【壓縮機網(wǎng)】如果油溫小于40℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為了減少設備事故，我們必須要將空壓機的溫度控制在80-90℃之間。

 

　　油溫過(guò)低的原因

 

　　空壓機油的溫度在靜止的狀態(tài)下低于22℃。導致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或者空壓機油潤滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油得不到充分利用。

 

　　油溫過(guò)高的原因

 

　　導致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要的因素有：氣溫過(guò)高、循環(huán)冷卻水的溫度較高或冷卻器堵塞、油路循環(huán)不暢、出口壓力過(guò)高等等。

 

　　我們該如何控制油的溫度？

 

　?。ㄒ唬┯蜏剡^(guò)低的控制方法

 

　　油溫過(guò)低或者長(cháng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì )發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

 

　?。?）加強廠(chǎng)房的密封和采暖保溫，同時(shí)減小循環(huán)水的流量，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

 

　?。?）保持1-2臺壓縮機連續運轉。通過(guò)機械摩擦使油溫自然上升。

 

　?。?）冬季使用粘度較低的空壓機油。

 

　?。ǘ┯蜏剡^(guò)高的控制方法

 

　　長(cháng)期油溫過(guò)高，油質(zhì)變差，空壓機油起不到潤滑的效果，這樣會(huì )加大設備的磨損?？刹扇∫韵路椒▉?lái)降低油溫：

 

　?。?）夏季氣溫較高時(shí)，油溫長(cháng)期高于90℃，有時(shí)還會(huì )超過(guò)標準限值110℃?？刂频霓k法是開(kāi)啟廠(chǎng)房的天窗、門(mén)窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時(shí)用冷卻水沖刷廠(chǎng)房地面降溫。

 

　?。?）夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

 

　?。?）若發(fā)現油窗內的油的顏色變稀、發(fā)白，應及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應及時(shí)更換新的油或者補充部分新油，適當縮短更換新油的周期。

 

　?。?）保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常有冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現油冷卻器堵塞時(shí)應及時(shí)清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

 

　　總結：空壓機的油溫，是影響空壓機性能與運行的重要指標。除一部分設計缺陷的產(chǎn)品外，大體可以從這三個(gè)方面重點(diǎn)關(guān)注：1、油品是否合格；2、冷卻系統是否通暢；3、環(huán)境是否超標。