【壓縮機網(wǎng)】摘要：本文以日本三菱生產(chǎn)的透平壓縮機檢修作為背景，介紹檢修過(guò)程中部分間隙值的確認，通過(guò)照片圖像等方式進(jìn)行解說(shuō)，努力規范各單位的檢修流程及測量方法，便于機組更加有利于長(cháng)周期運行。
1 前言
蒸汽透平壓縮機檢修過(guò)程中，除去拆檢等方法以外，間隙檢查測量是保證檢修能否按照工廠(chǎng)化要求組裝的重要依據，是保證機組運行后振動(dòng)、溫度、泄漏量等滿(mǎn)足設計要求的前提。對此，本文特羅列相關(guān)方法以便參考討論。
2 迷宮密封的間隙測量
2.1 測量原因及原理
由于構成迷宮密封的機械零件均接觸工作介質(zhì)，零件必然會(huì )發(fā)生熱膨脹變形，密封須適應軸與殼體的熱變形。密封間隙減小，密封齒數增多，其密封效果就會(huì )越好，然而，密封間隙減小，易造成動(dòng)靜相磨，而密封齒數增多，一方面導致軸向尺寸增加，同時(shí)隨著(zhù)密封齒數的增加，其密封效果逐級下降。根據軸的直徑，并考慮熱膨脹效應和軸的漂移效應，迷宮密封的徑向間隙一般取0.2+0.6d/1000（mm），d為軸的直徑。齒間距通常為5～9mm，齒尖厚度通常小于0.5mm。
2.2測量方法
(1)拆下殼體上蓋，然后拆下帶有迷宮式密封的壓蓋外殼。
(3)根據轉子提升程序，吊裝透平轉子。（注意安裝專(zhuān)用吊裝導向桿，防止吊裝時(shí)轉子轉動(dòng)，刮傷靜葉片、噴嘴等部件）
(4)拆卸迷宮密封，并拆除彈簧片，在迷宮式密封之間的適當圓周位置插入銅板或膠條，將迷宮密封梳墊起，然后將其組裝到靜葉片或隔板上。
(5)沿軸向在底部殼體的每一個(gè)迷宮環(huán)上布置鉛絲，最后放置轉子。
(6)沿軸向在轉子上放置鉛絲后，組裝上半部殼體。按照說(shuō)明書(shū)緊固臨時(shí)緊固螺栓。
(7)再次拆卸頂部殼體，拆除轉子上的鉛絲。用刀刃千分尺測量鉛絲的厚度。
(8)用塞尺測在水平中分面平面上的壓蓋迷宮式密封與轉子之間的間隙。
(9)根據轉子吊裝程序吊裝透平轉子，用刀刃千分尺測量轉子下面的鉛絲厚度。
(10)測得的每一個(gè)方向上的徑向間隙必須與表中的容許值作比較。
2.3測量結果及調整方法
如果測得值超出容許值，用備用壓蓋迷宮式密封更換。透平不能在迷宮環(huán)下面帶有調整迷宮環(huán)間隙的填隙墊片的條件下操作。當壓蓋迷宮式密封用備用件替換時(shí)，再次檢查壓蓋迷宮環(huán)間隙。
3 徑向軸承測量
常用測量軸承間隙的方法有幾種：計算法、抬軸法、壓鉛法，但精度一般是計算法＞壓鉛法＞抬軸法。因各有優(yōu)點(diǎn)，且復雜程度遞減，應根據實(shí)際情況進(jìn)行選取。
3.1徑向軸承測量方法
(1)拆除軸承殼體頂部，然后根據轉子提升程序拆除轉子。（如不需拆轉子，可用專(zhuān)用工裝頂起轉子，旋轉拆出下軸承）
(2)從軸承殼體上拆除墊片。
(3)清洗瓦塊、轉子軸頸的表面、以及軸承殼體的內表面。
(4)組裝頂部以及底部軸承殼體，擰緊固定螺栓。
(5)必須測量軸承殼體內徑上的6個(gè)點(diǎn)。（DI1，DI2……，DI6）
(6)確認上述DI1…… ，DI6在設計標準數值內。
(7)采用上述DI1…… ，DI6的平均值作為軸承殼體的內徑。DI = (DI1+ DI2+....+ DI6)/6
測量所有5個(gè)瓦塊的最大厚度（T1，T2，T3，T,4，T5），核實(shí)所有數值是否在設計標準數值內。
(8)采用T1, ...., T5的平均值作為瓦塊的厚度（T）。T= (T1+T2+....+T5)/5
(9)測量轉子軸頸的外徑（D）。
(10)用下列公式確定軸承的總間隙：總間隙C= (DI-2T)-D。以下參數應根據不同的軸承間隙值有差別。
3.2測量結果及調整方法
如果測量出瓦塊超出規范的，建議直接更換。因為其瓦表面合金層較薄，不建議進(jìn)行研磨、掛瓦。
4 止推軸承間隙的測量
4.1 測量程序
(1)將工具放入下部殼體端頭的螺栓孔中（為了安裝聯(lián)軸節保護罩）。
(2)轉動(dòng)調節螺母“B”，朝調速器的方向向下推動(dòng)轉子，直到推力盤(pán)接觸推力
(3)墊片表面為止。
(4)在軸端采用刻度盤(pán)指示器，讀出顯示，作為“R1”記錄。
(5)轉動(dòng)調節螺母“A”，朝轉子的方向拉動(dòng)轉子，直到推力盤(pán)接觸推力墊片為止。再次讀出顯示，作為“R2”記錄。
(6)那么止推軸承的總軸向間隙為R=R2-R1。
4.2 測量結果
由于止推軸承與推力盤(pán)之間的標準推力間隙為0.46-0.56mm，因此當測得的間隙超出上述范圍時(shí)，必須按照以下程序對間隙進(jìn)行調整。
(1)檢查活動(dòng)側的軸承金屬條件，以及是否存在磨損。（在每次間隙檢查中測量墊片的厚度很有用。）。如果存在磨損，通過(guò)重新調整墊板[1]的厚度，調整活動(dòng)側的間隙。確保不要在同一側的墊片襯里[2]上工作。
(2)用同樣的方法，通過(guò)重新調整調速器側調整墊片厚度，調整靜止側間隙。
(3)當金屬件存在磨損時(shí)，更換止推軸承的必要性判斷如下：如果主推側和副推側止推軸承金屬件磨損達到 0.7mm，必須更換金屬。
(4)更換止推軸承后，檢查止推軸承與推力盤(pán)之間的軸向間隙，核實(shí)標準間隙0.46 -0.56mm直到合格。
5 噴嘴和葉片周?chē)拈g隙
參考表上列出的間隙是基于置于止推軸承中央的轉子位置，必須在頂部殼體修理之后進(jìn)行間隙檢查。
5.1 測量方法
(1)用轉子調節工具，使透平轉子朝止推軸承的活動(dòng)側運動(dòng)，直到接觸表面為止。
(2)用塞尺和錐形規，測量水平中分面部分每一段的噴嘴和葉片周?chē)拈g隙（尺寸參見(jiàn)草圖“A，B、C），并記錄讀數。
(3)通過(guò)減去止推軸承間隙的一半的方法， 將上面記錄的A值和B值被換算成可以利用的間隙值。
5.2測量結果
將上述間隙值與下表中的允許值做對比。如果測得的數值大于容許值，噴嘴及護罩或者止推軸承或者推力盤(pán)之間可能存在接觸的可能性。在這種情況下，重新調節間隙，也重新審核操作記錄，找出原因。如果“C”的尺寸超出允許值，我們建議在下次大修時(shí)更換。
6 結語(yǔ)
壓縮機實(shí)際檢修過(guò)程中，應該規范各實(shí)際作業(yè)人員的行為，加強員工培訓，讓精細化檢修成為員工業(yè)務(wù)素質(zhì)常態(tài)。筆者在檢修期間根據現場(chǎng)技術(shù)服務(wù)的內容觀(guān)察，日本專(zhuān)家對檢修過(guò)程的質(zhì)量標準均來(lái)源于隨機資料，只要按照隨機資料的裝配間隙和技術(shù)要求流程進(jìn)行安裝，返工率很小。因而，每次檢修前應通讀使用說(shuō)明且將質(zhì)量規范完善到檢修過(guò)程里，方便進(jìn)行復核確認。
參考文獻
[1] 周原等，機泵維修鉗工，2011版
[2] 日本三菱隨機資料
來(lái)源：本站原創(chuàng )
1 前言
蒸汽透平壓縮機檢修過(guò)程中，除去拆檢等方法以外，間隙檢查測量是保證檢修能否按照工廠(chǎng)化要求組裝的重要依據，是保證機組運行后振動(dòng)、溫度、泄漏量等滿(mǎn)足設計要求的前提。對此，本文特羅列相關(guān)方法以便參考討論。
2 迷宮密封的間隙測量
2.1 測量原因及原理
由于構成迷宮密封的機械零件均接觸工作介質(zhì)，零件必然會(huì )發(fā)生熱膨脹變形，密封須適應軸與殼體的熱變形。密封間隙減小，密封齒數增多，其密封效果就會(huì )越好，然而，密封間隙減小，易造成動(dòng)靜相磨，而密封齒數增多，一方面導致軸向尺寸增加，同時(shí)隨著(zhù)密封齒數的增加，其密封效果逐級下降。根據軸的直徑，并考慮熱膨脹效應和軸的漂移效應，迷宮密封的徑向間隙一般取0.2+0.6d/1000（mm），d為軸的直徑。齒間距通常為5～9mm，齒尖厚度通常小于0.5mm。
2.2測量方法
(1)拆下殼體上蓋，然后拆下帶有迷宮式密封的壓蓋外殼。
(3)根據轉子提升程序，吊裝透平轉子。（注意安裝專(zhuān)用吊裝導向桿，防止吊裝時(shí)轉子轉動(dòng)，刮傷靜葉片、噴嘴等部件）
(4)拆卸迷宮密封，并拆除彈簧片，在迷宮式密封之間的適當圓周位置插入銅板或膠條，將迷宮密封梳墊起，然后將其組裝到靜葉片或隔板上。
(5)沿軸向在底部殼體的每一個(gè)迷宮環(huán)上布置鉛絲，最后放置轉子。
(6)沿軸向在轉子上放置鉛絲后，組裝上半部殼體。按照說(shuō)明書(shū)緊固臨時(shí)緊固螺栓。
(7)再次拆卸頂部殼體，拆除轉子上的鉛絲。用刀刃千分尺測量鉛絲的厚度。
(8)用塞尺測在水平中分面平面上的壓蓋迷宮式密封與轉子之間的間隙。
(9)根據轉子吊裝程序吊裝透平轉子，用刀刃千分尺測量轉子下面的鉛絲厚度。
(10)測得的每一個(gè)方向上的徑向間隙必須與表中的容許值作比較。
2.3測量結果及調整方法
如果測得值超出容許值，用備用壓蓋迷宮式密封更換。透平不能在迷宮環(huán)下面帶有調整迷宮環(huán)間隙的填隙墊片的條件下操作。當壓蓋迷宮式密封用備用件替換時(shí)，再次檢查壓蓋迷宮環(huán)間隙。
3 徑向軸承測量
常用測量軸承間隙的方法有幾種：計算法、抬軸法、壓鉛法，但精度一般是計算法＞壓鉛法＞抬軸法。因各有優(yōu)點(diǎn)，且復雜程度遞減，應根據實(shí)際情況進(jìn)行選取。
3.1徑向軸承測量方法
(1)拆除軸承殼體頂部，然后根據轉子提升程序拆除轉子。（如不需拆轉子，可用專(zhuān)用工裝頂起轉子，旋轉拆出下軸承）
(2)從軸承殼體上拆除墊片。
(3)清洗瓦塊、轉子軸頸的表面、以及軸承殼體的內表面。
(4)組裝頂部以及底部軸承殼體，擰緊固定螺栓。
(5)必須測量軸承殼體內徑上的6個(gè)點(diǎn)。（DI1，DI2……，DI6）
(6)確認上述DI1…… ，DI6在設計標準數值內。
(7)采用上述DI1…… ，DI6的平均值作為軸承殼體的內徑。DI = (DI1+ DI2+....+ DI6)/6
測量所有5個(gè)瓦塊的最大厚度（T1，T2，T3，T,4，T5），核實(shí)所有數值是否在設計標準數值內。
(8)采用T1, ...., T5的平均值作為瓦塊的厚度（T）。T= (T1+T2+....+T5)/5
(9)測量轉子軸頸的外徑（D）。
(10)用下列公式確定軸承的總間隙：總間隙C= (DI-2T)-D。以下參數應根據不同的軸承間隙值有差別。
3.2測量結果及調整方法
如果測量出瓦塊超出規范的，建議直接更換。因為其瓦表面合金層較薄，不建議進(jìn)行研磨、掛瓦。
4 止推軸承間隙的測量
4.1 測量程序
(1)將工具放入下部殼體端頭的螺栓孔中（為了安裝聯(lián)軸節保護罩）。
(2)轉動(dòng)調節螺母“B”，朝調速器的方向向下推動(dòng)轉子，直到推力盤(pán)接觸推力
(3)墊片表面為止。
(4)在軸端采用刻度盤(pán)指示器，讀出顯示，作為“R1”記錄。
(5)轉動(dòng)調節螺母“A”，朝轉子的方向拉動(dòng)轉子，直到推力盤(pán)接觸推力墊片為止。再次讀出顯示，作為“R2”記錄。
(6)那么止推軸承的總軸向間隙為R=R2-R1。
4.2 測量結果
由于止推軸承與推力盤(pán)之間的標準推力間隙為0.46-0.56mm，因此當測得的間隙超出上述范圍時(shí)，必須按照以下程序對間隙進(jìn)行調整。
(1)檢查活動(dòng)側的軸承金屬條件，以及是否存在磨損。（在每次間隙檢查中測量墊片的厚度很有用。）。如果存在磨損，通過(guò)重新調整墊板[1]的厚度，調整活動(dòng)側的間隙。確保不要在同一側的墊片襯里[2]上工作。
(2)用同樣的方法，通過(guò)重新調整調速器側調整墊片厚度，調整靜止側間隙。
(3)當金屬件存在磨損時(shí)，更換止推軸承的必要性判斷如下：如果主推側和副推側止推軸承金屬件磨損達到 0.7mm，必須更換金屬。
(4)更換止推軸承后，檢查止推軸承與推力盤(pán)之間的軸向間隙，核實(shí)標準間隙0.46 -0.56mm直到合格。
5 噴嘴和葉片周?chē)拈g隙
參考表上列出的間隙是基于置于止推軸承中央的轉子位置，必須在頂部殼體修理之后進(jìn)行間隙檢查。
5.1 測量方法
(1)用轉子調節工具，使透平轉子朝止推軸承的活動(dòng)側運動(dòng)，直到接觸表面為止。
(2)用塞尺和錐形規，測量水平中分面部分每一段的噴嘴和葉片周?chē)拈g隙（尺寸參見(jiàn)草圖“A，B、C），并記錄讀數。
(3)通過(guò)減去止推軸承間隙的一半的方法， 將上面記錄的A值和B值被換算成可以利用的間隙值。
5.2測量結果
將上述間隙值與下表中的允許值做對比。如果測得的數值大于容許值，噴嘴及護罩或者止推軸承或者推力盤(pán)之間可能存在接觸的可能性。在這種情況下，重新調節間隙，也重新審核操作記錄，找出原因。如果“C”的尺寸超出允許值，我們建議在下次大修時(shí)更換。
6 結語(yǔ)
壓縮機實(shí)際檢修過(guò)程中，應該規范各實(shí)際作業(yè)人員的行為，加強員工培訓，讓精細化檢修成為員工業(yè)務(wù)素質(zhì)常態(tài)。筆者在檢修期間根據現場(chǎng)技術(shù)服務(wù)的內容觀(guān)察，日本專(zhuān)家對檢修過(guò)程的質(zhì)量標準均來(lái)源于隨機資料，只要按照隨機資料的裝配間隙和技術(shù)要求流程進(jìn)行安裝，返工率很小。因而，每次檢修前應通讀使用說(shuō)明且將質(zhì)量規范完善到檢修過(guò)程里，方便進(jìn)行復核確認。
參考文獻
[1] 周原等，機泵維修鉗工，2011版
[2] 日本三菱隨機資料
來(lái)源：本站原創(chuàng )
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