【壓縮機網(wǎng)】現場(chǎng)車(chē)間有6臺冷凍式干燥機（后文簡(jiǎn)稱(chēng)冷干機），設備2009年安裝，24小時(shí)運行。運行至2014年，冷干機整個(gè)冷媒系統未焊接及拆檢過(guò)，在一次的車(chē)間巡檢中，冷干機的壓縮機突然發(fā)出異響，先用鉗形電流表勾取壓縮機的運行電流，顯示運行電流為31A，和另外5臺冷干機的運行電流接近，說(shuō)明壓縮機內部無(wú)明顯的磨損。打開(kāi)冷干機的蓋板，檢查壓縮機外觀(guān)也無(wú)明顯的振動(dòng)，確認為內部異響?？磯嚎s機的油位鏡時(shí)，發(fā)現冷凍油為黃色略帶點(diǎn)黑色，如圖1所示。
當冷干機停機用手電筒進(jìn)行油位觀(guān)察時(shí)，發(fā)現冷凍油內部有閃閃發(fā)光的金屬粉末狀鐵屑，說(shuō)明壓縮機內部零部件已經(jīng)出現磨損，需要進(jìn)行壓縮機更換。因為壓縮機內部出現磨損，管路內部、油分、汽化器等部件內部殘留有金屬粉末，為了避免壓縮機更換后這些殘留粉末隨冷媒再次進(jìn)入壓縮機，造成新的壓縮機損壞，故在更換新壓縮機時(shí)，把油分、汽化器、干燥過(guò)濾器一并更換。
原因查找：該壓縮機為可拆檢式，進(jìn)行拆檢時(shí)，檢查壓縮機的動(dòng)靜渦盤(pán)、滑塊無(wú)磨損，在拆檢至電機的上、下軸承時(shí)，發(fā)現軸承的圓錐滾子表面出現凹凸不平的坑，把拆檢下的軸承送至電機檢修部門(mén)進(jìn)行檢查，給出的答復是軸承已經(jīng)磨損，建議更換，故判斷壓縮機異響是因為軸承輕微磨損造成的。
軸承出現磨損，一般是由兩方面造成：
1、油品變質(zhì)。因壓縮機在長(cháng)期運行，冷凍油的粘度、濁點(diǎn)、凝固點(diǎn)、閃點(diǎn)變差，冷凍油雜質(zhì)增多，從而使壓縮機內部零件表面不能形成正常的油膜或夾帶雜質(zhì)運行，z*終使電機軸承出現了磨損，同時(shí)冷凍油的絕緣性也會(huì )降低，若內部電機定子磨損，將造成設備漏電跳機等故障。
2、回油不暢。下面依據冷媒在制冷過(guò)程中的流動(dòng)對渦旋壓縮機系統的油路做簡(jiǎn)要分析。
圖2為冷凍油在冷媒系統內流動(dòng)的管線(xiàn)示意圖。
壓縮機排出帶油的氣體經(jīng)油分離器流出，在油氣分離器內大部分的冷凍油將被析出，經(jīng)回油毛細管回流到壓縮機低壓。存留很少一部分冷凍油隨管路高壓走向至冷凝器，因油分里的冷媒為高溫、高壓、高速氣體，而且流程短，不會(huì )有冷凍油損失。在冷凝器中，冷媒通過(guò)冷凝變?yōu)橐簯B(tài)，冷凍油和液態(tài)冷媒充分互溶，在冷凝器中不會(huì )集油。干燥過(guò)濾器的作用是濾除冷媒系統的鐵屑和雜質(zhì)，因為沒(méi)有熱量的交換，在干燥過(guò)濾器內的冷凍油仍是液態(tài)也不會(huì )出現集油，流經(jīng)節流裝置膨脹閥至蒸發(fā)器，該過(guò)程冷媒流速依然較快，也不會(huì )有嚴重的冷凍油損失。在蒸發(fā)器中，冷媒蒸發(fā)的同時(shí)會(huì )析出液態(tài)的冷凍油附在管路壁上。從蒸發(fā)器流出的冷媒管道內，冷媒處于低溫、低壓、低速的氣態(tài)，由于壓力、流速的降低，冷媒中的冷凍油會(huì )進(jìn)一步析出。如果此管道過(guò)長(cháng)，將造成回油困難，冷媒流入氣液分離器，流速的加慢使大量的冷凍油集存在氣液分離器內，再經(jīng)過(guò)氣液分離器后回到壓縮機，完成一個(gè)制冷循環(huán)。若冷干機長(cháng)時(shí)間處在低負荷狀態(tài)運行或冷卻水溫度降低時(shí)，冷媒低壓側的壓力偏低時(shí)，蒸發(fā)器里液體冷媒的含量將會(huì )增多，流至汽化器的液態(tài)冷媒也將增多。這樣將增大汽化器的汽化能力，容易造成氣液分離器中集油，使回油效果變差，造成壓縮機內部冷凍油減少，而使壓縮機內部零件缺油磨損。
改善方案：
1、冷凍油定期更換。目前我國生產(chǎn)的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業(yè)標準的40號冷凍油，經(jīng)常使用的冷凍油有13號、18號、25號，R22制冷劑一般選用25號冷凍油。不管使用哪種型號的冷凍油，都有其使用周期，冷凍油會(huì )根據使用工況不同，其更換時(shí)間也將不同。若冷干機長(cháng)時(shí)間工作在非工況狀態(tài)，如冷媒高壓很高，冷凍油的使用壽命將縮短，為了保證z*佳的運轉、安全性和壓縮機使用壽命，要進(jìn)行維護工作并定期的檢查，其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括干燥過(guò)濾器也要更換，一般新壓縮機連續運行100-200小時(shí)后，進(jìn)行第一次更換，以后一年要更換一次或看油品的顏色進(jìn)行更換，若顏色渾濁或顏色很深表明油里雜質(zhì)含量和石蠟含量高就要更換冷凍油。
2、加裝水流量調節閥。水流量調節閥是通過(guò)冷媒高壓來(lái)調節冷卻水量的大小，來(lái)控制冷媒系統的穩定。使冷凍油回油通暢，通過(guò)水流量閥調節整機負荷、冷媒流量，系統中冷媒的流速和壓力增大，使壓縮機中的冷媒流速提高，帶動(dòng)冷凍油回流。
小結：若要保持壓縮機長(cháng)久穩定運行，定期進(jìn)行壓縮機維保是不可缺少的。根據壓縮機的運行情況，定期更換冷凍油，定期檢查系統運行狀況，確保冷媒系統的冷凍油回油正常。
文章作者：
馬保軍 男，工作單位：海南金海漿紙業(yè)有限公司，河南省新密市，
壓縮機、后處理設備維護
來(lái)源：■文/馬保軍
【壓縮機網(wǎng)】現場(chǎng)車(chē)間有6臺冷凍式干燥機（后文簡(jiǎn)稱(chēng)冷干機），設備2009年安裝，24小時(shí)運行。運行至2014年，冷干機整個(gè)冷媒系統未焊接及拆檢過(guò)，在一次的車(chē)間巡檢中，冷干機的壓縮機突然發(fā)出異響，先用鉗形電流表勾取壓縮機的運行電流，顯示運行電流為31A，和另外5臺冷干機的運行電流接近，說(shuō)明壓縮機內部無(wú)明顯的磨損。打開(kāi)冷干機的蓋板，檢查壓縮機外觀(guān)也無(wú)明顯的振動(dòng)，確認為內部異響?？磯嚎s機的油位鏡時(shí)，發(fā)現冷凍油為黃色略帶點(diǎn)黑色，如圖1所示。
當冷干機停機用手電筒進(jìn)行油位觀(guān)察時(shí)，發(fā)現冷凍油內部有閃閃發(fā)光的金屬粉末狀鐵屑，說(shuō)明壓縮機內部零部件已經(jīng)出現磨損，需要進(jìn)行壓縮機更換。因為壓縮機內部出現磨損，管路內部、油分、汽化器等部件內部殘留有金屬粉末，為了避免壓縮機更換后這些殘留粉末隨冷媒再次進(jìn)入壓縮機，造成新的壓縮機損壞，故在更換新壓縮機時(shí)，把油分、汽化器、干燥過(guò)濾器一并更換。
原因查找：該壓縮機為可拆檢式，進(jìn)行拆檢時(shí)，檢查壓縮機的動(dòng)靜渦盤(pán)、滑塊無(wú)磨損，在拆檢至電機的上、下軸承時(shí)，發(fā)現軸承的圓錐滾子表面出現凹凸不平的坑，把拆檢下的軸承送至電機檢修部門(mén)進(jìn)行檢查，給出的答復是軸承已經(jīng)磨損，建議更換，故判斷壓縮機異響是因為軸承輕微磨損造成的。
軸承出現磨損，一般是由兩方面造成：
1、油品變質(zhì)。因壓縮機在長(cháng)期運行，冷凍油的粘度、濁點(diǎn)、凝固點(diǎn)、閃點(diǎn)變差，冷凍油雜質(zhì)增多，從而使壓縮機內部零件表面不能形成正常的油膜或夾帶雜質(zhì)運行，z*終使電機軸承出現了磨損，同時(shí)冷凍油的絕緣性也會(huì )降低，若內部電機定子磨損，將造成設備漏電跳機等故障。
2、回油不暢。下面依據冷媒在制冷過(guò)程中的流動(dòng)對渦旋壓縮機系統的油路做簡(jiǎn)要分析。
圖2為冷凍油在冷媒系統內流動(dòng)的管線(xiàn)示意圖。
壓縮機排出帶油的氣體經(jīng)油分離器流出，在油氣分離器內大部分的冷凍油將被析出，經(jīng)回油毛細管回流到壓縮機低壓。存留很少一部分冷凍油隨管路高壓走向至冷凝器，因油分里的冷媒為高溫、高壓、高速氣體，而且流程短，不會(huì )有冷凍油損失。在冷凝器中，冷媒通過(guò)冷凝變?yōu)橐簯B(tài)，冷凍油和液態(tài)冷媒充分互溶，在冷凝器中不會(huì )集油。干燥過(guò)濾器的作用是濾除冷媒系統的鐵屑和雜質(zhì)，因為沒(méi)有熱量的交換，在干燥過(guò)濾器內的冷凍油仍是液態(tài)也不會(huì )出現集油，流經(jīng)節流裝置膨脹閥至蒸發(fā)器，該過(guò)程冷媒流速依然較快，也不會(huì )有嚴重的冷凍油損失。在蒸發(fā)器中，冷媒蒸發(fā)的同時(shí)會(huì )析出液態(tài)的冷凍油附在管路壁上。從蒸發(fā)器流出的冷媒管道內，冷媒處于低溫、低壓、低速的氣態(tài)，由于壓力、流速的降低，冷媒中的冷凍油會(huì )進(jìn)一步析出。如果此管道過(guò)長(cháng)，將造成回油困難，冷媒流入氣液分離器，流速的加慢使大量的冷凍油集存在氣液分離器內，再經(jīng)過(guò)氣液分離器后回到壓縮機，完成一個(gè)制冷循環(huán)。若冷干機長(cháng)時(shí)間處在低負荷狀態(tài)運行或冷卻水溫度降低時(shí)，冷媒低壓側的壓力偏低時(shí)，蒸發(fā)器里液體冷媒的含量將會(huì )增多，流至汽化器的液態(tài)冷媒也將增多。這樣將增大汽化器的汽化能力，容易造成氣液分離器中集油，使回油效果變差，造成壓縮機內部冷凍油減少，而使壓縮機內部零件缺油磨損。
改善方案：
1、冷凍油定期更換。目前我國生產(chǎn)的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業(yè)標準的40號冷凍油，經(jīng)常使用的冷凍油有13號、18號、25號，R22制冷劑一般選用25號冷凍油。不管使用哪種型號的冷凍油，都有其使用周期，冷凍油會(huì )根據使用工況不同，其更換時(shí)間也將不同。若冷干機長(cháng)時(shí)間工作在非工況狀態(tài)，如冷媒高壓很高，冷凍油的使用壽命將縮短，為了保證z*佳的運轉、安全性和壓縮機使用壽命，要進(jìn)行維護工作并定期的檢查，其中包括冷凍油的更換。冷凍油的更換包括干燥過(guò)濾器也要更換，一般新壓縮機連續運行100-200小時(shí)后，進(jìn)行第一次更換，以后一年要更換一次或看油品的顏色進(jìn)行更換，若顏色渾濁或顏色很深表明油里雜質(zhì)含量和石蠟含量高就要更換冷凍油。
2、加裝水流量調節閥。水流量調節閥是通過(guò)冷媒高壓來(lái)調節冷卻水量的大小，來(lái)控制冷媒系統的穩定。使冷凍油回油通暢，通過(guò)水流量閥調節整機負荷、冷媒流量，系統中冷媒的流速和壓力增大，使壓縮機中的冷媒流速提高，帶動(dòng)冷凍油回流。
小結：若要保持壓縮機長(cháng)久穩定運行，定期進(jìn)行壓縮機維保是不可缺少的。根據壓縮機的運行情況，定期更換冷凍油，定期檢查系統運行狀況，確保冷媒系統的冷凍油回油正常。
文章作者：
馬保軍 男，工作單位：海南金海漿紙業(yè)有限公司，河南省新密市，
壓縮機、后處理設備維護
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