【壓縮機網(wǎng)】電動(dòng)機在使用過(guò)程中由于各種損耗的存在，使溫度不斷升高，如不能很好地對其進(jìn)行冷卻，會(huì )影響電動(dòng)機的使用壽命。高壓電動(dòng)

 

　　機的功率一般都較大，其損耗功率的絕對值也就大，為了正常使用，冷卻尤其重要。

 

　　對于開(kāi)啟式電動(dòng)機，一般采用環(huán)境空氣直接進(jìn)入電動(dòng)機內部進(jìn)行冷卻，冷空氣將電動(dòng)機熱量直接帶走并排出到周?chē)沫h(huán)境中?？諝庠陔妱?dòng)機內部的行走路線(xiàn)主要有三種。一種是軸向，冷空氣從電動(dòng)機一端進(jìn)入，從另外一端排出。因只要一端裝風(fēng)扇，所以能裝較大直徑的風(fēng)扇，冷卻效果比較好，鐵芯結構較緊湊。缺點(diǎn)是通風(fēng)損耗較大，沿電動(dòng)機軸向的溫度分布不均勻，一般用于容量較小的電動(dòng)機。另一種是徑向，冷空氣從兩端進(jìn)入，從鐵芯的徑向通風(fēng)道排出。其缺點(diǎn)是因兩端均要裝風(fēng)扇，故風(fēng)扇的外徑只能小于轉子的徑。

 

　　限制了風(fēng)扇的能力，且需要有徑向通風(fēng)槽，使電動(dòng)機尺寸略大。優(yōu)點(diǎn)是由于使用軸流風(fēng)扇，通風(fēng)效率較高，散熱面積較大，沿電動(dòng)機軸向的溫度較均勻。還有一種是軸向與徑向復合通風(fēng)，它是結合軸向與徑向二者通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)而設計的，具有較好的通風(fēng)冷卻效果，且溫度較均勻，但結構較復雜。

 

　　對于封閉式電動(dòng)機，在機殼內空氣的流動(dòng)與開(kāi)啟式類(lèi)似。封閉式電動(dòng)機與開(kāi)啟式電動(dòng)機冷卻方式的最大差異之處在于封閉式電動(dòng)機冷卻時(shí)需要將機殼內的熱空氣與外屆的冷介質(zhì)換熱，最常用的介質(zhì)是空氣，其次是水。當用空氣作冷卻介質(zhì)時(shí)，通常用與電動(dòng)機同軸的外風(fēng)扇來(lái)產(chǎn)生風(fēng)壓驅動(dòng)外界空氣；如用水冷，則需專(zhuān)用水泵來(lái)驅動(dòng)循環(huán)冷媒水在冷卻水箱中循環(huán)對機殼內的熱空氣進(jìn)行冷卻。通常1000kW以下的電動(dòng)機使用風(fēng)冷，而1000kW以上的電動(dòng)機大多采用水冷式的冷卻方式。

 

　　1）冷卻：電機在進(jìn)行能量轉換時(shí)，總是有一小部分損耗轉變成熱量，它必須通過(guò)電機外殼和周?chē)橘|(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個(gè)散發(fā)熱量的過(guò)程，就稱(chēng)為冷卻。 

 

 

　　2）冷卻介質(zhì)：傳遞熱量的氣體或液體介質(zhì)。

 

　　3）初級冷卻介質(zhì)：溫度低于電機某部件的氣體或液體介質(zhì)，它與電機的該部件相接觸，并將其放出的熱量帶走。

 

　　4）次級冷卻介質(zhì)：溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過(guò)電機的外表面或冷卻器將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。

 

　　5）最終冷卻介質(zhì)：熱量傳遞到最后的冷卻介質(zhì)。

 

　　6）周?chē)鋮s介質(zhì)：電機周?chē)h(huán)境的氣體或液體介質(zhì)。

 

　　7）遠方介質(zhì)：一種遠離電機的介質(zhì)，通過(guò)進(jìn)、出口管或通道吸入電機熱量和排出冷卻介質(zhì)至遠方。 

 

　　8）冷卻器：使一種冷卻介質(zhì)的熱量傳遞到另外一種冷卻介質(zhì)，并保持兩種冷卻介質(zhì)分開(kāi)的裝置。

 

　　二、冷卻方法代號的內容規定 

 

　　1、電機冷卻方法代號主要由冷卻方法標志（IC）、冷卻介質(zhì)的回路布置代號、冷卻介質(zhì)代號以及冷卻介質(zhì)運動(dòng)的推動(dòng)方法代號所組成。IC+回路布置代號+冷卻介質(zhì)代號+推動(dòng)方法代號 

 

　　2、冷卻方法標志代號是英文國際冷卻（International Cooling）的字母縮寫(xiě)，用IC表示。

 

　　3、冷卻介質(zhì)的回路布置代號用特征數字表示，主要采用的有0、4、6、8等，下面分別說(shuō)一下它們的含義。

來(lái)源：今日電機