【壓縮機網(wǎng)】油氣別離器是有油螺桿式空壓機必不可少的一個(gè)組件，空壓機在運行時(shí)，由于高溫高壓，不可避免地會(huì )使機體內部的有些潤滑油汽化為油蒸汽和小油滴，跟著(zhù)壓縮空氣進(jìn)入排氣管中。因而，就需要裝設油氣別離器，把壓縮空氣中的潤滑油別離出去，使氣體得到凈化。

 

　　螺桿式空壓機的油氣別離器元件有多種稱(chēng)號，如油氣別離器、油細別離器、油精別離器、油分芯、油精分等，而行內人士通常把它簡(jiǎn)稱(chēng)為油分。噴油式螺桿空壓機都有一個(gè)油氣別離桶，它和油分一同組成了螺桿空壓機的油氣別離體系。油氣別離桶是初級別離，也稱(chēng)為“一級別離”；而油分精別離，屬于“二級別離”，能夠更干凈更完全更有效地把壓縮空氣和油別離出來(lái)。

 

　　新的油分都有壓差，稱(chēng)之為初始壓差，通常情況下其運用標準請求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式、滑片式、渦旋式空壓機運用的油分都會(huì )有壓差。油分都是有壽數的，由于在它別離機油和壓縮空氣的同時(shí)，雜質(zhì)也會(huì )滯留在它的過(guò)濾資料上，然后阻塞了過(guò)濾微孔，致使阻力過(guò)大，使空壓機的耗電量添加，不利于節能減排的實(shí)現，所以當油分阻塞到一定壓差值后則須及時(shí)替換。

 

　　油分阻塞也叫油分壓差過(guò)大，即油氣別離前和別離后的壓力之差較大。那么壓差是多少才稱(chēng)為阻塞呢？不一樣品牌不一樣類(lèi)型的空壓機，其設定壓差報警的數值也不一樣，通常是在0.8~1.5bar之間，壓差報警則表明油分需要替換了。