【壓縮機網(wǎng)】7月22日晚間，梅賽德斯-奔馳正式對外宣布其電動(dòng)化轉型規劃，以在條件允許的市場(chǎng)，將做好2030年前實(shí)現全面純電動(dòng)的充分準備，從而加速邁向零排放及軟件驅動(dòng)的未來(lái)，較歐盟所提議的2035年“禁售燃油車(chē)”來(lái)得更快。

　　YASA電機

　　分階段來(lái)看，至2022年，梅賽德斯-奔馳將針對其所在的所有細分市場(chǎng)推出純電動(dòng)車(chē)型；2025年起，其所有新發(fā)布的車(chē)型架構將均為純電平臺，其每款車(chē)型都將向客戶(hù)提供純電版本選擇。

　　在整合業(yè)務(wù)上，通過(guò)收購英國電機公司YASA，后者一直以軸向磁通電機技術(shù)聞名世界。收購完成后，奔馳的自主電機研發(fā)上升到新高度。奔馳將獲得獨特的軸向磁通電機技術(shù)，以及開(kāi)發(fā)下一代高性能電機的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，在加速推進(jìn)電動(dòng)化戰略的過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　早在2015年，使用 V8 發(fā)動(dòng)機和YASA生產(chǎn)的三個(gè)極其緊湊的軸向磁通電機的獨特驅動(dòng)系統就被安裝在瑞典超級汽車(chē)制造商Koenigsegg柯尼塞格當時(shí)被稱(chēng)為最強大的合法公路汽車(chē)“Regera”上。依靠直接驅動(dòng)，沒(méi)有變速箱，在城市交通和賽道上運行，其可在不到20秒的時(shí)間內從靜止加速至400公里/小時(shí)。值得驕傲的是，每個(gè)電機均采用由Höganäs的Somaloy^®軟磁復合材料生產(chǎn)的部件。