【壓縮機網(wǎng)】空壓機潤滑油正常情況下含水量非常小，當油冷卻器出現內部銹蝕導致泄漏時(shí)，循環(huán)水會(huì )進(jìn)入機組潤滑油系統。當潤滑油出現進(jìn)水現象時(shí)，會(huì )對機組的軸承振動(dòng)及溫度產(chǎn)生重大影響，嚴重時(shí)造成停車(chē)事故，在生產(chǎn)中應嚴防潤滑油進(jìn)水。

 

　　潤滑油的作用是為了降低兩個(gè)相對運動(dòng)的接觸表面間的摩擦和磨損，良好的潤滑效果對提高機械效率以及機械穩定性意義重大。據估計，世界能源的1/3～1/2消耗于不同形式的摩擦[1]，因此，潤滑效率對節約能源有重大作用。

 

　　機組潤滑油介紹

 

　　空分系統空壓機為進(jìn)口阿特拉斯透平式空氣壓縮機，采用電機驅動(dòng)?？諌簷C裝置所采用潤滑油為歐產(chǎn)阿特拉斯·科普柯透平機專(zhuān)用潤滑油，具有優(yōu)良的清凈分散性、抗磨性和抗氧化安定性，其抗泡性、抗腐蝕性及防銹性也有一定要求。潤滑油油質(zhì)分析項目包括運動(dòng)粘度（40℃）、機械雜質(zhì)、閃點(diǎn)（開(kāi)口）、水含量、酸值。

 

　　油冷卻器進(jìn)水事故

 

　　2.1事故現象

 

　　空壓機正常運轉時(shí)油箱液位基本保持一定，停車(chē)期間由于機組及管道內部潤滑油回入油箱中，液位會(huì )增長(cháng)50mm左右。在停車(chē)期間，空壓機組油箱液位不斷緩慢下降，隨后意識到油箱內可能出現泄漏現象，初步判定為油冷卻器出現泄漏。油冷卻器為切換式管式換熱器，正常狀態(tài)為一用一備。若管式換熱器內部泄露，停車(chē)時(shí)潤滑油油壓比循環(huán)水壓高，油箱內的潤滑油將進(jìn)入循環(huán)水管線(xiàn)導致油箱內油位降低。若在開(kāi)車(chē)期間漏點(diǎn)依然存在，屆時(shí)循環(huán)水壓力高于油箱內油壓，將導致油箱液位增長(cháng)，故從油箱底部排污口取樣化驗分析。

 

　　2.2事故分析

 

　　分析結果顯示，油箱內水含量大大超出正常潤滑油中水含量。同時(shí)在倒換油冷卻器后對原油冷卻器循環(huán)水中油含量進(jìn)行分析，油含量分析結果為12.86mg/L，正常指標為小于10mg/L，可判定油冷卻器存在泄露。

 

　　當潤滑油的抗乳化性能（水分離性能）不好時(shí)，水進(jìn)入潤滑油中，會(huì )在機械的攪動(dòng)中形成穩定的乳濁液，油水較難分離，此時(shí)潤滑油的潤滑作用和防銹作用都會(huì )降低，同時(shí)降低潤滑油的循環(huán)效率和過(guò)濾效果，若繼續使用，對機組安全運行存在重大隱患。

 

　　油冷卻器為列管式換熱器，換熱管一般為2 0 #鋼，管板材料為Q235-B，泄漏點(diǎn)常出現在換熱管與管板焊接處。常見(jiàn)泄漏原因與油冷卻器的制作質(zhì)量與加工精度密切相關(guān)，同時(shí)也與列管接頭處出現污垢積累導致局部腐蝕有關(guān)，加之循環(huán)水在溫度增大時(shí)，水分蒸發(fā)，污垢含量增多積累，在藻類(lèi)及微生物的存在下，加快腐蝕循環(huán)水管。

 

　　另外，管式換熱器的設計不合理，管徑焊接處受到循環(huán)水長(cháng)期沖擊磨損，也會(huì )造成泄露[2]。當空壓機在加載和卸載瞬間，由于沖擊壓力和沖擊流量的加大，更易對換熱器管束與管板造成沖擊，導致油冷卻器出現泄露。

 

　　2.3事故處理

 

　　此次事故的主要原因為油冷卻器制作上存在質(zhì)量缺陷，隨著(zhù)時(shí)間的推移，油冷卻器被循環(huán)水腐蝕出現泄露。事故發(fā)生后，空壓機潤滑油冷卻器不僅需要進(jìn)行更換，同時(shí)還需對油箱內的潤滑油進(jìn)行處理。初步處理意見(jiàn)為通過(guò)透平油真空濾油機將潤滑油中存在的水分過(guò)濾掉，透平油真空濾油機適用于嚴重乳化的潤滑油，可快速有效的除去油中的氣體、水分、雜質(zhì)。在實(shí)際的操作中，水分過(guò)濾速度較慢，對過(guò)濾后的潤滑油取樣分析后檢測水分含量，分析結果小于潤滑油要求的50ppm以下。為保證開(kāi)車(chē)進(jìn)度，確保潤滑油質(zhì)量，后來(lái)與廠(chǎng)家協(xié)商后選擇直接更換油箱內的潤滑油。

 

　　潤滑油進(jìn)水危害

 

　　3.1增大摩擦

 

　　潤滑油在進(jìn)入機組轉動(dòng)部件中主要依靠潤滑油粘度及其在金屬表面間的吸附力，形成一層油膜，當潤滑油中進(jìn)水時(shí)，運動(dòng)部件上的油膜不易形成，當油膜被破壞時(shí)，將產(chǎn)生摩擦，加速零部件老化速度，同時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量熱，造成機組軸系的溫度及振動(dòng)值增大，當熱量累積時(shí)，會(huì )造成溫度過(guò)高或振動(dòng)值過(guò)大導致機組聯(lián)鎖跳車(chē)，嚴重時(shí)對軸系和設備造成損傷。

 

　　3.2破壞油質(zhì)

 

　　當潤滑油中進(jìn)入水時(shí)，會(huì )影響潤滑油質(zhì)量，加速潤滑油乳化速度，分解添加劑，油中泡沫增多，加速油品氧化，縮短潤滑油的使用壽命[3]。潤滑油中進(jìn)水會(huì )使油膜質(zhì)量惡化，降低潤化效果，不能及時(shí)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，造成軸承與軸頸磨損，嚴重時(shí)造成軸瓦燒損，需及時(shí)更換潤滑油。

 

　　3.3影響設備

 

　　潤滑油中存在水分會(huì )加快銹蝕與其接觸的機器部件，造成設備間摩擦增大，設備腐蝕后導致運轉狀況變差，危害整體設備的安全。

 

　　機組潤滑油進(jìn)水防治

 

　　4.1設備安裝

 

　　化工設備的選擇對化工生產(chǎn)的連續運行以及安全異常重要，是保證生產(chǎn)長(cháng)期運行的基礎。選擇安全可靠的潤滑油設備，包括油冷卻器的質(zhì)量安全，對保證油系統的安全意義重大。

 

　　若當地循環(huán)水處理能力差時(shí)可在油冷卻器的選型上選擇耐腐蝕性材料，嚴格要求油冷卻器管束與管板連接處的焊接質(zhì)量。同時(shí)注意油系統管線(xiàn)的安裝質(zhì)量，防止機組加載和卸載瞬間造成振動(dòng)過(guò)大導致管道間的應力破壞。

 

　　4.2定期分析

 

　　透平式空氣壓縮機由于轉速較高，要求潤滑油具有良好的粘溫特性、抗乳化性、抗氧化安定性、抗泡性、防銹防腐性，油箱內的潤滑油會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移慢慢變差。在工藝生產(chǎn)中，需要對潤滑油進(jìn)行定期化驗分析，防止潤滑油出現油質(zhì)問(wèn)題導致的異常狀況出現。同時(shí)要對油系統循環(huán)水回水定期定點(diǎn)的進(jìn)行水質(zhì)分析，確保循環(huán)水水質(zhì)達標，防止因水質(zhì)問(wèn)題造成的腐蝕泄露，同時(shí)水中的油含量也可反映出油系統是否存在泄漏點(diǎn)。

 

　　4.3嚴密監控

 

　　日常操作中，操作人員需對油箱進(jìn)行密切監控，尤其在空壓機油泵啟動(dòng)階段及卸載時(shí)的油位變化。日常運行中也需對液位嚴密監控，對油箱液位的波動(dòng)進(jìn)行合理判斷，出現異常時(shí)及時(shí)監控軸系變化，及時(shí)處理。

 

　　4.4氮氣密封

 

　　機組潤滑油油箱配備抽油煙風(fēng)機，其作用是保持油箱內存在微負壓，將油箱上部產(chǎn)生的油煙進(jìn)行抽除，同時(shí)防止油封處漏油，保持油路暢通，安裝過(guò)程中將潤滑油回油管線(xiàn)略微傾斜安裝，利于潤滑油的循環(huán)[4]。

 

　　此法好處很多，但油箱內微負壓會(huì )造成外界空氣進(jìn)入潤滑油，造成潤滑油氧化變質(zhì)。在油箱密封能力差的機組中，可使用氮氣密封裝置，向潤滑油箱中充入清潔干燥的氮氣，防止潤滑油乳化變質(zhì)，同時(shí)配有呼吸器，能夠及時(shí)排出油煙。

 

　　機組潤滑油系統在大修清洗結束后，采用壓縮空氣或氮氣吹除油箱內殘存的水分及雜質(zhì)，確定油箱及管道干凈合格后進(jìn)行重新投用。

 

　　4.5濾油裝置

 

　　向油箱加注潤滑油時(shí)，需使用除水裝置。將潤滑油通入可除去水分及機械雜質(zhì)的過(guò)濾系統，防止在加油過(guò)程中水分及其他機械雜質(zhì)進(jìn)入油箱。