【壓縮機網(wǎng)】富瑞特裝近日在投資者互動(dòng)平臺上透露，截至目前，該公司的加氫站設備已發(fā)出4套，國內其他地區規劃建設的加氫站中也有部分意向訂單。分析人士認為，加氫站作為燃料電池汽車(chē)重要的基礎設施，是其大規模推廣的重要條件，加氫站建設提速意味著(zhù)我國燃料電池發(fā)展進(jìn)入新階段，國內燃料電池產(chǎn)業(yè)化規模正在快速提升。

 

　　政策助力不斷

 

　　近期，中國已開(kāi)啟研究制定燃油車(chē)禁售時(shí)間表，新能源汽車(chē)替代燃油汽車(chē)作為出行運輸工具趨勢加速。業(yè)內人士分析，從補貼政策看，目前已有的技術(shù)路線(xiàn)為鋰電池和燃料電池。相較于鋰電池，燃料電池具有能量密度高、續航里程長(cháng)、零排放且無(wú)廢電池二次污染等特點(diǎn)。因此，燃料電池仍有望成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要技術(shù)路線(xiàn)。

 

　　根據《中國制造2025》對燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規劃，2025年的目標是實(shí)現加氫站等配套基礎設施的完善。專(zhuān)家預計，到2030年國內燃料電池汽車(chē)年銷(xiāo)量規?？蛇_百萬(wàn)以上，配套加氫站數量將在4500座以上，對應加氫站投資規模800億元，相關(guān)設備投資規模達到500億元。

 

　　值得關(guān)注的是，與國家對新能源電動(dòng)汽車(chē)補貼不斷退坡的情形相反，對于燃料電池的補貼國家依然保持著(zhù)較大的傾斜力度，補貼政策將一直持續到2020年。與此同時(shí)，燃料電池發(fā)展的安全問(wèn)題和行業(yè)標準、生產(chǎn)成本也正在不斷變化升級。據了解，我國燃料電池相關(guān)發(fā)展標準已達59條。

 

　　產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口

 

　　目前，各地也正積極推動(dòng)燃料電池發(fā)展。2017年9月，上海s*個(gè)氫能源基礎設施投資建設運營(yíng)平臺成立，力爭在3至5年內建成“環(huán)上海加氫站走廊”。同月，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規劃》，規劃到2020年，上海將聚集超過(guò)100家燃料電池汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，于2025年建成50座加氫站，到2030年實(shí)現燃料電池汽車(chē)技術(shù)和制造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

 

　　北京市經(jīng)信委相關(guān)人士近日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，北京市政府計劃將在本月出臺關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)，指導意見(jiàn)將對燃料電池等多方面進(jìn)行推廣及引導性政策。

 

　　面對燃料電池發(fā)展的利好政策，國內多家整車(chē)企業(yè)及零部件廠(chǎng)商均在強化氫燃料電池發(fā)展。富瑞特裝日前表示，公司決定終止原計劃建設的上游制氫技術(shù)相關(guān)項目，取而代之的是建設氫能源汽車(chē)供氫系統產(chǎn)業(yè)化項目。公司稱(chēng)，將在所擅長(cháng)的汽車(chē)能源裝備較快形成規模產(chǎn)能，為后續業(yè)績(jì)增長(cháng)提供動(dòng)力，從而將氫能裝備作為未來(lái)轉型升級的方向。

 

　　科力遠日前也表示，目前正在研發(fā)與氫燃料電池有關(guān)項目，項目應用在氫燃料汽車(chē)的鎳氫電池包和電電控制系統取得了初步裝車(chē)試驗、MEA膜電極的研發(fā)工作正在進(jìn)行。厚普股份近日公告稱(chēng)，公司與武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院有限公司簽訂戰略合作協(xié)議，就氫燃料電池汽車(chē)的應用和推廣項目建立戰略合作關(guān)系。雙方將充分整合自身及業(yè)界優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，共同在全國推廣普及氫燃料電池汽車(chē)，應公司清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈應用的發(fā)展戰略，將為公司創(chuàng )造全新業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。

 

　　在各方紛紛加碼燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的背景下，燃料電池已具備大規模工業(yè)化生產(chǎn)的能力，未來(lái)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)迅速產(chǎn)業(yè)化階段。