【壓縮機網(wǎng)】前言
壓縮機在煉化領(lǐng)域具有廣泛的應用，壓縮機行業(yè)與煉化產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。壓縮機企業(yè)應及時(shí)、精準把脈煉化行業(yè)的新動(dòng)向，積極調整戰略，以更好的姿態(tài)迎接煉化行業(yè)的新常態(tài)趨勢。
煉化行業(yè)的新態(tài)勢
21世紀以來(lái)，中國煉化行業(yè)蓬勃發(fā)展，煉油能力大幅提升。我國原油一次加工能力已從2000年的2.76億噸[1]，至2015年突破7億噸大關(guān)；截至2015年，乙烯產(chǎn)能約為2700萬(wàn)t/a；另外，合成樹(shù)脂、合成橡膠和芳烴等產(chǎn)能也躍居世界前列[2]。與此同時(shí)，我國煉油產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也日漸突出，隨著(zhù)國際油價(jià)低迷態(tài)勢，我國煉廠(chǎng)開(kāi)工負荷率降至70%左右。新常態(tài)下，我國煉化行業(yè)呈現出新的發(fā)展態(tài)勢。
1. 一體化、基地化、大型化趨勢
縱觀(guān)國際煉化行業(yè)，大煉油、大乙烯和大芳烴等一體化發(fā)展已成為煉化行業(yè)的必然趨勢。目前，我國已建成26個(gè)千萬(wàn)噸級煉油生產(chǎn)基地，其原油加工能力占全國總加工能力的50%左右[3]，并且已形成以長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣為基地的煉化企業(yè)集群[4]。
2. “原料-產(chǎn)品”的結構性調整
目前，重質(zhì)、劣質(zhì)、高硫高酸原油的產(chǎn)量已占原油總產(chǎn)量的75%，且比例仍會(huì )進(jìn)一步增加[5]；同時(shí)，石化原料輕質(zhì)化趨勢明顯，以頁(yè)巖氣、天然氣為代表的輕烴原料比例快速增長(cháng)，預計2020年將增長(cháng)至49%[2]；另外，燃料乙醇、生物柴油等生物替代能源將在未來(lái)得到更大的發(fā)展。與此同時(shí)，石化產(chǎn)品也發(fā)生一系列升級與變革，高品質(zhì)燃料油、高檔潤滑油以及新型精細化工產(chǎn)品成為主流。“原料-產(chǎn)品”結構的改變帶來(lái)的是煉化工藝、方式的變革，以加氫裂化、精制為代表的深加工、精加工技術(shù)將成為中長(cháng)期煉化發(fā)展的重點(diǎn)。
3. 低碳環(huán)保、節能降耗
近年來(lái)，煉化工業(yè)的發(fā)展愈發(fā)受到資源、能源與環(huán)境的制約，煉化企業(yè)高度重視節能環(huán)保工作。環(huán)保工作已從“末端治理”向“生產(chǎn)全過(guò)程控制”轉變，過(guò)程工藝綠色化，減少污染物排放，“三廢”處理更加嚴苛[2]；同時(shí)，我國煉化行業(yè)節能潛力很大，應采取優(yōu)化工藝流程、利用再生煙氣、回收低溫余熱等手段來(lái)充分挖掘能耗潛力[3]。
產(chǎn)品：從“中國制造”走向“中國質(zhì)造”
《中國制造2025》是國家“十三五規劃”的重點(diǎn)任務(wù)，是對符合我國國情的工業(yè)4.0道路的探索，旨在改變中國制造質(zhì)量差、檔次低、高污染和創(chuàng )新弱的現狀?！吨袊圃?025》對壓縮機行業(yè)具有很大的指導意義。
1. 提升產(chǎn)品質(zhì)量，對標gj*l
國內壓縮機產(chǎn)品在機組質(zhì)量、運行穩定性、使用壽命等方面與gj*l企業(yè)仍有較大差距。另外，《中國制造2025》也將質(zhì)量和效率作為重點(diǎn)突破的領(lǐng)域，要求以實(shí)事求是的態(tài)度對因基礎技術(shù)的不足而落下的差距進(jìn)行彌補[6]。因此，“十三五”期間，應重點(diǎn)提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低機組能耗。
s*先，為提升產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)應充分掌握設備的“設計經(jīng)驗”、“制造經(jīng)驗”和“使用經(jīng)驗”。“設計經(jīng)驗”、“制造經(jīng)驗”與國外一流企業(yè)仍有較大差距，但中國是使用大國，應充分挖掘、利用設備的“使用經(jīng)驗”。壓縮機制造廠(chǎng)家應多深入煉化企業(yè)內部，與操作、維護人員進(jìn)行深入溝通，通過(guò)設備運行過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題以及與國外產(chǎn)品的運行情況對比，反向追溯設計、制造等的原因，以此補充“設計經(jīng)驗”和“制造經(jīng)驗”。
另外，由于機組的大型化，提高效率可顯著(zhù)降低機組的運行成本。以百萬(wàn)噸乙烯裂解氣壓縮機為例，機組效率每提高1%，年運行成本可減少數百萬(wàn)元[7]，以千萬(wàn)噸煉油新氫壓縮機為例，機組效率每提高1%，年運行成本可減少近百萬(wàn)元。因此，壓縮機企業(yè)應著(zhù)重研發(fā)節能降耗新技術(shù)，優(yōu)化系統設計，做精關(guān)鍵設備及部件，努力提升機組效率。同時(shí)，應重點(diǎn)提升機組運行的可靠性，通過(guò)優(yōu)化零部件結構，降低機組與管路系統振動(dòng)等方式，從設計上減少故障和非計劃停車(chē)的可能性。
2. 跟蹤新工藝，研發(fā)新產(chǎn)品
壓縮機制造企業(yè)應緊密跟蹤新工藝、新趨勢，配套研發(fā)相應產(chǎn)品。目前，液化天然氣、天然氣輸送以及頁(yè)巖氣、煤層氣等領(lǐng)域具有廣闊市場(chǎng)，應加緊研發(fā)可靠性高的配套機組；另外，煉油、化工等裝置大型化、一體化趨勢明顯，大型往復壓縮機、高壓螺桿壓縮機等設備應全部實(shí)現國產(chǎn)化；其次，國家發(fā)改委印發(fā)《國家應對氣候變化規劃（2014-2020）》指出重點(diǎn)推進(jìn)化工、電力、鋼鐵等行業(yè)的節能工作。十三五期間，煉化行業(yè)節能改造項目日漸增多，且愈發(fā)重視余能（余熱、余壓） 回收技術(shù)。因此，壓縮機行業(yè)應針對節能改造、余能回收等市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)如螺桿膨脹機等新產(chǎn)品[8]。
服務(wù)：工業(yè)轉型新思路，產(chǎn)品→服務(wù)
2011年，德國在漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上第一次提出工業(yè)4.0的概念，并于2013年發(fā)布了“工業(yè)4.0實(shí)施建議”，由此拉開(kāi)了q*范圍內第四次工業(yè)革命的序幕。西門(mén)子公司作為德國4.0計劃的主力軍，著(zhù)重改變只賣(mài)設備而服務(wù)性收入比重較小的現狀，增強其工業(yè)產(chǎn)品的持續盈利能力。目前，西門(mén)子公司已成立專(zhuān)門(mén)的工業(yè)服務(wù)板塊，重點(diǎn)從事“全廠(chǎng)維護管理服務(wù)和狀態(tài)監測及可靠性服務(wù)”、“升級改造服務(wù)”等業(yè)務(wù)緊隨其后，在2012年，美國通用電氣公司（GE）發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)-打破智慧與機器的邊界》報告，報告規劃了未來(lái)裝備制造業(yè)智能服務(wù)轉型的路線(xiàn)圖，并借助美國在互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢，擬通過(guò)智能傳感器與大數據的手段，將設備、系統、集群有效的整合在一起，為大數據分析、決策提供強有力的支持。GE公司已完成Predix工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件平臺，平臺從現有運行機器中收集數據并上傳云端，利用大數據的手段對設備的運行工況加以分析，以實(shí)現設備的剩余壽命分析、故障預測等功能，z*終完成從“產(chǎn)品”至“服務(wù)”的轉變。GE航空就是其中一個(gè)例證，GE旗下的飛機發(fā)動(dòng)機公司（GE Aircraft Engine）更名為GE航空公司（GE Aviation），從原來(lái)單純飛機發(fā)動(dòng)機設備供應商轉變?yōu)楹竭\信息管理服務(wù)商，涵蓋運維管理、能力保障、信息預測等各類(lèi)服務(wù)。
其中，“On-Wing Support”服務(wù)可在飛機飛行過(guò)程中監測發(fā)動(dòng)機的健康狀態(tài)，并在飛機落地前準備好相應的維護人員及備件[6]。在安全性提升的同時(shí)，也為GE公司帶來(lái)了額外的收益回報。類(lèi)似于德國、美國工業(yè)4.0的實(shí)踐，日本在2015年公布的《2015年制造白皮書(shū)》也將大數據分析作為新的突破點(diǎn)。在綜合分析各國制造競爭力以及我國基本國情后，我國發(fā)布的《中國制造2025》也提到“q*制造業(yè)格局面臨重大調整”，“基于信息物理系統的智能裝備、智能工廠(chǎng)等智能制造正在引領(lǐng)制造方式變革”。這些對壓縮機企業(yè)也具有很大的指導意義：新常態(tài)下，從“產(chǎn)品”轉向“服務(wù)”是工業(yè)轉型的新思路，是持續性盈利的突破點(diǎn)，國內壓縮機企業(yè)應提升服務(wù)收入比重，做大做強設備運維管理、健康預測等服務(wù)性業(yè)務(wù)。
目前，國內煉化工程中的壓縮機組多采用報警、聯(lián)鎖停車(chē)等措施保證設備的安全。另外，為排除機組隱患、減少非計劃停機事件，國內煉化企業(yè)均采用周期性停車(chē)大檢修的措施，這種方式對煉化企業(yè)利潤造成較大影響。以我國東北某石化企業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)為例，停車(chē)一次大修耗費4000萬(wàn)元、減少生產(chǎn)效益4000萬(wàn)元。然而，對石化企業(yè)來(lái)說(shuō)，停車(chē)大檢修的針對性較弱，而應分析設備運行過(guò)程中的潛在故障、隱患，才能有的放矢采取合理的維修對策。目前，德國、美國關(guān)于工業(yè)4.0的一項重要舉措即是將維修策略由事后維修向預知維修而轉變。另外，《中國石化設備管理辦法》明確指出“企業(yè)應配備高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員主管故障診斷和狀態(tài)監測工作，配備開(kāi)展狀態(tài)監測工作所需的儀器，積極開(kāi)展設備狀態(tài)監測和故障診斷，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)反饋和處理”。由此可知，故障預測、健康管理應作為壓縮機企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要方向。
目前，離心壓縮機故障診斷技術(shù)相對成熟，而大型往復壓縮機因激勵源多、故障源多的特性導致故障預測較為困難。往復壓縮機故障診斷系統通常由測量缸內壓力、閥片溫度、活塞桿沉降和十字頭沖擊信號的傳感器以及分析軟件系統組成，利用示功圖、振動(dòng)分析等手段對故障進(jìn)行診斷。但實(shí)際運行中，故障診斷系統仍存在診斷不準確、預測不及時(shí)等問(wèn)題。
針對往復壓縮機故障診斷技術(shù)的現狀，應重點(diǎn)從如下幾方面發(fā)展：s*先，應加強對工藝數據的監測。壓縮機組服務(wù)于工藝流程，而工藝條件的變化，可能加速故障發(fā)生的速率。工藝條件不應僅在設計選型階段作為輸入條件，在故障診斷中更應作為重要輸入。對工藝條件的監測主要分為兩個(gè)方面：一是診斷系統應與DCS等系統保持數據的實(shí)時(shí)互聯(lián)。工藝條件的變動(dòng)對信號有影響，比如振動(dòng)信號，因此診斷系統的報警值應隨著(zhù)工藝條件的變動(dòng)而調整；二是服務(wù)于不同工藝流程的設備，其信號監測、故障診斷的側重點(diǎn)應不同，分析流程的優(yōu)先級應進(jìn)行相應設定。比如，來(lái)自重整的氫氣源在極端工況下可能夾帶過(guò)量的冷凝油，這將直接導致氣閥、活塞環(huán)等部件的損壞。
目前，診斷系統多為監測故障信號，防止事故發(fā)生。系統仍處于氣閥泄漏等故障發(fā)生后才開(kāi)始報警，而并沒(méi)有達到前期預測與減少故障的目標。這本質(zhì)上還停留在事后維修，還未真正轉變成事前的預測維護。應強化前期預測的能力，真正達到“養生”的目的。
另外，針對不同廠(chǎng)家、型號的設備，其故障信號不盡相同，基于規則、邏輯推理的診斷系統并不能精確診斷故障，容易造成漏判、誤判。應考慮收集大量機組的結構參數、工藝參數以及狀態(tài)參數，形成設備運行的大數據庫。目前，GE公司成立了能源監測和診斷中心，每天實(shí)時(shí)監測q*50多個(gè)國家上千臺燃氣輪機、風(fēng)力發(fā)電機的數據，為機組的平穩運行保駕護航。憑借大數據分析技術(shù)，挖掘信號征兆與故障原因的聯(lián)系，以大數據驅動(dòng)故障診斷工作（圖1）。
工業(yè)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等一系列新名詞昭示著(zhù)新工業(yè)時(shí)代的來(lái)臨。新工業(yè)時(shí)代將不僅滿(mǎn)足于優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而更加注重于設備的維護管理。中國是設備的使用大國，應注重收集機組的運行數據、并加以挖掘、分析，在保證設備平穩運行的同時(shí)，指導設備的設計、制造工作。壓縮機制造企業(yè)應認識到：大數據是一種新資源，應把數據變成財富。
管理：剖析不足、持續改進(jìn)、合作共贏(yíng)
面對煉化行業(yè)新常態(tài)，壓縮機制造企業(yè)還應從管理角度剖析不足，以更好服務(wù)于市場(chǎng)和合作方。針對當前國內壓縮機制造企業(yè)管理方面的現狀，可從如下幾方面持續改進(jìn)：
s*先，應熟悉工程設計方的工作流程。煉化工程公司動(dòng)設備專(zhuān)業(yè)與工藝、配管、土建、儀表等專(zhuān)業(yè)有著(zhù)緊密聯(lián)系，只有當壓縮機供應方熟悉工程公司工作流程、專(zhuān)業(yè)交接后，方能提升彼此間的工作效率；
其次，設立項目經(jīng)理制度。壓縮機制造企業(yè)多包含主機、輔件、儀表等部門(mén)，各部門(mén)相對獨立，若同時(shí)與工程公司聯(lián)系易造成效率低下等問(wèn)題，因此壓縮機企業(yè)應建立項目組，項目組的設計團隊包括不同的專(zhuān)業(yè)，由項目經(jīng)理統一領(lǐng)導，項目經(jīng)理對項目過(guò)程負責。在項目中項目經(jīng)理應有足夠的管理權限，有協(xié)調和管理不同專(zhuān)業(yè)的權力和責任。主體專(zhuān)業(yè)在工程設計方面協(xié)調和管理企業(yè)內部各專(zhuān)業(yè)以及各分包商。例如：協(xié)調統一不同圖紙間儀表位號、管口編號、設備位號、項目信息等內容。另外，設立專(zhuān)職的文檔管理人員（DCC），利用DCC進(jìn)行設計文件管理和傳遞，包括企業(yè)內部，企業(yè)同工程公司及分包商之間的文件傳遞。
另外，強化分包商管理體制。壓縮機企業(yè)應建立“分包商資格審核體系”、“分包商考核體系”及“分包商管理的標準體系”，從準入機制、淘汰機制和管理機制上嚴格把控分包商的質(zhì)量。
同時(shí)，壓縮機企業(yè)作為成套商，應負責分包商資料的初審、匯總和傳遞工作，并應起到監督落實(shí)的作用。
z*后，積極拓展海外市場(chǎng)。面對煉化行業(yè)新常態(tài)，國內壓縮機企業(yè)應積極發(fā)展海外市場(chǎng)，并努力參與海外項目的各個(gè)環(huán)節、熟悉海外項目執行過(guò)程和要求、發(fā)展適應海外項目的管理體系，以及培養合格的海外項目管理人才。
結語(yǔ)
面對煉化行業(yè)新常態(tài)，國內壓縮機企業(yè)應從產(chǎn)品、服務(wù)和管理3個(gè)方面挖潛增效、持續改進(jìn)，努力從“中國制造”走向“中國質(zhì)造”，并z*終實(shí)現“中國智造”。
參考文獻：
[1] 朱和，金云。我國煉油工業(yè)發(fā)展現狀與趨勢分析[J].國際石油經(jīng)濟，2010，05：5-12+92.
[2] 王基銘。煉化工業(yè)發(fā)展現狀及趨勢[J].當代石油石化，2014，06：1-7.
[3] 候芙生。中國煉油技術(shù)中長(cháng)期發(fā)展戰略探討[J].當代石油石化，2011，09：1-6+49.
[4] 胡榮昌，何文洲。新常態(tài)下國內煉化工程發(fā)展策略探討[J].中國石油和化工經(jīng)濟分析，2015，06：41-43.
[5] 付興國。q*煉化產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及劣質(zhì)重油加工[J].中國石油和化工經(jīng)濟分析，2013，09：54-55.
[6] 李杰。工業(yè)大數據[M].北京：機械工業(yè)出版社，2015：20-21+40.
[7] 王玉臺。大型離心壓縮機設備制造的新特點(diǎn)[J].石油化工設備技術(shù)，007，03：30-32+70.
[8] 中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )壓縮機分會(huì )。 中國壓縮機行業(yè)“十三五”發(fā)展規劃[J].壓縮機世界，2015，06：37-50.
【壓縮機網(wǎng)】前言
壓縮機在煉化領(lǐng)域具有廣泛的應用，壓縮機行業(yè)與煉化產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。壓縮機企業(yè)應及時(shí)、精準把脈煉化行業(yè)的新動(dòng)向，積極調整戰略，以更好的姿態(tài)迎接煉化行業(yè)的新常態(tài)趨勢。
煉化行業(yè)的新態(tài)勢
21世紀以來(lái)，中國煉化行業(yè)蓬勃發(fā)展，煉油能力大幅提升。我國原油一次加工能力已從2000年的2.76億噸[1]，至2015年突破7億噸大關(guān)；截至2015年，乙烯產(chǎn)能約為2700萬(wàn)t/a；另外，合成樹(shù)脂、合成橡膠和芳烴等產(chǎn)能也躍居世界前列[2]。與此同時(shí)，我國煉油產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也日漸突出，隨著(zhù)國際油價(jià)低迷態(tài)勢，我國煉廠(chǎng)開(kāi)工負荷率降至70%左右。新常態(tài)下，我國煉化行業(yè)呈現出新的發(fā)展態(tài)勢。
1. 一體化、基地化、大型化趨勢
縱觀(guān)國際煉化行業(yè)，大煉油、大乙烯和大芳烴等一體化發(fā)展已成為煉化行業(yè)的必然趨勢。目前，我國已建成26個(gè)千萬(wàn)噸級煉油生產(chǎn)基地，其原油加工能力占全國總加工能力的50%左右[3]，并且已形成以長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣為基地的煉化企業(yè)集群[4]。
2. “原料-產(chǎn)品”的結構性調整
目前，重質(zhì)、劣質(zhì)、高硫高酸原油的產(chǎn)量已占原油總產(chǎn)量的75%，且比例仍會(huì )進(jìn)一步增加[5]；同時(shí)，石化原料輕質(zhì)化趨勢明顯，以頁(yè)巖氣、天然氣為代表的輕烴原料比例快速增長(cháng)，預計2020年將增長(cháng)至49%[2]；另外，燃料乙醇、生物柴油等生物替代能源將在未來(lái)得到更大的發(fā)展。與此同時(shí)，石化產(chǎn)品也發(fā)生一系列升級與變革，高品質(zhì)燃料油、高檔潤滑油以及新型精細化工產(chǎn)品成為主流。“原料-產(chǎn)品”結構的改變帶來(lái)的是煉化工藝、方式的變革，以加氫裂化、精制為代表的深加工、精加工技術(shù)將成為中長(cháng)期煉化發(fā)展的重點(diǎn)。
3. 低碳環(huán)保、節能降耗
近年來(lái)，煉化工業(yè)的發(fā)展愈發(fā)受到資源、能源與環(huán)境的制約，煉化企業(yè)高度重視節能環(huán)保工作。環(huán)保工作已從“末端治理”向“生產(chǎn)全過(guò)程控制”轉變，過(guò)程工藝綠色化，減少污染物排放，“三廢”處理更加嚴苛[2]；同時(shí)，我國煉化行業(yè)節能潛力很大，應采取優(yōu)化工藝流程、利用再生煙氣、回收低溫余熱等手段來(lái)充分挖掘能耗潛力[3]。
產(chǎn)品：從“中國制造”走向“中國質(zhì)造”
《中國制造2025》是國家“十三五規劃”的重點(diǎn)任務(wù)，是對符合我國國情的工業(yè)4.0道路的探索，旨在改變中國制造質(zhì)量差、檔次低、高污染和創(chuàng )新弱的現狀?！吨袊圃?025》對壓縮機行業(yè)具有很大的指導意義。
1. 提升產(chǎn)品質(zhì)量，對標gj*l
國內壓縮機產(chǎn)品在機組質(zhì)量、運行穩定性、使用壽命等方面與gj*l企業(yè)仍有較大差距。另外，《中國制造2025》也將質(zhì)量和效率作為重點(diǎn)突破的領(lǐng)域，要求以實(shí)事求是的態(tài)度對因基礎技術(shù)的不足而落下的差距進(jìn)行彌補[6]。因此，“十三五”期間，應重點(diǎn)提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低機組能耗。
s*先，為提升產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)應充分掌握設備的“設計經(jīng)驗”、“制造經(jīng)驗”和“使用經(jīng)驗”。“設計經(jīng)驗”、“制造經(jīng)驗”與國外一流企業(yè)仍有較大差距，但中國是使用大國，應充分挖掘、利用設備的“使用經(jīng)驗”。壓縮機制造廠(chǎng)家應多深入煉化企業(yè)內部，與操作、維護人員進(jìn)行深入溝通，通過(guò)設備運行過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題以及與國外產(chǎn)品的運行情況對比，反向追溯設計、制造等的原因，以此補充“設計經(jīng)驗”和“制造經(jīng)驗”。
另外，由于機組的大型化，提高效率可顯著(zhù)降低機組的運行成本。以百萬(wàn)噸乙烯裂解氣壓縮機為例，機組效率每提高1%，年運行成本可減少數百萬(wàn)元[7]，以千萬(wàn)噸煉油新氫壓縮機為例，機組效率每提高1%，年運行成本可減少近百萬(wàn)元。因此，壓縮機企業(yè)應著(zhù)重研發(fā)節能降耗新技術(shù)，優(yōu)化系統設計，做精關(guān)鍵設備及部件，努力提升機組效率。同時(shí)，應重點(diǎn)提升機組運行的可靠性，通過(guò)優(yōu)化零部件結構，降低機組與管路系統振動(dòng)等方式，從設計上減少故障和非計劃停車(chē)的可能性。
2. 跟蹤新工藝，研發(fā)新產(chǎn)品
壓縮機制造企業(yè)應緊密跟蹤新工藝、新趨勢，配套研發(fā)相應產(chǎn)品。目前，液化天然氣、天然氣輸送以及頁(yè)巖氣、煤層氣等領(lǐng)域具有廣闊市場(chǎng)，應加緊研發(fā)可靠性高的配套機組；另外，煉油、化工等裝置大型化、一體化趨勢明顯，大型往復壓縮機、高壓螺桿壓縮機等設備應全部實(shí)現國產(chǎn)化；其次，國家發(fā)改委印發(fā)《國家應對氣候變化規劃（2014-2020）》指出重點(diǎn)推進(jìn)化工、電力、鋼鐵等行業(yè)的節能工作。十三五期間，煉化行業(yè)節能改造項目日漸增多，且愈發(fā)重視余能（余熱、余壓） 回收技術(shù)。因此，壓縮機行業(yè)應針對節能改造、余能回收等市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)如螺桿膨脹機等新產(chǎn)品[8]。
服務(wù)：工業(yè)轉型新思路，產(chǎn)品→服務(wù)
2011年，德國在漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上第一次提出工業(yè)4.0的概念，并于2013年發(fā)布了“工業(yè)4.0實(shí)施建議”，由此拉開(kāi)了q*范圍內第四次工業(yè)革命的序幕。西門(mén)子公司作為德國4.0計劃的主力軍，著(zhù)重改變只賣(mài)設備而服務(wù)性收入比重較小的現狀，增強其工業(yè)產(chǎn)品的持續盈利能力。目前，西門(mén)子公司已成立專(zhuān)門(mén)的工業(yè)服務(wù)板塊，重點(diǎn)從事“全廠(chǎng)維護管理服務(wù)和狀態(tài)監測及可靠性服務(wù)”、“升級改造服務(wù)”等業(yè)務(wù)緊隨其后，在2012年，美國通用電氣公司（GE）發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)-打破智慧與機器的邊界》報告，報告規劃了未來(lái)裝備制造業(yè)智能服務(wù)轉型的路線(xiàn)圖，并借助美國在互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢，擬通過(guò)智能傳感器與大數據的手段，將設備、系統、集群有效的整合在一起，為大數據分析、決策提供強有力的支持。GE公司已完成Predix工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件平臺，平臺從現有運行機器中收集數據并上傳云端，利用大數據的手段對設備的運行工況加以分析，以實(shí)現設備的剩余壽命分析、故障預測等功能，z*終完成從“產(chǎn)品”至“服務(wù)”的轉變。GE航空就是其中一個(gè)例證，GE旗下的飛機發(fā)動(dòng)機公司（GE Aircraft Engine）更名為GE航空公司（GE Aviation），從原來(lái)單純飛機發(fā)動(dòng)機設備供應商轉變?yōu)楹竭\信息管理服務(wù)商，涵蓋運維管理、能力保障、信息預測等各類(lèi)服務(wù)。
其中，“On-Wing Support”服務(wù)可在飛機飛行過(guò)程中監測發(fā)動(dòng)機的健康狀態(tài)，并在飛機落地前準備好相應的維護人員及備件[6]。在安全性提升的同時(shí)，也為GE公司帶來(lái)了額外的收益回報。類(lèi)似于德國、美國工業(yè)4.0的實(shí)踐，日本在2015年公布的《2015年制造白皮書(shū)》也將大數據分析作為新的突破點(diǎn)。在綜合分析各國制造競爭力以及我國基本國情后，我國發(fā)布的《中國制造2025》也提到“q*制造業(yè)格局面臨重大調整”，“基于信息物理系統的智能裝備、智能工廠(chǎng)等智能制造正在引領(lǐng)制造方式變革”。這些對壓縮機企業(yè)也具有很大的指導意義：新常態(tài)下，從“產(chǎn)品”轉向“服務(wù)”是工業(yè)轉型的新思路，是持續性盈利的突破點(diǎn)，國內壓縮機企業(yè)應提升服務(wù)收入比重，做大做強設備運維管理、健康預測等服務(wù)性業(yè)務(wù)。
目前，國內煉化工程中的壓縮機組多采用報警、聯(lián)鎖停車(chē)等措施保證設備的安全。另外，為排除機組隱患、減少非計劃停機事件，國內煉化企業(yè)均采用周期性停車(chē)大檢修的措施，這種方式對煉化企業(yè)利潤造成較大影響。以我國東北某石化企業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)為例，停車(chē)一次大修耗費4000萬(wàn)元、減少生產(chǎn)效益4000萬(wàn)元。然而，對石化企業(yè)來(lái)說(shuō)，停車(chē)大檢修的針對性較弱，而應分析設備運行過(guò)程中的潛在故障、隱患，才能有的放矢采取合理的維修對策。目前，德國、美國關(guān)于工業(yè)4.0的一項重要舉措即是將維修策略由事后維修向預知維修而轉變。另外，《中國石化設備管理辦法》明確指出“企業(yè)應配備高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員主管故障診斷和狀態(tài)監測工作，配備開(kāi)展狀態(tài)監測工作所需的儀器，積極開(kāi)展設備狀態(tài)監測和故障診斷，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)反饋和處理”。由此可知，故障預測、健康管理應作為壓縮機企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要方向。
目前，離心壓縮機故障診斷技術(shù)相對成熟，而大型往復壓縮機因激勵源多、故障源多的特性導致故障預測較為困難。往復壓縮機故障診斷系統通常由測量缸內壓力、閥片溫度、活塞桿沉降和十字頭沖擊信號的傳感器以及分析軟件系統組成，利用示功圖、振動(dòng)分析等手段對故障進(jìn)行診斷。但實(shí)際運行中，故障診斷系統仍存在診斷不準確、預測不及時(shí)等問(wèn)題。
針對往復壓縮機故障診斷技術(shù)的現狀，應重點(diǎn)從如下幾方面發(fā)展：s*先，應加強對工藝數據的監測。壓縮機組服務(wù)于工藝流程，而工藝條件的變化，可能加速故障發(fā)生的速率。工藝條件不應僅在設計選型階段作為輸入條件，在故障診斷中更應作為重要輸入。對工藝條件的監測主要分為兩個(gè)方面：一是診斷系統應與DCS等系統保持數據的實(shí)時(shí)互聯(lián)。工藝條件的變動(dòng)對信號有影響，比如振動(dòng)信號，因此診斷系統的報警值應隨著(zhù)工藝條件的變動(dòng)而調整；二是服務(wù)于不同工藝流程的設備，其信號監測、故障診斷的側重點(diǎn)應不同，分析流程的優(yōu)先級應進(jìn)行相應設定。比如，來(lái)自重整的氫氣源在極端工況下可能夾帶過(guò)量的冷凝油，這將直接導致氣閥、活塞環(huán)等部件的損壞。
目前，診斷系統多為監測故障信號，防止事故發(fā)生。系統仍處于氣閥泄漏等故障發(fā)生后才開(kāi)始報警，而并沒(méi)有達到前期預測與減少故障的目標。這本質(zhì)上還停留在事后維修，還未真正轉變成事前的預測維護。應強化前期預測的能力，真正達到“養生”的目的。
另外，針對不同廠(chǎng)家、型號的設備，其故障信號不盡相同，基于規則、邏輯推理的診斷系統并不能精確診斷故障，容易造成漏判、誤判。應考慮收集大量機組的結構參數、工藝參數以及狀態(tài)參數，形成設備運行的大數據庫。目前，GE公司成立了能源監測和診斷中心，每天實(shí)時(shí)監測q*50多個(gè)國家上千臺燃氣輪機、風(fēng)力發(fā)電機的數據，為機組的平穩運行保駕護航。憑借大數據分析技術(shù)，挖掘信號征兆與故障原因的聯(lián)系，以大數據驅動(dòng)故障診斷工作（圖1）。
工業(yè)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等一系列新名詞昭示著(zhù)新工業(yè)時(shí)代的來(lái)臨。新工業(yè)時(shí)代將不僅滿(mǎn)足于優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而更加注重于設備的維護管理。中國是設備的使用大國，應注重收集機組的運行數據、并加以挖掘、分析，在保證設備平穩運行的同時(shí)，指導設備的設計、制造工作。壓縮機制造企業(yè)應認識到：大數據是一種新資源，應把數據變成財富。
管理：剖析不足、持續改進(jìn)、合作共贏(yíng)
面對煉化行業(yè)新常態(tài)，壓縮機制造企業(yè)還應從管理角度剖析不足，以更好服務(wù)于市場(chǎng)和合作方。針對當前國內壓縮機制造企業(yè)管理方面的現狀，可從如下幾方面持續改進(jìn)：
s*先，應熟悉工程設計方的工作流程。煉化工程公司動(dòng)設備專(zhuān)業(yè)與工藝、配管、土建、儀表等專(zhuān)業(yè)有著(zhù)緊密聯(lián)系，只有當壓縮機供應方熟悉工程公司工作流程、專(zhuān)業(yè)交接后，方能提升彼此間的工作效率；
其次，設立項目經(jīng)理制度。壓縮機制造企業(yè)多包含主機、輔件、儀表等部門(mén)，各部門(mén)相對獨立，若同時(shí)與工程公司聯(lián)系易造成效率低下等問(wèn)題，因此壓縮機企業(yè)應建立項目組，項目組的設計團隊包括不同的專(zhuān)業(yè)，由項目經(jīng)理統一領(lǐng)導，項目經(jīng)理對項目過(guò)程負責。在項目中項目經(jīng)理應有足夠的管理權限，有協(xié)調和管理不同專(zhuān)業(yè)的權力和責任。主體專(zhuān)業(yè)在工程設計方面協(xié)調和管理企業(yè)內部各專(zhuān)業(yè)以及各分包商。例如：協(xié)調統一不同圖紙間儀表位號、管口編號、設備位號、項目信息等內容。另外，設立專(zhuān)職的文檔管理人員（DCC），利用DCC進(jìn)行設計文件管理和傳遞，包括企業(yè)內部，企業(yè)同工程公司及分包商之間的文件傳遞。
另外，強化分包商管理體制。壓縮機企業(yè)應建立“分包商資格審核體系”、“分包商考核體系”及“分包商管理的標準體系”，從準入機制、淘汰機制和管理機制上嚴格把控分包商的質(zhì)量。
同時(shí)，壓縮機企業(yè)作為成套商，應負責分包商資料的初審、匯總和傳遞工作，并應起到監督落實(shí)的作用。
z*后，積極拓展海外市場(chǎng)。面對煉化行業(yè)新常態(tài)，國內壓縮機企業(yè)應積極發(fā)展海外市場(chǎng)，并努力參與海外項目的各個(gè)環(huán)節、熟悉海外項目執行過(guò)程和要求、發(fā)展適應海外項目的管理體系，以及培養合格的海外項目管理人才。
結語(yǔ)
面對煉化行業(yè)新常態(tài)，國內壓縮機企業(yè)應從產(chǎn)品、服務(wù)和管理3個(gè)方面挖潛增效、持續改進(jìn)，努力從“中國制造”走向“中國質(zhì)造”，并z*終實(shí)現“中國智造”。
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