【壓縮機網(wǎng)】一級吸氣溫度異常升高是何原因？

 

　　原因有二：

 

　　一級吸氣伐不良產(chǎn)生逆流；

 

　　由于吸氣管路加熱。

 

　　排除方法：

 

　　拆換不良的吸氣伐；

 

　　移開(kāi)接近吸氣客的高溫機器；

 

　　加強壓縮機房的通風(fēng)。

 

　　中間級吸氣溫度異常升高是何原因？

 

　　由于該級響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流；前一級冷卻器效果低。

 

　　排除方法：

 

　　拆換不良的吸氣伐；確保冷卻水量，清洗冷卻器。

 

　　一級排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？

 

　　因一級吸氣伐不良產(chǎn)生逆流；

 

　　因二級吸氣伐不良產(chǎn)生升壓；

 

　　因一、二極連接管路阻力大；

 

　　排除方法：

 

　　1、拆除一極吸氣伐，換新部件；

　　2、拆除二極吸氣伐、換新部件；

　　3、檢查該極的管路，并清洗干凈。

 

　　中間級排氣溫度異常低是何原因？

 

　　由于次一級吸氣前向機外泄漏，排氣壓力下降。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺)

 

　　排除方法：

 

　　檢查泄漏部位、制止泄漏。

 

　　中間級排氣溫度異常高是何原因？

 

　　由于前冷卻器效率低；

 

　　因該級冷卻器效率低壓力上升；

 

　　因排氣伐不良，產(chǎn)生逆流；

 

　　因次一級吸氣伐不良，排氣壓力上升；

 

　　連接次一級管路阻力大。

 

　　排除方法：

 

　　1、清洗冷卻器；

　　2、確保冷卻水量；

　　3、檢修或更換氣伐；

　　4、排除笑容中各的污物。

 

　　中間吸氣溫度異常低是何原因？

 

　　放泄伐、旁通伐關(guān)閉不嚴。

 

　　排除方法：

 

　　乇底關(guān)閉放泄伐、旁通伐。

 

　　二級排氣溫度過(guò)高是何原因？

 

　　由于壓縮機工作環(huán)境通風(fēng)條件差，進(jìn)氣溫度超過(guò)40℃；

 

　　汽缸嚴重磨蝕；

 

　　中間冷卻器過(guò)臟；

 

　　風(fēng)扇轉速低；

 

　　冷卻水流量不足；

 

　　二級氣缸余隙容積過(guò)?。ù鏆膺^(guò)?。?；

 

　　進(jìn)氣或排氣伐片卡死。

 

　　排除方法：

 

　　改善工作環(huán)境使進(jìn)氣溫度不超過(guò)40℃；

 

　　檢查找出拉缸原因，進(jìn)行修復；

 

　　清洗冷卻器；

 

　　調節風(fēng)扇皮帶松緊度；

 

　　調整氣缸、氣伐的余隙容積；

 

　　檢查排除氣伐卡死現象。

 

　　氣缸過(guò)熱或溫度不斷增高是何原因？

 

　　氣缸過(guò)熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：

 

　　水套、氣缸蓋內冷卻水不足或冷卻水中斷；

 

　　二級氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；

 

　　水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；

 

　　活塞組件偏斜在氣缸內加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；

 

　　氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內溫升高；

 

　　吸入溫度過(guò)高；

 

　　排氣伐內氣體泄漏；

 

　　運動(dòng)機構中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

 

　　排除方法：

 

　　冷卻水供應不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當加大；

 

　　冷卻水斷絕后應立即停車(chē)檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車(chē)；

 

　　清洗氣缸和缸套和冷卻器；

 

　　檢查潤滑系統適當調整供油量；

 

　　調整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規定標準內；

 

　　調整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應修理或更換；

 

　　降低吸入溫度；

 

　　確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。

 

　　活塞桿過(guò)熱是何原因？

 

　　活塞桿與填料的配合間隙過(guò)??；

 

　　活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜；

 

　　活塞桿表面粗糙；

 

　　活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦；

 

　　填料中氣和油中混入雜物；

 

　　填料箱中的金屬盤(pán)密封圈卡不住，不能自由移動(dòng)；

 

　　具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好；

 

　　填料箱往機身上裝配時(shí)螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運轉時(shí)填料中的金屬盤(pán)摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。

 

　　排除方法：

 

　　重新裝配填料，適當調整其配合間隙；

 

　　重新裝配活塞桿不得偏斜；

 

　　準確安裝重新磨桿塞桿；

 

　　清洗換油，調整供油量；

 

　　使氣和油清潔；

 

　　在安裝時(shí)要試一下，活動(dòng)要自由，并按規定保持一定間隙；

 

　　檢查調整填料箱的冷卻情況；

 

　　重新檢查填料箱，將其傾斜改過(guò)來(lái)。

 

　　軸承過(guò)熱是何原因？

 

　　軸承在工作中超過(guò)正常溫度時(shí)的原因可能有：

 

　　軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過(guò)?。ㄅ浜祥g隙過(guò)?。?，單位面積上的比壓過(guò)大，這種情況大部分發(fā)生在新機器試運轉或換新軸瓦后；

 

　　軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；

 

　　軸瓦質(zhì)量不好，潤滑油質(zhì)量不符（粘度?。?，或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；

 

　　軸承有雜物或潤滑油過(guò)多，或潤滑油太臟；

 

　　軸瓦有不均勻的過(guò)度磨損；

 

　　壓縮機安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機（或柴油機）主軸聯(lián)軸器沒(méi)有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺)

 

　　排除方法：

 

　　用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓；

 

　　適當調整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進(jìn)行修理；

 

　　用符合質(zhì)量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質(zhì)量要求的潤滑油，檢查調整油泵使壓力達到要求；

 

　　清洗及更換新機油，調整好機油壓力；

 

　　更換新軸瓦；

 

　　兩機同心度要正、找平其公差數值要符合機器說(shuō)明書(shū)規定的數值。特別是壓縮機與電動(dòng)機聯(lián)接用剛性聯(lián)接時(shí)，更要注意找正。

 

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