【壓縮機網(wǎng)】天然氣（加氣站）基礎知識

 

　　1．天然氣在常壓下的液化溫度為-162℃。

 

　　2．在站區的防爆區域內，允許使用的電器是防爆白熾燈

 

　　3．目前國內天然氣計量單位均采用Nm?。

 

　　4．天然氣常用的加臭劑是四氫噻吩，加臭劑的用量是16～25mg/m

 

　　5．天然氣的熱值為7J/m?。

 

　　6．用空氣吹掃加氣站管線(xiàn)時(shí)，空氣流速不得少于20m/s。

 

　　7．天然氣中的硫化氫是一種比空氣重，可燃、有毒，有臭鴨蛋氣味的氣體。

 

　　8．天然氣比液化石油氣安全，主要是因為天然氣密度比空氣小、爆炸極限下限較高。

 

　　9．液化石油氣的爆炸極限是1.5%~9.5%。

 

　　10．撲救C類(lèi)火災（氣體火災）應選用泡沫和二氧化碳滅火器。

 

　　11．CNG加氣站的低壓脫水又稱(chēng)壓縮機前置脫水。

 

　　12．乙炔瓶、氧氣瓶距離火源的距離不得小于10m。

 

　　13．干粉滅火器的使用方法將安全銷(xiāo)拉開(kāi)、將皮管朝向火焰根部、用力壓下把手，選擇上風(fēng)向位置接近火點(diǎn)、將干粉射向火焰根部。

 

　　14．地上燃氣管道及設備常用的檢漏方法有泡沫檢漏、檢漏儀檢漏、嗅覺(jué)檢漏。

 

　　15．CNG脫水屬于深度脫水，也稱(chēng)高壓脫水。

 

　　16．三大安全附件的是安全閥、溫度計、壓力表。

 

　　17．加氣站試驗用的壓力表的精度不能低于1．5級。

 

　　18．加氣站高壓安全閥每一年校驗一次。

 

　　19．CNG槽車(chē)前倉氣動(dòng)執行器打不開(kāi)的原因為空壓機氣壓不夠、氣動(dòng)執行器內彈簧銹蝕或斷裂。

 

　　20．進(jìn)入加氣站的車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)5公里/小時(shí)，并按指定位置停放。

 

　　21．CNG槽車(chē)裝氣、卸氣過(guò)程中，操作閥門(mén)時(shí)人體禁止正對閥口。

 

　　22．通常所說(shuō)的加氣站壓縮天然氣壓力是20Mpa。23．在操作卸氣柱和槽車(chē)主閥門(mén)過(guò)程中，應側向操作，嚴禁正面對向閥門(mén)。

 

　　24．CNG高壓瓶組上的安全附件有：安全閥、壓力表

 

　　25．加氣子站撬體與CNG槽車(chē)對應的快裝接頭連接的有注油軟管、回油軟管、卸氣軟管。

 

　　26．壓縮機停機時(shí)應當確認總排污閥處于全開(kāi)位置。

 

　　27．液壓式CNG子站液壓增壓撬主要部件有氣體緩沖罐、液體儲罐、增壓系統。

 

　　28．液壓式CNG子站卸氣系統包括液相及氣相的高壓軟管、控制氣管路、快裝接頭。

 

　　29．CNG指壓縮天然氣。（CompressedNaturalGas的簡(jiǎn)稱(chēng)）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。通常壓縮到20—25MPa。

 

　　30．LPG指液化石油氣。(LiquefiedPetroleumGas的簡(jiǎn)稱(chēng))是丙烷，丁烷通過(guò)適當的加壓降溫而液化成的液化石油氣。

 

　　31．LNG指液化天然氣。（LiquefiedNaturalGas的簡(jiǎn)稱(chēng)）是將氣態(tài)的天然氣冷卻到-162℃，使之凝結成液體而成的。

 

　　32．NGV指天然氣汽車(chē)。（NatureGasVehicle的簡(jiǎn)稱(chēng)）

 

　　33．CNG槽車(chē)使用過(guò)程中始終要保留一定壓力的天然氣的原因是：當瓶?jì)忍烊粴鈮毫榱銜r(shí)，遇到氣溫下降瓶?jì)葧?huì )形成負壓；有可能吸入空氣產(chǎn)生安全隱患。

 

　　34．槽車(chē)充裝到20Mpa時(shí)，應停止充裝。

 

　　35．CNG槽車(chē)由8只管束組成，其水容積為18m3。

 

　　36．壓縮機的z*高排氣壓力為25Mpa。

 

　　37．壓縮機排氣壓力不應大于25Mpa。38．壓縮機各級冷卻后的排氣溫度不應大于40℃。

 

　　39．曲軸箱或機身內潤滑油的溫度應≤80℃。

 

　　40．CNG加氣站內儲氣設備z*高工作壓力是25Mpa。

 

　　41．干燥器再生時(shí)，間隔30分鐘排污一次。

 

　　42．CNG加氣子站售氣機的工作壓力為20Mpa。

 

　　43．加氣槍閥是兩位三通球閥。

 

　　44．安瑞科液壓子站的取氣率為95%。

 

　　45．安瑞科液壓子站CNG管束拖車(chē)要求將拖車(chē)前端頂升，其頂升角度為8-11度。

 

　　46．根據站區附近是否有管線(xiàn)天然氣可將CNG加氣站分為CNG標準站、CNG母站、CNG子站。

 

　　47．按照結構類(lèi)型，CNG加氣站基本可分為開(kāi)放式結構和撬裝式結構。

 

　　48．加氣機高壓軟管在鼓包、漏氣、鋼絲外露、破裂的情況下應進(jìn)行更換。

 

　　49．壓縮機按冷卻方式不同可分為：風(fēng)冷、水冷、混合冷卻三種。

 

　　50．加氣站采用的三種儲氣設施分別是：儲氣瓶、儲氣罐和儲氣井。

 

　　51．壓縮機向儲氣井充氣的順序是先高壓、再中壓、后低壓。

 

　　52．加氣機向汽車(chē)鋼瓶充氣的順序是先低壓、再中壓、后高壓。

 

　　53．放散卸壓時(shí)，放散閥不宜開(kāi)得過(guò)大，嚴格控制放散氣流速度不超過(guò)7m/s—9m/s，防止靜電起火。

 

　　54．脫水干燥的三種方式有低壓脫水、中壓脫水、高壓脫水。

 

　　55．目前，廣泛采用于天然氣干燥的吸附劑是分子篩。

 

　　56．CNG加氣站系統由計量調壓系統、凈化干燥系統、壓縮系統、存儲系統、售氣系統和站控系統六大系統組成。

 

　　57．日常工作中除了用各種儀表測知壓縮機的運轉變化外，通常還用看、聽(tīng)、摸的方法來(lái)檢查。

 

　　58．天然氣壓縮后其體積縮小250倍。

 

　　59．儲氣井進(jìn)氣閥、排氣閥、表閥常開(kāi)，排污閥常關(guān)。

 

　　60．儲氣井排污時(shí)應先開(kāi)啟排污球閥，后開(kāi)啟排污針閥，排污的過(guò)程中應來(lái)回啟、閉排污針閥，以免出現冰堵現象。

 

　　61．CNG槽車(chē)工作環(huán)境溫度為-40—60℃。（歡迎大家補充~）

 

　　LNG、CNG、LPG加氣站要區分

 

　　以L(fǎng)NG為氣源建設的汽車(chē)加氣站可分為L(cháng)NG加氣站、L/CNG加氣站和L-CNG加氣站3類(lèi)，分類(lèi)依據是可加氣車(chē)輛類(lèi)型。從下表可看出，L/CNG和L-CNG加氣站主要是在LNG加氣站沒(méi)備基礎上增加了LNG至CNG的轉換裝置以及CNG存儲、售氣裝置。

 

　　1．CNG和LPG汽車(chē)和加氣站的特點(diǎn)

 

　　s*先，CNG車(chē)用鋼瓶重量大，氣態(tài)儲存天然氣，幾乎每天都需要加氣。其次，CNG加氣站占地面積大，建設成本高，一座每天滿(mǎn)足100輛車(chē)加氣的CNG加氣站，一般占地2000-3000m2，造價(jià)3000-5000萬(wàn)元。再次，一般加氣站的設備有一定的噪音，不適合在市區建站。另外，CNG加氣站不能遠離天然氣管網(wǎng)，也制約了其發(fā)展。雖然可以通過(guò)建立母子站來(lái)解決市內車(chē)輛的加氣問(wèn)題，但需要增加二次壓縮和運輸成本，在經(jīng)濟上并不理想。

 

　　LPG汽車(chē)由于排放效果不理想，其運行費用比天然氣汽車(chē)要高，所以發(fā)展空間不大。

 

　　2．LNG加氣站特點(diǎn)

 

　?。?）能量密度大。同樣容積的LNG車(chē)用儲存罐裝在的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍，目前國外大型LNG貨車(chē)一次加氣可以連續行駛1000-1300公里，非常適合長(cháng)途運輸，我國LNG汽車(chē)一般在800公里以上。

 

　?。?）建造成本和運營(yíng)成本低。較CNG加氣站，LNG加氣站無(wú)需造價(jià)昂貴及占地面積寬的多級壓縮機組，大大減少了加氣站初期投資和運行費用。LNG加氣站建站的一次性投資相對CNG加氣站節約30%左右，且日常運行和維護費用減少近50%。

 

　?。?）建站靈活方便。LNG加氣站的主要優(yōu)勢在于脫離天然氣管輸網(wǎng)限制，建站更靈活，可以在任何需要的地方建站。

 

　?。?）經(jīng)濟效益顯著(zhù)。由于LNG的價(jià)格比汽油和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長(cháng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的壽命，所以L(fǎng)NG得經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

 

　?。?）與LPG和CNG比較，還具有安全性性能高，排放污染小等特點(diǎn)。