【壓縮機網(wǎng)】隨著(zhù)“十三五”規劃的推進(jìn)，“一帶一路”發(fā)展戰略已經(jīng)成為重點(diǎn)戰略，其能推動(dòng)結構調整、產(chǎn)業(yè)升級、綠色發(fā)展。今天，筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)下哪些行業(yè)受益于“一帶一路”政策。

　　石油行業(yè)

　　9月17日，2015中國國際石油化工大會(huì )分論壇油氣化工行業(yè)“走出去”研討會(huì )召開(kāi)，與會(huì )專(zhuān)家認為，亞洲特別是中國收購方非?；钴S，q*石油化工行業(yè)的并購活動(dòng)正從低谷復蘇，未來(lái)一年交易量將持續增長(cháng)。

　　中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)趙俊貴在會(huì )上透露說(shuō)，中國政府將能源化工列為中國國際產(chǎn)能合作的重點(diǎn)行業(yè)，中國石化聯(lián)合會(huì )將推進(jìn)“一帶一路”發(fā)展戰略列為“十三五”規劃的重點(diǎn)。“我們將推出一批重點(diǎn)的合作項目，開(kāi)拓一批新興市場(chǎng)，培育一批走出去的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，構建和完善我國石化產(chǎn)業(yè)q*布局，培育對外貿易新優(yōu)勢、拓展國際市場(chǎng)新空間，提升國際合作產(chǎn)業(yè)的合作水平。”

　　據了解，未來(lái)“走出去”在加強海外油氣供應能力建設的同時(shí)，將推進(jìn)“一帶一路”石化全產(chǎn)業(yè)鏈合作。做實(shí)東盟，擴展中東、推動(dòng)中亞、俄羅斯的煉油產(chǎn)能合作布局，并充分利用境外輕烴資源，發(fā)展境外烯烴業(yè)務(wù)。在天然氣、煤炭資源豐富的國家，發(fā)揮其資源優(yōu)勢生產(chǎn)甲醇及下游產(chǎn)品。同時(shí)，有序推進(jìn)煤制氣、煤制油等煤炭加工轉化領(lǐng)域合作、推動(dòng)我國煤炭深加工技術(shù)、裝備與工程走出去。推進(jìn)橡膠、磷、鉀、化肥、農藥、燃料、氯堿等傳統優(yōu)勢產(chǎn)能合作。值得注意的是，將重點(diǎn)規劃建設若干海外石化/化工產(chǎn)業(yè)園區，推動(dòng)上下游一體化的鏈條式轉移、集約式發(fā)展。

　　電力行業(yè)

　　近日，中國電力工程顧問(wèn)集團有限公司同馬來(lái)西亞捷碩公司(JAKS)正式簽署越南海陽(yáng)火電廠(chǎng)BOT項目投資協(xié)議。該項目是“一帶一路”重點(diǎn)項目，也是迄今為止中國公司在越南單筆投資金額z*大的項目，總投資達18.685億美元。

　　隨著(zhù)“一帶一路”戰略的提出，中國電企必須要加快“走出去”的步伐，但憑借著(zhù)以往價(jià)格的優(yōu)勢的時(shí)代已經(jīng)一去不復返，我們所要思考的是怎么樣“走出去”，如何打造中國電企的優(yōu)勢品牌。

　　隨著(zhù)中國政府“走出去”戰略向縱深發(fā)展，中電工程將加強與銀行及商業(yè)投資集團合作，進(jìn)一步關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈的上游，即國際大型基礎設施項目的投資及開(kāi)發(fā)；進(jìn)行結構調整，實(shí)現由承包商向投資商、服務(wù)商和運營(yíng)商轉變；中電工程不僅進(jìn)行資本運作，還要向資產(chǎn)運營(yíng)拓展；人才結構由以技術(shù)管理型為主向以商業(yè)運作、資本運作和高端對接型為主轉變；企業(yè)文化由“工程承包商”到“項目開(kāi)發(fā)運行商”轉變；實(shí)現“戰略、治理、經(jīng)營(yíng)、融合、組織、供應鏈、資金、人才、品牌、研發(fā)”國際化。

　　制造業(yè)

　　2015年，科瑞石油與泛俄區域、中東、非洲等地區多國簽署了戰略合作協(xié)議，并有了諸多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據科瑞石油相關(guān)負責人介紹，科瑞與哈薩克KE公司合作的合資工廠(chǎng)項目計劃投資5億美元，該項目已上報兩國政府，并簽訂了正式合作協(xié)議。

　　在“一帶一路”的理念帶領(lǐng)下，很多工業(yè)企業(yè)都以新的形式打開(kāi)國門(mén)，加強合作，擴大信息交流，為中國推動(dòng)沿線(xiàn)國家間的經(jīng)濟合作、發(fā)展做出貢獻。

　　受益于國家層面的支持，中國企業(yè)緊跟國家西進(jìn)的腳步，結合自身實(shí)際，從產(chǎn)能轉移、技術(shù)合作、商務(wù)貿易等多個(gè)維度鍥入，與“一帶一路”沿線(xiàn)國家展開(kāi)了親密合作。當前，很多如科瑞石油一樣的民營(yíng)石油裝備企業(yè)已在“一帶一路”戰略上率先布局，搶占了先機。隨著(zhù)國家“一帶一路”戰略的深入推進(jìn)，民營(yíng)企業(yè)走出去正面臨難得的歷史機遇。

　　在“一帶一路”戰略的帶領(lǐng)下，企業(yè)在進(jìn)行深度合作的同時(shí)，也要加強自身的技術(shù)創(chuàng )新、完善管理，向中國高端制造業(yè)發(fā)展，加強國家的技術(shù)創(chuàng )新競爭力。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　機遇一：“一帶一路”為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”創(chuàng )造新機遇

　　s*先，“一帶一路”戰略夯實(shí)了我國與沿線(xiàn)60多個(gè)國家和地區開(kāi)展經(jīng)貿未來(lái)的基礎，為我國汽車(chē)企業(yè)“走出去”提供了從政策背景、貿易環(huán)境到資金、文化等各方面的支持。為走出國門(mén)的的汽車(chē)和零部件企業(yè)創(chuàng )造更加優(yōu)異的外部環(huán)境與發(fā)展機遇。其次，“一帶一路”愿景與行動(dòng)文件，為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展經(jīng)貿合作指明了方向，其所提出的“政策溝通”、“設施聯(lián)通”、“貿易暢通”、“資金融通”、“民心相通”等合作內容，為我國汽車(chē)企業(yè)走出去提供了全方位的規劃和指導?？梢灶A計，在“一帶一路”大環(huán)境下，我國汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)大有可為，我國汽車(chē)和零部件企業(yè)國際化、q*化發(fā)展的道路會(huì )更加順暢。

　　機遇二：“一帶一路”為我國自主品牌汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)新機遇

　　作為世界上跨度z*長(cháng)的經(jīng)濟大走廊，“一帶一路”貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，沿線(xiàn)的60多個(gè)國家和地區，大多為新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，覆蓋約44億人口，處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期，汽車(chē)消費市場(chǎng)潛力巨大，汽車(chē)市場(chǎng)總規模和我國市場(chǎng)不相上下，而且競爭壓力小，符合當前中國汽車(chē)產(chǎn)品的主體消費市場(chǎng)定位。其經(jīng)濟的發(fā)展、基礎設施的不斷完善，將為中國自主品牌汽車(chē)和零部件企業(yè)提供更多機會(huì )和更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。隨著(zhù)“一帶一路”戰略的推進(jìn)，沿線(xiàn)各國與我國的多邊貿易將日益緊密，必將帶動(dòng)我國自主品牌汽車(chē)和零部件更便捷地“駛入”。上述區域，我國自主品牌汽車(chē)和零部件企業(yè)完全可以在這些新興市場(chǎng)搶灘登陸，這對我國自主品牌汽車(chē)和零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大利好。

　　機遇三：“一帶一路”為實(shí)現我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級提供新機遇

　　我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與跨國車(chē)企合資合作，引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展模式，至今已持續了20余年。然而，與跨國公司相比，國內自主品牌汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)電子方面的技術(shù)能力仍然較弱。目前，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正嘗試以新能源汽車(chē)為突破口，實(shí)現“彎道超車(chē)”，我國汽車(chē)和零部件企業(yè)已到了必須轉型升級的時(shí)候。