【壓縮機網(wǎng)】第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行。“一帶一路”國際合作高峰論壇是“一帶一路”提出3年多來(lái)z*高規格的論壇活動(dòng)，而“一帶一路”倡議提出3年多來(lái)，這份中國方案已結出累累碩果。

 

 

　　央企參與“一帶一路”項目1676

 

　　“中央企業(yè)充分運用自己在技術(shù)、資金、人才等各方面的優(yōu)勢，按照市場(chǎng)化的原則積極‘走出去’，參與‘一帶一路’建設。三年多來(lái)，中央企業(yè)共有47家企業(yè)參與、參股或者投資，或者和這些國家的企業(yè)合作共建了1676個(gè)項目。”國資委主任肖亞慶表示。

 

　　中央企業(yè)是參與“一帶一路”建設的重要力量。“這些年來(lái)，中央企業(yè)在‘走出去’過(guò)程中年均投資增長(cháng)15%，年均銷(xiāo)售收入增長(cháng)4.5%，這些項目很大部分在‘一帶一路’沿線(xiàn)。”肖亞慶說(shuō)。

 

　　基礎設施建設方面，中央企業(yè)主動(dòng)參與重大工程項目建設，有力推動(dòng)了沿線(xiàn)國家的緊密聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展。鐵路方面，亞吉鐵路已開(kāi)通運營(yíng)，蒙內鐵路即將通車(chē)，中老鐵路已開(kāi)工建設，中泰鐵路等一批鐵路項目也在加快推進(jìn)。公路方面，中巴喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設施建設，為當地的出行帶來(lái)方便。通訊網(wǎng)絡(luò )方面，在東北亞、中亞、南亞、東南亞等周邊區域建設跨境海底光纜、陸地光纜等大容量高速率通信設施，促進(jìn)了當地信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

 

　　能源建設方面，中央企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)20多個(gè)國家建設了60多個(gè)油氣合作項目。中國石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目，有效解決了油氣資源輸出難的問(wèn)題。中央企業(yè)還承建了一大批火電站、水電站和核電站以及電網(wǎng)，為當地經(jīng)濟發(fā)展提供了強大支撐。

 

　　產(chǎn)業(yè)投資和園區建設方面，中央企業(yè)加強與沿線(xiàn)國家的產(chǎn)能合作，加大了園區建設力度。多個(gè)工業(yè)和制造業(yè)項目在馬來(lái)西亞、老撾、蒙古等國家落地，有效滿(mǎn)足了當地經(jīng)濟發(fā)展的需求，很多項目還大幅度增加了稅收。

 

　　中央企業(yè)在“一帶一路”建設過(guò)程中，使許多國家的基礎設施得到了明顯改善，使當地的資源優(yōu)勢變成了產(chǎn)品優(yōu)勢。這些產(chǎn)品優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，又促進(jìn)了當地的經(jīng)濟增長(cháng)，擴大了就業(yè)，提高了員工的技術(shù)水平和知識能力，改善了當地人民的生活水平。同時(shí)，中央企業(yè)在“一帶一路”實(shí)踐中，也促進(jìn)了自身的國際化進(jìn)程，增加了國際化經(jīng)驗。

 

　　標準是國際經(jīng)貿合作投資的通用語(yǔ)言。肖亞慶說(shuō)，中央企業(yè)在“一帶一路”建設過(guò)程中，既接受和適用“走出去”所在國的規則，也積極參與制定國際通行規則，讓標準“走出去”。中國移動(dòng)董事長(cháng)尚冰介紹，在q*4G（第四代移動(dòng)通信）技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，我國主導推動(dòng)的TD—LTE技術(shù)，已成為國際電聯(lián)確定的q*4G國際標準之一。目前，q*有53個(gè)國家和地區部署了99張商用TD—LTE網(wǎng)絡(luò )。“一帶一路”沿線(xiàn)已經(jīng)有21個(gè)國家和地區部署了39張TD—LTE商用網(wǎng)絡(luò )。這不僅提升了當地移動(dòng)通信服務(wù)和信息化水平，還有效拉動(dòng)了當地數字經(jīng)濟發(fā)展。

 

　　“一帶一路”實(shí)踐中，央企擔當著(zhù)主力軍的角色，一批標志性大項目落地實(shí)施。國機集團董事長(cháng)任洪斌表示，目前，國機集團在“一帶一路”沿線(xiàn)中的48個(gè)國家，已完工或正在執行的項目773個(gè)，合同金額736億美元，涉及市政、能源、環(huán)保、水利、房建、工業(yè)建設、石化等多個(gè)領(lǐng)域。其中，中白工業(yè)園是中國在海外z*大、合作層次z*高的經(jīng)貿合作區，目前已有8家企業(yè)入園，有25家企業(yè)簽署了入園協(xié)議。

 

 

　　“一帶一路”倡議的提出既為中國未來(lái)的發(fā)展，特別是對加快中西部的發(fā)展、對外開(kāi)放增添了新的動(dòng)力，同時(shí)也為世界經(jīng)濟特別是“一帶一路”沿線(xiàn)國家的發(fā)展增添了新的活力，也提供了新的公共產(chǎn)品。雖然參與“一帶一路”建設的一些國家體量較小，進(jìn)出口能力也有限，但是機遇和挑戰并存，未來(lái)的發(fā)展潛力還是很大。

 

　　總的來(lái)看，按照商務(wù)部的統計數據，目前總體情況比較好。中國企業(yè)實(shí)施的投資合作項目，帶動(dòng)了當地經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，創(chuàng )造了大量的就業(yè)和稅收。據統計，2016年中國境外企業(yè)銷(xiāo)售額達到1.5萬(wàn)億美元，向所在國繳納的稅費達到400億美元，雇傭外方員工超過(guò)150萬(wàn)人。下一步，我國將繼續加強規劃引導，推動(dòng)戰略對接，完善合作機制，發(fā)揮中國企業(yè)、東道國企業(yè)、第三方企業(yè)的各自?xún)?yōu)勢，與東道國一道推進(jìn)經(jīng)貿合作區建設，更多地惠及當地民眾。

 

　　壓縮機企業(yè)應轉變觀(guān)眾身份進(jìn)場(chǎng)參與

 

　　通過(guò)以上數據統計和其他代表性行業(yè)的介紹，可見(jiàn)“一帶一路”市場(chǎng)廣闊，機遇眾多。但截至目前，我國壓縮機行業(yè)對“一帶一路”市場(chǎng)的滲透較少，很少有拿得出手的成績(jì)。只有部分企業(yè)借助中國海外工程建設公司，從國內夾帶銷(xiāo)售了部分壓縮機設備到“一帶一路”市場(chǎng)上。而并沒(méi)有深入當地市場(chǎng)，設置經(jīng)銷(xiāo)代理商，有效控制當地市場(chǎng)，提供相應的售后服務(wù)與增值業(yè)務(wù)。與工程機械行業(yè)全面進(jìn)入相比，壓縮機行業(yè)在“一帶一路”市場(chǎng)上w*能成規模的是用于石油、天然氣等開(kāi)發(fā)、集輸的大功率壓縮機。比如，去年底，科瑞石油響應國家“一帶一路”政策，為沿線(xiàn)國家客戶(hù)設計制造的6套大型往復式壓縮機在東營(yíng)發(fā)運。合同總金額超過(guò)1億元人民幣，主要應用于油田天然氣集輸，日處理量為160萬(wàn)方。

 

　　東南亞是海上絲綢之路的重要組成部分，也是華東、華南壓縮機企業(yè)重要的海外市場(chǎng)。但是，東南亞只是由于區位因素成為中國壓縮機企業(yè)已有的傳統海外市場(chǎng)，并未在“一帶一路”概念之后有所創(chuàng )新和突破，從而在中東與東歐市場(chǎng)有較大作為。

 

　　因此，壓縮機企業(yè)不能在作壁上觀(guān)，看其他行業(yè)、企業(yè)在“一帶一路”市場(chǎng)上攻城略地，而自己遲遲不肯動(dòng)身，在當地布局生產(chǎn)和建設營(yíng)銷(xiāo)渠道。在“一帶一路”先期的工程基建項目結束，壓縮機潛在需求造就之后，和早年的中國壓縮機市場(chǎng)一樣，國際壓縮機品牌必然會(huì )大舉入侵，通過(guò)收購當地品牌和本土化生產(chǎn)，占據大部分市場(chǎng)份額。若國內壓縮機企業(yè)不占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢，則在國際競爭中非常被動(dòng)。在國際市場(chǎng)運作經(jīng)驗、資金不足，技術(shù)無(wú)優(yōu)勢、成本無(wú)優(yōu)勢的情況下，或許只能望洋興嘆，后悔當初錯失良機。