【壓縮機網(wǎng)】在很多生產(chǎn)系統中，壓縮機是十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節。今天為大家總結了大家平時(shí)幾乎都會(huì )遇到的關(guān)于壓縮機的問(wèn)答，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是干貨。
一、離心式壓縮機的特點(diǎn)有哪些？
離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種，具有處理氣量大、體積小、結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，維修方便以及氣體不受油污染，可采用的驅動(dòng)形式較多等特點(diǎn)。
二、離心式壓縮機的工作原理？
一般來(lái)說(shuō)，提高氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內氣體分子的數量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離，為了達到這一目標，采用氣體動(dòng)力學(xué)的方法，即利用機械的作功元件（高速回轉的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時(shí)動(dòng)能也大為增加，隨后在擴壓流道內這部分動(dòng)能又轉變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進(jìn)一步提高，這就是離心式壓縮機的工作原理。
三、離心式壓縮機常見(jiàn)的原動(dòng)機有哪些？
離心式壓縮機常見(jiàn)的原動(dòng)機有：電動(dòng)機、汽輪機、燃汽輪機等。
四、離心式壓縮機的輔機設備有哪些？
離心式壓縮機主機的運行是以輔機設備的正常運行為前提的，輔機包括以下幾個(gè)方面：
?。?）潤滑油系統。
?。?）冷卻系統。
?。?）凝結水系統。
?。?）電氣儀表系統即控制系統。
?。?）干氣密封系統。
五、離心式壓縮機按結構特點(diǎn)分哪幾種類(lèi)型？
離心式壓縮機按結構特點(diǎn)可分為：水平剖分式、垂直剖分式、等溫壓縮式、組合式等類(lèi)型。
六、轉子由哪些部分組成？
轉子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤(pán)和推力盤(pán)。
七、級的定義？
級是離心式壓縮機的基本單元，它是由一個(gè)葉輪和一組與其相配合的固定元件所構成。
八、段的定義？
每一進(jìn)氣口到排氣口之間的級組成一個(gè)段，段由一個(gè)或幾個(gè)級組成。
九、缸的定義？
離心式壓縮機的缸由一個(gè)或幾個(gè)段組成，一個(gè)缸可容納的級數最少一級，最多達到十級。
十、列的定義？
高壓離心式壓縮機有時(shí)需要由兩個(gè)或兩個(gè)以上的缸組成，由一個(gè)缸或幾個(gè)缸排列在一條軸線(xiàn)上成為離心式壓縮機的列，不同的列，其轉速不一樣，高壓列的轉速高于低壓列，同一轉速（同軸）的列，高壓列的葉輪直徑大于低壓列。
十一、葉輪的作用是什么？按結構特點(diǎn)有哪幾種類(lèi)型？
葉輪是離心式壓縮機對氣體介質(zhì)作功的唯一元件，氣體介質(zhì)在高速旋轉的葉輪的離心推力下，隨葉輪一起作旋轉運行，從而獲得動(dòng)能，并由擴壓器部分地轉化為壓力能，在離心力的作用下，由葉輪口甩出，沿擴壓器、彎道、回流器進(jìn)入下一級葉輪進(jìn)一步增壓，直至由壓縮機出口排出。
葉輪按結構特點(diǎn)可分為：開(kāi)式、半開(kāi)式、閉式3種類(lèi)型。
十二、什么是離心式壓縮機的最大流量工況？
當流量達到最大時(shí)的工況即為最大流量工況，造成這種工況有兩種可能：
一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態(tài)，這時(shí)氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機的背壓再降低，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。
二是流道內并沒(méi)有達到臨界狀態(tài)，即未出現“阻塞”工況，但壓縮機在較大的流量下，機內流動(dòng)損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來(lái)克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式壓縮機的最大流量工況。
十三、什么是離心式壓縮機的喘振？
離心式壓縮機在生產(chǎn)運行過(guò)程中，有時(shí)會(huì )突然產(chǎn)生強烈的振動(dòng)，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現大幅度脈動(dòng)，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現象稱(chēng)為離心式壓縮機的喘振工況。
壓縮機不能在喘振工況下長(cháng)時(shí)間運行，一旦壓縮機進(jìn)入喘振工況，操作人員應立即采取調節措施，降低出口壓力，或增加進(jìn)口，或出口流量，使壓縮機快速脫離喘振區，實(shí)現壓縮機的穩定運行。
十四、喘振現象的特征是什么？
離心式壓縮機運行一旦出現喘振現象，則機組和管網(wǎng)的運行具有以下特征：
?。?）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流現象。氣體介質(zhì)由壓縮機排出轉為流向入口，這是危險的工況。
?。?）管網(wǎng)有周期性振動(dòng)，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。
?。?）壓縮機機體振動(dòng)強烈，機殼，軸承均有強烈的振動(dòng)，并發(fā)出強烈的周期性的氣流聲，由于振動(dòng)強烈，軸承潤滑條件會(huì )遭到破壞，軸瓦會(huì )燒壞，甚至軸被扭斷，轉子與定子會(huì )產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴重破壞。
十五、如何進(jìn)行防喘振調節？
喘振的危害極大，但至今無(wú)法從設計上予以消除，只能在運轉中設法避免機組運行進(jìn)入喘振工況，防喘振的原理就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時(shí)，立即設法把壓縮機的流量增大，使機組運行脫離喘振區。防喘振的方法具體有三種：
?。?）部分氣體防空法。
?。?）部分氣體回流法。
?。?）改變壓縮機運行轉速法。
十六、壓縮機運行低于喘振極限的原因？
?。?）出口背壓太高。
?。?）進(jìn)口管線(xiàn)閥門(mén)被節流。
?。?）出口管線(xiàn)閥門(mén)被節流。
?。?）防喘振閥門(mén)有缺陷或者調節不正確。
十七、離心式壓縮機的工況調節方法有哪些？
由于生產(chǎn)上工藝參數不可避免地會(huì )有變化，所以經(jīng)常需要對壓縮機進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調節，使壓縮機能適應生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統的穩定。
離心式壓縮機的調節一般有兩種：一是等壓調節，即在背壓不變的前提下調節流量；另一種是等流量調節，即在保證流量不變的情況下調節壓縮機的排氣壓力，具體說(shuō)有以下五種調節方式：
?。?） 出口流量調節。
?。?） 進(jìn)口流量調節。
?。?） 改變轉速調節。
?。?） 轉動(dòng)進(jìn)口導葉調節。
?。?） 部分放空或回流調節。
十八、轉速對壓縮機的性能有何影響？
壓縮機的轉速具有改變壓縮機性能曲線(xiàn)的功能，但效率是不變的，因此，它是壓縮機調節方法的最好形式。
十九、等壓力調節、等流量調節和比例調節的含義是什么？
?。?）等壓力調節是指保持壓縮機的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調節。
?。?）等流量調節是指保持壓縮機輸送氣體介質(zhì)的流量不變，只是改變排出壓力的調節。
?。?）比例調節是指保持壓力比不變（如防喘振調節），或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調節。
二十、什么是管網(wǎng)？它的組成要素是什么？
管網(wǎng)是離心式壓縮機實(shí)現氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統，位于壓縮機入口之前的稱(chēng)為吸入管道，位于壓縮機出口之后的稱(chēng)為排出管道，吸入和排出管道之和為一完整的管道系統通常稱(chēng)為管網(wǎng)。
管網(wǎng)一般均由管線(xiàn)、管件、閥門(mén)和設備等4要素組成。
【壓縮機網(wǎng)】在很多生產(chǎn)系統中，壓縮機是十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節。今天為大家總結了大家平時(shí)幾乎都會(huì )遇到的關(guān)于壓縮機的問(wèn)答，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是干貨。
一、離心式壓縮機的特點(diǎn)有哪些？
離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種，具有處理氣量大、體積小、結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，維修方便以及氣體不受油污染，可采用的驅動(dòng)形式較多等特點(diǎn)。
二、離心式壓縮機的工作原理？
一般來(lái)說(shuō)，提高氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內氣體分子的數量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離，為了達到這一目標，采用氣體動(dòng)力學(xué)的方法，即利用機械的作功元件（高速回轉的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時(shí)動(dòng)能也大為增加，隨后在擴壓流道內這部分動(dòng)能又轉變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進(jìn)一步提高，這就是離心式壓縮機的工作原理。
三、離心式壓縮機常見(jiàn)的原動(dòng)機有哪些？
離心式壓縮機常見(jiàn)的原動(dòng)機有：電動(dòng)機、汽輪機、燃汽輪機等。
四、離心式壓縮機的輔機設備有哪些？
離心式壓縮機主機的運行是以輔機設備的正常運行為前提的，輔機包括以下幾個(gè)方面：
?。?）潤滑油系統。
?。?）冷卻系統。
?。?）凝結水系統。
?。?）電氣儀表系統即控制系統。
?。?）干氣密封系統。
五、離心式壓縮機按結構特點(diǎn)分哪幾種類(lèi)型？
離心式壓縮機按結構特點(diǎn)可分為：水平剖分式、垂直剖分式、等溫壓縮式、組合式等類(lèi)型。
六、轉子由哪些部分組成？
轉子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤(pán)和推力盤(pán)。
七、級的定義？
級是離心式壓縮機的基本單元，它是由一個(gè)葉輪和一組與其相配合的固定元件所構成。
八、段的定義？
每一進(jìn)氣口到排氣口之間的級組成一個(gè)段，段由一個(gè)或幾個(gè)級組成。
九、缸的定義？
離心式壓縮機的缸由一個(gè)或幾個(gè)段組成，一個(gè)缸可容納的級數最少一級，最多達到十級。
十、列的定義？
高壓離心式壓縮機有時(shí)需要由兩個(gè)或兩個(gè)以上的缸組成，由一個(gè)缸或幾個(gè)缸排列在一條軸線(xiàn)上成為離心式壓縮機的列，不同的列，其轉速不一樣，高壓列的轉速高于低壓列，同一轉速（同軸）的列，高壓列的葉輪直徑大于低壓列。
十一、葉輪的作用是什么？按結構特點(diǎn)有哪幾種類(lèi)型？
葉輪是離心式壓縮機對氣體介質(zhì)作功的唯一元件，氣體介質(zhì)在高速旋轉的葉輪的離心推力下，隨葉輪一起作旋轉運行，從而獲得動(dòng)能，并由擴壓器部分地轉化為壓力能，在離心力的作用下，由葉輪口甩出，沿擴壓器、彎道、回流器進(jìn)入下一級葉輪進(jìn)一步增壓，直至由壓縮機出口排出。
葉輪按結構特點(diǎn)可分為：開(kāi)式、半開(kāi)式、閉式3種類(lèi)型。
十二、什么是離心式壓縮機的最大流量工況？
當流量達到最大時(shí)的工況即為最大流量工況，造成這種工況有兩種可能：
一是級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態(tài)，這時(shí)氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機的背壓再降低，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。
二是流道內并沒(méi)有達到臨界狀態(tài)，即未出現“阻塞”工況，但壓縮機在較大的流量下，機內流動(dòng)損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來(lái)克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式壓縮機的最大流量工況。
十三、什么是離心式壓縮機的喘振？
離心式壓縮機在生產(chǎn)運行過(guò)程中，有時(shí)會(huì )突然產(chǎn)生強烈的振動(dòng)，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現大幅度脈動(dòng)，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現象稱(chēng)為離心式壓縮機的喘振工況。
壓縮機不能在喘振工況下長(cháng)時(shí)間運行，一旦壓縮機進(jìn)入喘振工況，操作人員應立即采取調節措施，降低出口壓力，或增加進(jìn)口，或出口流量，使壓縮機快速脫離喘振區，實(shí)現壓縮機的穩定運行。
十四、喘振現象的特征是什么？
離心式壓縮機運行一旦出現喘振現象，則機組和管網(wǎng)的運行具有以下特征：
?。?）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流現象。氣體介質(zhì)由壓縮機排出轉為流向入口，這是危險的工況。
?。?）管網(wǎng)有周期性振動(dòng)，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。
?。?）壓縮機機體振動(dòng)強烈，機殼，軸承均有強烈的振動(dòng)，并發(fā)出強烈的周期性的氣流聲，由于振動(dòng)強烈，軸承潤滑條件會(huì )遭到破壞，軸瓦會(huì )燒壞，甚至軸被扭斷，轉子與定子會(huì )產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴重破壞。
十五、如何進(jìn)行防喘振調節？
喘振的危害極大，但至今無(wú)法從設計上予以消除，只能在運轉中設法避免機組運行進(jìn)入喘振工況，防喘振的原理就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時(shí)，立即設法把壓縮機的流量增大，使機組運行脫離喘振區。防喘振的方法具體有三種：
?。?）部分氣體防空法。
?。?）部分氣體回流法。
?。?）改變壓縮機運行轉速法。
十六、壓縮機運行低于喘振極限的原因？
?。?）出口背壓太高。
?。?）進(jìn)口管線(xiàn)閥門(mén)被節流。
?。?）出口管線(xiàn)閥門(mén)被節流。
?。?）防喘振閥門(mén)有缺陷或者調節不正確。
十七、離心式壓縮機的工況調節方法有哪些？
由于生產(chǎn)上工藝參數不可避免地會(huì )有變化，所以經(jīng)常需要對壓縮機進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調節，使壓縮機能適應生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統的穩定。
離心式壓縮機的調節一般有兩種：一是等壓調節，即在背壓不變的前提下調節流量；另一種是等流量調節，即在保證流量不變的情況下調節壓縮機的排氣壓力，具體說(shuō)有以下五種調節方式：
?。?） 出口流量調節。
?。?） 進(jìn)口流量調節。
?。?） 改變轉速調節。
?。?） 轉動(dòng)進(jìn)口導葉調節。
?。?） 部分放空或回流調節。
十八、轉速對壓縮機的性能有何影響？
壓縮機的轉速具有改變壓縮機性能曲線(xiàn)的功能，但效率是不變的，因此，它是壓縮機調節方法的最好形式。
十九、等壓力調節、等流量調節和比例調節的含義是什么？
?。?）等壓力調節是指保持壓縮機的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調節。
?。?）等流量調節是指保持壓縮機輸送氣體介質(zhì)的流量不變，只是改變排出壓力的調節。
?。?）比例調節是指保持壓力比不變（如防喘振調節），或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調節。
二十、什么是管網(wǎng)？它的組成要素是什么？
管網(wǎng)是離心式壓縮機實(shí)現氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統，位于壓縮機入口之前的稱(chēng)為吸入管道，位于壓縮機出口之后的稱(chēng)為排出管道，吸入和排出管道之和為一完整的管道系統通常稱(chēng)為管網(wǎng)。
管網(wǎng)一般均由管線(xiàn)、管件、閥門(mén)和設備等4要素組成。
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