【壓縮機網(wǎng)】壓縮機分為油路系統、氣路系統和循環(huán)水系統。油路系統的作用是對機械摩擦部位進(jìn)行潤滑，如壓縮機的核心部位螺桿。當空氣進(jìn)入螺桿腔體時(shí)，雙螺桿在高速旋轉中需要潤滑油的潤滑，如果沒(méi)有潤滑，那么機械直接摩擦就容易將機器爆燒，造成很?chē)乐氐脑O備事故。

　　螺桿在旋轉的同時(shí)，壓縮空氣從螺桿腔體經(jīng)過(guò)，這樣一來(lái)，氣體和油體混合到了一起。我們必須將氣體和油體進(jìn)行分離，因為供應給用戶(hù)的氣體如果含油，那將生產(chǎn)出不合格產(chǎn)品。因此，需要將壓縮機里的油水進(jìn)行有效地分離，做這項工作的就是油氣分離器。

　　油氣過(guò)濾器的原理就是利用油和水汽比重的不同將油氣進(jìn)行分離。油沉入油分過(guò)濾器的底部繼續進(jìn)行循環(huán)的潤滑作業(yè)，氣體升華到上部進(jìn)入供氣系統，再經(jīng)過(guò)儲氣罐和干燥機的處理，進(jìn)入到供氣管網(wǎng)中。

　　我廠(chǎng)的螺桿壓縮機是70立方，油分過(guò)濾器體積很大，一般很少有油分過(guò)濾器故障出現，主要問(wèn)題是油位較低，補充潤滑油即可。

　　油分過(guò)濾器是個(gè)圓筒型的罐體，里邊有一個(gè)桶狀的過(guò)濾芯，這個(gè)過(guò)濾芯能將壓縮機內的油和水進(jìn)行分離。有的壓縮機里，油分過(guò)濾器的油和水的溫度分別顯示，兩者的溫度與重量比例如果不平衡，就會(huì )出現報警現象。要想調整到平衡狀態(tài)也不容易，報警現象很難消除，這就給運行帶來(lái)麻煩。

　　對于我廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，油分過(guò)濾器的檢修也是一件很麻煩的事情。因為我們的油分過(guò)濾器體積較大，拆裝需要吊車(chē)。但壓縮機的上蓋有橫梁阻擋，進(jìn)出不太容易，而油分過(guò)濾器本身又是消耗品，需要定期更換，這就給檢修工作帶來(lái)了一定的壓力。

　　油分過(guò)濾器還有一個(gè)功能，那就是在油位油標管安裝的部位，通過(guò)油標管可以觀(guān)察到機器里的油位情況。但是有時(shí)候油標管觀(guān)察起來(lái)有點(diǎn)吃力，因為油位顯示很不明顯，這為操作人員的油位觀(guān)察帶來(lái)了困難。

　　同時(shí)，油分過(guò)濾器也確定了加油的位置，在油少了的情況下，需將壓縮機停下來(lái)，然后打開(kāi)油蓋，將機油加到三分之二的位置。

　　一、現象

　　日前，我們遇到了一起油分過(guò)濾器故障。某日，我們的值班人員在值班室值班，由于壓力不夠，用戶(hù)來(lái)電反應。而此時(shí)，正在運行的壓縮機出現報警，于是更換6號機進(jìn)行補壓。但6號機作為備用機，將近十多天沒(méi)有使用了，同時(shí)，6號機也存在報警，報警英文顯示需要更換空氣過(guò)濾器。奇怪的是，空氣過(guò)濾器剛更換不到一周，不可能這么快就出現要更換的需要。但為了補壓，只得將6號機開(kāi)啟，感覺(jué)運行正常，就將6號機繼續運行。

　　當6號機運行半個(gè)多小時(shí)后，機器突然出現劇烈聲響，這種聲響是一種很大的持續爆裂的聲響。由于事發(fā)突然，不知聲音來(lái)自何處，也不知道是出現了什么現象，需要做出及時(shí)而又準確的判斷。

　　當聲音持續，檢修人員來(lái)到6號機前觀(guān)察時(shí)，發(fā)現是油氣過(guò)濾器出現故障。有大量油水從油氣過(guò)濾器的頂端類(lèi)似安全閥的一個(gè)出氣孔中噴出。這個(gè)出氣孔有三毫米的直徑，油水噴出后發(fā)出嘶吼，夾帶著(zhù)大量的油水噴發(fā)出來(lái)，給人一種十分恐怖的感覺(jué)。在這種情況下，值班人員立即將壓縮機停了，吼叫的聲音才慢慢消失。

　　聲音消失之后，滿(mǎn)地都是油水，筆者第二天到現場(chǎng)的時(shí)候，還有油水從小孔中流出，可見(jiàn)當時(shí)的情況十分嚴重。

　　除了滿(mǎn)地油水外，檢查有關(guān)的設備記錄，除了以前的空氣過(guò)濾器報警記錄還在上邊之外，又新增了一項報警記錄，這個(gè)記錄英文顯示是更換油過(guò)濾器?？梢?jiàn)，能夠出現油分過(guò)濾器故障，其原因不是單一的。

　　二、分析

　　油分過(guò)濾器爆噴故障的產(chǎn)生是什么原因造成的呢？我們分析認為，之所以會(huì )出現這種現象，主要原因與壓力有關(guān)，也就是說(shuō)，油氣過(guò)濾器內的壓力超出了腔體內的壓力承受能力，壓力一旦超出罐體的承受能力之后，就要自己找出口釋放出去，那么，就出現了我們看到的現象。

　　由于氣體壓力較高，一旦找到出口釋放，那么發(fā)出的聲響就是巨大的。而因為壓力大，出口小，巨大的壓力和很小的出口，強大的氣體不能一下子全部渲泄。

　　之所以能夠出現這種現象，還有一個(gè)重要原因，那就是油分過(guò)濾器的濾芯堵了。報警顯示空氣過(guò)濾器和油過(guò)濾器故障，實(shí)際油分過(guò)濾器也出現了堵塞，因此造成了這次故障。

　　在一般情況下，壓縮機油氣分離器堵塞的原因有：

　?。ㄒ唬?a href="http://www.668qz.com" target="_blank" class="keylink">空壓機周?chē)h(huán)境

　　空壓機周?chē)h(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場(chǎng)合會(huì )有硫化物、天那水，清洗用的化學(xué)劑等揮發(fā)在空氣中，機器的高溫本身就加速了潤滑油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機系統與機油發(fā)生化學(xué)反應，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。一部分雜質(zhì)進(jìn)入機油循環(huán)系統被機油過(guò)濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分。在氣體通過(guò)油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過(guò)濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時(shí)間內就需要提前更換。

　?。ǘ┪词褂煤细竦目諡V、油濾、機油，一種或者多種情況都都存在。

　　過(guò)濾精度差的空濾會(huì )讓部分空氣中的粉塵顆粒無(wú)法被攔截，直接進(jìn)入空壓機系統，油濾和油分負荷過(guò)大，導致堵塞；進(jìn)入空壓機系統的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過(guò)濾精度差，一部分攔截在油濾過(guò)濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機器內循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過(guò)濾層中，導致油分過(guò)早被堵塞；抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時(shí)間較短，也會(huì )產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

　?。ㄈ┛諡V連接主機進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏。

　　造成泄漏的常見(jiàn)原因有：空濾沒(méi)有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著(zhù)在上面，導致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。

　?。ㄋ模┯头譃V材上水分過(guò)多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大，油分提前堵塞。

　　三、解決

　　知道了故障的原因之后。如何解決故障就知道該怎么做了。更換三濾，即空氣過(guò)濾器的濾芯、油過(guò)濾器的濾芯，還有油分過(guò)濾器的濾芯。

　　不過(guò)，這三種濾芯我們更換起來(lái)都很費力氣，油濾芯更換時(shí)空間狹小，人進(jìn)去轉不開(kāi)身，使不上勁，油分過(guò)濾器更換還要啟動(dòng)吊車(chē)。