【壓縮機網(wǎng)】1、機械零件的失效形式有哪些？
?。ㄒ唬┱w斷裂 （二）過(guò)大的殘余變形 （三）零件的表面破壞 （四）破壞正常工作條件引起的失效
2、為什么螺紋聯(lián)接常需要防松？防松的實(shí)質(zhì)是什么？有哪幾種防松措施？
答：一般螺紋連接能滿(mǎn)足自鎖條件而不會(huì )自動(dòng)松脫，但在受振動(dòng)或沖擊載荷下，或是溫度變化較大時(shí)，連接螺母可能會(huì )逐漸松動(dòng)。螺紋松動(dòng)的主要原因是螺紋副之間的相對轉動(dòng)造成的，因此在實(shí)際設計時(shí)，必須采用防松措施，常采用的措施主要有以下幾點(diǎn)：1、摩擦防松---保持螺紋副之間的摩擦力以防松，如添加彈簧墊圈，對頂雙螺母；2、機械防松---采用止動(dòng)零件來(lái)保證防松，常采用的是槽形螺母和開(kāi)口銷(xiāo)等；3、破壞螺紋副防松---破壞及改變螺紋副關(guān)系，例如沖擊法。
3、螺紋聯(lián)接中擰緊目的是什么？舉出幾種控制擰緊力的方法
答：螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產(chǎn)生預緊力，預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現縫隙或發(fā)生相對滑動(dòng)?？刂茢Q緊力的有效方法是測力矩扳手或定力矩扳手，當達到需要的力矩時(shí)，鎖緊即可；或者采用測量螺栓伸長(cháng)量的方法來(lái)控制預緊力。
4、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑有何區別？設計V帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制小帶輪的dmin？
答：彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的固有特性，是不可避免的。當存在拉力差并且帶是彈性體，就會(huì )發(fā)生彈性滑動(dòng)現象。打滑是由于過(guò)載造成的，是一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免。原因：打滑發(fā)生在小帶輪上，外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動(dòng)區增大，當包角內都發(fā)生彈性滑動(dòng)現象時(shí)就發(fā)生打滑現象。彈性滑動(dòng)是量變，打滑是質(zhì)變。小輪直徑小，包角小，摩擦接觸面積小，容易打滑。
5、為什么灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的許用接觸應力與齒面的滑動(dòng)速度有關(guān)？
答：因為：灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的主要失效形式是齒面膠合，而發(fā)生膠合與滑動(dòng)的速度有關(guān)，所以其許用接觸應力和齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。鑄錫青銅渦輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，其發(fā)生是由接觸應力所致，故許用接觸應力和滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)。
6、說(shuō)出凸輪機構從動(dòng)件常用運動(dòng)規律，沖擊特性及應用場(chǎng)合
答：等速運動(dòng)規律、等加速等減速運動(dòng)規律、簡(jiǎn)諧運動(dòng)規律（余弦加速度運動(dòng)規律）；
等速運動(dòng)規律有剛性沖擊，用于低速輕載的場(chǎng)合；
等加速等減速運動(dòng)規律有柔性沖擊，用于中低速的場(chǎng)合；簡(jiǎn)諧運動(dòng)規律（余4弦加速度運動(dòng)規律）當有停歇區間時(shí)有柔性沖擊，用于中低速場(chǎng)合、當無(wú)停歇區間時(shí)無(wú)柔性沖擊，用于高速場(chǎng)合。
7、簡(jiǎn)述齒廓嚙合基本定律
不論齒廓在任何位置接觸，過(guò)接觸點(diǎn)所做的公法線(xiàn)一定通過(guò)連心線(xiàn)上一定點(diǎn)，才能保證傳動(dòng)比恒定不變。
8、軸上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四種以上方法）
周向固定：鍵連接、花鍵連接、過(guò)盈配合連接、緊定螺釘、銷(xiāo)連接、脹緊連接
9、軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類(lèi) ?各有什么特點(diǎn) ?（指出四種以上）
軸向固定：軸肩、軸環(huán)、軸套、軸端擋板、彈性檔圈、軸肩、軸環(huán)、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力；彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力；軸端擋板用于軸端零件的固定。
10、為什么閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計算？
蝸桿傳動(dòng)存在著(zhù)相對滑動(dòng)，摩擦力大，又因為閉式蝸桿傳動(dòng)散熱性差，容易產(chǎn)生膠合，所以要進(jìn)行熱平衡計算。
11、齒輪強度計算中， 有哪兩種強度計算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面傳動(dòng)，其設計準則是什么？
答：齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度的計算， 齒面的接觸疲勞強度針對于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強度針對于齒根的疲勞折斷。齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面傳動(dòng)，其設計準則是按齒面的接觸疲勞強度設計，校核齒根的彎曲疲勞強度。
12、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區別是什么？
答：聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使之一同回轉并傳遞轉矩。二者區別是：用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸在工作中不能分離， 只有在停機后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在機器運轉過(guò)程中隨時(shí)分離或接合兩軸。
13、說(shuō)明油膜承載的必要條件？
答：相對運動(dòng)的兩表面間必須形成楔形間隙；2、被油膜分開(kāi)的兩表面須有一定的相對滑動(dòng)速度，其方向應保證潤滑油由大口進(jìn)，從小口出；3、潤滑油須有一定的粘度，供油要充分。
14、簡(jiǎn)述型號為 7310 的軸承的含義、特點(diǎn)及應用場(chǎng)合
答：代號含義：7——角接觸球軸承；（0）——正常寬度， 0 ——可省略不寫(xiě)；3——直徑系列為中系列；10——軸承內徑為 50mm。
特點(diǎn)及應用：可同時(shí)承受徑向載荷和單方向的軸向載荷，極限轉速較高，一般成對使用。
15、由齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)組成的傳動(dòng)系統中，一般應把什么傳動(dòng)安排在最高速級？把什么傳動(dòng)安排在最低速級？為什么要這樣安排？
答：一般把帶傳動(dòng)安排在最高級，鏈傳動(dòng)安排在最低級；帶傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩、緩沖吸振的特點(diǎn)，所以放在高速級，對電機有利；鏈傳動(dòng)工作時(shí)有噪聲，且適于工作在速度較低的場(chǎng)合，所以一般安排在低速級。
16、引起鏈傳動(dòng)速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？什么情況下能使其瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定？
答：1）引起鏈傳動(dòng)速度不均的主要原因是鏈傳動(dòng)的多邊形效應；2）主要影響因素有：鏈的速度、鏈節距以及鏈輪齒數；3）在大小鏈輪齒數相等z1=z2（即R1＝R2）,且傳動(dòng)的中心距恰為節距p的整數倍時(shí)，瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定，即恒為 1。
17、在圓柱齒輪減速器中，為什么小齒輪齒寬 b1 要略大于大齒輪齒寬 b2？在強度計算時(shí)齒寬系數ψd按b1還是按b1計算？為什么？
答：1）為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時(shí)導致嚙合齒寬減小而增大工作載荷，所以小齒輪齒寬 b1要略大于大齒輪齒寬 b2；2）齒寬系數ψd按大齒輪齒寬b2計算；因為大齒輪齒寬 b2是一對圓柱齒輪嚙合時(shí)的實(shí)際接觸寬度。
18、減速帶傳動(dòng)中為什么要使小帶輪直徑 d1≥dmin，主動(dòng)輪包角α1≥120°？通常推薦帶速在（5～25）m/s 之間，若帶速超出此范圍會(huì )有什么影響？
答：1）小帶輪直徑越小，帶的彎曲應力越大，所以為了避免帶彎曲應力過(guò)大，要限制小帶輪最小直徑；2）主動(dòng)輪包角α1影響帶的最大有效拉力，α1越小帶的最大有效拉力越小，為了增大帶傳動(dòng)的最大有效拉力，防止打滑，一般α1≥120°；3）帶速過(guò)小表示小帶輪直徑過(guò)小，將使所需的有效拉力 Fe 過(guò)大，導致帶的根數 z 過(guò)多，使得帶傳動(dòng)結構變大；帶速過(guò)大則離心力 Fc 過(guò)大，所以帶速應在（ 5～25）m/s。
19、滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)
答：優(yōu)點(diǎn)——1）磨損很小，還可以用調整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預變形來(lái)增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線(xiàn)運動(dòng)為旋轉運動(dòng)。缺點(diǎn)——1）結構復雜，制造困難，2）有些機構中為了防止逆轉而需另加自鎖機構。
20、鍵的選擇原則？
答：類(lèi)型選擇和尺寸選擇兩方面：型選擇應根據鍵連接的結構特點(diǎn)，使用要求和工作條件選擇 尺寸選擇應按照符合標準規格和強度要求來(lái)取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h）與長(cháng)度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標準中選定，鍵的長(cháng)度L一般可按輪轂的長(cháng)度而定，即鍵長(cháng)L≦輪轂長(cháng)度，而導向平鍵則按輪轂的長(cháng)度及滑動(dòng)距離而定一般輪轂長(cháng)度L’≈（1.5－2）*d
來(lái)源：化工707 煤化工知庫
?。ㄒ唬┱w斷裂 （二）過(guò)大的殘余變形 （三）零件的表面破壞 （四）破壞正常工作條件引起的失效
2、為什么螺紋聯(lián)接常需要防松？防松的實(shí)質(zhì)是什么？有哪幾種防松措施？
答：一般螺紋連接能滿(mǎn)足自鎖條件而不會(huì )自動(dòng)松脫，但在受振動(dòng)或沖擊載荷下，或是溫度變化較大時(shí)，連接螺母可能會(huì )逐漸松動(dòng)。螺紋松動(dòng)的主要原因是螺紋副之間的相對轉動(dòng)造成的，因此在實(shí)際設計時(shí)，必須采用防松措施，常采用的措施主要有以下幾點(diǎn)：1、摩擦防松---保持螺紋副之間的摩擦力以防松，如添加彈簧墊圈，對頂雙螺母；2、機械防松---采用止動(dòng)零件來(lái)保證防松，常采用的是槽形螺母和開(kāi)口銷(xiāo)等；3、破壞螺紋副防松---破壞及改變螺紋副關(guān)系，例如沖擊法。
3、螺紋聯(lián)接中擰緊目的是什么？舉出幾種控制擰緊力的方法
答：螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產(chǎn)生預緊力，預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現縫隙或發(fā)生相對滑動(dòng)?？刂茢Q緊力的有效方法是測力矩扳手或定力矩扳手，當達到需要的力矩時(shí)，鎖緊即可；或者采用測量螺栓伸長(cháng)量的方法來(lái)控制預緊力。
4、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑有何區別？設計V帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要限制小帶輪的dmin？
答：彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的固有特性，是不可避免的。當存在拉力差并且帶是彈性體，就會(huì )發(fā)生彈性滑動(dòng)現象。打滑是由于過(guò)載造成的，是一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免。原因：打滑發(fā)生在小帶輪上，外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動(dòng)區增大，當包角內都發(fā)生彈性滑動(dòng)現象時(shí)就發(fā)生打滑現象。彈性滑動(dòng)是量變，打滑是質(zhì)變。小輪直徑小，包角小，摩擦接觸面積小，容易打滑。
5、為什么灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的許用接觸應力與齒面的滑動(dòng)速度有關(guān)？
答：因為：灰鑄鐵和鋁鐵青銅渦輪的主要失效形式是齒面膠合，而發(fā)生膠合與滑動(dòng)的速度有關(guān)，所以其許用接觸應力和齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。鑄錫青銅渦輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，其發(fā)生是由接觸應力所致，故許用接觸應力和滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)。
6、說(shuō)出凸輪機構從動(dòng)件常用運動(dòng)規律，沖擊特性及應用場(chǎng)合
答：等速運動(dòng)規律、等加速等減速運動(dòng)規律、簡(jiǎn)諧運動(dòng)規律（余弦加速度運動(dòng)規律）；
等速運動(dòng)規律有剛性沖擊，用于低速輕載的場(chǎng)合；
等加速等減速運動(dòng)規律有柔性沖擊，用于中低速的場(chǎng)合；簡(jiǎn)諧運動(dòng)規律（余4弦加速度運動(dòng)規律）當有停歇區間時(shí)有柔性沖擊，用于中低速場(chǎng)合、當無(wú)停歇區間時(shí)無(wú)柔性沖擊，用于高速場(chǎng)合。
7、簡(jiǎn)述齒廓嚙合基本定律
不論齒廓在任何位置接觸，過(guò)接觸點(diǎn)所做的公法線(xiàn)一定通過(guò)連心線(xiàn)上一定點(diǎn)，才能保證傳動(dòng)比恒定不變。
8、軸上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四種以上方法）
周向固定：鍵連接、花鍵連接、過(guò)盈配合連接、緊定螺釘、銷(xiāo)連接、脹緊連接
9、軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類(lèi) ?各有什么特點(diǎn) ?（指出四種以上）
軸向固定：軸肩、軸環(huán)、軸套、軸端擋板、彈性檔圈、軸肩、軸環(huán)、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力；彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力；軸端擋板用于軸端零件的固定。
10、為什么閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計算？
蝸桿傳動(dòng)存在著(zhù)相對滑動(dòng)，摩擦力大，又因為閉式蝸桿傳動(dòng)散熱性差，容易產(chǎn)生膠合，所以要進(jìn)行熱平衡計算。
11、齒輪強度計算中， 有哪兩種強度計算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面傳動(dòng)，其設計準則是什么？
答：齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度的計算， 齒面的接觸疲勞強度針對于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強度針對于齒根的疲勞折斷。齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面傳動(dòng)，其設計準則是按齒面的接觸疲勞強度設計，校核齒根的彎曲疲勞強度。
12、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區別是什么？
答：聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使之一同回轉并傳遞轉矩。二者區別是：用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸在工作中不能分離， 只有在停機后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在機器運轉過(guò)程中隨時(shí)分離或接合兩軸。
13、說(shuō)明油膜承載的必要條件？
答：相對運動(dòng)的兩表面間必須形成楔形間隙；2、被油膜分開(kāi)的兩表面須有一定的相對滑動(dòng)速度，其方向應保證潤滑油由大口進(jìn)，從小口出；3、潤滑油須有一定的粘度，供油要充分。
14、簡(jiǎn)述型號為 7310 的軸承的含義、特點(diǎn)及應用場(chǎng)合
答：代號含義：7——角接觸球軸承；（0）——正常寬度， 0 ——可省略不寫(xiě)；3——直徑系列為中系列；10——軸承內徑為 50mm。
特點(diǎn)及應用：可同時(shí)承受徑向載荷和單方向的軸向載荷，極限轉速較高，一般成對使用。
15、由齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)組成的傳動(dòng)系統中，一般應把什么傳動(dòng)安排在最高速級？把什么傳動(dòng)安排在最低速級？為什么要這樣安排？
答：一般把帶傳動(dòng)安排在最高級，鏈傳動(dòng)安排在最低級；帶傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩、緩沖吸振的特點(diǎn)，所以放在高速級，對電機有利；鏈傳動(dòng)工作時(shí)有噪聲，且適于工作在速度較低的場(chǎng)合，所以一般安排在低速級。
16、引起鏈傳動(dòng)速度不均勻的原因是什么？其主要影響因素有哪些？什么情況下能使其瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定？
答：1）引起鏈傳動(dòng)速度不均的主要原因是鏈傳動(dòng)的多邊形效應；2）主要影響因素有：鏈的速度、鏈節距以及鏈輪齒數；3）在大小鏈輪齒數相等z1=z2（即R1＝R2）,且傳動(dòng)的中心距恰為節距p的整數倍時(shí)，瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定，即恒為 1。
17、在圓柱齒輪減速器中，為什么小齒輪齒寬 b1 要略大于大齒輪齒寬 b2？在強度計算時(shí)齒寬系數ψd按b1還是按b1計算？為什么？
答：1）為了防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時(shí)導致嚙合齒寬減小而增大工作載荷，所以小齒輪齒寬 b1要略大于大齒輪齒寬 b2；2）齒寬系數ψd按大齒輪齒寬b2計算；因為大齒輪齒寬 b2是一對圓柱齒輪嚙合時(shí)的實(shí)際接觸寬度。
18、減速帶傳動(dòng)中為什么要使小帶輪直徑 d1≥dmin，主動(dòng)輪包角α1≥120°？通常推薦帶速在（5～25）m/s 之間，若帶速超出此范圍會(huì )有什么影響？
答：1）小帶輪直徑越小，帶的彎曲應力越大，所以為了避免帶彎曲應力過(guò)大，要限制小帶輪最小直徑；2）主動(dòng)輪包角α1影響帶的最大有效拉力，α1越小帶的最大有效拉力越小，為了增大帶傳動(dòng)的最大有效拉力，防止打滑，一般α1≥120°；3）帶速過(guò)小表示小帶輪直徑過(guò)小，將使所需的有效拉力 Fe 過(guò)大，導致帶的根數 z 過(guò)多，使得帶傳動(dòng)結構變大；帶速過(guò)大則離心力 Fc 過(guò)大，所以帶速應在（ 5～25）m/s。
19、滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)
答：優(yōu)點(diǎn)——1）磨損很小，還可以用調整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預變形來(lái)增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線(xiàn)運動(dòng)為旋轉運動(dòng)。缺點(diǎn)——1）結構復雜，制造困難，2）有些機構中為了防止逆轉而需另加自鎖機構。
20、鍵的選擇原則？
答：類(lèi)型選擇和尺寸選擇兩方面：型選擇應根據鍵連接的結構特點(diǎn)，使用要求和工作條件選擇 尺寸選擇應按照符合標準規格和強度要求來(lái)取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h）與長(cháng)度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標準中選定，鍵的長(cháng)度L一般可按輪轂的長(cháng)度而定，即鍵長(cháng)L≦輪轂長(cháng)度，而導向平鍵則按輪轂的長(cháng)度及滑動(dòng)距離而定一般輪轂長(cháng)度L’≈（1.5－2）*d
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