【壓縮機網(wǎng)】為了滿(mǎn)足螺桿空壓機運行中的節能要求,HPM混合永磁電機誕生了。
當空壓機處于部分負載時(shí),電機能隨氣量改變轉速,并仍保持高的效率;當空壓機滿(mǎn)負荷運行時(shí),電機能高效運行;當空壓機不需要負載時(shí),電機能無(wú)限制地啟、停,將能耗降為零。
HPM混合永磁電機同普通的三相變頻電機相比,在性能上有以下的特點(diǎn):
電機冷卻效果和運行可靠性好。
變速范圍大。在整個(gè)變速范圍,電機的效率及功率因素幾乎不變。
電機可無(wú)限制地起、停。不會(huì )造成電機溫升增高,電流增大。
HPM混合永磁電機與普通三相異步電機相比,在結構上有以下不同點(diǎn):
電機定子的繞阻非整體式繞制,而是分為8~12組鑲裝在電機的定子座里。
電機轉子的矽鋼片上分別鑲裝著(zhù)幾條永磁鐵。由于永磁鐵的存在,使電機定子上的電磁線(xiàn)圈在定子和一排排永磁鐵之間產(chǎn)生了強大的電磁力,磁通量被增加三倍,從而使同功率下電機的長(cháng)度可縮短至1/3。因此,電機的轉子可省去支承,懸掛在任何被驅動(dòng)的轉子軸上。
混合永磁電機和調速變頻器結合在一起設計,直接與經(jīng)久耐用的高質(zhì)量主機連接,展現了極其先進(jìn)的壓縮機技術(shù),提供了無(wú)與倫比的節能效果和超強的可靠性?;旌嫌来烹姍C內沒(méi)有電機軸承,空壓機由混合永磁電機直接驅動(dòng),在運行時(shí)就無(wú)需考慮齒輪、滑輪、皮帶、聯(lián)軸器或軸封等運動(dòng)部件的磨損、泄漏或者更換等問(wèn)題。同時(shí)也不需要進(jìn)行齒輪同軸度較準。高效變頻技術(shù)將極大的降低您的運行成本,為您提供真正卓越的技術(shù)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
節能效率
· 在全負載狀態(tài)下,能在最小能耗下產(chǎn)出最大氣量,并且當負載率低于20%時(shí),仍然能保證此效率。整個(gè)氣量調節速度范圍內始終保持高達95%的運行效率。
可靠性
· 與其它同級別的壓縮機相比要少很多連接部件,HPM電機無(wú)電機軸承,空壓機是由混合永磁電機直接驅動(dòng),在運行時(shí)無(wú)需考慮齒輪,滑輪,皮帶,連軸器或軸封等運動(dòng)部件的磨損。
新技術(shù)
· 革命性獨特的永磁電機利用更少的電能提供更多的壓縮空氣和更大的氣量調節范圍。
當空壓機處于部分負載時(shí),電機能隨氣量改變轉速,并仍保持高的效率;當空壓機滿(mǎn)負荷運行時(shí),電機能高效運行;當空壓機不需要負載時(shí),電機能無(wú)限制地啟、停,將能耗降為零。
HPM混合永磁電機同普通的三相變頻電機相比,在性能上有以下的特點(diǎn):
電機冷卻效果和運行可靠性好。
變速范圍大。在整個(gè)變速范圍,電機的效率及功率因素幾乎不變。
電機可無(wú)限制地起、停。不會(huì )造成電機溫升增高,電流增大。
HPM混合永磁電機與普通三相異步電機相比,在結構上有以下不同點(diǎn):
電機定子的繞阻非整體式繞制,而是分為8~12組鑲裝在電機的定子座里。
電機轉子的矽鋼片上分別鑲裝著(zhù)幾條永磁鐵。由于永磁鐵的存在,使電機定子上的電磁線(xiàn)圈在定子和一排排永磁鐵之間產(chǎn)生了強大的電磁力,磁通量被增加三倍,從而使同功率下電機的長(cháng)度可縮短至1/3。因此,電機的轉子可省去支承,懸掛在任何被驅動(dòng)的轉子軸上。
混合永磁電機和調速變頻器結合在一起設計,直接與經(jīng)久耐用的高質(zhì)量主機連接,展現了極其先進(jìn)的壓縮機技術(shù),提供了無(wú)與倫比的節能效果和超強的可靠性?;旌嫌来烹姍C內沒(méi)有電機軸承,空壓機由混合永磁電機直接驅動(dòng),在運行時(shí)就無(wú)需考慮齒輪、滑輪、皮帶、聯(lián)軸器或軸封等運動(dòng)部件的磨損、泄漏或者更換等問(wèn)題。同時(shí)也不需要進(jìn)行齒輪同軸度較準。高效變頻技術(shù)將極大的降低您的運行成本,為您提供真正卓越的技術(shù)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
節能效率
· 在全負載狀態(tài)下,能在最小能耗下產(chǎn)出最大氣量,并且當負載率低于20%時(shí),仍然能保證此效率。整個(gè)氣量調節速度范圍內始終保持高達95%的運行效率。
可靠性
· 與其它同級別的壓縮機相比要少很多連接部件,HPM電機無(wú)電機軸承,空壓機是由混合永磁電機直接驅動(dòng),在運行時(shí)無(wú)需考慮齒輪,滑輪,皮帶,連軸器或軸封等運動(dòng)部件的磨損。
新技術(shù)
· 革命性獨特的永磁電機利用更少的電能提供更多的壓縮空氣和更大的氣量調節范圍。



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