【壓縮機網(wǎng)】空壓機溫度過(guò)高有哪些影響呢s*先就導致壓縮比下降,產(chǎn)氣量變小. 其次空壓機易高溫, 油的壽命也變短.那么如果解除空壓機排氣溫度過(guò)高問(wèn)題呢？下面我們通過(guò)以下10點(diǎn)進(jìn)行分析：

 

　　1）溫度傳感器壞，或溫度傳感器接線(xiàn)錯誤。如：某公司電移電固使用的溫度傳感器為PT100，接線(xiàn)時(shí)注意接線(xiàn)有正負之分。兩根紅線(xiàn)并聯(lián)為負，接在電路圖有符號的一端。另一根白線(xiàn)接正。

 

　　2）檢查溫度傳感器是否中間有斷線(xiàn)故障，或PT100有無(wú)問(wèn)題。在標況下（20℃）用歐姆表量PT100阻值約100Ω，若過(guò)大或過(guò)小都說(shuō)明壞了。

 

　　1)環(huán)境溫度高：如某公司空壓機設計z*高使用環(huán)境溫度為40℃。若周邊環(huán)境高會(huì )出現排氣高溫。同時(shí)現場(chǎng)注意是否機箱進(jìn)風(fēng)口被堵住，或散熱器熱風(fēng)是否能順利排出或熱風(fēng)有回返至機箱進(jìn)氣口現象。

 

　　2)螺桿油液位是否過(guò)低，液位過(guò)低導致油氣桶主回油管不能滿(mǎn)管回油。若增加一些螺桿油后溫度下降明顯則是此問(wèn)題。

 

　　3)風(fēng)扇有無(wú)反轉或散熱器風(fēng)道堵塞嚴重，散熱器風(fēng)道堵塞是z*經(jīng)常出現問(wèn)題，吹掃散熱器時(shí)一定要將風(fēng)道吹透，判斷方法是 從散熱器一側通過(guò)風(fēng)道翅片可以看到另一側。

 

　　4)油濾有沒(méi)有長(cháng)時(shí)間未更換，導致堵塞，從而影響螺桿油噴入機頭量減少，導致高溫。解決辦法更換油濾。若現場(chǎng)沒(méi)有油濾可將舊油濾內部捅幾個(gè)短路孔試驗驗證。

 

　　5)自油氣桶主回油管至機頭主噴油口整條管路及管路上的部件有無(wú)堵塞？例如結焦后散熱器油道z*易堵塞，主要辦法只能一根根一節節拆下處理檢查。

 

　　6) 螺桿油結焦（產(chǎn)生結焦有長(cháng)時(shí)間不保養、螺桿油混加、長(cháng)期高溫螺桿油氫化物蒸發(fā)）堵塞主回油管路或堵塞散熱器油道。如螺桿油混加，加載時(shí)溫度高。

 

　　7）溫控閥故障，一般為溫控閥石蠟包損壞，或溫控閥閥芯卡住，導致閥芯無(wú)法正常打開(kāi)，導致螺桿油無(wú)法進(jìn)行全面的大循環(huán)，處理方法為臨時(shí)墊起溫控閥芯，之后為客戶(hù)更換新閥芯。

 

　　8）帶有油截止閥的空壓機若油截止閥存在回油不暢故障也會(huì )發(fā)生。

 

　　9）還有一種高溫現象為一開(kāi)機溫度猛增，待壓力建立起來(lái)后溫度正常。一種原因是冬季油比較稠，開(kāi)機時(shí)壓力不足以將油快速壓入機頭，待開(kāi)機幾次后螺桿油溫度上來(lái)流動(dòng)性好后故障現象消失，處理辦法就是多點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)機組，讓螺桿油黏度降低就好，但要注意操作不當會(huì )抱死機頭，z*好是提前在機頭中加入螺桿油。若多次點(diǎn)動(dòng)螺桿油黏度降低還是高溫，檢查泄放閥是否泄放量太大，導致無(wú)法建立壓力，從而溫度增加。泄放大小應合理，泄放太大開(kāi)機時(shí)壓力無(wú)法快速建立溫度會(huì )高，泄放太小停機時(shí)油氣桶壓力過(guò)高進(jìn)氣口會(huì )噴油。

 

　　10）一些機頭處在高位的設計，如果機頭沒(méi)有油截止閥和排氣單向閥，當機器停機一段時(shí)間后，機頭中的油會(huì )箜到油氣桶或管道中，導致機頭內部缺油，啟動(dòng)時(shí)也會(huì )發(fā)生溫度上升過(guò)快的情況。