【壓縮機網(wǎng)】噴油螺桿空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源，更重要的是給客戶(hù)留下不專(zhuān)業(yè)的印象，甚至失去下次合作的機會(huì )?？?氣壓縮機為傳動(dòng)機械，高速運轉的設備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會(huì )產(chǎn)生高溫，而過(guò)高的溫度會(huì )使轉子和軸承材料的物理系數值產(chǎn)生變化，雖然空氣壓縮機廠(chǎng) 家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會(huì )使該保護裝置頻繁動(dòng)作，影響客戶(hù)的正常生產(chǎn)。

 

　　s*先需要我們對噴油螺桿空壓機的溫度作一些了解：通常噴油螺桿機應該工作在65~98℃較宜，油溫過(guò)低會(huì )影響油和水的分解，導致油乳化，降低了潤滑油的壽 命；而過(guò)高的油溫會(huì )降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度會(huì )降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過(guò)高還會(huì )使潤滑油在金屬的催化下 出現熱 分解，生成對工作有害的游離碳、酸類(lèi)物和水分（結碳），嚴重時(shí)會(huì )使螺桿卡死。

 

　　空壓機潤滑油的循環(huán)過(guò)程可以分為兩路，即機頭至油氣分離罐 至油氣分離器至單向閥至機頭；而另一油路又可分為兩個(gè)過(guò)程，即機頭至油氣分離器至 溫控閥至機油過(guò)濾器至機頭，當溫度超過(guò)溫控閥感溫元件動(dòng)作值時(shí)（一般為71℃時(shí)動(dòng)作）油路循環(huán)過(guò)程為：機頭至油氣分離罐至溫控閥 至 油冷卻器 至溫閥閥（匯合）至機油過(guò)濾器至機頭。接下來(lái)我們就可以進(jìn)入主題來(lái)分析溫控閥的連接管（A、B、C、D）管的溫差來(lái)判斷空壓機高溫原因。

 

　　其次，空壓機高溫也與空壓機站的環(huán)境有很大關(guān)系，絕大多數相關(guān)高溫問(wèn)題均與空壓機環(huán)境不好有直接或間接關(guān)系。