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    為什么兩級壓縮永磁螺桿空壓機的節能效果這么突出?

       【壓縮機網(wǎng)】目前,工業(yè)發(fā)展的多樣性促使空氣壓縮機的種類(lèi)變得繁多,在節能減排的世界潮流中兩級壓縮永磁螺桿空壓機應運而生并迅速發(fā)展起來(lái)。因為節能省電的絕對優(yōu)勢,越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始選擇兩級壓縮永磁螺桿空壓機來(lái)替代工廠(chǎng)里的舊機器。那為什么兩級壓縮永磁螺桿空壓機的節能表現如此優(yōu)越呢?下面小編就來(lái)講解其中的奧妙。
     
      理論分析
    為什么兩級壓縮永磁螺桿空壓機的節能效果這么突出?
      大家知道壓縮氣體的時(shí)候一定會(huì )發(fā)熱,比如我們用氣筒給輪胎打氣的時(shí)候,氣筒筒體會(huì )發(fā)熱,這只要是因為氣筒壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生了大量的熱量。假設壓縮氣體時(shí)不產(chǎn)生熱量,所有能量都轉化為空氣壓力能,這就是最節能的等溫壓縮。如圖所示PV圖,下面橫線(xiàn)6-1是吸氣過(guò)程,上面橫線(xiàn)3-4是排氣過(guò)程,右邊的斜曲線(xiàn)是壓縮過(guò)程,1-3’就是最節能的等溫壓縮過(guò)程,而1-3’’就是常規的一級壓縮過(guò)程,2-2’是兩級壓縮的中間冷卻過(guò)程,這幾個(gè)過(guò)程組成了PV圖,而這幾條線(xiàn)中包含的面積就是壓縮氣體所需要做的功,可以看出來(lái)等溫壓縮過(guò)程的面積是最小的。而兩級壓縮會(huì )在壓縮中間取一點(diǎn)2(等比點(diǎn))進(jìn)行中間冷卻,壓縮曲線(xiàn)就從2走到了2’,然后再進(jìn)入下一級繼續壓縮,從2’到3。我們看到兩級壓縮過(guò)程比一級壓縮過(guò)程的面積減少了PV圖中陰影部分,而這就是兩級壓縮理論上能節省的能量。
     
      中間冷卻
    為什么兩級壓縮永磁螺桿空壓機的節能效果這么突出?
      按一理論分析中,兩級壓縮節能性能有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),其中一個(gè)就是中間冷卻,中間冷卻能降低因壓縮空氣產(chǎn)生的熱量帶來(lái)的膨脹趨勢而浪費的能量,中間冷卻過(guò)程越接近等溫過(guò)程節能效果將越明顯。但如果過(guò)于復雜龐大的中間冷卻系統會(huì )造成空壓機成本的升高,經(jīng)過(guò)大量研究實(shí)驗,捷豹兩級螺桿壓縮機推出中間冷卻霧化噴射裝置,利用高壓冷卻油通過(guò)霧化小孔噴射到一二級中間管道中,和經(jīng)過(guò)一級機頭壓縮完的氣體充分融合,達到最佳冷卻效果,使中間冷卻非常接近于等溫壓縮,從而大大的節省了壓縮氣體所需要的能量。
     
      中間壓力的調節
    為什么兩級壓縮永磁螺桿空壓機的節能效果這么突出?
      兩級壓縮節能性能兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)中的另一個(gè)因素就是中間壓力的選取,在PV圖中可以看出,理論上中間壓力要選擇在等比點(diǎn)才能發(fā)揮兩級壓縮螺桿機最佳的節能優(yōu)勢,即需要平均分配一二級機頭的壓縮比。但客戶(hù)使用時(shí)排氣壓力往往是變化的,此時(shí)就需要實(shí)時(shí)調整中間壓力使一二級機頭壓縮比相同。
     
      常規的兩級壓縮空壓機是利用電機驅動(dòng)一個(gè)主齒輪,然后再由主齒輪帶動(dòng)兩個(gè)副齒輪分別驅動(dòng)一二級主機運轉。齒輪的齒數是固定的,即他們的傳動(dòng)比是固定的,所以這種結構的一二級主機轉速比也是固定的,它的中間壓力也是固定無(wú)法調整。比如按照0.8MPa設計的空壓機,他的中間壓力將始終保持在0.2MPa左右,當用戶(hù)的用氣壓力不是剛好0.8MPa時(shí),就沒(méi)法做到兩個(gè)主機等比壓縮了。為了解決這個(gè)問(wèn)題,捷豹推出了第三代兩級壓縮串聯(lián)空壓機,使用兩套變頻器控制兩個(gè)獨立電機,再由電機獨立驅動(dòng)一二級主機運轉。利用特別開(kāi)發(fā)的捷豹雙PID系統,當用氣壓力和用氣量變化時(shí),可以馬上智能調整兩個(gè)機頭的轉速,讓中間壓力始終保持在等比壓縮點(diǎn),達到最佳節能效果。
     
      降低壓縮比
     
      兩級壓縮螺桿空壓機通過(guò)兩級串聯(lián)工藝,使得原來(lái)的單級壓縮過(guò)程分為兩個(gè)壓縮過(guò)程來(lái)進(jìn)行。這樣的工藝設置可以降低每個(gè)單級壓縮過(guò)程的壓縮比,降低了每一級的壓縮比,即減少了內泄漏量,從而提高了容積效率,進(jìn)而可以有效地大幅度提高排氣量。另外,降低了壓縮比,即降低了每一級螺桿在嚙合、壓縮過(guò)程中所受的阻力,壓縮過(guò)程中做功阻力的降低,也就意味著(zhù)每級軸承的負荷減少,即可以降低每級壓縮所需驅動(dòng)的功率,同時(shí)也大大加長(cháng)了軸承的使用壽命。
     
      基于以上原因,兩級壓縮永磁螺桿空壓機在節能效果上遠遠優(yōu)于一級壓縮永磁螺桿機。捷豹目前推出的第三代兩級壓縮永磁螺桿空壓機更是將節能做到了極致,全系列產(chǎn)品都取得了國家一級能效產(chǎn)品認證,彰顯其品牌實(shí)力。
    為什么兩級壓縮永磁螺桿空壓機的節能效果這么突出?
      兩級壓縮永磁螺桿空壓機勢如破竹,順應時(shí)代節能發(fā)展需求。捷豹永磁螺桿機秉持初衷,不斷創(chuàng )新研發(fā),堅持為用戶(hù)提供完美的空壓機解決方案,助力企業(yè)實(shí)現節能降耗運營(yíng)生產(chǎn)。
     

    來(lái)源:捷豹永磁螺桿機

    標簽: 永磁空壓機螺桿  

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