【壓縮機網(wǎng)】軸瓦是壓縮機中最重要的零部件之一，處于壓縮機的心臟部位，因軸瓦承受很大的交變載荷，受力不均勻、沖擊力大，故容易損壞。軸瓦的常見(jiàn)故障有燒瓦、合金脫落和裂紋、軸瓦擦傷及劇烈磨損，要注意軸瓦潤滑保養、潤滑油選擇、軸瓦安裝間隙調整是減少軸瓦故障的有效方法。為保證壓縮機能長(cháng)期穩定運行，正確診斷和維修軸瓦故障，是維護運行好壓縮機的重要環(huán)節之一。

 

　　不久前，我局屬地湖南某化工公司焦爐氣壓縮機(往復式)主油泵油壓低，輔油泵啟動(dòng)后油壓依然低。停機檢修，發(fā)現連桿大頭上軸瓦巴氏合金有局部脫落，其它接觸面上有幾處裂縫;下瓦巴氏合金脫落較多，中部全部脫落，但現場(chǎng)操作人員未發(fā)現有異響。對于此類(lèi)隱性故障，若無(wú)經(jīng)驗，實(shí)難判斷。

 

　　故障分析

 

　　1、燒瓦

 

　　一般在軸瓦和曲軸軸頸間因沒(méi)有潤滑油、潤滑油不足或其它原因而沒(méi)有形成潤滑油膜或潤滑油膜被破壞的情況下發(fā)生燒瓦?？赡軐е聼叩脑蛴邢旅鎺追N情況:

 

　　(1)潤滑系統中潤滑油嚴重不足

 

　　潤滑油嚴重不足則曲軸軸頸和軸瓦摩擦表面的溫度會(huì )迅速升高，發(fā)生燒瓦。導致潤滑油嚴重不足的主要原因有: 潤滑油過(guò)濾器嚴重堵塞、油管路堵塞或嚴重漏油、油泵損壞、油管接頭破裂或沒(méi)及時(shí)添加潤滑油等。

 

　　(2)曲軸軸頸和軸瓦的裝配間隙不符合要求

 

　　該間隙影響潤滑油膜的形成，間隙過(guò)小則機油不易進(jìn)入軸頸和軸瓦的摩擦表面間，無(wú)法形成潤滑油膜;若間隙過(guò)大，則潤滑油膜的厚度減少，不能把摩擦表面完全隔開(kāi)，發(fā)生燒瓦的可能性也就增加。同時(shí)，過(guò)大的間隙還會(huì )增大曲軸軸頸與軸瓦的振動(dòng)和撞擊，導致潤滑油膜的破裂。

 

　　(3)曲軸的磨修破壞了軸頸表面耐磨層和耐疲勞層

 

　　曲軸軸頸一般都經(jīng)過(guò)良好的熱處理，具有高耐磨層和耐疲勞層，如果在發(fā)生燒瓦故障后將曲軸磨削修理，曲軸將會(huì )失去原有的高耐磨層和耐疲勞層，以致很快地發(fā)生燒瓦故障。

 

　　(4)機油變質(zhì)。

 

　　如果潤滑油不純或潤滑油因使用時(shí)間過(guò)長(cháng)等原因而變質(zhì)，則潤滑油膜也不易形成，以致發(fā)生燒瓦故障。

　　2、軸瓦合金脫落和裂紋

 

　　曲軸軸頸和軸瓦的摩擦表面無(wú)油膜隔離時(shí)，會(huì )較頻繁地直接接觸，其微觀(guān)凸起部分在曲軸軸頸和軸瓦相互運動(dòng)作用下會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，而機油滲入裂紋后即產(chǎn)生液壓作用，加速裂紋擴展，導致合金微粒較快地從軸瓦表面脫落。摩擦表面的直接接觸又導致軸瓦溫度升高，軸瓦合金層的疲勞強度降低，進(jìn)一步加速了軸瓦合金裂紋的產(chǎn)生和脫落。軸瓦合金脫落將導致曲軸軸頸和軸瓦配合間隙增大、機油壓力下降和出現異響。

 

　　3、軸瓦擦傷

 

　　一般在軸瓦與軸頸間瞬時(shí)缺油或潤滑油膜瞬時(shí)破裂的情況下發(fā)生軸瓦擦傷，其特征為軸瓦與軸頸表面出現擦傷的斑痕。一般在反復瞬間缺油的情況下發(fā)生軸瓦的劇烈磨損。

 

　　4、軸瓦合金裂紋和脫落

 

　　當空氣壓縮機使用不當時(shí)，軸瓦和軸頸的摩擦表面會(huì )較頻繁地直接接觸(指無(wú)油膜隔離時(shí))，其微觀(guān)凸起部分在相互作用下會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，而潤滑油滲入后即產(chǎn)生液壓作用，加速裂紋擴展，導致金屬微粒較快地從軸瓦表面脫落。

 

　　現象和排除

 

　　空壓機在運轉中出現燒瓦、連桿大頭巴氏合金層燒傷或脫落，使軸瓦溫度升高，產(chǎn)生高溫燒蝕，巴氏合金熔化。

 

　　燒瓦癥狀:軸承溫度高，電流大，壓縮機內噪音大。

 

　　故障排除:換油、刮研、換軸瓦。

 

　　常見(jiàn)錯誤做法

　　1、用砂紙打磨軸瓦合金

 

　　在修配軸瓦時(shí)，因軸瓦與曲軸配合間隙和接觸面積達不到技術(shù)要求，有的維修人員便用細砂紙來(lái)打磨軸瓦合金。殊不知這樣做是非常錯誤的，其危害性很大。因為在打磨過(guò)程中，砂紙上脫落的硬質(zhì)砂粒會(huì )嵌入較軟的軸瓦合金內，使軸瓦與軸頸之間產(chǎn)生劇烈的磨料磨損，導致早期拉傷或剝落，影響使用壽命，甚至釀成事故。正確的做法是用刀具鉸削，或用刮刀刮削，以求得合適的配合間隙及符合要求的接觸面積。

　　2、用彩粉或粉筆著(zhù)色檢查軸瓦的接觸印痕

 

　　在修配軸瓦和曲軸時(shí)，有的維修人員使用彩粉或粉筆著(zhù)色，以檢查其接觸部位的印痕和面積，這樣做也是錯誤的。因為彩粉、粉筆中同樣含有硬質(zhì)顆粒，其產(chǎn)生的后果與磨料磨損極其相似。另外，用粉筆著(zhù)色很難涂勻，結果會(huì )產(chǎn)生錯覺(jué)，造成錯誤的操作。同時(shí)，在檢查中還會(huì )使軸頸、軸瓦表面受到損傷。正確的做法是用紅丹等油質(zhì)顏料來(lái)檢查印痕。

 

　　3、在軸承背面加墊調整配合間隙

 

　　當曲軸軸頸與軸瓦磨損過(guò)大，配合間隙超限時(shí)，有的維修人員喜歡采用在軸瓦背面加墊的方法(即在軸瓦與瓦座之間墊錫紙或薄銅皮等)來(lái)調整配合間隙，這種修理方法是錯誤的。因為這種做法會(huì )破壞連桿軸承的圓度、圓柱度及與曲軸的同軸度，將加劇曲軸頸磨損。正確的做法是必須換合格的配件，以免造成事故。

　　4、單片更換連桿大頭部軸瓦

 

　　在維修曲軸軸承中可發(fā)現，一般情況是上片軸瓦磨損較小，下片軸瓦磨損較大。于是有的維修人員就只更換下片磨損較重的軸瓦，而仍用原來(lái)的上片軸瓦。這樣做會(huì )使曲軸軸承的圓度及圓柱度誤差增大，破壞與曲軸的同軸度，增加曲軸的旋轉阻力;并加劇曲軸軸頸和軸承軸瓦的磨損。正確的做法是:需要更換曲軸軸瓦時(shí)，不能只換上軸瓦或下軸瓦，必須成對更換。

　　5、在連桿大頭部軸承蓋單邊隨意加厚墊片

 

　　在維修連桿大頭部軸承時(shí)，有的維修人員為了調整軸承配合間隙，采取在連桿大頭部軸承蓋單邊任意加厚調整墊片的方法，這也是一種破壞軸承圓度、圓柱度及軸承與曲軸軸頸同軸度的錯誤做法。這樣做的結果，將加劇曲軸軸頸和軸承的磨損，甚至造成事故。正確的做法是:當軸承配合間隙過(guò)小時(shí)，可在軸承蓋兩邊同時(shí)加上同等厚度或相同數量的墊片;反之，可在軸承蓋兩邊同時(shí)減去相同厚度或相同數量的墊片，直到符合要求為止。

 

　　6、用修刮法校配成品軸瓦

 

　　維修時(shí)，一般采用直接選配的成品軸瓦，但有的維修人員為了達到軸承接觸面積的要求，便用刮刀刮削軸瓦的合金層，這種做法是不可取的。因為成品軸瓦的尺寸精度、形狀公差，表面粗糙度等都由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家嚴格控制，刮削后會(huì )使這些參數遭到破壞。此外，成品軸瓦的合金層較薄，一般為 0.1~0.3mm，采用修刮法來(lái)進(jìn)行校配會(huì )破壞合金層，影響維修質(zhì)量，縮短使用壽命。正確的做法是:測量并確定曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理級別，然后選配相應修理級別的主軸瓦和連桿軸瓦。

 

　　7、軸承螺栓寧緊勿松

 

　　在緊固連桿軸承螺栓時(shí)，有的維修人員擔心螺栓松動(dòng)，習慣地將軸承螺栓擰得緊一些，認為還是寧緊勿松好。殊不知軸承螺栓擰緊度是否正確，對曲軸軸承的使用壽命影響很大，如擰緊力過(guò)小，軸承的使用壽命會(huì )降低，嚴重時(shí)還會(huì )造成機械事故;如擰緊力過(guò)大，會(huì )使軸承與軸頸配合間隙過(guò)小，甚至產(chǎn)生事故。正確的做法是:使用力矩扳手分次、交叉、對稱(chēng)地按規定力矩擰緊。分次是指擰緊螺栓時(shí)，力矩不是一次加到標準要求，而是通過(guò)分幾次遞增的方法，最后達到標準值。

 

　　小結

 

　　壓縮機的安全、良好運行，除在出現故障時(shí)及時(shí)、妥善解決之外，在日常的設備運營(yíng)過(guò)程中也要多加注意。須知，健康在于預防，而不是治病!因此，為保證壓縮機軸瓦安全，壓縮機終端用戶(hù)就要做到:選擇合適牌號的潤滑油;潤滑油系統應定期維護;空氣壓縮機啟動(dòng)前，應檢查潤滑油量，不足時(shí)應按標準添加;保證軸瓦和軸頸間油膜的建立;嚴格滿(mǎn)足軸頸與軸瓦間的接觸面積，接觸面積著(zhù)色應達到 70%以上;應經(jīng)常檢查軸頸與軸瓦間的配合間隙，必要時(shí)予以調整修復;在空氣壓縮機使用管理中，應注意油壓和水壓的變化;加強壓縮機的運行管理和保養管理。