【壓縮機網(wǎng)】空壓機過(guò)濾器采用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。空壓機過(guò)濾器以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣?？諌簷C過(guò)濾器中的螺桿壓縮組件，采用z*新型數控磨床內部制造， 并配合在線(xiàn)激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是系列壓縮機中的新產(chǎn)品。

 

　　空壓機過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到z*佳注油，實(shí)現了高效率、高可靠性。銘源凱德的z*新設計確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到z*佳冷卻效果及z*高使用壽命。

 

　　免維護、高度可靠和高效率的驅動(dòng)理念

 

　　空壓機過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機通過(guò)高效傳動(dòng)系統以適合用途的z*佳速度驅動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護。

 

　　維護費用低

 

　　空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機獨創(chuàng )的壓縮機設計節省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長(cháng)壽命設計，大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細分離器確保z*佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW (30hp) 以?xún)雀餍吞柕姆蛛x器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達維修點(diǎn)”使維修工作能在數分鐘內完成，停機時(shí)間和維修費用減少。

 

　　內置智能控制

 

　　欲降低運行費用，精密的操作控制必不可少。所有朗昆空壓機螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。

 

　　空壓機過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機標準L系列新產(chǎn)品-調速壓縮機

 

　　銘源凱德空壓機過(guò)濾器是標準系列產(chǎn)品之外的又一新產(chǎn)品，采用獨特的磁阻開(kāi)關(guān)變速驅動(dòng)系統。此驅動(dòng)系統令壓縮機的輸出可與不同需量匹配，因而大大節省能耗。標準系列壓縮機設備加裝壓縮機，令整個(gè)系統輸出能夠與需量精確配合，壓縮機的作業(yè)能耗量恰如其分。

 

　　螺桿空壓機過(guò)濾器設備-螺桿式空氣壓縮機標準系列新產(chǎn)品，一體式壓縮機和干燥機系列

 

　　這一新的螺桿式空壓機過(guò)濾器系列設計提供客戶(hù)一款小型的，隨時(shí)可工作的成套產(chǎn)品，它具有占地小、易安裝、易運輸和好搬運的特點(diǎn)， 可通過(guò)標準尺寸的門(mén)口。系列的壓縮空氣是單連接的，而且電源的連接也非常容易，還有一個(gè)帶節能的熱質(zhì)量單元的一體化干燥機 這一新的壓縮機和干燥機單元是將L系列旋轉螺桿式壓縮機與冷凍式干燥機結合在一起。新的 系列有5種型號規格可供，干燥機單元與壓縮機相匹配，輸出的空氣能夠干燥至 3oC 的恒壓露點(diǎn)，而且無(wú)需制冷控制閥，避免重復調整。在確?？諝赓|(zhì)量和干燥機可靠性的前題下，一旦達到露點(diǎn)，干燥機單元便關(guān)斷，供貨時(shí)裝有易于更換的大型空氣過(guò)濾器，與入口的去濕器相配用，保證達到z*佳性能。 提供各種輸出，包括 7.5kW、11kW、15kW、18.5kW 和 22kW，在7.5 bar 下能夠產(chǎn)出高達 3.46 m3/min 的氣量，而z*高的設備只有 1450 mm。

 

　　原理編輯

 

　　(1) 吸氣過(guò)程：電機驅動(dòng)轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口

 

　　壓縮原理時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿(mǎn)其中，當轉子的進(jìn)氣側端面轉離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過(guò)程。

 

　　(2) 壓縮過(guò)程：在吸氣結束時(shí)，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著(zhù)轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。

 

　　(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程：

 

　　在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

 

　?。?）排氣過(guò)程：

 

　　當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進(jìn)氣端，形成z*大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。