【壓縮機網(wǎng)】“產(chǎn)能過(guò)剩，廠(chǎng)商林立，企業(yè)同質(zhì)，市場(chǎng)無(wú)序，惡性競爭，效益低下”?？吹竭@幾句話(huà)，很多人的第一反應是，這不就是我國制造業(yè)當前的現狀嗎？其實(shí)，這是在描述一百年前的美國，十九世紀末、一戰之前那段時(shí)間。當時(shí)的美國是世界上z*欣欣向榮的新興大國，在繁榮的同時(shí)，很多產(chǎn)業(yè)都呈現出了這種狀態(tài)，惡性競爭盛行，有識之士無(wú)不憂(yōu)心忡忡。如當時(shí)還很時(shí)髦的鋼鐵行業(yè)，到處都是鋼鐵廠(chǎng)，大打價(jià)格戰，市場(chǎng)無(wú)序、惡性競爭已使行業(yè)到了難以為繼的地步。

　　時(shí)勢造英雄，危難之際，J.P.摩根“重組了新大陸”，以摩根為代表的一批杰出銀行家、企業(yè)家掀起了美國產(chǎn)業(yè)史上的第一次大并購浪潮，開(kāi)啟了一段波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)并購史。以美國鋼鐵公司為例，一度整合了800家鋼鐵企業(yè)，市場(chǎng)占有率達到了75%。日后名震世界的通用汽車(chē)、美孚石油、杜邦化學(xué)等產(chǎn)業(yè)巨頭在這一時(shí)期紛紛崛起。第一次產(chǎn)業(yè)大并購浪潮從根本上改變了美國的經(jīng)濟結構，使美國各個(gè)主要行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度顯著(zhù)提高，根據美國經(jīng)濟史學(xué)家拉穆魯的統計，當時(shí)有72家大公司分別控制了各自市場(chǎng)份額的40%。市場(chǎng)集中度的顯著(zhù)提高，使得美國的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、市場(chǎng)環(huán)境和行業(yè)秩序顯著(zhù)改善。更重要的是，涌現出了一批能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、制定行業(yè)游戲規則的大企業(yè)，它們推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，成功讓“美國制造”占領(lǐng)了世界，在一定程度上，它們成為美國國家競爭力的象征和推動(dòng)美國走向繁榮強盛的中流砥柱。

　　壓縮機大國轉型之困

　　壓縮機行業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)及國防建設提供技術(shù)裝備的基礎性產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)國民經(jīng)濟發(fā)展、保障國家經(jīng)濟安全的重要物質(zhì)基礎。經(jīng)過(guò)不斷努力，我國已經(jīng)形成了完善的壓縮機產(chǎn)業(yè)體系，成為世界第一壓縮機制造大國，也成為了世界z*大的壓縮機市場(chǎng)。我國壓縮機制造業(yè)今天的技術(shù)水平和面臨的市場(chǎng)環(huán)境，與百年前的美國自然不能一概而論，但從產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)來(lái)看，卻依然處于這樣一個(gè)比較初級的階段，甚至有過(guò)之而無(wú)不及。“產(chǎn)能過(guò)剩，廠(chǎng)商林立，企業(yè)同質(zhì)，市場(chǎng)無(wú)序，惡性競爭，效益低下”成為行業(yè)人人恨之、卻無(wú)法躲避的痼疾，讓承載著(zhù)“中國夢(mèng)”，正走在轉型升級、造船出海道路上的中國壓縮機制造業(yè)深受其害、不堪重負。

　　產(chǎn)業(yè)集中度太低，行業(yè)過(guò)于分散，必然導致研發(fā)、市場(chǎng)等資源分散，嚴重影響產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展、轉型升級。眾所周知，要突破關(guān)鍵技術(shù)，必須設立“大科技工程”，投資巨大，且回報周期很長(cháng)。“大科技工程”的實(shí)施和重點(diǎn)突破，將極大提升關(guān)鍵共性技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)競爭力，進(jìn)而創(chuàng )造巨大經(jīng)濟效益，具有深遠而重大的影響，可以說(shuō)是決定產(chǎn)業(yè)未來(lái)和行業(yè)命運的戰略工程。但遺憾的是，以我國壓縮機制造業(yè)企業(yè)的營(yíng)收規模，即便是排名行業(yè)前列的龍頭企業(yè)，也顯然無(wú)力承擔“大科技工程”，因而行業(yè)取得關(guān)鍵突破、產(chǎn)業(yè)邁向高端的步伐被遲滯了。

　　與此同時(shí)，研發(fā)領(lǐng)域的“低水平重復建設”卻異常突出。一般而言，一家壓縮機制造企業(yè)投入一千萬(wàn)元人民幣做研發(fā)，已不算少，但可怕的是，十家乃至百家企業(yè)各投入一千萬(wàn)，合計一個(gè)億乃至十個(gè)億，卻都在重復做著(zhù)一千萬(wàn)的事情，與集中投入一個(gè)億乃至十個(gè)億的效果自然不可同日而語(yǔ)，可謂“十個(gè)小矮人也頂不上一個(gè)白雪公主”！不僅如此，寶貴的科研資金也被分散使用，嚴重損害了研發(fā)投入效率。如此分散的產(chǎn)業(yè)組織和研發(fā)投入，誰(shuí)能承擔引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的歷史責任呢？非但研發(fā)資源分散，市場(chǎng)資源也很分散，一次小規模的市場(chǎng)采購，招標時(shí)動(dòng)輒就是群雄并起、一團混戰，每家企業(yè)都要投入相當的人力、物力資源，完全超出了正常市場(chǎng)競爭的范疇，再加上有失理性的“z*低價(jià)中標”盛行，從混戰一開(kāi)始就注定沒(méi)有贏(yíng)家。

　　市場(chǎng)無(wú)序、惡性競爭，已經(jīng)使優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機制失靈。產(chǎn)業(yè)集中度低，企業(yè)太多且同質(zhì)化嚴重，按照哈佛學(xué)派SCP理論，這樣的產(chǎn)業(yè)組織，必然導致惡性競爭，進(jìn)而導致企業(yè)效益低下，而且是普遍低下，連位居行業(yè)前列的龍頭企業(yè)也不例外。再加上權力干預等非市場(chǎng)因素的干擾，一些本該被市場(chǎng)淘汰的企業(yè)卻長(cháng)期攪局，于是，市場(chǎng)失靈了，好的企業(yè)不能脫穎而出，害群之馬也沒(méi)能被淘汰出去。競爭機制失效，在無(wú)序的市場(chǎng)環(huán)境中，幾乎所有的企業(yè)都在疲于奔命、苦苦招架，哪里還顧得上創(chuàng )新發(fā)展、轉型升級？于是，奇異的一幕出現了，異常殘酷的競爭并沒(méi)有培育出產(chǎn)業(yè)巨人，反而遲滯了技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)升級的步伐，在這個(gè)行業(yè)里面，充斥著(zhù)體量上看起來(lái)尚在青春期，實(shí)際上卻已是飽經(jīng)風(fēng)霜的“小老頭”一般的企業(yè)……它們還能長(cháng)大嗎？還會(huì )大放異彩嗎？還能成長(cháng)為行業(yè)巨人嗎？

　　特殊時(shí)期的必然選擇

　　過(guò)去十多年，可謂中國壓縮機制造業(yè)的黃金時(shí)期，快速崛起的中國經(jīng)濟，尤其是城鎮化浪潮和“重化工化”趨勢，以及深度融入世界經(jīng)濟的機遇，給壓縮機制造業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間，我國迅速成為世界z*大壓縮機制造國。

　　但時(shí)移勢易，今天中國壓縮機制造業(yè)面臨的形勢已是“內外交困”、“上下擠壓”。從國內來(lái)看，如前所述，“產(chǎn)能過(guò)剩，廠(chǎng)商林立，企業(yè)同質(zhì)，市場(chǎng)無(wú)序，惡性競爭，效益低下”愈演愈烈，難以為繼，過(guò)去十多年講了很多遍的故事和模式已是“昨日的舊船票”，再也踏不上“今日的客船”。從外部環(huán)境來(lái)看，過(guò)去十多年，作為后發(fā)和新興大國，壓縮機制造業(yè)抓住q*化紅利，憑借低成本利器，在中低端市場(chǎng)上，“中國制造”暢行q*，與逐步退出中低端市場(chǎng)、聚焦中高端市場(chǎng)的國際產(chǎn)業(yè)巨頭總體上尚能相安無(wú)事。但是，今天，當“中國制造”步步為營(yíng)，更進(jìn)一步向高端進(jìn)軍的時(shí)候，當要“走出去”，與國際產(chǎn)業(yè)巨頭一爭高下的時(shí)候，還能相安無(wú)事嗎？毫無(wú)疑問(wèn)，相安無(wú)事將成為歷史。

　　隨著(zhù)我國制造業(yè)成本的快速上升，低成本優(yōu)勢已不明顯，盡管目前我國的收入水平仍遠低于美國，但綜合能源、運輸、稅收等因素，甚至已有中國企業(yè)在美國的制造成本反而低于國內的極端案例出現。

　　“變亦變，不變亦變”，這種形勢下，主動(dòng)求變才是上上之策，否則將陷入一條進(jìn)退不能、沒(méi)有未來(lái)的遲暮之途。當前，國內相當一部分裝備制造行業(yè)龍頭企業(yè)的收入規模還比不上國際產(chǎn)業(yè)巨頭的利潤規模，甚至數百家、數千家企業(yè)加起來(lái)才和國際產(chǎn)業(yè)巨頭的規模相當，這注定是一場(chǎng)不對稱(chēng)的競爭。以GE公司為例，2014年其營(yíng)業(yè)收入高達1482億美元，利潤亦高達153億美元。在GE、Siemens這些產(chǎn)業(yè)巨頭的國家，從國家政要到普通工程技術(shù)人員，都言必稱(chēng)GE、Siemens這些企業(yè)代表著(zhù)他們的產(chǎn)業(yè)競爭力，代表著(zhù)他們的國家競爭力。我們的GE、Siemens在哪里呢？在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)漸行漸近、愈來(lái)愈清晰的時(shí)候，我們拿什么去和國際產(chǎn)業(yè)巨頭競爭？靠早已在無(wú)序的市場(chǎng)環(huán)境中耗盡了銳氣的“小老頭”嗎？我們要真正出海，必須s*先在成千上萬(wàn)“小舢板”的基礎上，培育一批各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“航空母艦”來(lái)；同時(shí)，圍繞產(chǎn)業(yè)航母，帶動(dòng)一大批相關(guān)聯(lián)的、走“專(zhuān)精特新”道路的中小企業(yè)，形成組織嚴密、分工協(xié)作的以產(chǎn)業(yè)航母為核心的具有強大戰斗力的產(chǎn)業(yè)艦隊，這就是良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)推動(dòng)并購重組，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育中國壓縮機制造的產(chǎn)業(yè)航母，讓壓縮機產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟徹底告別叢林時(shí)代，成為這個(gè)特殊時(shí)點(diǎn)的必然選擇，這將成為我國壓縮機制造業(yè)未來(lái)十到二十年的一個(gè)大趨勢和大主題。

　　探尋困局之源

　　要找到推動(dòng)并購重組、重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)的著(zhù)力點(diǎn)，s*先要厘清困局之源。為什么我國已經(jīng)成為世界第一壓縮機大國，但壓縮機的產(chǎn)業(yè)集中度卻如此之低，市場(chǎng)如此無(wú)序？這個(gè)看似簡(jiǎn)單明了的問(wèn)題，卻有著(zhù)十分復雜的原因，既有歷史因素，又有體制問(wèn)題，總而言之，目前的市場(chǎng)體系距離統一開(kāi)放、競爭有序的完善市場(chǎng)經(jīng)濟還有不小的差距。

　　雖然社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的地位早已確立，但我國曾長(cháng)期實(shí)行計劃經(jīng)濟，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域至今仍背負著(zhù)“條塊分割”的歷史遺產(chǎn)。廣泛應用于各領(lǐng)域的泵、風(fēng)機、壓縮機組，客戶(hù)需要的明明是一個(gè)“機組”，但泵、風(fēng)機、壓縮機本體和作為驅動(dòng)機的電機，卻由不同的企業(yè)制造供貨，鮮有比較知名的成套制造商。因為在計劃經(jīng)濟時(shí)代，制造企業(yè)更像是一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少一切按指令進(jìn)行，既不管上游物料供應，也不管下游市場(chǎng)用戶(hù)，整個(gè)制造業(yè)被事無(wú)巨細的指令按照產(chǎn)品類(lèi)別近乎無(wú)限細分成一個(gè)個(gè)“車(chē)間”，泵、風(fēng)機、壓縮機和電機作為多種產(chǎn)品，當然由不同的企業(yè)生產(chǎn)制造，因此，本應由一家企業(yè)面向市場(chǎng)、面向客戶(hù)提供的“機組”被一分為二也就不足為奇了。類(lèi)似的由于“條塊分割”造成產(chǎn)品和企業(yè)分割的例子還有很多，計劃經(jīng)濟早已成為過(guò)去，但其對產(chǎn)業(yè)的影響至今仍未消除。

　　從體制因素來(lái)看，有的地方，在政府與市場(chǎng)的關(guān)系中，政府過(guò)于強勢，在本應由市場(chǎng)說(shuō)了算的領(lǐng)域“話(huà)語(yǔ)權”很大。再加上信奉“唯GDP政績(jì)觀(guān)”的大有人在，以及財稅體制的原因，不少地方政府對投資和項目有著(zhù)特殊的偏好與強大的話(huà)語(yǔ)權，尤其是對一些新興產(chǎn)業(yè)，很多地方一哄而上，紛紛拿出各種優(yōu)惠措施，不遺余力搶項目、上項目，哪管本地的稟賦條件是否適合，哪管是不是造成了低水平重復建設。實(shí)際上，以行政區域為界限的人為的市場(chǎng)割裂長(cháng)期存在，一些地方不是立足于本地優(yōu)勢，在更大的市場(chǎng)區域里精準定位、分工協(xié)作，走差異化發(fā)展道路，而是各自為政，片面追求本地產(chǎn)業(yè)體系的完整，大搞所謂“小而全”、“大而全”。因此，壓縮機大小生產(chǎn)企業(yè)500余家，上海、江浙、華南微小壓縮機企業(yè)成群，河南、廣東三濾企業(yè)成堆，類(lèi)似的例子還有很多。應該說(shuō)，政府的越位、錯位對不少產(chǎn)業(yè)規模并不小的制造行業(yè)形成“小、散、亂”格局起到了推波助瀾的作用。

　　創(chuàng )新環(huán)境不完善，導致產(chǎn)業(yè)門(mén)檻低，進(jìn)而導致企業(yè)同質(zhì)化發(fā)展也是一個(gè)重要原因。例如，知識產(chǎn)權的保護和管理水平相對滯后，創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的理念和模式有待進(jìn)一步確立，抄襲現象時(shí)有發(fā)生，甚至成為公開(kāi)的秘密，結果，帶頭創(chuàng )新的企業(yè)非但沒(méi)有得到激勵，反而被隨意“搭便車(chē)”，利益嚴重受損。這種情況下，創(chuàng )新不再是一個(gè)關(guān)鍵要素，作為理性的市場(chǎng)主體，還能一心投入創(chuàng )新、引領(lǐng)創(chuàng )新嗎？于是，一哄而上、千企一面、同質(zhì)化發(fā)展就不足為奇了；大打價(jià)格戰、惡性競爭幾乎就成為必然了。個(gè)體的理性演變成集體的非理性，這就是創(chuàng )新制度環(huán)境缺失的悲哀。

　　還應該看到，我國的市場(chǎng)體系距離競爭有序的成熟市場(chǎng)經(jīng)濟還有不小的差距，損害了市場(chǎng)機制的運行和市場(chǎng)力量的發(fā)揮。在一些領(lǐng)域，存在權力干預市場(chǎng)的現象，從采購決策到招投標行為，不一而足；再加上商業(yè)賄賂和非國家工作人員腐敗的存在，市場(chǎng)受到了嚴重干擾，結果當然是破壞了競爭、保護了落后，阻礙了市場(chǎng)出清和兼并重組的市場(chǎng)進(jìn)程，一些按照市場(chǎng)競爭原則早該被淘汰出局的企業(yè)卻長(cháng)期存在，甚至興風(fēng)作浪。

　　政府的責任

　　推動(dòng)壓縮機產(chǎn)業(yè)大并購浪潮，企業(yè)是主體，但并不意味著(zhù)政府部門(mén)可以袖手旁觀(guān)，恰恰相反，要打破并購重組的體制枷鎖，營(yíng)造有利于并購重組的制度環(huán)境，政府負有重大歷史責任--加快推動(dòng)統一開(kāi)放、競爭有序市場(chǎng)體系的形成。

　　s*先，要著(zhù)力打破并購重組的體制障礙，完善政策機制，積極支持、引導、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)并購。必須重點(diǎn)支持行業(yè)骨干企業(yè)跨所有制、跨地區乃至跨國開(kāi)展并購重組，積極培育具有國際競爭力的壓縮機產(chǎn)業(yè)航母，在全國、q*視野內優(yōu)化技術(shù)、人才資源配置。堅決杜絕“一哄而上”和“大而全”、“小而全”。

　　第二，要營(yíng)造有利于創(chuàng )新的制度環(huán)境，真正讓創(chuàng )新成為“引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”，倒逼企業(yè)差異化發(fā)展。必須著(zhù)力加強知識產(chǎn)權管理和保護，切實(shí)讓投資創(chuàng )新的企業(yè)從創(chuàng )新中獲益；必須在全社會(huì )營(yíng)造以創(chuàng )新為榮的文化氛圍，更加尊重科技創(chuàng )新人才和科技創(chuàng )新行為，激發(fā)“大眾創(chuàng )新、萬(wàn)眾創(chuàng )業(yè)”的熱情；必須研究完善支持科技創(chuàng )新的普惠性財稅、金融政策，讓有志于創(chuàng )新的企業(yè)得到正向引導和激勵。

　　第三，要不斷完善市場(chǎng)環(huán)境，為優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出創(chuàng )造條件和舞臺，真正讓市場(chǎng)發(fā)揮優(yōu)勝劣汰作用。必須按照“簡(jiǎn)政放權、放管結合、優(yōu)化服務(wù)”和“把權力關(guān)進(jìn)籠子里”的要求，徹底斬斷權力干預市場(chǎng)的“手”。必須進(jìn)一步加強市場(chǎng)監管，堅決打擊不正當競爭和擾亂市場(chǎng)行為，淘汰害群之馬，維護市場(chǎng)公平。