【壓縮機網(wǎng)】螺桿壓縮機的某些特殊問(wèn)題并非特殊，而是人們缺乏認識，或者與知名壓縮機公司存在這樣或那樣的差異而產(chǎn)生的，例如好的精品壓縮機不僅僅是設計精湛，型線(xiàn)高超，工藝特殊，而是表現在各方面的精致，甚至是精雕細刻。
1.主機的機體和端蓋有還是沒(méi)有定位銷(xiāo)
之前，我與不少人交流過(guò)：某知名品牌主機的機體和端蓋沒(méi)有定位銷(xiāo)，有些人和我持不同見(jiàn)解，說(shuō)：該品牌有些主機的機體和端蓋也有定位銷(xiāo)！其實(shí)，該品牌的人認為：主機的機體和端蓋不應設置定位銷(xiāo)，也沒(méi)有必要設置定位銷(xiāo)。有些客戶(hù)執意要設置定位銷(xiāo)，他們也可能服從客戶(hù)的特殊要求，對這種特殊客戶(hù)的主機配備定位銷(xiāo)。
作者在2003年就碰到這個(gè)問(wèn)題，某企業(yè)說(shuō)他們有一套機電一體化的設備，可以保證在沒(méi)有定位銷(xiāo)的情況下，壓縮機能得到正確的安裝。
那時(shí)，作者所在公司承擔了鐵道部關(guān)于大修進(jìn)口鐵道機車(chē)螺桿壓縮機的任務(wù)，該進(jìn)口壓縮機用的是這個(gè)品牌的主機。在大修前，我們在試驗臺預先測試了待大修壓縮機的性能，以備大修后評價(jià)大修質(zhì)量。在零部件大修后安裝時(shí)，發(fā)現機體與端蓋無(wú)法定位！作者翻閱了他們的文件資料，發(fā)現他們說(shuō)他們有一套機電一體化的設備，可以保證沒(méi)有定位銷(xiāo)的壓縮機得到正確安裝，但是我們沒(méi)有他們所說(shuō)的機電一體化設備。
作者在想，他們?yōu)槭裁床挥枚ㄎ讳N(xiāo)？原因在于：他們的機體和端蓋是在加工中心加工的，他們加工中心的精度足以保證螺栓孔的位置精度和光孔的尺寸、形狀和位置精度，完全達到不用定位銷(xiāo)定位的要求。據此，作者設計了兩種定位工具，保證了正確安裝的定位要求。
其一就是：每個(gè)端蓋處，配兩個(gè)定位螺栓，螺栓材質(zhì)為低合金鋼，精度為6g，外徑為d±0到d-0.02mm，安裝端蓋時(shí)，先在180°位置裝這兩個(gè)螺栓，并初步緊固后，再裝其它螺栓。
其實(shí)，這也是該生產(chǎn)企業(yè)減少冗余設計的理念，減少了零件數和工序，他們的機電一體化安裝設備實(shí)質(zhì)是向智能安裝前進(jìn)了一步。
作者觀(guān)察過(guò)其它壓縮機主機，他們似乎是唯一在此處不用定位銷(xiāo)的壓縮機公司，我可以憑此點(diǎn)，從外形判斷是否真的是該品牌的主機。當然，他們應特殊客戶(hù)要求，專(zhuān)門(mén)配置定位銷(xiāo)的主機除外。
2.螺桿轉子的拋光
螺桿轉子的光亮度差別很大，作者與一些壓縮機公司的領(lǐng)導交流過(guò)轉子拋光問(wèn)題，他們有些人認為轉子拋光會(huì )破壞精度。奇怪得很，轉子拋光竟然會(huì )破壞精度？拋光屬于超精加工，加工余量很小，會(huì )使曲面更光滑，不同線(xiàn)段過(guò)渡更圓滑，加工過(guò)程遺留的毛刺，振動(dòng)瘤得到充分地清理。國外名牌壓縮機公司的轉子幾乎沒(méi)有不拋光的，除機械拋光外，先進(jìn)的拋光技術(shù)還有靜電拋光和熱處理拋光等。
有人迷信于磨床，認為磨削過(guò)的零件不用拋光。
其實(shí)恰恰相反，經(jīng)磨削的零件看起來(lái)很亮，其表面形態(tài)和拋光是不同的，而更重要的是磨削過(guò)的零件邊沿會(huì )有不易察覺(jué)的毛刺和硬棱尖角，這些東西潛藏著(zhù)，會(huì )對壓縮機零件產(chǎn)生破壞性瑕疵和危險。拋光工藝可以有效的消除這些弊端，避免因此而產(chǎn)生的安裝和運行過(guò)程中的不適。
經(jīng)過(guò)一定拋光的轉子不大會(huì )產(chǎn)生抱死或拉傷偶件的現象，壓縮機的性能保持率會(huì )很高，有些國外名牌壓縮機主機的性能保持率可達到20年以上不衰減，不得不令國內壓縮機公司贊嘆。作者搞的機車(chē)專(zhuān)用進(jìn)口螺桿空壓機大修后，經(jīng)過(guò)反復多次調試，才達到進(jìn)廠(chǎng)大修前的性能水平，可見(jiàn)人家螺桿壓縮機主機的性能保持率多高。
其實(shí)壓縮機轉子的光亮度可以從進(jìn)氣口看到，運行一段時(shí)間后，差別會(huì )更明顯。更先進(jìn)的拋光技術(shù)是有添加劑的拋光，屬于獨創(chuàng )的一種特殊拋光技術(shù)，不僅提高了光潔度，同時(shí)較大幅度地硬化了表面。
當然，壓縮機的性能保持率依賴(lài)于多方面因素，而超精制造和拋光是性能保持率的關(guān)鍵措施之一。
許多壓縮機工作者認為壓縮機摩擦面的光潔度有一個(gè)范圍，光潔度低了不行，光潔度高了也不行，筆者對此持不同觀(guān)點(diǎn)。
筆者認為壓縮機摩擦面的光潔度越高越好，在質(zhì)量成本控制范圍內應該是盡量達到更高的光潔度為佳。
我們有些人說(shuō)：看看人家的產(chǎn)品和工藝品一樣！原因在于人家采用了類(lèi)似于工藝品的生產(chǎn)工藝，而我們卻沒(méi)有。
不得不說(shuō)，拋光有時(shí)會(huì )得到意想不到的效果。例：2001年時(shí)，筆者應聘于德州一個(gè)石油機械廠(chǎng)工作過(guò)一段時(shí)間。該廠(chǎng)生產(chǎn)一種類(lèi)似于空氣活塞泵的液壓增壓注水泵，設計者用了德國的軸密封件，但是密封件的壽命還是不理想。他們希望筆者幫他們解決此問(wèn)題，改造中，筆者采用的其中一項技術(shù)就是--拋光柱塞。由于該廠(chǎng)沒(méi)有拋光機，筆者要他們買(mǎi)一臺電動(dòng)砂輪，裝在車(chē)床溜板箱上，把砂輪換成拋光布輪，加涂拋光膏，把活塞桿拋光到和鏡面一樣。然后裝機，一炮打響，密封件的壽命提高不止一倍。筆者又幫他們改進(jìn)油水密封結構，使這種泵的密封性能徹底得到解決。
3. 螺桿壓縮機異音
螺桿壓縮機有時(shí)會(huì )出現像飛機聲響差不多的異音，究其原因可以歸納如下：
a 壓縮機的軸承故障
比較常見(jiàn)的軸承故障或輕微不正常磨損會(huì )產(chǎn)生異音。
例1：2004年，我國尚沒(méi)有動(dòng)車(chē)和高鐵，最快的北京到上海的朝發(fā)夕至客車(chē)叫“跨越號”。拖動(dòng)該列車(chē)的機車(chē)是戚墅堰機車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的DF11內燃機車(chē)。2004年5月28日，裝在DF110057號機車(chē)上的 02B007空壓機組聲音偏大（產(chǎn)生了異音），上海鐵路局機務(wù)段命令該機車(chē)暫時(shí)停開(kāi)。要求壓縮機廠(chǎng)家盡快處理。筆者分析了現場(chǎng)服務(wù)人員的匯報，判斷是軸承故障，所用進(jìn)口壓縮機油，抗磨性能差，對不正常工況的適應性偏弱。筆者建議領(lǐng)導急派人攜帶抗磨劑赴上海機務(wù)段，2004年6月1日當給該機油氣筒中加入抗磨添加劑后，開(kāi)機試運轉15分鐘后，異音很快逐步減小，回復正常聲音，隨之DF110057號機車(chē)解除停用命令，投入運營(yíng)。直到2005年5月28日該機計劃返廠(chǎng)大修時(shí)，經(jīng)拆檢，發(fā)現軸承竟完好如新。
例2：第二個(gè)案例發(fā)生在2004年6月27日，當時(shí)在皇姑屯機務(wù)段使用的SS90050號機車(chē)上的02ADⅣ028空壓機組發(fā)現異音，皇姑屯機務(wù)段要求空壓機廠(chǎng)速派人處理。筆者認為還是軸承故障，遂派人帶抗磨劑到皇姑屯機務(wù)段，給空壓機油氣筒加入抗磨添加劑，經(jīng)十幾分鐘運轉后，亦異音逐步減小到正常。
無(wú)獨有偶的是2004年7月4日，皇姑屯機務(wù)段的SS90045機車(chē)上02AD002空壓機組
異音也很大，在加入抗磨添加劑后，異音逐步減小。服務(wù)人員不放心，用一臺新空壓機機組替換下02AD002空壓機組，2004年7月26日，02AD002空壓機組返廠(chǎng)后，在試驗室進(jìn)行檢測，發(fā)現噪聲正常、功率正常。臺灣的總工程師質(zhì)問(wèn)服務(wù)人員：“這么好的機組拉回來(lái)干什么？”，殊不知是因為已經(jīng)在現場(chǎng)處理過(guò)了。
b 非正常摩擦
當壓縮機進(jìn)氣口吸進(jìn)異物時(shí)會(huì )產(chǎn)生異音。在壓縮機裝配時(shí)，受環(huán)境影響和操作因素影響，也會(huì )帶進(jìn)異物；壓縮機在工作時(shí)，有可能會(huì )有鐵屑或垃圾掉下來(lái)，產(chǎn)生轉子與轉子、轉子與機體非正常接觸摩擦而產(chǎn)生異音。
這種非正常摩擦產(chǎn)生的異音，可能持續較短時(shí)間，有可能持續較長(cháng)一段時(shí)間，也可能會(huì )導致壓縮機需要修理或報廢。
當螺桿壓縮機中存在較軟的異物，持續時(shí)間可能較短，隨著(zhù)異物碎化，異音可能減小或消失；當吸進(jìn)的異物硬度大于轉子或機體時(shí)，吸進(jìn)的異物也有可能傷及轉子和機體，造成較長(cháng)時(shí)間的異音。當然這種傷害有可能因自然磨平而得到自修復，也有可能造成壓縮機的終生傷害。
在壓縮機中加入抗磨劑或抗磨修復劑，會(huì )促使這種傷害得到快或較快的自修復，這取決于抗磨劑或抗磨修復劑的品質(zhì)。
4.共振
螺桿壓縮機有時(shí)會(huì )發(fā)生不正常的振動(dòng)，原因頗多，與壓縮機設計、制造有關(guān)，需經(jīng)認真研究和實(shí)驗才能解決，當然，有時(shí)多年不得其解。
當螺桿壓縮機發(fā)生單軸或軸系的共振會(huì )產(chǎn)生異音或強烈異音。
筆者在處理螺桿壓縮機發(fā)生共振問(wèn)題方面有過(guò)有趣的經(jīng)歷。2003年，作者在一個(gè)壓縮機公司工作時(shí)，該公司在嘗試用德國壓縮機主機配直流電機的空壓機組。當新品試驗時(shí)，發(fā)生了較大的噪聲。該公司代表與德方三次電話(huà)溝通，不得其解，德方認為是噴油量過(guò)大所致。筆者與試驗室人員按照德方意見(jiàn)，減少了噴油量，但噪聲并未產(chǎn)生變化。筆者認為上述意見(jiàn)沒(méi)有涉及到實(shí)質(zhì)，而在試驗室繼續進(jìn)行試驗，希望通過(guò)試驗，查找真正的原因。后來(lái)，筆者調整了驅動(dòng)壓縮機的直流電機轉速，當電機轉速降低時(shí)，噪聲明顯減小。筆者將電機轉速調高7～10％后，噪聲也會(huì )明顯減小，結論是：壓縮機產(chǎn)生了軸系共振，筆者通過(guò)調整主機轉速解決了共振。
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1.主機的機體和端蓋有還是沒(méi)有定位銷(xiāo)
之前，我與不少人交流過(guò)：某知名品牌主機的機體和端蓋沒(méi)有定位銷(xiāo)，有些人和我持不同見(jiàn)解，說(shuō)：該品牌有些主機的機體和端蓋也有定位銷(xiāo)！其實(shí)，該品牌的人認為：主機的機體和端蓋不應設置定位銷(xiāo)，也沒(méi)有必要設置定位銷(xiāo)。有些客戶(hù)執意要設置定位銷(xiāo)，他們也可能服從客戶(hù)的特殊要求，對這種特殊客戶(hù)的主機配備定位銷(xiāo)。
作者在2003年就碰到這個(gè)問(wèn)題，某企業(yè)說(shuō)他們有一套機電一體化的設備，可以保證在沒(méi)有定位銷(xiāo)的情況下，壓縮機能得到正確的安裝。
那時(shí)，作者所在公司承擔了鐵道部關(guān)于大修進(jìn)口鐵道機車(chē)螺桿壓縮機的任務(wù)，該進(jìn)口壓縮機用的是這個(gè)品牌的主機。在大修前，我們在試驗臺預先測試了待大修壓縮機的性能，以備大修后評價(jià)大修質(zhì)量。在零部件大修后安裝時(shí)，發(fā)現機體與端蓋無(wú)法定位！作者翻閱了他們的文件資料，發(fā)現他們說(shuō)他們有一套機電一體化的設備，可以保證沒(méi)有定位銷(xiāo)的壓縮機得到正確安裝，但是我們沒(méi)有他們所說(shuō)的機電一體化設備。
作者在想，他們?yōu)槭裁床挥枚ㄎ讳N(xiāo)？原因在于：他們的機體和端蓋是在加工中心加工的，他們加工中心的精度足以保證螺栓孔的位置精度和光孔的尺寸、形狀和位置精度，完全達到不用定位銷(xiāo)定位的要求。據此，作者設計了兩種定位工具，保證了正確安裝的定位要求。
其一就是：每個(gè)端蓋處，配兩個(gè)定位螺栓，螺栓材質(zhì)為低合金鋼，精度為6g，外徑為d±0到d-0.02mm，安裝端蓋時(shí)，先在180°位置裝這兩個(gè)螺栓，并初步緊固后，再裝其它螺栓。
其實(shí)，這也是該生產(chǎn)企業(yè)減少冗余設計的理念，減少了零件數和工序，他們的機電一體化安裝設備實(shí)質(zhì)是向智能安裝前進(jìn)了一步。
作者觀(guān)察過(guò)其它壓縮機主機，他們似乎是唯一在此處不用定位銷(xiāo)的壓縮機公司，我可以憑此點(diǎn)，從外形判斷是否真的是該品牌的主機。當然，他們應特殊客戶(hù)要求，專(zhuān)門(mén)配置定位銷(xiāo)的主機除外。
2.螺桿轉子的拋光
螺桿轉子的光亮度差別很大，作者與一些壓縮機公司的領(lǐng)導交流過(guò)轉子拋光問(wèn)題，他們有些人認為轉子拋光會(huì )破壞精度。奇怪得很，轉子拋光竟然會(huì )破壞精度？拋光屬于超精加工，加工余量很小，會(huì )使曲面更光滑，不同線(xiàn)段過(guò)渡更圓滑，加工過(guò)程遺留的毛刺，振動(dòng)瘤得到充分地清理。國外名牌壓縮機公司的轉子幾乎沒(méi)有不拋光的，除機械拋光外，先進(jìn)的拋光技術(shù)還有靜電拋光和熱處理拋光等。
有人迷信于磨床，認為磨削過(guò)的零件不用拋光。
其實(shí)恰恰相反，經(jīng)磨削的零件看起來(lái)很亮，其表面形態(tài)和拋光是不同的，而更重要的是磨削過(guò)的零件邊沿會(huì )有不易察覺(jué)的毛刺和硬棱尖角，這些東西潛藏著(zhù)，會(huì )對壓縮機零件產(chǎn)生破壞性瑕疵和危險。拋光工藝可以有效的消除這些弊端，避免因此而產(chǎn)生的安裝和運行過(guò)程中的不適。
經(jīng)過(guò)一定拋光的轉子不大會(huì )產(chǎn)生抱死或拉傷偶件的現象，壓縮機的性能保持率會(huì )很高，有些國外名牌壓縮機主機的性能保持率可達到20年以上不衰減，不得不令國內壓縮機公司贊嘆。作者搞的機車(chē)專(zhuān)用進(jìn)口螺桿空壓機大修后，經(jīng)過(guò)反復多次調試，才達到進(jìn)廠(chǎng)大修前的性能水平，可見(jiàn)人家螺桿壓縮機主機的性能保持率多高。
其實(shí)壓縮機轉子的光亮度可以從進(jìn)氣口看到，運行一段時(shí)間后，差別會(huì )更明顯。更先進(jìn)的拋光技術(shù)是有添加劑的拋光，屬于獨創(chuàng )的一種特殊拋光技術(shù)，不僅提高了光潔度，同時(shí)較大幅度地硬化了表面。
當然，壓縮機的性能保持率依賴(lài)于多方面因素，而超精制造和拋光是性能保持率的關(guān)鍵措施之一。
許多壓縮機工作者認為壓縮機摩擦面的光潔度有一個(gè)范圍，光潔度低了不行，光潔度高了也不行，筆者對此持不同觀(guān)點(diǎn)。
筆者認為壓縮機摩擦面的光潔度越高越好，在質(zhì)量成本控制范圍內應該是盡量達到更高的光潔度為佳。
我們有些人說(shuō)：看看人家的產(chǎn)品和工藝品一樣！原因在于人家采用了類(lèi)似于工藝品的生產(chǎn)工藝，而我們卻沒(méi)有。
不得不說(shuō)，拋光有時(shí)會(huì )得到意想不到的效果。例：2001年時(shí)，筆者應聘于德州一個(gè)石油機械廠(chǎng)工作過(guò)一段時(shí)間。該廠(chǎng)生產(chǎn)一種類(lèi)似于空氣活塞泵的液壓增壓注水泵，設計者用了德國的軸密封件，但是密封件的壽命還是不理想。他們希望筆者幫他們解決此問(wèn)題，改造中，筆者采用的其中一項技術(shù)就是--拋光柱塞。由于該廠(chǎng)沒(méi)有拋光機，筆者要他們買(mǎi)一臺電動(dòng)砂輪，裝在車(chē)床溜板箱上，把砂輪換成拋光布輪，加涂拋光膏，把活塞桿拋光到和鏡面一樣。然后裝機，一炮打響，密封件的壽命提高不止一倍。筆者又幫他們改進(jìn)油水密封結構，使這種泵的密封性能徹底得到解決。
3. 螺桿壓縮機異音
螺桿壓縮機有時(shí)會(huì )出現像飛機聲響差不多的異音，究其原因可以歸納如下：
a 壓縮機的軸承故障
比較常見(jiàn)的軸承故障或輕微不正常磨損會(huì )產(chǎn)生異音。
例1：2004年，我國尚沒(méi)有動(dòng)車(chē)和高鐵，最快的北京到上海的朝發(fā)夕至客車(chē)叫“跨越號”。拖動(dòng)該列車(chē)的機車(chē)是戚墅堰機車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的DF11內燃機車(chē)。2004年5月28日，裝在DF110057號機車(chē)上的 02B007空壓機組聲音偏大（產(chǎn)生了異音），上海鐵路局機務(wù)段命令該機車(chē)暫時(shí)停開(kāi)。要求壓縮機廠(chǎng)家盡快處理。筆者分析了現場(chǎng)服務(wù)人員的匯報，判斷是軸承故障，所用進(jìn)口壓縮機油，抗磨性能差，對不正常工況的適應性偏弱。筆者建議領(lǐng)導急派人攜帶抗磨劑赴上海機務(wù)段，2004年6月1日當給該機油氣筒中加入抗磨添加劑后，開(kāi)機試運轉15分鐘后，異音很快逐步減小，回復正常聲音，隨之DF110057號機車(chē)解除停用命令，投入運營(yíng)。直到2005年5月28日該機計劃返廠(chǎng)大修時(shí)，經(jīng)拆檢，發(fā)現軸承竟完好如新。
例2：第二個(gè)案例發(fā)生在2004年6月27日，當時(shí)在皇姑屯機務(wù)段使用的SS90050號機車(chē)上的02ADⅣ028空壓機組發(fā)現異音，皇姑屯機務(wù)段要求空壓機廠(chǎng)速派人處理。筆者認為還是軸承故障，遂派人帶抗磨劑到皇姑屯機務(wù)段，給空壓機油氣筒加入抗磨添加劑，經(jīng)十幾分鐘運轉后，亦異音逐步減小到正常。
無(wú)獨有偶的是2004年7月4日，皇姑屯機務(wù)段的SS90045機車(chē)上02AD002空壓機組
異音也很大，在加入抗磨添加劑后，異音逐步減小。服務(wù)人員不放心，用一臺新空壓機機組替換下02AD002空壓機組，2004年7月26日，02AD002空壓機組返廠(chǎng)后，在試驗室進(jìn)行檢測，發(fā)現噪聲正常、功率正常。臺灣的總工程師質(zhì)問(wèn)服務(wù)人員：“這么好的機組拉回來(lái)干什么？”，殊不知是因為已經(jīng)在現場(chǎng)處理過(guò)了。
b 非正常摩擦
當壓縮機進(jìn)氣口吸進(jìn)異物時(shí)會(huì )產(chǎn)生異音。在壓縮機裝配時(shí)，受環(huán)境影響和操作因素影響，也會(huì )帶進(jìn)異物；壓縮機在工作時(shí)，有可能會(huì )有鐵屑或垃圾掉下來(lái)，產(chǎn)生轉子與轉子、轉子與機體非正常接觸摩擦而產(chǎn)生異音。
這種非正常摩擦產(chǎn)生的異音，可能持續較短時(shí)間，有可能持續較長(cháng)一段時(shí)間，也可能會(huì )導致壓縮機需要修理或報廢。
當螺桿壓縮機中存在較軟的異物，持續時(shí)間可能較短，隨著(zhù)異物碎化，異音可能減小或消失；當吸進(jìn)的異物硬度大于轉子或機體時(shí)，吸進(jìn)的異物也有可能傷及轉子和機體，造成較長(cháng)時(shí)間的異音。當然這種傷害有可能因自然磨平而得到自修復，也有可能造成壓縮機的終生傷害。
在壓縮機中加入抗磨劑或抗磨修復劑，會(huì )促使這種傷害得到快或較快的自修復，這取決于抗磨劑或抗磨修復劑的品質(zhì)。
4.共振
螺桿壓縮機有時(shí)會(huì )發(fā)生不正常的振動(dòng)，原因頗多，與壓縮機設計、制造有關(guān)，需經(jīng)認真研究和實(shí)驗才能解決，當然，有時(shí)多年不得其解。
當螺桿壓縮機發(fā)生單軸或軸系的共振會(huì )產(chǎn)生異音或強烈異音。
筆者在處理螺桿壓縮機發(fā)生共振問(wèn)題方面有過(guò)有趣的經(jīng)歷。2003年，作者在一個(gè)壓縮機公司工作時(shí)，該公司在嘗試用德國壓縮機主機配直流電機的空壓機組。當新品試驗時(shí)，發(fā)生了較大的噪聲。該公司代表與德方三次電話(huà)溝通，不得其解，德方認為是噴油量過(guò)大所致。筆者與試驗室人員按照德方意見(jiàn)，減少了噴油量，但噪聲并未產(chǎn)生變化。筆者認為上述意見(jiàn)沒(méi)有涉及到實(shí)質(zhì)，而在試驗室繼續進(jìn)行試驗，希望通過(guò)試驗，查找真正的原因。后來(lái)，筆者調整了驅動(dòng)壓縮機的直流電機轉速，當電機轉速降低時(shí)，噪聲明顯減小。筆者將電機轉速調高7～10％后，噪聲也會(huì )明顯減小，結論是：壓縮機產(chǎn)生了軸系共振，筆者通過(guò)調整主機轉速解決了共振。
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