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    空壓機組控制中PLC的應用

      【壓縮機網(wǎng)】空氣壓縮機作為氣動(dòng)控制系統的氣源設備,其在運行過(guò)程中的穩定程度和可靠性直接關(guān)系到生產(chǎn)安全性。由于早期的電氣控制多為繼電器線(xiàn)路,長(cháng)期運行容易老化,從而使靈敏度降低,在運行過(guò)程中會(huì )經(jīng)常出現停機故障……

      1、引言

      空氣壓縮機作為氣動(dòng)控制系統的氣源設備,其在運行過(guò)程中的穩定程度和可靠性直接關(guān)系到生產(chǎn)安全性。由于早期的電氣控制多為繼電器線(xiàn)路,長(cháng)期運行容易老化,從而使靈敏度降低,在運行過(guò)程中會(huì )經(jīng)常出現停機故障,給正常生產(chǎn)造成影響。采用可編程控制器技術(shù)改造空氣壓縮機的控制,克服了傳統的純繼電器控制電路的不足,不僅可以完成對開(kāi)關(guān)量控制,還能實(shí)現對模擬量進(jìn)行控制。滿(mǎn)足了系統對控制準確性和安全性的要求。

      本文采用西門(mén)子公司的s7-300可編程控制器,對兩臺柳州柳二空機械股份有限公司(原柳州第二空氣壓縮機總廠(chǎng))生產(chǎn)的zw-3/7型無(wú)油潤滑空氣壓縮機及其氣體干燥器進(jìn)行控制。本控制系統是在原生產(chǎn)線(xiàn)控制基礎上,進(jìn)行i/o口擴展從而達到空壓機的控制目的。

    空壓機組控制中PLC的應用

      2、系統工作過(guò)程

      2.1 空氣壓縮機組的工作過(guò)程

      在設備上電開(kāi)機后,系統s*先對空縮機的運行條件進(jìn)行檢查,當冷卻水壓力、空壓機曲軸箱油壓滿(mǎn)足要求時(shí),1#機啟動(dòng),2#機作為備用,其啟動(dòng)方式均采用y-δ起動(dòng)方式,y-δ起動(dòng)延時(shí)為6秒。起動(dòng)后,儲氣罐開(kāi)始充氣,在儲氣罐壓力達到設定值0.7MPa時(shí)空縮機進(jìn)氣關(guān)閉,機器空運轉。當儲氣罐壓力下降到0.65MPa時(shí),進(jìn)氣打開(kāi),再次進(jìn)行充氣。由于故障等原因使儲氣罐壓力降到設定值0.55MPa時(shí),且1#機處于停機狀態(tài),則2#機起動(dòng)并正常運行,其運行原理同1#機相同,繼續對儲氣罐充氣。在儲氣罐壓力降到0.55MPa時(shí),且2#機處于停機狀態(tài),1#機起動(dòng)并正常運行。與此同時(shí),兩臺機器的正常運行時(shí)間均為12小時(shí),也就是說(shuō),一臺機器運行到12小時(shí)時(shí),無(wú)論其有無(wú)故障,或是儲氣罐壓力是否低于0.55MPa,均要停機并啟動(dòng)另一臺機器。

      2.2 氣體干燥設備的工作原理

      兩臺壓縮機共用一臺氣體干燥設備。該設備是采用柳州柳二空機械股份有限公司生產(chǎn)的gwu系列無(wú)熱氣體干燥器,其工作原理如圖1所示。開(kāi)機后,A塔先做吸附運行,B塔做再生運行。在設定的時(shí)序控制下,進(jìn)氣電磁閥a2打開(kāi)a1、b1、b2均關(guān)閉,壓縮空氣經(jīng)a2閥,從底部進(jìn)入A塔,在向上運輸過(guò)程中,氣體中的水分被塔內吸附劑吸掉,干燥的氣體通過(guò)梭閥c進(jìn)入儲氣缺罐,與此同時(shí),在a2打開(kāi)后,經(jīng)延時(shí)10秒b1打開(kāi),用B塔中的殘余氣體從上到下運動(dòng),將吸附劑中的小分從b1閥帶出,經(jīng)消聲器排空。其開(kāi)啟的10秒時(shí)間是進(jìn)行b塔脫附工作。在a2打開(kāi)后延時(shí)十分鐘后b2電磁閥打開(kāi),同時(shí)a2閥關(guān)閉,B塔進(jìn)行充氣,十秒后,a1閥打開(kāi),A塔中剩余氣體從上至下經(jīng)a1閥,從d消聲器排出,并將A塔中水分帶出,使A塔脫附,經(jīng)延時(shí)十秒a1閥關(guān)閉。此時(shí),由于A(yíng)塔中的壓力下降,B塔中的壓力上長(cháng),梭閥c將A排氣口關(guān)閉,將B排氣口打開(kāi)。同理,在b2閥開(kāi)啟十分鐘后,a2閥打開(kāi),b2閥關(guān)閉,延時(shí)十秒,b1閥打開(kāi),使B塔進(jìn)行脫附運行。就這樣兩塔交替運行,進(jìn)行對氣體的干燥。

      3、系統的控制要求

      3.1 空氣壓縮機的控制要求

     ?。?)開(kāi)機前按通電源,所有安裝在中控室和現場(chǎng)的狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮,顯示當前狀態(tài)。

     ?。?)按下起動(dòng)按鈕,空壓機按y-δ方式起動(dòng),進(jìn)氣口電磁閥打開(kāi),開(kāi)始給儲氣罐充氣。另外,在起動(dòng)時(shí),不要求兩臺機器同時(shí)運行,但可選任意一臺先運行。

     ?。?)正在運行的機器,運行時(shí)間超過(guò)12小時(shí)或故障,備用機起動(dòng),并運行。

     ?。?)在運行過(guò)程中,如果發(fā)生水壓、油壓不足,立刻停機,并發(fā)出指示。

     ?。?)按下停止按鈕,停機。

      3.2 氣體干燥器的控制要求

      氣體干燥器的控制與空壓機的運行同步,與空壓機的電源一并打開(kāi),其起動(dòng)受空壓機的主接觸器的控制。

      4、系統硬件設計

      4.1 系統配置

      本設計所選用的是s7-300的標準型cpu,i/o口選用sm321和sm322數字量輸入/輸出模塊及sm331模擬量輸入模塊,在其三號擴展槽的第二個(gè)sm口上依次進(jìn)行擴展。

      4.2 擴展單元i/o分配及接線(xiàn)

      對西門(mén)子s7-300的擴展口進(jìn)行分配,其接i/o口定義如附表所示。

      開(kāi)關(guān)量信號的采集,空壓機在高速運行時(shí),必須有很好的冷卻系統和潤滑系統,以避免運行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量對機器造成損壞。所以水壓、油壓是s*先要考慮的,采用壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行這些量的采集,并連接到其數字量輸入模塊sm321上,起始地址為100.0-100.3。模擬量的采集主要是用于測試儲氣罐的壓力,以控制空壓機運行。這些量需要用壓力變送器進(jìn)行采集,并將0-1MPa 的壓力轉換成4-20ma的電流信號送到模擬量輸入模塊sm331上,其起始地址為672-687。其硬件接線(xiàn)如圖2所示。

    空壓機組控制中PLC的應用

    空壓機組控制中PLC的應用

      對于空壓機的y-δ起動(dòng),雖然在軟件程序設計中已經(jīng)對其進(jìn)行km2和km3、km5和km6的互鎖,但為了其運行的安全性,所以在硬件連接中再一次對其進(jìn)行互鎖,確保起動(dòng)時(shí)由于觸點(diǎn)燒蝕或其它故障造成不能斷開(kāi)而產(chǎn)生短路情況。氣體干燥器部分有四個(gè)電磁閥,這四個(gè)閥的在電源接通后,由km1和km4進(jìn)行控制,無(wú)論是1#機還是2#一旦起動(dòng),氣體干燥器就開(kāi)始工作,其A塔下面的a2閥打開(kāi),A塔先行工作。然后按前述的工作原理進(jìn)行工作。用km1和km2控制這一部分能保證氣體干燥器與空壓機的同步工作。

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    空壓機組控制中PLC的應用

      5、軟件設計

      5.1 空壓機控制

      依據空壓機的工作原理設計其運行程序。開(kāi)機,檢查其水壓、油壓,在這些條件滿(mǎn)足時(shí)1#機起動(dòng),并開(kāi)始正常運轉。在此要注意的是,在運動(dòng)中2#機的起動(dòng),由于它一方面要受到定時(shí)器的控制,還要受到儲氣罐的壓力控制,當儲氣罐的壓力低于0.55MPa時(shí),這說(shuō)明1#機故障,所以2#機起動(dòng)。但是這與1#機的初始條件相同,在開(kāi)機時(shí),儲氣罐的壓力為0,兩臺機器都可以運行。因此在這里要求通過(guò)壓力變送器和km1、km4共同對開(kāi)機進(jìn)行控制。km1、km4分別與壓力變送器串接進(jìn)行對兩臺機器的互鎖運行控制。其主機和備用機的運行梯形圖如圖3所示,通過(guò)i672與q108.3控制1#機起動(dòng),i672與q108.0控制2#機的起動(dòng)。這樣就使得,當壓力低于設定值0.55MPa時(shí),兩臺機器不至于同時(shí)起動(dòng)。

      5.2 氣體干燥器系統控制

      空壓機氣體干燥器系統的梯形圖如圖4所示。對氣體干燥器的控制,主要依據兩臺空壓機的起動(dòng)情況而定。作為共用部分,無(wú)論哪一臺機器起動(dòng)都要求氣體干燥運行,因此,在氣體干燥的梯形圖中不必設計起、停按鈕,而是通過(guò)q108.0和q108.3即1#、2#機的km1、km4來(lái)完成其控制。

      6、結束語(yǔ)

      本次改造后,在空壓機在運行過(guò)程中,減少了操作人員到現場(chǎng)的巡回次數,可以通過(guò)在中控室直接觀(guān)察空壓機的工作狀況,對現場(chǎng)出現的異常情況發(fā)出的報警信號,可做出快速反應,而不是像以前那樣,等到其它氣動(dòng)控制的設備出現氣壓不足報警時(shí)才發(fā)現空壓機系統有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)這一年多的運行,除了設備的機械故障外,基本上沒(méi)有出現控制上面的問(wèn)題,完全符合設計要求。采用可編程控制器對空壓機的控制,使其操作簡(jiǎn)便,而且在運行過(guò)程中的安全性和穩定性也進(jìn)一步得到提高。

    標簽: 空壓機組  

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