【壓縮機網(wǎng)】1 設備概況

 

　　山西某發(fā)電公司一期2×300MW機組于2005年8月建成投產(chǎn)。隨著(zhù)火力發(fā)電廠(chǎng)機組裝機容量的不斷擴大及大量投產(chǎn)，空氣壓縮系統作為空氣動(dòng)力源的建設規模也不斷擴大。壓縮空氣主要分為工藝用壓縮空氣和控制用壓縮空氣.電廠(chǎng)一期空氣壓縮系統設兩座空壓機房，負責一期壓縮空氣的制備，該壓縮空氣系統設置11臺噴油螺桿式空氣壓縮機(簡(jiǎn)稱(chēng)空壓機)，由上?？灯瞻?a href="http://www.668qz.com" target="_blank" class="keylink">壓縮機有限公司制造，型號為L(cháng)250-09W(1-7號空壓機)和L250-7.5(8-11號空壓機)，公稱(chēng)排氣壓力分別為0.9 MPa、0.75 MPa，公稱(chēng)容積流量分別為39.9 m3/min、43.6 m3/min，電機功率都為250KW.運行臺數根據用氣量的多少來(lái)確定.還另設9臺冷凍式干燥機，用于工藝壓縮空氣的制備，2臺吸附干燥塔，用于制備控制用壓縮空氣.

 

　　2 空壓機特點(diǎn)及運行情況

 

　　2.1設計及運行原理:

 

　　分別從油路和氣路兩方面進(jìn)行說(shuō)明.

 

　　油路:所需的油從壓力儲氣罐中抽取，通過(guò)溫控閥(它在油溫高于55°C時(shí)關(guān)閉油冷卻器的旁通管路，打開(kāi)進(jìn)入油冷卻器的管道)，流經(jīng)油過(guò)濾器，送入壓縮機空氣端。在油、氣分離器芯中分離出來(lái)的油通過(guò)油管路送入壓縮機空氣端.整個(gè)油路的循環(huán)是靠系統中的自然壓力差驅動(dòng)的。由于在油路中的壓力差約為1.5巴，當壓力儲氣罐的壓力在7巴時(shí)，油大約以5.5巴的壓力注入空氣端.螺桿壓縮機卸載運行時(shí)，由于進(jìn)氣調節器關(guān)閉，在進(jìn)氣口區域(油注入處)形成了真空狀態(tài)，從而提供了足夠的壓力差和所需的注油量。

 

　　氣路:所需的空氣吸入進(jìn)氣過(guò)濾器，經(jīng)進(jìn)氣調節器進(jìn)入壓縮機空氣端.在壓縮過(guò)程中，吸入的空氣經(jīng)注入的油冷卻，產(chǎn)生的油氣混合氣切向注入壓力儲氣罐。經(jīng)預分離及隨后在油、氣分離器芯中精細分離后，含油量很低的壓縮空氣通過(guò)最小壓力、止回閥、后冷卻器和冷凝水分離器(可選件)，送入用戶(hù)總管.

 

　　2.2啟動(dòng)方式

 

　　異步電動(dòng)機的啟動(dòng)從原理上講只有兩種方式：直接啟動(dòng)和降壓?jiǎn)?dòng)。直接啟動(dòng)轉矩大，對電網(wǎng)沖擊影響大.在不允許直接啟動(dòng)的情況下，就需要采用降壓?jiǎn)?dòng)方式，降壓?jiǎn)?dòng)一般有星三角啟動(dòng)、自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)及軟啟動(dòng)器啟動(dòng)方法。古交電廠(chǎng)一期1-7號空壓機采用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)，8-11號空壓機采用星三角啟動(dòng).軟啟動(dòng)器是一種集電機軟啟動(dòng)、軟停車(chē)、輕載節能和多種保護功能于一體的新型電機控制裝置，用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)電機時(shí)，輸出電壓逐漸增加，電動(dòng)機逐漸加速，直至電動(dòng)機工作在額定電壓的機械特性上。軟啟動(dòng)器是性能比較好的電動(dòng)機啟動(dòng)控制設備，由于在電動(dòng)機空載或輕載時(shí)采用軟啟動(dòng)器的節能模式，提高了電動(dòng)機的功率因數并減少輸電線(xiàn)路和供電變壓器的損耗，因此起到節能作用，軟啟動(dòng)技術(shù)應該得到推廣應用。

 

　　2.3運行參數

 

 

　　2.4冷卻方式

 

　　空壓機的冷卻方式主要有風(fēng)冷和水冷兩種方式.古交電廠(chǎng)一期1-7號空壓機采用水冷冷卻方式，冷卻水來(lái)自一期閉式循環(huán)水系統，8-11號空壓機采用風(fēng)冷冷卻方式，風(fēng)冷空壓機與水冷空壓機在運行參數方面沒(méi)有明顯區別，均適合長(cháng)期連續運轉。風(fēng)冷方式空壓機無(wú)需考慮對循環(huán)水系統水質(zhì)的長(cháng)期依賴(lài)性，但應注意對空氣的依賴(lài)，前期工作是要制作導風(fēng)罩，將空壓機的進(jìn)排風(fēng)導出機房室外，可避免高溫天因冷卻空氣在機房?jì)妊h(huán)而造成的超溫停機。

 

　　2.5 控制器功能特點(diǎn)

 

　　控制功能: 采用主控制器配備標準型空壓機分控單元，與空壓機通訊并進(jìn)行遠程控制。操作員可在主控制器上遠程操作任意一臺連網(wǎng)設備的啟動(dòng)、停止、加載、卸載等；也可在空壓機面板上直接操作。

 

　　參數設置: 設置系統輸出壓力上下限，并配置各臺空壓機的額定參數（輸出流量、功率、運行時(shí)間、卸載時(shí)間等）和加卸載優(yōu)先權。

 

　　顯示功能: 實(shí)時(shí)顯示空壓機的工作狀態(tài)（壓力、電流、溫度、加卸載、報警、故障等）。

 

　　報警功能: 在運行的過(guò)程中如果出現異常工況，系統會(huì )按用戶(hù)預設的方式報警，并存儲報警信息。歷史數據查詢(xún): 系統自動(dòng)實(shí)時(shí)采集并保存瞬時(shí)壓力、空壓機運行狀態(tài)參數.

 

　　3.常見(jiàn)故障原因及對策

 

　　3.1空壓機跳閘：

 

　　原因:(1)環(huán)境溫度過(guò)高 (2)通風(fēng)裝置有故障 (3)供電線(xiàn)的截面太小 (4)用電需求太高 (5)油位太低 (6)注油壓力太低

 

　　處理:(1)給壓縮機房通風(fēng) (2)檢查馬達和馬達保護開(kāi)關(guān) (3)測量用電要求，必要時(shí)，更換電線(xiàn) (4)油氣分離器濾芯或空氣過(guò)濾器濾芯堵塞，需要時(shí)予以更換 (5)將油氣分離器加滿(mǎn)油 (6)更換油氣過(guò)濾器濾芯，清洗油路系統 (7)檢查油冷卻器和通風(fēng)裝置。

 

　　3.2空壓機冷卻故障:

 

　　空冷型機器: 原因: (1)機器風(fēng)扇故障 (2)通過(guò)進(jìn)氣或排氣通道的阻力太大 (3)風(fēng)扇馬達保護開(kāi)關(guān)的設置錯誤 (4)風(fēng)扇馬達有毛病

 

　　處理: (1)檢查風(fēng)扇，需要時(shí)安裝輔助風(fēng)扇 (2)將額定風(fēng)扇流量設到110% (3)檢查風(fēng)扇馬達，需要時(shí)進(jìn)行更換

 

　　水冷型機器: 原因: (1)冷卻水量不足 (2)冷卻水溫度過(guò)高 (3)冷卻水流不足 (4)過(guò)濾器阻塞 (5)冷卻水電磁閥未打開(kāi) (6)系統中有空氣

 

　　處理: (1)改進(jìn)水溫 (2)增加冷卻水流量 (3)清洗過(guò)濾器 (4)檢查冷卻水電磁閥，需要時(shí)進(jìn)行更換 (5)泄放系統中多余的空氣

 

　　3.3空壓機溫度過(guò)高:

 

　　原因: (1)冷卻不充分 (2)進(jìn)氣溫度過(guò)高 (3) 油氣分離器濾芯堵塞 (4)機器運行時(shí)進(jìn)入門(mén)板打開(kāi)著(zhù) (5)注油量和注油溫度不充分或過(guò)度 (6)油的粘度類(lèi)型不正確 (7)溫度傳感器有毛病

 

　　處理: (1)改進(jìn)冷卻方式 (2)關(guān)閉進(jìn)入門(mén)板 (3)檢查油質(zhì)、油量，需要時(shí)更換用油 (4)檢查溫度傳感器，需要時(shí)進(jìn)行更換

 

　　3.4空壓機運行中電流過(guò)高:

 

　　原因: (1)環(huán)境溫度過(guò)高 (2) 三相電壓不穩定、欠相、電壓過(guò)低 (3) 接線(xiàn)存在松動(dòng) (4) 油氣分離器濾芯或空氣過(guò)濾器濾芯堵塞 (5) 電機線(xiàn)圈、軸承、主電機、主機中的一個(gè)或多個(gè)存在故障 (6) 工作壓力設置不當，超過(guò)了該空壓機的額定壓力

 

　　處理: (1) 加裝導風(fēng)管式排風(fēng)設備 (2) 改善電力系統，調整電壓設置 (3)重新鎖緊接線(xiàn) (4)清洗或更換油氣分離器、空氣過(guò)濾器 (5)檢查電機軸承、過(guò)載保護器，傳動(dòng)皮帶，需要時(shí)進(jìn)行更換 (6)檢查進(jìn)氣系統，確保工作壓力不得超過(guò)設計壓力

 

　　4.結束語(yǔ)

 

　　空氣壓縮系統是電廠(chǎng)中非常重要的公用系統，為機組自動(dòng)控制系統中眾多啟動(dòng)執行機構提供儀用操作氣源，同時(shí)還提供雜用氣。其中空壓機又是空氣壓縮系統中最重要的設備，因此空壓機工作的可靠性，直接影響電廠(chǎng)機組的安全運行，對安全生產(chǎn)極為重要，從而保證空氣壓縮系統的正常運行，保證全廠(chǎng)高效安全運行。