相應的連接管路組成。其中在整個(gè)油路系統中，斷油閥的作用是確保停機時(shí)，能迅速切斷油路，停止向主機工作腔供油，以免潤滑油從進(jìn)氣口噴出。但噴油螺桿空壓機在近三年的生產(chǎn)運行過(guò)程中，停機時(shí)多次出現機頭噴油事故。從機組檢修的情況分析，機組停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴造成反噴油的故障主要有以下幾個(gè)方面的原因：
1、油氣分離器濾芯結垢堵塞失效，造成管路氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉。
油氣分離器是噴油螺桿空壓機油路系統的關(guān)鍵部件，其主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。油氣分離器濾芯結垢堵塞失效，當油氣分離濾芯兩邊壓降過(guò)大（≥0.1MPa）或過(guò)?。?le;0.02MPa）時(shí)，濾芯起不到過(guò)濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過(guò)控制氣體管路，阻塞控制氣體管路，導致控制氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉，導致機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。
解決措施：做好機組的日常和定期維護保養，定期檢查油分濾芯有無(wú)堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，一般機組每運行約2000～4000小時(shí)要定期更換油氣分離器。
2、z*小壓力閥故障，管路氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴
如圖1，噴油螺桿空壓機z*小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用有以下方面：
?。?）保證起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油循環(huán)所需的壓力，確保機組的潤滑。
?。?）在壓力達到z*小壓力閥設定值后開(kāi)啟，可降低流過(guò)精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。
?。?）具有單向閥的作用，機組卸載時(shí)能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和壓縮機主機中，從而造成管路氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。
因此，如果z*小壓力閥故障，螺桿空氣壓縮機在停止運行時(shí)，會(huì )因z*小壓力閥提前關(guān)閉，控制氣體不能泄壓導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)機頭反噴油事故。
處理措施：
?。?）定期對z*小壓力閥進(jìn)行清洗維護。
?。?）檢查z*小壓力閥活塞和彈簧是否完好。
?。?）損壞時(shí)需更換z*小壓力閥。
3、電磁閥故障失效，造成控制氣體不能泄壓，導致斷油閥關(guān)閉不嚴.
噴油螺桿空壓機在生產(chǎn)運行中，如常開(kāi)、常閉電磁閥因使用老化，閥芯失效或電磁線(xiàn)圈失效，則電磁閥將無(wú)法打開(kāi)或無(wú)法關(guān)閉，控制氣體不能泄壓，導致斷油閥關(guān)閉不嚴，發(fā)生機組在停機時(shí)，機頭反噴油事故。
處理措施：對故障電磁閥進(jìn)行檢修維護，確保電磁閥完好靈活好用。如無(wú)法維修時(shí)，建議更換損壞的電磁閥。
4、機頭單向閥故障，導致排氣管中的油反噴回機頭
噴油螺桿空氣壓縮機在停機時(shí)，因機頭單向閥關(guān)閉不嚴，導致排氣管中的油反噴回機頭。
處理措施：對單向閥進(jìn)行清洗，檢修維護，確保單向閥完好靈活好用。如因閥密封面磨損，維修后還是關(guān)閉不嚴，建議更換損壞的單向閥。
5、斷油閥閥芯故障，造成斷油閥關(guān)閉不嚴
斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排口的氣體壓力打開(kāi)。在機組運行時(shí)斷油閥始終是打開(kāi)的。其功能是在停機時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過(guò)來(lái)的油繼續噴入壓縮機主機內，導致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。斷油閥因使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，閥體內的彈簧、閥芯在高溫潤滑油（90～100℃）的浸泡下彈簧的應力改變，導致彈簧的張力減弱，在空壓機停機時(shí)不能關(guān)閉閥芯，油氣分離器中的潤滑油經(jīng)斷油閥反灌回機頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。
處理措施：
?。?）拆下斷油閥檢查閥芯及閥座內是否有雜物及拉毛現象，進(jìn)行修復。當閥芯或閥座卡死時(shí)，則需檢修或更換閥芯或閥座。如不能修復可更換新的斷油閥。
?。?）當彈簧失效時(shí)，調試或更換彈簧，確保斷油閥工作正常。
?。?）檢查斷油閥的電磁閥是否正常。
?。?）技術(shù)改造：調試或更換彈簧沒(méi)能較好地使問(wèn)題得到解決，因此為了增強彈簧的作用，在斷油閥彈簧底帽端蓋內加一個(gè)外徑32mm，內徑25mm，厚度3mm的普通碳鋼墊子，增加了彈簧的長(cháng)度，使彈簧自然總長(cháng)度達到103mm。彈簧的彈力增強，在開(kāi)機時(shí)不會(huì )影響斷油閥打開(kāi)，縮短了閥芯的間隙，在停機時(shí)可以正常關(guān)閉閥芯。經(jīng)過(guò)反復開(kāi)、停機和8000小時(shí)的滿(mǎn)負荷運行證明，斷油閥在各種狀態(tài)下都能開(kāi)啟、關(guān)閉靈活，空壓機未出現因斷油閥不能關(guān)閉造成機頭反噴油的情況。下圖為斷油閥閥芯結構圖。
結束語(yǔ)
噴油螺桿空氣壓縮機與其它類(lèi)型的空壓機相比，其有較多的優(yōu)點(diǎn)：運行可靠、效率高、壽命長(cháng)、安全性好、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種條件下的作業(yè)場(chǎng)所。因此，要使噴油螺桿空氣壓縮機組運轉良好，長(cháng)周期安全平穩生產(chǎn)運行，我們應該要加強機組的日常維護保養、點(diǎn)檢、巡檢，按設備的保養周期進(jìn)行定期保養，深入了解螺桿空壓機的性能、結構和工作原理，明確各個(gè)部件的作用，熟練掌握螺桿空壓機的運行參數，當螺桿空壓機出現異常情況時(shí)，就能透過(guò)表面現象，找出故障的真正原因，及時(shí)、準確地排除各種故障，確保螺桿空壓機的安全正常運行。
通過(guò)對機組幾次發(fā)生的停機時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴造成反噴油的故障的檢修維護和技術(shù)改造，解決了螺桿空壓機在停機時(shí)因斷油閥不能關(guān)閉造成機頭反噴油的問(wèn)題，從而消除了螺桿空壓機停機時(shí)的安全隱患，降低了生產(chǎn)運行費用，實(shí)現了預期目標。
總之，做好機組的日常維護和定期維護，堅持科學(xué)的管理，降低設備故障率，才能降低設備維修和管理成本，確保設備的安全運行，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
參考文獻
【1】JB/T6430-2014《一般用噴油螺桿空氣壓縮機》；
【2】SHS 02021-2004《螺桿壓縮機維護檢修規程》；
【4】中國石油和石化工程研究會(huì ).《煉油設備工程師手冊（第二版）》.中國石化出版社.2009。
作者簡(jiǎn)介
石芝鋒，男，本科學(xué)士，中級工程師，過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)。在石油化工及燃氣行業(yè)從事設備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理工作近8年，精通煉廠(chǎng)設備管理及故障處理?，F任廣西欽州泰興石油化工有限公司設備主管和設備工程師，在煉廠(chǎng)加氫裝置從事設備專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理。
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