【壓縮機網(wǎng)】大家都知道空壓機配件有很多,而且很多的配件特征都不明顯,正反都可以裝,但對于空壓機配件安裝來(lái)說(shuō)都有很?chē)栏竦囊?如果安裝著(zhù)不注意的話(huà)很容易出錯,導致空壓機發(fā)生故障,甚至造成更嚴重的損失!

 

　　1. 空壓機配件

 

　　(1)氣門(mén)彈簧

 

　　動(dòng)機采用螺距不等的氣門(mén)彈簧(如移動(dòng)式空壓機,螺桿空壓機等),其目的是當彈簧被壓縮時(shí),螺距較小的一端逐漸迭合以使彈簧的實(shí)際工作圈數減少,從而提高了彈簧的剛度及減少共振的發(fā)生。在安裝時(shí),必須使螺距較小的一端朝氣缸蓋平面(氣門(mén)座),否則在工作時(shí)易發(fā)生折斷。

 

　　(2)氣缸襯墊

 

　　空壓機氣缸襯墊多為銅皮-石棉結構,安裝在缸蓋和缸體之間用以密封燃燒室,防止漏水、漏氣。

 

　　一般說(shuō)來(lái),當氣缸蓋和氣缸體材料同為鑄鐵時(shí),氣缸墊翻邊一面應朝向變形較大又易修整的氣缸蓋,即將光滑面朝向氣缸體,從而保護缸體上平面不被刮出刻痕,防止因刮痕而使缸墊燒壞;當氣缸蓋材料為鋁合金、氣缸蓋材料為鑄鐵時(shí),從而保護缸體上平面不被刮出刻痕,防止因刮痕而使缸蓋燒壞;當氣缸蓋材料為鋁合金、氣缸材料為鑄鐵時(shí),應將氣缸墊光滑面朝向氣缸蓋,翻邊一面朝向氣缸體以減少鋁合金氣缸產(chǎn)生壓痕變形的可能。在安裝氣缸墊時(shí),還需注意:不同類(lèi)型的空壓機有的還有特殊的規定。

 

　　(3)活塞

 

　　在連接活塞和連桿,或機體上安裝活塞連桿組時(shí),要注意不同型號的空壓機對活塞有不同的方法要求。如果安裝不當,會(huì )導致空壓機工作不良,甚至發(fā)生活塞與氣門(mén)或活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊事故。對于柴動(dòng)式螺桿空壓機,活塞頂部氣門(mén)凹坑在安裝后應與連桿大頭切口記號相對,而對于柴動(dòng)式螺桿空壓機,則與上述相反。

 

　　(4) 活塞環(huán)

 

　　對于有切槽的活塞環(huán),應注意安裝時(shí)的方向要求:內圓切槽(內切交)的活塞環(huán),裝配時(shí)切槽向上;外圓切槽(外切角)的活塞環(huán),裝配時(shí)切槽向下。不同類(lèi)型空壓機活塞環(huán)使用安裝說(shuō)明書(shū)或記號規定進(jìn)行裝配,如安裝不當,會(huì )導致漏油、竄氣,機油耗量過(guò)大,空壓機功率不足等。

 

　　(5)風(fēng)扇葉片

 

　　空壓機工作時(shí),按其旋轉方向,根據“風(fēng)扇葉片的凹弧面應為壓風(fēng)面”的原則來(lái)判斷風(fēng)扇是吹風(fēng)式還是吸風(fēng)式。在維修風(fēng)扇時(shí),切不可將葉片方向裝反,否則葉片的非壓風(fēng)面將成為壓風(fēng)面,會(huì )影響風(fēng)扇的扇風(fēng)量,導致風(fēng)量不足,使空壓機散熱器的散熱效果變差,甚至會(huì )出現空壓機過(guò)熱的現象。

 

　　(6)止推墊圈、止推軸承、隔圈、擋油圈等

 

　　在空壓機、車(chē)輛的很多部位裝有止推墊圈(墊片、軸承、擋油圈等),對這些機件同樣有方向要求,否則既不起作用,又會(huì )加劇相關(guān)機件的磨損。

 

　　對于柴動(dòng)式螺桿空壓機的止推軸承(前止推軸承、后止推軸承),在安裝時(shí)必須使軸承有油槽的一面朝外;裝135系列柴油機推力板時(shí),必須使內孔有大倒角的一面靠前推力軸承面。在安裝CA1091汽車(chē)空壓機正時(shí)齒輪止推墊圈(隔圈)時(shí),內孔有倒角的一面必須朝后。

 

　　(7) 噴油泵柱塞

 

　　在更換噴油泵柱塞時(shí),一定要細致檢查型號是否與所要求的相同。根據噴油泵裝在柴油機左邊或右邊,分為“左機”或“右機”兩種。同一直徑的柱塞,柱塞頭部的斜槽分為“左旋”和“右旋”兩種,相應的用于“左機”和“右機”;一旦選錯,在使用時(shí)會(huì )造成操縱桿向增加供油方向移動(dòng),而柱塞卻向減少供油方向移動(dòng),從而導致噴油泵無(wú)法工作。因此,在維修噴油泵時(shí)必須保證柱塞直徑、旋轉與所要求的相同。

 

　　2. 液壓系統空壓機配件

 

　　(1)齒輪泵側板

 

　　有些齒輪泵裝有側板(如CB系列齒輪泵),側板上加工有一個(gè)小孔,此孔為卸荷孔。在修后組裝這些泵時(shí),應使側板有小孔的一側靠近該泵吸油腔,保證通過(guò)密封面泄漏的油液能從油孔返回到吸油腔;而一旦側板裝反(油孔側靠近壓油腔,泄露的油液則無(wú)法返回到吸油腔,只有從液壓泵軸端油封處向外擠壓,結果導致油封損壞、油液外漏。因此,切不可將側板裝反。

 

　　(2)油封

 

　　空壓機上廣泛使用橡膠油封,在安裝油封時(shí)必須注意唇口的方向。因油封唇口的密封作用是單向的,只能單方向密封,如果裝反,將會(huì )失去作用而產(chǎn)生泄漏。一般來(lái)說(shuō),在安裝時(shí)應使唇口方向朝向內側(儲有油液的一側),有商標的一面朝向外側,這樣會(huì )使介質(zhì)的工作壓力將密封唇部緊壓在主軸上,起到密封作用。

 

　　對于有些部位并排安裝的兩個(gè)油封,應根據不同要求區別對待:如果安裝的兩個(gè)油封是對同一個(gè)機件加強防漏,那么這兩個(gè)油封的唇口應朝向同一個(gè)方向,即朝向儲油液的一面;如果兩個(gè)油封是為了防止兩個(gè)機件間相互竄油,則這兩個(gè)油封應“背靠背”的安裝;有些油封可能用作防塵,應使唇部背向軸承;如需同時(shí)解決防漏和防塵,則應采用雙面油封。

 

　　(3) 液壓油管路

 

　　在空壓機上,液壓油油路布置復雜,如維修時(shí)裝反,會(huì )導致設備不能工作(如操縱閥管路接反,將導致工作裝置方向完全改變)。因此,在拆卸復雜的液壓管路時(shí),應做好記號,便于正確安裝。

 

　　3. 其他空壓機配件

 

　　(1)離合器摩擦片盤(pán)轂

 

　　移動(dòng)式空壓機使用的是雙片離合器,這種離合器摩擦片盤(pán)轂花鍵的兩面長(cháng)短不同。在裝配時(shí)要使短轂相對安裝,即盤(pán)轂較長(cháng)的一面朝向飛輪,否則會(huì )使從動(dòng)盤(pán)之間的距離增加,大于中間壓盤(pán)的厚度,會(huì )使工作中從動(dòng)盤(pán)受壓變形而出現離合器分離不開(kāi)、離合器蓋無(wú)法裝復的現象。

 

　　(2)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節

 

　　在空壓機一般裝有多個(gè)十字軸萬(wàn)向節,以使變速器輸出動(dòng)力可靠的傳遞給驅動(dòng)橋。在安裝時(shí),應保證萬(wàn)向節叉在同一平面內(在安裝記號的應按記號安裝),否則將使驅動(dòng)橋主動(dòng)軸與變速器輸出軸不等速轉動(dòng),加速驅動(dòng)橋齒輪的磨損和早期損壞,同時(shí)發(fā)出不正常的響聲。轉向裝置傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉也應位于同一平面內,或按記號安裝。

 

　　(3)搭鐵

 

　　空壓機所使用的交流發(fā)電機均為負極搭鐵,蓄電池的搭鐵極性必須與其相同,否則蓄電池將通過(guò)整流二極管放電,使整流二極管放電,使整流二極管立即燒壞。

 

　　(4)輪胎

 

　　對于移動(dòng)式空壓機人字型花紋的輪胎,安裝時(shí),驅動(dòng)車(chē)輪的胎面花紋尖端應與它旋轉的方向一致,對被動(dòng)輪則應相反,這樣既增加驅動(dòng)力,同時(shí)又會(huì )減少磨損。對于并裝的兩只輪胎,不同車(chē)型也有不同的安裝要求,不可隨意安裝。