【壓縮機網(wǎng)】沈陽(yáng)生產(chǎn)下線(xiàn)了中國第一臺大型起重機、第一臺蒸汽拖拉機、第一臺高檔數控系統、第一臺大容量解體變壓器等160余個(gè)全國工業(yè)設備的第一。這個(gè)曾經(jīng)在中國經(jīng)濟發(fā)展中有著(zhù)重要地位的老工業(yè)基地，從計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉軌之后，經(jīng)濟曾一度下滑。占到沈陽(yáng)整個(gè)工業(yè)總量一半以上的裝備制造業(yè)，在經(jīng)過(guò)了前幾年的高速發(fā)展后，也出現了結構性產(chǎn)能過(guò)剩。與此同時(shí)，高質(zhì)量、高水平的有效供給又不足，如何加快供給側結構優(yōu)化升級，該如何打造好裝備制造業(yè)這個(gè)“看家本領(lǐng)”？

　　走進(jìn)沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團公司，廠(chǎng)區里z*引人注目的，就是一個(gè)個(gè)排列整齊的大箱子，近一年的時(shí)間，它們就這樣擺在道路的兩邊，等待著(zhù)出廠(chǎng)。

　　沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團股份有限公司總經(jīng)理 孔躍龍：

　　“去年我們遇到了困難，由于去產(chǎn)能所服務(wù)的上游領(lǐng)域，產(chǎn)能下降了，它的投入下降了，所以造成我們的訂單減少，因為我們是長(cháng)線(xiàn)生產(chǎn)。今年的訂單相比去年，就接近少了20%到30%，有的會(huì )超過(guò)30%，訂單減少了，我們整個(gè)銷(xiāo)售收入會(huì )減少，我們利潤水平會(huì )下降。”

　　沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團有限公司主打產(chǎn)品是壓縮機，主要銷(xiāo)往我國的石化領(lǐng)域，與其它企業(yè)不同的是，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團生產(chǎn)的壓縮機完全是依靠訂單生產(chǎn)。

　　全國石油化工業(yè)裝備所用的壓縮機，80%都出自這里。這個(gè)行業(yè)里的“領(lǐng)頭羊”似乎就這樣一路高歌猛進(jìn)。但是，2015年，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團同樣遭遇到市場(chǎng)的寒冬，由于石化行業(yè)產(chǎn)能下降，直接影響到壓縮機的訂單。國內市場(chǎng)的萎縮、上游客戶(hù)產(chǎn)能下降、回款難度加大都在不斷壓迫著(zhù)沈鼓的生存空間。

　　孔躍龍：我們第一次遇到這樣的局面，多年我們都是高歌猛進(jìn)，突然一下子訂單減少，我們的整個(gè)工作總量下降，影響我們整個(gè)集團的效益水平。面臨這種形勢如何辦、如何做，如何把企業(yè)做的更好，如何保證企業(yè)平穩發(fā)展？

　　4月5日，清明小長(cháng)假剛剛過(guò)去的第一天，一場(chǎng)技術(shù)研討會(huì )如約進(jìn)行。他們討論的內容是，如何完善馬上就要包裝出廠(chǎng)的、代表世界離心壓縮機制造領(lǐng)域z*高水平的120萬(wàn)噸乙烯三機組的z*后細節。

　　廠(chǎng)區里一排排等待發(fā)貨的大箱子，像一塊塊石頭壓在每一個(gè)人的心上。創(chuàng )新、轉型是他們w*的選擇。大家清楚地意識到，120萬(wàn)噸乙烯三機組這個(gè)項目制造投產(chǎn)之后，將成為目前我國s*套、也是q*規模z*大的乙烯裝置之一。在中國，有能力制造這種核心壓縮機的企業(yè)，只有沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團有限公司一家。

　　沈鼓透平設計院國際工程壓縮機設計開(kāi)發(fā)室高級工程師  郭飛虎：

　　“這回是我們沈鼓成套的一個(gè)項目，用戶(hù)對我們的機組的總的要求是比較高的，像以前的機組的外觀(guān)質(zhì)量、機組的總體的發(fā)運、機組的整體說(shuō)明書(shū)這塊，以前可能?chē)鴥软椖慷际菦](méi)有要求的，所以針對這個(gè)項目我們做了很多新的設計。”

　　120萬(wàn)噸乙烯3機組已經(jīng)進(jìn)入z*后試車(chē)階段，此次的壓縮機組核心裝備乙烯、丙烯、裂解氣壓縮機全部由沈鼓集團承制，s*次實(shí)現該等級壓縮機組的全部國產(chǎn)化。包裝發(fā)貨前的z*后一項工作，就是整理出一份項目說(shuō)明書(shū)，雖然聽(tīng)上去簡(jiǎn)單，但郭飛虎依然不敢放松警惕。

　　郭飛虎：所以針對這個(gè)項目，我們做了很多新的設計，說(shuō)明書(shū)做完之后，它會(huì )隨著(zhù)我們的機組一同發(fā)往用戶(hù)現場(chǎng)。但是后續的，比如說(shuō)機組在用戶(hù)現場(chǎng)的一些安裝、操作，包括后期的調試、試車(chē)，我們還要繼續地維持，追隨這個(gè)項目，直到用戶(hù)順利開(kāi)車(chē)，產(chǎn)出合格的一批產(chǎn)品。這個(gè)時(shí)候，才能說(shuō)這個(gè)裝置設計成功了。

　　距離發(fā)貨時(shí)間越來(lái)越近，這幾天，項目負責人郭飛虎一有空就會(huì )到試車(chē)平臺上去了解一下進(jìn)展。在自己11年的從業(yè)經(jīng)歷中，這個(gè)項目的難度遠非他參與的其它項目可比。

　　郭飛虎：這個(gè)機組的成套性非常強，就是我們廠(chǎng)以前做的。雖然做過(guò)轉子，但是沒(méi)有像這個(gè)機組成套性那么好，所以我們得考慮非常多的方面。比如說(shuō)，這個(gè)用戶(hù)的要求非常高，它會(huì )對我們整個(gè)機組的一個(gè)外觀(guān)質(zhì)量，包括那個(gè)我們機組的潤滑油系統、控制系統等各個(gè)方面，都有非常完整的要求。但是我們以前做的，可能只需要把這壓縮機做好，其他的我們可能什么都不用管了，至于說(shuō)用戶(hù)現場(chǎng)運行可能是挺好的。但是可能外觀(guān)質(zhì)量，比如說(shuō)一些小的缺陷，雖然不影響機組的性能。但是這個(gè)機組，我們都是參與而且是想盡各種辦法去把這個(gè)機組盡量是接近完美，去跟國外機組相媲美。

　　從100萬(wàn)噸乙烯壓縮機到120萬(wàn)噸乙烯壓縮機，壓縮機z*核心的部件葉輪需要重新設計。為了設計出合格的壓縮機葉輪，郭飛虎和他的團隊用時(shí)將近一年，無(wú)數次推翻前期設計、無(wú)數次的實(shí)驗引證，一步步調整、優(yōu)化之前的設計。

　　雖然有著(zhù)11年的從業(yè)經(jīng)歷，郭飛虎還是感到了壓力。

　　郭飛虎：因為本來(lái)做這種大規模的機組，s*先沈鼓是有一定的技術(shù)實(shí)力，但是與國外的技術(shù)相比，我們有一定的差距。對于一些已經(jīng)長(cháng)期使用國外機組的那些用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們的要求非常高，面對他們的質(zhì)問(wèn)，設計人員的心理壓力非常大。

　　要想攻下大規模乙烯機組這個(gè)曾經(jīng)長(cháng)期被外國機組占領(lǐng)的高地，必須頂住壓力，從每一個(gè)細節出發(fā)去彌補與國外機組的差距。就在郭飛虎和團隊成員們一起商量著(zhù)120萬(wàn)噸乙烯壓縮機后續安裝的同時(shí)，沈鼓也一直在繼續著(zhù)壓縮機核心部件葉輪的研發(fā)創(chuàng )新。

　　沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團有限公司研究院氣動(dòng)1室主任  盧傅安：

　　“這是我們沈鼓三四十年來(lái)自主研發(fā)的一個(gè)模型級的結果。這是我們90年代初，就第一批自主研發(fā)的一個(gè)（葉輪）模型機，從這個(gè)模型機可以看出，現在這個(gè)模型級也比較陳舊了，比較古老。另外一個(gè)閃閃發(fā)光的模型機，它是為神華寧煤十萬(wàn)空分研制的一個(gè)模型機。z*新的一個(gè)是去年開(kāi)發(fā)的一個(gè)模型機。我們這一兩年，模型機開(kāi)發(fā)水平得到了極大提升。我們可以通過(guò)調整結構來(lái)改善流動(dòng)，經(jīng)過(guò)反復優(yōu)化?，F在這個(gè)模型機可以說(shuō)，氣流從葉輪進(jìn)口到整個(gè)模型級出口，流動(dòng)非常均勻，損失非常小?，F在，我們可以達到世界先進(jìn)水平。”

　　眼下，雖然受到了國際經(jīng)濟形勢和國內投資情況的影響，但沈鼓將繼續加大高端化、智能化產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)。

　　孔躍龍：“困難的時(shí)候，好企業(yè)在這個(gè)時(shí)候更要進(jìn)行大量的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)投入，以備后續一旦經(jīng)濟好轉，我們一樣可以沖上去，沈鼓還是一個(gè)響當當的沈鼓。”

　　2015年中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規模突破24萬(wàn)億，占q*裝備制造業(yè)三分之一，多數產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位。十年的時(shí)間里，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團就是這樣，依靠技術(shù)創(chuàng )新，推出了一大批滿(mǎn)足國家重大工程需要的世界級新產(chǎn)品，各項經(jīng)濟技術(shù)指標也呈現跨越式增長(cháng)，營(yíng)業(yè)收入由2004年的18.36億上升到2014年110.4億元，年均增長(cháng)19.6%。

　　機械工業(yè)信息研究院副院  長(cháng)石勇：

　　“現在對裝備制造業(yè)來(lái)說(shuō)，還有很大挑戰。如果我們從技術(shù)創(chuàng )新這個(gè)角度來(lái)看，中國的工業(yè)化進(jìn)程還在中前期。制約裝備業(yè)發(fā)展還是關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展和基礎零部件的缺失，使我們裝備制造業(yè)不能由大變強，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。”

　　制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。2015年3月5日，李克強總理在全國兩會(huì )上作《政府工作報告》時(shí)提出了“中國制造2025”的宏大計劃，并提出了“市場(chǎng)主導、政府引導，立足當前、著(zhù)眼長(cháng)遠，整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破，自主發(fā)展、開(kāi)放合作”的基本原則，通過(guò)“三步走”實(shí)現制造強國的戰略目標：第一步，到2025年邁入制造強國行列；第二步，到2035年中國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營(yíng)中等水平；第三步，到新中國成立一百年時(shí)，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強國前列。應該說(shuō)，“中國制造2025”框定了一條由制造大國向制造強國的轉型之路。但要走好這條路，還需要我們更多地去實(shí)踐和探索，需要我們拿出更多的智慧和膽魄。